【正文】 （3）對地下管線應(yīng)妥善保護，不明管線應(yīng)事先探明，不允許野蠻施工作業(yè)。（2）施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾(特別是糞便)要集中處理防治污染水源，廁所需設(shè)化糞池。為了不影響不停航施工期間航班的正常起降，并注重環(huán)保工作，我公司決定采取一下措施：A．配備足夠數(shù)量的自噴式灑水車24小時不間斷對施工現(xiàn)場進行灑水作業(yè)，保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。1施工現(xiàn)場要嚴(yán)格按照省、市公安部門及公司對安全防火工作的相關(guān)規(guī)定派專人負(fù)責(zé)，建立起安全防火管理制度和臺帳(包括施工現(xiàn)場防火平面布置圖)，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施和配備足量的消防器材設(shè)備，并保持完好的備用狀態(tài)，建立高效率的義務(wù)消防隊，切實搞好施工現(xiàn)場的安全防水工作。工地現(xiàn)場機具設(shè)備及材料堆放應(yīng)合理有序，現(xiàn)場的廢料應(yīng)及時清運，場地在干燥大風(fēng)時應(yīng)注意灑水降塵。施工場地道路必須平整暢通，排水系統(tǒng)良好。(5)嚴(yán)禁外來閑雜人員出現(xiàn)在作業(yè)區(qū)，施工人員進入現(xiàn)場必須佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤腳。1安全檢查由項目經(jīng)理主持、項目經(jīng)理部有關(guān)人員參加。1施工現(xiàn)場安全教育的重點是崗位生產(chǎn)知識和崗位安全操作規(guī)程，以及安全思想、勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)制度。機械操作人員要進行登記存檔，按期復(fù)驗。必須逐級進行安全技術(shù)交底，技術(shù)交底應(yīng)有書面資料或有作業(yè)指導(dǎo)書(或操作細(xì)則)。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；安全員是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。第二節(jié) 土石方工程工期保證措施(1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質(zhì)量。投入滿足需要的資源，包括人力、物力和財力。對于工期緊的工序，盡量安排24小時不間斷施工，并且重點抓緊夜間停航期間（一般為凌晨）施工。雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出；并設(shè)值班人員，隨時掌握周圍雨情。 加強技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，并在施工管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工各工序或各部位實行技術(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求實施管理，對各工序或部位的工程施工技術(shù)負(fù)直接責(zé)任。接縫的處理：橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2），在第二天開始攤鋪新料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。土方填筑施工前，由項目專業(yè)測量員根據(jù)機場坐標(biāo)控制網(wǎng)，用全站儀或GPS對施工區(qū)域進行測量放樣，確定好施工范圍及高程并由業(yè)主及監(jiān)理單位檢查驗收合格后方可開始施工為確保工程質(zhì)量，我公司將本工程所需的填筑土原材料(非膨脹土)進行取樣，送檢測機構(gòu)進行檢測，材料各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求后，將進料計劃提交給供貨方，按工程實際進度及時進貨，以免造成工期延誤。（4）因本項目屬于機場擴建項目，緊鄰雙流機場第二跑道，并且牽涉到不停航施工，二跑道起降飛機頻率高，必須保證施工場地?fù)P塵防治達到標(biāo)準(zhǔn)，以免造成不可彌補的損失；將組織2臺自噴式灑水車24小時不間斷對施工場地進行噴灑，濕潤。二、施工技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工準(zhǔn)備階段，要求技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加工程主管部門或業(yè)主組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。第二章 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計依據(jù)： 成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程招標(biāo)文件、圖紙、補充圖紙、投標(biāo)文件、施工合同 現(xiàn)場實際踏勘情況及業(yè)主相關(guān)要求中國民用航空局《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH 50012013）《國際民航公約附件十四機場》（第六版）國際民航組織《機場設(shè)計手冊—第四部分》；交通運輸部令2016年第47號《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》中國民用航空總局《民用機場運行安全管理規(guī)定》(191號令）《民用機場巖土工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T50272013）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH50142002）《民用機場工程施工圖設(shè)計文件編制內(nèi)容及深度要求》（MH50222005）；1其他現(xiàn)行的國家和民航相關(guān)規(guī)范以及文件。第一章 工程概況第一節(jié) 工程位置及工程主要內(nèi)容成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程2標(biāo)段2工區(qū)東跑道北段東側(cè)區(qū)域站坪工程 位于成都雙流機場東跑道北端東側(cè)，緊鄰機場新貨機坪，大部分屬于機場新貨機坪圍界外荒地.場地由于堆放了大量的建渣和存在大小不等的掘坑等而導(dǎo)致地形高低不平，場地內(nèi)分布的人工填土層的成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散，壓實性差，承載力低，未經(jīng)加固處理不能作為新建機坪土基持力層；其中粘土、硬塑粉質(zhì)粘土、分布較連續(xù)、穩(wěn)定，承載力較高，是良好的新建機坪土基持力層第二節(jié) 本標(biāo)段工程內(nèi)容：本次場道土石方工程范圍主要包括土石方工程、地基處理工程第三節(jié) 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表　　　　序號項目名稱單位數(shù)量1挖運土石方（棄土外運）m32場內(nèi)挖運土石方m3500003挖溝槽土石方m3144754借方m3463145第四節(jié) 工程所在地氣象、水文情況成都盆地屬東部季風(fēng)區(qū)中亞熱帶濕潤氣候亞區(qū)，具熱量豐富，雨量充沛，四季分明，雨熱同季的特點。第三章 施工總體部署第一節(jié) 施工總體安排施工程序是工程不同施工階段之間所固有的，密切不可分割的先后施工次序。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)上級有關(guān)部門同意，施工單位和施工人員嚴(yán)禁修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。(5)所有施工車輛離開施工場地之前，必須在主入口的專用洗車區(qū)域沖洗干凈后方可離開第二節(jié) 土方開挖作業(yè)技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備因本項目土方開挖深度偏大；并且地處成都平原，氣候溫潤，降雨頻率較高，為防止持力層受到雨水侵泡；我公司計劃對素填土采取分層開挖形式，自上而下分兩層開挖，始終保持第二次開挖土層距設(shè)計持力層大約1m左右的預(yù)留深度。土體填筑施工之前應(yīng)做試驗段進行試鋪，以確定填筑土的最佳含水量及虛鋪厚度、壓實機具性能等相關(guān)參數(shù)，取得最佳試驗參數(shù)后方可大面積