財產(chǎn)保險海上保險ppt課件-免費閱讀
【正文】 拆船保險 ? 拆船 保險是為使拆船企業(yè)因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或以外事故所造成損失后，能夠及時得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，及時恢復(fù)生產(chǎn)，保障國家、集體和個人的經(jīng)濟(jì)利益而舉辦的一項保險業(yè)務(wù)。 ? ③ 一般保險人出于營利目的，向被保險人提供有償性的保險保障，按照承保標(biāo)的的保險價值和承保的保險金額承擔(dān)有限賠償責(zé)任。從國際市場上看，該保險不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險，而且，承保船舶修理人基于其過失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營運險、船舶建造險、船舶停航險、船舶修理險、拆船保險和集裝箱保險等。合同轉(zhuǎn)讓時尚未支付保險費的，被保險人和合同受讓人負(fù)連帶支付責(zé)任。 ICC 保單 ? 倫敦保險人協(xié)會于 1982 年 1 月 1 日制定 1983 年 3 月 31 日開始實行的海上貨物運輸保險單。 海洋貨物運輸險的保險期限 1 在正常運輸?shù)那闆r下 : 適用 ” 倉至倉 ” 條款 (warehouse to warehouse clause):啟運地倉庫至目的港倉庫 2 在非正常運輸?shù)那闆r下 適用擴(kuò)展責(zé)任條款 (extened cover clause) 海洋貨物運輸險的其它險種 ? 散裝桐油險 ? 冷藏貨物險 ? 一般附加險 ? 特殊附加險 訴訟時效 ? 訴訟時效是指保險事故發(fā)生后，被保險人依據(jù)保險合同和相應(yīng)的法律法規(guī)，向人民法院提起訴訟向保險人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)的時間效力。為適應(yīng)投保人對外來原因致?lián)p貨物的風(fēng)險而尋求保險保障的要求，保險人設(shè)立了一系列附加險。在我國海上貨物運輸保險的水漬險中，保險人承保 2 個方面的保險責(zé)任：①承保上述平安險的各項損失和費用。④在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。當(dāng)保險人拒絕接受委付時，不影響保險人對案件按推定全損進(jìn)行處理。海上保險屬于財產(chǎn)保險的范疇，是對由于海上自然災(zāi)害和意外事故給人們造成的財產(chǎn)損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊豁椃芍贫取? 推定全損 保險船舶發(fā)生保險事故后，保險當(dāng)事人認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用將要超過船舶的保險價值而推論確定的全損。 ? 在我國海上貨物運輸保險的平安險中，保險人承保 8 個方面的保險責(zé)任：①被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。 ? 由于平安險是海上貨物運輸保險中責(zé)任最小的一種險別，其保險費率也最低，一般適用低值、粗糙、無包裝的大宗貨物，如木材、礦砂、廢鋼材等的海上運輸。②負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分 損失。④被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。由于英國長期以來在海上保險業(yè)的主導(dǎo)地位，使得 . 保單對全世界保險業(yè)有著非同尋常的影響。 不得解除合同的情況 ? 由于海上保險合同承保的風(fēng)險通常發(fā)生在雙方當(dāng)事人都無法控制甚至無法迅速了解其真實損失情況的海上，為了公平起見，我國 《 海商法 》 第 227 條第一款規(guī)定： “ 除合同另有約定外，保險責(zé)任開始后，被保險人和保險人均不得解除合同。合同解除后，保險人應(yīng)當(dāng)將自合同解除之日起至
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