【正文】 2）急救組用吊籃把傷者松落地面；3）對(duì)傷員進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)骨折，應(yīng)進(jìn)行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經(jīng)造成無法挽回的后果。5)施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地配備必要的應(yīng)急工具。 未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按《DL 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分電力線路、跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL/T5106—1999）及規(guī)程和要求執(zhí)行。來車時(shí)用對(duì)講機(jī)及時(shí)通知停工，現(xiàn)場(chǎng)人員得到有火車通過的通知后，應(yīng)立即將工器具等及時(shí)撤至距離鐵軌邊大于5米處，同時(shí)放下工具，蹲、坐于地面，待列車尾部通過后方可繼續(xù)施工。(2) 施工時(shí)在跨越處公路前后各500米處設(shè)置標(biāo)志牌，要求通行車輛限速行駛（每小時(shí)不超過40公里）。7. 各種跨越架搭設(shè)施工完畢后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線用，同時(shí)，需有隊(duì)專職安全員或項(xiàng)目部專職安全員檢查驗(yàn)收，對(duì)安全距離、跨越架體、拉線等進(jìn)行一次全面檢查。十二、安全文明施工與環(huán)保要求安全文明施工要求1. 施工人員應(yīng)具備相應(yīng)的電氣知識(shí)、有一定的操作水平，并熟悉觸電急救知識(shí)，遇到電氣傷害時(shí)，具備應(yīng)急處理能力。鐵路兩條軌道不得被導(dǎo)體連接，在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，如架頂采用承力繩為鋼絲時(shí)，不得直接從軌道上牽引，必須通過尼龍繩做牽引繩帶張力從空中展放，拆除時(shí)嚴(yán)禁將承力鋼絲繩直接松落到軌頂上。4跨越架傾倒跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固、可靠，帶電線路跨越架一律不許搭垛，要搭成整體結(jié)構(gòu)；跨越架搭好后應(yīng)掛安全警示標(biāo)志牌，風(fēng)雨過后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行全面檢查并加固；封頂及拆除承力鋼絲繩施工的時(shí)間控制及繩索對(duì)軌頂安全距離控制，確保架線施工安全。十、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn) 1. 各類跨越架相關(guān)工器具及材料檢驗(yàn)、安全距離、技術(shù)參數(shù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《DL 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分電力線路、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL/T51061999）及本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)：表34表34表34表34表34表349。2)跨越架應(yīng)進(jìn)行定期檢查和不定期檢查，并按要求填寫檢查表，檢查內(nèi)容量化，履行檢查簽字手續(xù)，對(duì)檢查出的問題應(yīng)及時(shí)整改，項(xiàng)目部每半月檢查一次。3)應(yīng)清除跨越架上的雜物及地面障礙物。5)縱向水平桿宜采用對(duì)接扣件連接，若采用搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。 1如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行跨越架的拆除。 拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。 3）跨越架嚴(yán)禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。 (3)下雨、六級(jí)以上大風(fēng)等天氣嚴(yán)禁進(jìn)行跨越架搭設(shè)、拆除工作。 (3)跨越架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來保證的，未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)跨越架各構(gòu)件。 跨越架的搭設(shè)和拆除，均應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。 (2)立桿與大橫桿交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。 定距定位:根據(jù)構(gòu)造要求在建筑物搭設(shè)區(qū)域用尺量出內(nèi)、外立桿離被跨物距離，并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標(biāo)記；墊板應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。導(dǎo)線采用2JL3/G1A630/45型鋼芯鋁絞線，全線路架設(shè)雙地線，其中一根采用1JLB4015019鋁包鋼型絞線，另一根采用OPGW140復(fù)合光纜。15）成鐵總工函[2014]113916) 石化園～眉山Ⅱ220千伏線路工程施工圖架體型式根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期目標(biāo)，本工程所有跨越均采取搭設(shè)鋼管跨越架的方式；成貴客運(yùn)專線（高鐵）采用單邊九排扣件式落地跨越架；成昆鐵路采用單邊三排扣件式落地跨越架；成樂高速公路采用單邊三排扣件式落地跨越架；具體搭設(shè)情況見下表：石化園～眉山Ⅱ220千伏線路工程跨越名稱搭設(shè)部位搭設(shè)高度備注主體施工階段成貴客專線（高鐵）N46N4727m成昆鐵路N48N4912m成樂高速公路N49N5013m三、跨越架材料選擇 l、鋼管跨越架，選用外徑48mm，鋼材強(qiáng)度等級(jí)Q235A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。 (3)立桿應(yīng)設(shè)置墊木，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點(diǎn)桿上，離地面20cm左右?？缭郊艽钤O(shè)現(xiàn)場(chǎng)地形圖被跨鐵路點(diǎn)：成昆鐵路K83+350處跨越架搭設(shè)點(diǎn)地質(zhì)為砂夾石路面邊上莊稼圖均為砂夾石，路面是原高鐵施工便道跨越架搭設(shè)點(diǎn)一側(cè)地形地貌圖跨越架搭設(shè)點(diǎn)地質(zhì)為硬質(zhì)粘土、莊稼圖均為粘圖。m～65 N (4)跨越架搭設(shè)完備，依據(jù)施工方案與監(jiān)理、業(yè)主對(duì)跨越架進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時(shí)或立即整改。 (6)搭拆跨越架期間，地面應(yīng)設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。 拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、穿軟底防滑鞋。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。2)每搭設(shè)一步跨越架后，應(yīng)按照規(guī)范的規(guī)定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或內(nèi)。3)堅(jiān)持執(zhí)行安全技術(shù)交底制度、架子的管理與驗(yàn)收程序。3)在跨越架使用期間，嚴(yán)禁任意拆除下列桿件：主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱橫掃地桿。十一、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施序號(hào)危險(xiǎn)點(diǎn)控制（預(yù)控）措施備注1電害認(rèn)真交底，明確作業(yè)人員和監(jiān)護(hù)人員的安全職責(zé)；施工過程中滿足相關(guān)《規(guī)程》及本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)所列安全距離和其它相關(guān)要求，施工人員嚴(yán)禁從靠近帶電線路側(cè)攀登，施工中使用的繩索為絕緣繩，架頂采用絕緣網(wǎng)封頂。7拆跨越架時(shí)上、下同時(shí)拆；將跨越架整片放倒。11搭、拆跨越架不按要求施工。搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌。10. 注意天氣情況，強(qiáng)風(fēng)暴雨過后，應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。(2) 跨越架搭設(shè)時(shí)，鐵路部門必需有人在場(chǎng)，施工過程應(yīng)聽從鐵路部門在車輛來往過程中的檢測(cè)指揮。環(huán)保要求1. 合理利用施工場(chǎng)地，盡量減少作業(yè)占地面積，以減少對(duì)樹木、植物的損害。，指揮機(jī)構(gòu)分工職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)發(fā)生人身傷亡事故應(yīng)急響應(yīng)的總體決策和指揮；分管副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)；急救組：（由具有緊急救護(hù)資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)），負(fù)責(zé)組織組員對(duì)傷者進(jìn)行緊急救護(hù)，及時(shí)搶救傷員，并與外援急救力量120急救中心聯(lián)絡(luò)，送往就近醫(yī)院；潛在的事故或緊急情況序號(hào)