【正文】 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印?！　?) 除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除地表植被和樹木?！　? 水土流失防治　　1) 棄土、棄料在指定位置堆放，并堆放整齊，必要時(shí)進(jìn)行植被保護(hù)和采取措施以防水土流失造成環(huán)境和農(nóng)田污染。　　4) 不在河道管理范圍內(nèi)堆棄棄碴、垃圾等?！　?) 在施工中采取一切措施，保護(hù)植被，減少植被破壞；保護(hù)水體、自然景觀，避免因施工引起土地沙化、水質(zhì)污染及新的環(huán)境災(zāi)害?！　?加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”?！　? 安全管理基本措施　　 防火措施　　 食堂、宿舍及機(jī)料倉(cāng)庫(kù)均設(shè)置滅火器，特別是油庫(kù)和炸藥庫(kù)。保障供給?！　≡趧诹Π才派?，選用本項(xiàng)目部最精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。　　 編制施工進(jìn)度計(jì)劃：首先確定整個(gè)工程項(xiàng)目中各分項(xiàng)工程的施工順序和施工工期，其次安排流水施工?！　∈┕げ僮髡?，必須具備有相應(yīng)操作資格，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能，對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種，必須考核持證上崗。如果因工期關(guān)系沒有時(shí)間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量。（4），壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的接觸時(shí)間過短，壓實(shí)效果差?！　?3)土方機(jī)械施工機(jī)械配置　　土方機(jī)械配置表（一）　　機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 用途 產(chǎn)地 備注　　挖掘機(jī) CAT320 1 挖土 美國(guó) 運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn) 量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500~1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量　　日立220 1 挖土 日本　　推土機(jī) 紅旗100 1 拖羊角碾 天津　　裝載機(jī) ZL150E 2 裝土 廈門　　自卸汽車 解放5t 4 運(yùn)土 國(guó)產(chǎn)　　平地機(jī) GPS11A1 1 日本　　(4)施工中在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）?！　　　∮捎谕练绞┕せ覊m大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成?！　?2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。當(dāng)運(yùn)距超過3公里以上時(shí)。勞動(dòng)定額確定的施工機(jī)械的工作時(shí)間，是根據(jù)施工機(jī)械的性質(zhì)分成準(zhǔn)備時(shí)間，不可避免的中斷（司機(jī)生理需要中斷時(shí)間），工作時(shí)間等。而其中常用的是定額測(cè)定法。在生產(chǎn)率的計(jì)算中，應(yīng)計(jì)入配套機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù)，使其符合實(shí)際生產(chǎn)情況排隊(duì)論法： 自卸汽車容量較小，可取為35，不大于78。(二）經(jīng)濟(jì)車輛數(shù)的確定方法 從技術(shù)管理、物資供應(yīng)、設(shè)備保養(yǎng)和維修及技術(shù)工人的培訓(xùn)等管理方面的因素考慮，選用的車輛型號(hào)越少越好；最好選用標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、成批定型生產(chǎn)的自卸汽車。運(yùn)輸車輛需用量的計(jì)算 在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。在填石的過程中注意一定要用推土機(jī)把石塊壓實(shí)，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法： （8）旋噴樁：利用工程鉆機(jī)，將旋噴注漿管置入預(yù)定的地基加固深度，通過鉆桿旋轉(zhuǎn)，徐徐上升，將預(yù)先配制好的漿液，以一定的壓力從噴嘴噴出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合體，形成具有一定強(qiáng)度的人工地基。 將水從砂層中排出去。但一般砂井如果井經(jīng)太小，既無法施工，也無法防止因地基變形而斷開失效。砂井頂面應(yīng)鋪設(shè)墊層，以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。因其施工簡(jiǎn)單、快捷，應(yīng)用較為廣泛。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。分層填筑，分層壓實(shí)。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于20公分時(shí)，一車土8立米，可攤鋪30平方米。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問題是，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。 （5）分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。（3）根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。測(cè)量放線： 否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡，給施工造成困難?？v挖法 從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物。 溝槽開挖 承包商在施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排水，也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤。排水溝 水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，承包商要提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。 道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工程。二、土方施工 在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由承包商直接或間接造成的損壞都應(yīng)由承包商自費(fèi)修復(fù)完好。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。土方填筑時(shí)，對(duì)填筑段選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)填筑中進(jìn)行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。 土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)土方回填料確定后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。碾壓試驗(yàn)在標(biāo)定的四個(gè)回填區(qū)域分別進(jìn)行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實(shí)機(jī)具：蛙夯夯實(shí)遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測(cè)定干密度值，達(dá)不到要求再夯實(shí)6遍、8遍測(cè)定直到合格；履帶式推土機(jī)從第6遍開始測(cè)定，然后測(cè)定8遍、10遍，最后通過測(cè)定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。 2施工方法 土方回填控制土方回填過程中，根據(jù)試驗(yàn)確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實(shí)遍數(shù)，對(duì)填筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。在整個(gè)回填過程中，設(shè)置專人保證觀測(cè)儀器與測(cè)量工作的正常進(jìn)行，并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測(cè)量標(biāo)志的完好。一、場(chǎng)地清理 （b）清理、去除殘?jiān)淠具w移 樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。（d）指定保留區(qū)域的保護(hù) 除了將要用的木材，所有其它木材、樹梢、木樁、樹根、原木和其它清理和挖掘出來的廢物都應(yīng)由承包商提供的地點(diǎn)進(jìn)行處置。承包商要根據(jù)以上資料準(zhǔn)備斷面圖，報(bào)工程師批準(zhǔn)。如圖所示或在工程師指令的地方建這些溝渠，不管是臨時(shí)性的或是永久性的，為了避免在施工期間路堤、路基、基層或基礎(chǔ)被水浸泡，承包商要保證在路堤和瀝青結(jié)構(gòu)完成前排水設(shè)施足夠和有效。在沒有工程師批準(zhǔn)的情況下不能開挖。但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。 （4）按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬3050公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。布土。 涵洞填到蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。最大有效處理深度30米。最大有效處理深度3米。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。 排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。（5）石灰淺坑法 各種機(jī)械的特性在使用說明書中都有比較詳盡的介紹。這里主要介紹土石方工程與挖掘裝載機(jī)械配套的工程運(yùn)輸車輛需要數(shù)量加以介紹。(2),汽車載重量的利用程度：它與挖掘機(jī)容積比、汽車載重量或車廂容積以及土的密度等因素有關(guān)。 但實(shí)際上車輛的工作循環(huán)時(shí)間難以保持相等，因此在裝載機(jī)械的近旁有時(shí)有車在排隊(duì)等候裝車，有時(shí)又會(huì)無車可裝，因此降低了裝載機(jī)械的生產(chǎn)率。（挖掘機(jī)裝滿一車所需時(shí)間247。如果配備的汽車低于這個(gè)極限應(yīng)看作不能施工（從勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)核算的角度衡量）。一、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作　　　　一、挖方路基施