體育場鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案-免費閱讀
【正文】 在 網(wǎng)殼吊裝過程中，為加強網(wǎng)殼吊裝單元平面外剛度，對網(wǎng)殼局部進行附加桿件（圓管 P133X6）加強；另外，對網(wǎng)殼單元懸挑端，采用附加桿件（圓管 P121X4）進行臨時固定。 28 5. 吊裝單元受力分析 桁架在吊裝過程中其結(jié)構(gòu)受力特性和設(shè)計狀態(tài) 不一致，因此為保證屋蓋桁架或網(wǎng)殼分片吊裝單元在吊裝過程中結(jié)構(gòu)的安全 性，需要對桁架在吊裝過程中的受力特點進行分析，對于屋蓋桁架分段特點，取 其中分段重量較大受力特點較具代表性的單元進行受力分析。 （ 11） 在吊裝第一榀屋架吊鉤松鉤之前，必須拉好纜風繩，地錨、纜風繩的設(shè)置應(yīng)編制專項施工方案，經(jīng)公司質(zhì)安處審核。 （ 4） 拆卸千斤繩時，下方不準站人。 25 邊 桁架 構(gòu)件 的 吊裝 邊 桁架吊裝剖面圖 在 完成相鄰主桁架單元的吊裝之后，進行邊桁架和聯(lián)系桿件的跟隨安裝。起吊到設(shè)計高度之后，兩端分別放置于場內(nèi)、場外的臨時支撐上，經(jīng)過測量定位之后，在支撐頂部桁架下弦桿件兩側(cè)焊接卡板 22 進行臨時固定。具體分析如下： （ 1）、主桁架吊裝單元 ZHJ101 構(gòu)件說明 名稱 主桁架吊裝單元 ZHJ101 重量 (t) （含吊索具重量） 長度 (m) 安裝高度 (m) 吊裝機械 及性能 型號 CC24001 型 400t 履帶吊 臂長 (m) 作業(yè)半徑 (m) 提升高度 (m) 吊鉤重量 (t) 額定吊重 (t) 允許吊重（ t） 結(jié)論：吊機性能滿足吊裝要求 （ 2）、環(huán)桁架 HHJ01 構(gòu)件說明 名稱 環(huán)桁架 HHJ01 重量 (t) （含吊索具重量） 長度 (m) 安裝高度 (m) 吊裝機械 及性能 型號 CC1500 型 150t 履帶吊 臂長 (m) 作業(yè)半徑 (m) 提升高度 (m) 吊鉤重量 (t) 額定吊重 (t) 21 11 允許吊重（ t） 20 結(jié)論：吊機性能滿足吊裝要求 （ 3）、主桁架吊裝分段 ZHJ102 構(gòu)件說明 名稱 主桁架吊裝分段 ZHJ102 重量 (t) （含吊索具重量） 長度 (m) 安裝高度 (m) 吊裝機械 及性能 型號 CC1500 型 150t 履帶吊 臂長 (m) 作業(yè)半徑 (m) 30m 提升高度 (m) 吊鉤重量 (t) （ 25 噸級） 額定吊重 (t) 允許吊重（ t） 結(jié)論：吊機性能滿足吊裝要求 （ 4）、落地網(wǎng)殼吊裝單元 構(gòu)件說明 名稱 落地網(wǎng)殼吊裝單元 重量 (t) （含吊索具重量） 長度 (m) 安裝高度 (m) 吊裝機械 及性能 型號 CC1500 型 150t 履帶吊 臂長 (m) 作業(yè)半徑 (m) 30 提升高度 (m) 吊鉤重量 (t) （ 25 噸級） 額定吊重 (t) 允許吊重（ t） 結(jié)論：吊機性能滿足吊裝要求 12 (5) 折板網(wǎng)殼散件安裝 折板網(wǎng)殼散件最大重量不超過 1 噸，采用 80 噸汽車吊進行吊裝， 80 噸汽車吊 50m 主臂 + 副臂、在工作半徑 32 米的工作范圍起重量為 噸，為此能滿足吊裝要求。體育場通道柱間凈寬度為 ，運輸機械可以順利通過，設(shè)置如下圖所示： 體育場通道設(shè) 置示意圖 體育場鋼結(jié)構(gòu)安裝通道 主通道 主通道 次通道 次通道 5 2. 吊裝機械的準備 體育場鋼結(jié)構(gòu)安裝時，場內(nèi)配備一臺 400 噸履帶吊和一臺 150 噸履帶吊；場外配備一臺 150 噸履帶吊和一臺 80 噸汽車吊；履帶吊行走于體育場內(nèi)部，并避開防暴溝；場外吊車行走于 + 標高平臺外側(cè) 。 21 埋件的安裝與復(fù)測 混凝土柱子頂部埋件 MJ2，是主桁架 的支點，也是其確定位 置的關(guān)鍵點 ，MJ2 共 40 個，設(shè)計標高 米 ； MJ1 是落地網(wǎng)殼錨固點，也是確定網(wǎng)殼位置的控制點， MJ1 共 40 個，設(shè)計標高 米。將結(jié)構(gòu)在恒載 +1/2活荷載作用下的變形值，反向施加到原結(jié)構(gòu)上，即為結(jié)構(gòu)的預(yù)拱值。 26 4. 吊裝注意事項 （ 1） 凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律” 、“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。 （ 9） 應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有無變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。 ，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當?shù)奈恢?，不準長時間懸在空中。拼裝完成后，僅有前面兩個吊點起作用，后面僅留一個支點在胎架上時，為拼裝翻身過程中的最不利受力狀態(tài)。 39 進行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計算模型 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） 40 Z 向位移 最大應(yīng)力
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1