實(shí)驗(yàn)路段路基施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 試驗(yàn)時(shí)，記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、壓實(shí)方法、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪后度、材料的含水量、干密度等資料，報(bào)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)I合同段的施工。：填筑完工后測(cè)量每壓實(shí)層面的標(biāo)高，相鄰層位的高程差加上兩次高程檢測(cè)期間路堤的沉降量應(yīng)不大于相應(yīng)分區(qū)路堤填筑厚度規(guī)定。大粒徑填石無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)達(dá)到以鐵鍬挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài)。，用油漆或其他醒目標(biāo)識(shí)測(cè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)其高程，然后用激振力29T的重型振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)，檢測(cè)碾壓后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后應(yīng)無(wú)明顯輪跡，沉降差平均值小于5㎜，標(biāo)準(zhǔn)差小于3㎜。2%范圍或沉降量為零或壓實(shí)度下降時(shí)，可停止試驗(yàn)并分析原因，否則按下一步繼續(xù)進(jìn)行。同時(shí)，填石路堤壓實(shí)層厚度與壓實(shí)機(jī)具應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》表204—3之規(guī)定。四、試驗(yàn)路段的材料和機(jī)具選擇本合同段的填料主要為泥巖和砂土，故我標(biāo)段采用不同施工方案分別對(duì)填石路堤、土質(zhì)路堤做實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)路段選擇在地質(zhì)、地形條件具有代表性的K169+650～K169+770路段，全長(zhǎng)120米。 測(cè)量人員對(duì)K169+650～K169+770進(jìn)行施工放樣，然后進(jìn)行軟基處理及原地表清理與掘除、碾壓等工作，使原地面的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。壓路機(jī)弱振碾壓兩遍之后，重復(fù)第6條，測(cè)其平均高程及壓實(shí)度。碾壓時(shí)，選擇強(qiáng)檔振動(dòng)碾壓6遍左右，如壓實(shí)體表面有明顯輪跡時(shí)，還應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)。，表面高差應(yīng)小于層厚的10%。2. 3壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：采用灌砂法檢測(cè)。求出每次碾壓結(jié)束之后的填料的干密度與含水量的代表值，點(diǎn)繪出含水量與干密度的關(guān)系曲線并與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線作比較，取得合理的填料的最
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