【正文】 需要。工程項目經(jīng)理部必須建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，各班組設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點應(yīng)有安全監(jiān)督崗。(5)嚴格執(zhí)行預(yù)定的填筑方法和選擇適當?shù)哪雺簷C械，減少壓實時間，加快工序循環(huán)。(2)配備足夠的施工機械及運輸車輛。在取得有關(guān)各方的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，采用先進機械，以加快施工進度。本工程工程量巨大，要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)好各隊、各班組、各施工作業(yè)面的關(guān)系。充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。對于工期較緊的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程。第七章 雨季、夜間施工措施第一節(jié) 雨季施工措施由本項目處于成都平原地區(qū)，再加之現(xiàn)在處于春季，發(fā)生降雨的頻率比較高，會給施工帶來諸多不便。遵循“從整體到局部，先控制后細部”的施工測量原則，精確建立施工控制樁(網(wǎng))。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計要求進行檢查，不合格的堅決返工。在施工中，工程技術(shù)資料的管理，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程以及有關(guān)規(guī)定。認真審閱施工圖紙，做好設(shè)計圖紙會審工作，對施工圖紙中不明確，錯誤或因施工要求需要做出設(shè)計變更的地方，及時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位提出，以盡快征得相應(yīng)的答復(fù)和進行施工。為確保本工程達到安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的目標，選派具有豐富理論和施工經(jīng)驗的工程師擔任項目技術(shù)負責人，其它技術(shù)管理人員也均為本公司技術(shù)骨干，具有市政公用工程、大型土石方工程施工專業(yè)知識和一定施工經(jīng)驗，使技術(shù)管理從組織上得到較好保障。1填筑體碾壓不應(yīng)在雨季施工，所以填筑施工之前我公司都將會結(jié)合氣象預(yù)報，規(guī)劃出最佳施工時間段，確保工程質(zhì)量第六章 質(zhì)量保證體系第一節(jié) 質(zhì)量控制原則為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須依據(jù)國家、省、市、民航工程建設(shè)的相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項目施工圖特有的要求，進行全過程的施工質(zhì)量控制?？v縫：為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪的兩側(cè)設(shè)置成理1：3的斜坡，同時邊部增壓3~4遍。碾壓機具的時速宜控制在2~3km/h。土體填筑施工之前應(yīng)做試驗段進行試鋪，以確定填筑土的最佳含水量及虛鋪厚度、壓實機具性能等相關(guān)參數(shù)，取得最佳試驗參數(shù)后方可大面積開始，以免影響工程質(zhì)量。其中2臺隨時循環(huán)作業(yè)保證施工場地濕潤無揚塵，另外1臺作為應(yīng)急備用。(5)所有施工車輛離開施工場地之前，必須在主入口的專用洗車區(qū)域沖洗干凈后方可離開第二節(jié) 土方開挖作業(yè)技術(shù)措施一、施工準備因本項目土方開挖深度偏大；并且地處成都平原，氣候溫潤，降雨頻率較高，為防止持力層受到雨水侵泡；我公司計劃對素填土采取分層開挖形式，自上而下分兩層開挖，始終保持第二次開挖土層距設(shè)計持力層大約1m左右的預(yù)留深度。技術(shù)交底是我們把設(shè)計要求、技術(shù)要求、質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)上級有關(guān)部門同意，施工單位和施工人員嚴禁修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。第四節(jié) 安全、文明目標確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地第五節(jié) 擬投入本工程的人員詳見《附表二》第六節(jié) 擬投入本工程的機械及設(shè)備詳見《附表三》第四章 施工準備第一節(jié) 施工現(xiàn)場準備材料準備（1） 為了確保工程質(zhì)量，我公司將及時對本項目土石方工程所需的材料進行取樣，送檢測機構(gòu)進行檢測，材料各項指標符合技術(shù)規(guī)范和招標文件要求后，與供貨廠家簽定供貨合同；并將進料計劃提交給供貨方，按工程進度及時進貨。第三章 施工總體部署第一節(jié) 施工總體安排施工程序是工程不同施工階段之間所固有的，密切不可分割的先后施工次序。日照：年日照時數(shù)為1200～1300小時，日照最少年份只有960小時。第一章 工程概況第一節(jié) 工程位置及工程主要內(nèi)容成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程2標段2工區(qū)東跑道北段東側(cè)區(qū)域站坪工程 位于成都雙流機場東跑道北端東側(cè)，緊鄰機場新貨機坪，大部分屬于機場新貨機坪圍界外荒地.場地由于堆放了大量的建渣和存在大小不等的掘坑等而導致地形高低不平，場地內(nèi)分布的人工填土層的成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散，壓實性差，承載力低，未經(jīng)加固處理不能作為新建機坪土基持力層；其中粘土、硬塑粉質(zhì)粘土、分布較連續(xù)、穩(wěn)定，承載力較高，是良好的新建機坪土基持力層第二節(jié) 本標段工程內(nèi)容：本次場道土石方工程范圍主要包括土石方工程、地基處理工程第三節(jié) 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表　　　　序號項目名稱單位數(shù)量1挖運土石方（棄土外運）m32場內(nèi)挖運土石方m3500003挖溝槽土石方m3144754借方m3463145第四節(jié) 工程所在地氣象、水文情況成都盆地屬東部季風區(qū)中亞熱帶濕潤氣候亞區(qū)，具熱量豐富，雨量充沛，四季分明，雨熱同季的特點。蒸發(fā)量：。第二章 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計依據(jù)： 成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程招標文件、圖紙、補充圖紙、投標文件、施工合同 現(xiàn)場實際踏勘情況及業(yè)主相關(guān)要求中國民用航空局《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》（MH 50012013）《國際民航公約附件十四機場》（第六版）國際民航組織《機場設(shè)計手冊—第四部分》；交通運輸部令2016年第47號《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》中國民用航空總局《民用機場運行安全管理規(guī)定》(191號令）《民用機場巖土工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T50272013）中華人民共和國行業(yè)標準《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH50142002）《民用機場工程施工圖設(shè)計文件編制內(nèi)容及深度要求》（MH50222005）；1其他現(xiàn)行的國家和民航相關(guān)規(guī)范以及文件。施工進度計劃橫道