庵源山隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 施工廢水，生活廢水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，工地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)深埋，使生態(tài)環(huán)境受損減少到最低程度。行駛中嚴(yán)禁超車，會(huì)車時(shí)應(yīng)做到空車讓重車。在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。嚴(yán)格按照國家和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。水池至洞口的下水管采用φ100mm的鋼管、洞內(nèi)采用φ80mm的鋼管，掌子面處采用φ50mm的高壓膠管分頭供水。建立健全應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，儲(chǔ)備一定的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。③初期支護(hù)全斷面采用I22a鋼架，間距60cm，鋼架內(nèi)外緣設(shè)Φ22縱向連接筋，間距100cm。⑴、首先回填反壓塌方影響段，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，必要時(shí)設(shè)置φ28cm的圓木橫撐和豎撐。每60m一個(gè)循環(huán)，每循環(huán)搭接長度為5m。并標(biāo)識(shí)保護(hù)。9）對(duì)上導(dǎo)下底臨時(shí)橫撐用枕木進(jìn)行支墊時(shí)，必須高于底橫撐面，并盡可能的減少空隙，以減少行車對(duì)鋼支撐的擾動(dòng)。在滿足作業(yè)空間和臺(tái)階穩(wěn)定的前提下，盡量縮短臺(tái)階長度。⑷ 仰拱填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑，澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水，連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。5) 噴射作業(yè)應(yīng)分段分片、分層依次進(jìn)行，噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)避免上部噴射回彈料虛掩拱(墻)腳；先找平凹洼部分，后噴射凸出部分，各部平順連接。注漿異?，F(xiàn)象處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象：即漿液從其它孔中流出時(shí)，采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；注漿壓力突然升高：可能發(fā)生了堵管，停機(jī)檢查；注漿量很大，壓力長時(shí)間不升高：則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過漿液的凝膠時(shí)間。連接筋為φ22鋼筋焊接。封閉位置距離掌子面不得大于35m。3) 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,架立型鋼鋼架，打設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。拱腳采用鋼墊板（規(guī)格為280mm280mm16mm）。⑷.在臺(tái)階法開挖的基礎(chǔ)上，分上、中、下三部分錯(cuò)開開挖，有利于開挖工作面的穩(wěn)定。隧道出口 DK592+~ DK592+508段為直線，其余段位于曲線上，隧道縱坡為下坡，‰。隧道進(jìn)口DK590+835~ DK590+859段設(shè)計(jì)為帽檐斜切開孔式緩沖結(jié)構(gòu)（L24m），明暗交界里程為DK590+859，暗洞洞口段設(shè)計(jì)采用33m注漿長管棚進(jìn)行超前支護(hù)。⑸.當(dāng)圍巖變形較大或突變時(shí)，在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調(diào)整閉合時(shí)間。同時(shí),為保證拱腳基礎(chǔ)牢固,防止拱頂下沉量過大,對(duì)拱腳位置采用槽鋼或木板支墊。4) 架立臨時(shí)仰拱（I18臨時(shí)鋼架）, 打設(shè)鎖腳錨管，封閉臨時(shí)仰拱。5 第五步1) 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析,待初期支護(hù)收斂后,拆除②部臨時(shí)仰拱。為減少鋼支撐的沉降，永久支撐和臨時(shí)支撐落地腳板安設(shè)25a槽鋼或采用1003010cm的方木作為支撐，增大受力面積，減小下沉量。6．錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼施做要求鋼支撐施工完畢后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的安設(shè)，鋼筋網(wǎng)采用φ6mm鋼筋，網(wǎng)格尺寸為2020cm，鋼筋網(wǎng)貼鋼支撐外弧進(jìn)行布設(shè)，鋼筋網(wǎng)必須和工字鋼焊接牢固。噴頭應(yīng)與受噴面垂直，～，沿水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)。填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后允許車輛通行。4）鋼架（或臨時(shí)鋼架）應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管，且必須對(duì)鎖腳鋼管注漿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。10）施工中重點(diǎn)解決好上、中、下各臺(tái)階的施工干擾問題，下部施工減少對(duì)上部圍巖、支護(hù)的擾動(dòng)。標(biāo)識(shí)牌長30cm,寬20cm，上部為紅底白字，下部為白底紅字。洞身采用開挖炮孔或者地質(zhì)鉆機(jī)短距離進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探。其次對(duì)塌渣面采用C20噴射砼進(jìn)行封閉，噴射砼厚度10cm。鎖腳采用φ42小導(dǎo)管，每個(gè)鋼架接頭處2根，噴C25混凝土，厚28㎝。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：史宏軍 副組長：劉軍 成員 ：薛騫、鐘斌、楊際宇、劉家起、劉永良、劉運(yùn)華物質(zhì)儲(chǔ)備由于下歷窠隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖較多，圍巖穩(wěn)定性較差，涌水量較多，易引起塌方。施工供電根據(jù)洞內(nèi)用電設(shè)備負(fù)荷大小，洞口設(shè)配電站一處，采用1臺(tái)容量500KVA，再引向洞內(nèi)。堅(jiān)持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。對(duì)爆破人員進(jìn)行爆破技術(shù)培訓(xùn)，無合格證者不得從事爆破作業(yè)，對(duì)爆破器材的、運(yùn)輸、檢查、試驗(yàn)、加工等特制定專門的安全操作守則，庫房設(shè)置應(yīng)取得地方公安部門的同意。同向行駛時(shí)兩車前后保持20米距離，洞內(nèi)能見度差的，應(yīng)加大間距。場地廢料、應(yīng)按要求處理，防止水土流失。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)
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