【正文】 （4）合理安排施工機械作業(yè)，高噪聲作業(yè)活動盡可能安排在不影響周圍居民及社會正常生活的時段下進行。（1）在水泥攪拌過程中，水泥添加作業(yè)應(yīng)規(guī)范，攪拌設(shè)施應(yīng)保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚塵外逸。（6）所有電機、電器、照明器具，手持電動工具的電源線應(yīng)裝置二級漏電保護器。②膠管：彎曲使用時不應(yīng)小于規(guī)定的最小彎曲半徑。（1）高壓泥漿泵①泵體內(nèi)不得留有殘渣和鐵屑，各類密封圈套必須完整良好，無泄漏現(xiàn)象。（7）所有吊裝裝置必須有安全檢驗證書，并定期維修管理。在崗前對員工進行安全知識教育培訓(xùn)，并持證上崗。當(dāng)實際孔位孔深和每個鉆孔內(nèi)的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及與工程地質(zhì)報告不符等情況時，應(yīng)詳細記錄，認(rèn)真如實填寫施工報表，客觀反映施工實際情況。運灰小車及攪拌桶均做明顯標(biāo)記,，并進行過濾。8質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施為保證旋噴樁的施工質(zhì)量，根據(jù)施工條件、設(shè)計要求和相關(guān)行業(yè)規(guī)范，擬采取如下質(zhì)量保證措施達到施工質(zhì)量目標(biāo)。②噴射注漿前應(yīng)先平整場地，%以內(nèi)。②高壓管路清洗不凈，漿液沉淀或其他雜物堵塞管路。⑤控制漿液的水灰比及稠度。②噴漿設(shè)備出現(xiàn)故障中斷施工。（3）施工后檢查施工后主要對加固土體進行檢查，包括：①固結(jié)土體的整體性及均勻性；②固結(jié)土體的有效直徑；③固結(jié)土體的強度、平均直徑、樁身中心位置；④固結(jié)土體的抗?jié)B性。在旋噴提升過程中，可根據(jù)不同的土層，調(diào)整旋噴參數(shù)。鉆機施工前，應(yīng)首先在地面進行試噴，在鉆孔機械試運轉(zhuǎn)正常后,開始引孔鉆進。根據(jù)試樁參數(shù)計算所需的噴漿量，以確定水泥使用數(shù)量。5施工方法三管法旋噴是一種水、氣噴射、漿液灌注攪拌混合噴射的方法。進場工人要經(jīng)過安全教育、崗前培訓(xùn)，所有施工人員都要學(xué)會基本安全常識、安全勞保用品使用方法及施工控制要點。（5）施工現(xiàn)場排水根據(jù)本工程現(xiàn)場條件，本工程現(xiàn)場排水以集水坑為主配合排水溝，在本工程便道一側(cè)設(shè)置集水坑，施工區(qū)排水溝連通集水坑，雨天時，施工區(qū)積水被排放到集水坑，這樣保證施工現(xiàn)場的干凈清潔，有利施工。高壓旋噴樁止水帷幕設(shè)置于基坑圍護樁外側(cè)，在1～4軸（A軸）外側(cè)由于存在地下電力管廊，此處高壓旋噴樁止水帷幕于A軸與B軸之間穿過，本站共計旋噴樁486根，合計7533m。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB100052010），本車站碳化物環(huán)境對上部結(jié)構(gòu)作用等級為T2，對橋墩、承臺作用等級為T3級、對樁基為T1級；凍融破壞環(huán)境對上部結(jié)構(gòu)、樁基無作用等級，對橋墩、承臺作用等級為D2；化學(xué)侵蝕環(huán)境對樁基、承臺的作用等級為H1，對其他部位的作用等級可不予考慮、鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境對承臺的作用等級為Y1，對其他部位的作用等級可不予考慮；氯鹽環(huán)境、磨蝕環(huán)境在本車站的作用等級可不予考慮。累年各月平均氣溫：8月最高，1月最低，分別為25℃℃。瞬時風(fēng)速大于17m/。揭露段巖體屬較破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。（4）煌斑巖第161層：煌斑巖，強風(fēng)化帶，黃綠色，礦物蝕變強烈，巖芯手搓呈砂土狀，該層進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗1次，50擊時貫入20cm，巖芯采取率約65%。第7層：粉質(zhì)黏土，褐色～黃褐色，可塑，具中等壓縮性，見有鐵猛氧化物條紋，韌性中等，結(jié)構(gòu)性一般，含少量粗砂，有光澤反應(yīng)，干強度中等。（1）地面周邊建筑物張村站位于松嶺路、李宅路交叉口西北角，車站小里程側(cè)為保張路，直線距離約64m，大里程側(cè)為張村河及張村村路，直線距離約15m；車站右側(cè)為松嶺路，直線距離約24m；左側(cè)為“馬黛茶吧”及“佳利鋼材”，房屋結(jié)構(gòu)為輕型彩鋼板房，直線距離約20m。車站有效站臺中心里程：K17+，車站起點里程：K17+，車站終點里程：K17+。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進度計劃。目錄1編制依據(jù)及原則 1 1 12工程概況 2 2 2 3 3 3 5 53總體施工方案 7 7 7 7 84施工準(zhǔn)備與資源配置計劃 8 8 8 9 9 105施工方法 10 10 11 12 12 12 1插入注漿管 13 13 136質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施 13 13 13 147施工過程中常見問題及處理方法 1縮頸 15 15 1冒漿 16 178質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施 17 17 18 18 19 19 20 施工廢水 20 20 21 21可編輯修改張村站高壓旋噴樁止水帷幕施工方案1編制依據(jù)及原則青島海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程張村站施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；建設(shè)工程施工相關(guān)資料；遵照國家和行業(yè)頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；國家、行業(yè)、地方頒發(fā)的相關(guān)其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機械配套能力；我單位地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗和科研成果；現(xiàn)場調(diào)查資料。（3）經(jīng)濟合理的原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。張村站位于松嶺路、李宅路交叉口西北角，沿松嶺路南北向路側(cè)布置。：?；鶐r以燕山晚期花崗巖為主，其在淺層侵入的過程中形成面積較大的巖株，場區(qū)受劈石口斷裂控制，煌斑巖及花崗斑巖巖脈發(fā)育較好，局部受動力變質(zhì)作用形成有砂土狀碎裂巖、塊狀碎裂巖等構(gòu)造巖體，其風(fēng)化程度及風(fēng)化帶特征有較大差異。第17層：粗粒花崗巖，中等風(fēng)化帶，肉紅色，礦物蝕變中等，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面平直、光滑、閉合～微張，節(jié)理面鐵猛質(zhì)渲染明顯，巖芯以3～8cm的塊狀和短柱狀為主，巖芯表面粗糙，錘擊聲暗啞，巖芯采取率75～80%。第181層：煌斑巖，微風(fēng)化帶，灰綠色，礦物蝕變輕微，節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面見鐵染，巖芯呈塊狀～柱狀，巖芯采取率約80%，揭露段巖體屬較完整的較硬～堅硬巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅲ～Ⅱ級。（1）部分巖層飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值地層代號巖土名稱飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）地層代號巖土名稱飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）17中風(fēng)化花崗巖18微風(fēng)化花崗巖171中風(fēng)化煌斑巖181微風(fēng)化煌斑巖175塊狀碎裂巖183微風(fēng)化花崗斑巖（2）部分巖層樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值地層代號巖土名稱樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值鉆孔樁qsik(KPa)樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值鉆孔樁qpk(kPa)1素填土//5礫砂75/7粉質(zhì)黏土50/9礫砂80/16下強風(fēng)化花崗巖下亞帶1306500161強風(fēng)化煌斑巖100/165砂土狀碎裂巖100/（3）巖土建議值地層代號巖土名稱時代與成因天然密度天然含水量孔隙比粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值壓縮系數(shù)壓縮模量變形模量地基基本承載力值樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁的極限摩阻力地基系數(shù)的比例系數(shù)ρweCkφka1～2ES1～2EOσOqsikfim和mog/cm3