【正文】 在 這 些 諧 振 中 ， 分 頻 諧 振 的 破 壞 最 大 ， 如果 PT 的 絕 緣 良 好 ， 工 頻 和 高 頻 一 般 不 會 危 及 設 備 的 安 全 ， 而 6kV 系 統(tǒng) 存 在 上 述 條件 。 　 4)維 持 諧 振 振 蕩 和 抵 償 回 路 電 阻 損 耗 的 能 量 均 由 工 頻 電 源 供 給 。 因 此 ， 二 灘 大 量 的 PT 損 壞 原 因 應 該 為 電 磁 諧 振 所 致 。 該 類 型 的 電 壓 互 感 器 一 次 側 繞 組 發(fā) 生 匝 間 短 路 ， 這 樣 電 流 會 迅 速 增大 ， 鐵 磁 也 將 迅 速 飽 和 從 而 導 致 諧 振 過 電 壓 ， 使 絕 緣 擊 穿 ， 高 壓 熔 斷 器 被 熔 斷 。在 6～ 35　 kV 的 中 性 點 非 有 效 接 地 系 統(tǒng) 中 ， 由 于 變 壓 器 、 電 壓 互 感 器 、 消 弧 線圈 等 設 備 鐵 心 電 感 的 磁 路 飽 和 作 用 ， 激 發(fā) 產(chǎn) 生 持 續(xù) 的 較 高 幅 值 的 鐵 磁 諧 振 過 電 壓 。當 電 壓 互 感 器 一 交 側 保 險 熔 斷 時 ， 一 般 作 如 下 處 理 ：　 　 拉 開 電 壓 互 感 器 的 隔 離 開 關 ， 詳 細 檢 查 其 外 部 有 元 故 障 現(xiàn) 象 ， 同 時 檢 查 二 次 保險 。 改 變 一 次 或 二 次 繞 組的 匝 數(shù) ， 可 以 產(chǎn) 生 不 同 的 一 次 電 壓 與 二 次 電 壓 比 ， 這 就 可 組 成 不 同 比 的 電 壓 互 感 器 。如 果 進 線 孔 大 一 些 就 不 可 能 發(fā) 生 這 樣 問 題 。 由 于 檢查 必 須 到 變 壓 器 頂 部 打 丌 電 流 互 感 器 接 線 盒 蓋 板 ， 而 變 壓 器 正 在 帶 電 運 行 ， 所 以 決定 安 排 停 電 檢 查 。其性能優(yōu)于一般的零序電流互感器，使用范圍廣泛，不僅適用于電磁型繼電保護，還能適用于電子和微機保護裝置。 零序電流保護的基本原理是基于基爾霍夫電流定律：流入電路中任一節(jié)點的復電流的代數(shù)和等于零。組合互感器可將高電壓變化為低電壓，將大電流變化為低電流，從而起到對電能計量的目的。原邊電流（即被測電流）和副邊電流取決于被測線路的負載，而與電流互感器的副邊負載無關。與測量儀表相配合，測量線路的相電壓與線電壓；與繼電保護裝置相配合，對系統(tǒng)及設備進行過電壓、單相接地保護。 1 次側只有 1 到幾匝，導線截面積大，串入被測電路。同時，應經(jīng)常檢查變壓器的油位、溫度、油色正常，有無滲漏，呼吸器內(nèi)的干燥劑顏色有無變化，如已失效要及時更換，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。 2．對 CO 和 Cq 變化要進行具體分析比較。有無異常的判斷： 從變壓器故障診斷的一般步驟可見，根據(jù)色譜分析的數(shù)據(jù)著手診斷變壓器故障時，首先是要判定設備是否存在異常情況，常用的方法有： 黑龍江交通職業(yè)技術學院學生畢業(yè)設計（論文） 09 級 電氣自動化專業(yè) 9 1．將分析結果的幾項主要指標與規(guī)程中的注意值作比較。 4．與同類設備相比較（橫向比較）。根據(jù)變壓器運行現(xiàn)場的實際狀態(tài)，在發(fā)生以下情況變化時，需對變壓器進行故障診斷：正常停電狀態(tài)下進行的交接、檢修驗收或預防性試驗中一項或幾項指標超過標準；運行中出現(xiàn)異常而被迫停電進行檢修和試驗；運行中出現(xiàn)其他異常（如出口短路）或發(fā)生事故造成停電，但尚未解體（吊心或吊罩）。因此，變壓器需要定期進行巡視，應從變壓器運行時的聲音、氣味，顏色異常、油位、油溫進行著手分析，盡量發(fā)現(xiàn)各種缺陷。 3)絕緣結構的強度不高。內(nèi)側中壓繞組受力方向相反，但均167。該變壓器編制的運行方式下： 電網(wǎng)最大運行方式 110kV 三相出口短路的短路容量為 1844MVA； 35kV 三相出口短路為 365MVA； 10kV 三相出口短路為 225．5MVA； 事故發(fā)生時，實際短路容量尚小于上述數(shù)值。我廠老廠＃7 機 、110kV 變壓器(SFSZ8—31500/110)發(fā)生短路事故，重瓦斯保護動作，跳開主變壓器三側開關。在電離的作用下，銅鋁之間形成氧化膜，接觸電阻增大，使引線處銅螺桿、螺帽、引線燒毀。在這些農(nóng)網(wǎng)中，小型變壓器、電焊機、調(diào)速機較多，使得 10k V 配電系統(tǒng)的某些電氣參數(shù)發(fā)生很大變化，導致系統(tǒng)出現(xiàn)諧振。 3 鐵芯多點接地 3．1 鐵芯接地原因 a．鐵芯夾板穿心螺栓套管損壞后與鐵芯接觸，形成多點接地，造成鐵芯局部過熱而損壞線圈絕緣。變壓器在運行中產(chǎn)生的碳化物受熱后又產(chǎn)生油焦等物質將油標呼吸孔堵塞，少量的變壓器油留在油標內(nèi)，在負荷、環(huán)境溫度變化時，油標管內(nèi)的油位不變化，容易產(chǎn)生假油面而不重視加油。 b．在儲存、運輸、運行過程中維護不當，水分、雜質或其他油污混入油中，使絕緣強度大幅降低。目前已開發(fā)出一種用于大型變壓器繞組溫度監(jiān)測的新技術，即將一條光纖嵌入變壓器繞組以便直接測量繞組的實時溫度，從而改進變壓器的預測建模技術，并達到實時監(jiān)測變壓器繞組溫度狀態(tài)的目的。 紅外測溫技術。幾種典型的油中溶解氣體，如 HCO、CHC2HC2H4 和 C2H2，常被用作分析的特征氣體。普通連接在變壓器上是相當多的，它們都是過熱的重點部位，對平面接頭，對接面加工成平面，清除平面上的雜質，最好均勻地涂上導電膏，確保連接良好。 3 接頭過熱 載流接頭是變壓器本身及其聯(lián)系電網(wǎng)的重要組成部分，接頭連接不好，將引起發(fā)熱甚至燒斷，嚴重影響變壓器的正常運行和電網(wǎng)的安全供電。變壓器鐵心多點接地運行將導致鐵心出現(xiàn)故障，危及變壓器的安全運行，應及時進行處理。 低壓側套管滲漏。（三）常見故障及其診斷措施 變壓器滲漏油不僅會給電力企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟損失、環(huán)境污染，還會影響變壓器的安全運行，可能造成不必要的停運甚至變壓器的損毀事故，給電力客戶帶來生產(chǎn)上的損失和生活上的不便。這一類包括了在電氣連接方面的制造工藝以及保養(yǎng)情況，其中的一個問題就是不同性質金屬之間不當?shù)呐浜?，盡管這種現(xiàn)象近幾年來有所減少。過負荷經(jīng)常會發(fā)生在發(fā)電廠或用電部門持續(xù)緩慢提升負荷的情況下。線路涌流 線路涌流（或稱線路干擾）在導致變壓器故障的所有因素中被列為首位。 我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，額定電壓 25kV。 　　主接線是指牽引變電所內(nèi)一次主設備(即高壓、強電流設備 )的聯(lián)接方式，也是變電所接受電能、變壓和分配電能的通路。 牽 引 變 電 所 把 區(qū) 域 電 力 系 統(tǒng) 送 來 的 電 能 ， 根 據(jù) 電 力 牽引 對 電 流 和 電 壓 的 不 同 要 求 ， 轉 變 為 適 用 于 電 力 牽 引 的 電 能 ， 然 后 分 別 送 到 沿 鐵 路線 上 空 架 設 的 接 觸 網(wǎng) ， 為 電 力 機 車 供 電 ， 或 者 送 到 地 下 鐵 道 等 城 市 交 通 所 需 的 供 電系 統(tǒng) ， 為 地 鐵 電 動 車 輛 或 電 車 供 電 。牽 引 供 電 回 路 是 由 牽 引 變 電 所 ——饋 電 線 ——接 觸 網(wǎng) ——電 力 機 車 ——鋼 軌——回 流 聯(lián) 接 ——（ 牽 引 變 電 所 ） 接 地 網(wǎng) 組 成 的 閉 合 回 路 ， 其 中 流 通 的 電 流 稱 牽 引電 流 ， 閉 合 或 斷 開 牽 引 供 電 回 路 會 產(chǎn) 生 強 烈 的 電 弧 ， 處 理 不 當 會 造 成 嚴 重 的 后 果 。 　　主接線是根據(jù)變電所的容量規(guī)模、性能要求、電源條件及配電出線的要求確定的，其基本主接線型式有：單母線分段接線、勞旁路母線的單母線分段接線、雙母線接線、橋式接線、雙 T式(即分支式)接線等。（二）變壓器常見故障根據(jù)有關變壓器故障的資料并進行分析的結果表明，盡管老化趨勢及使用不同，故障的基本原因仍然相同。維護不良　　保養(yǎng)不夠被列為第四位導致變壓器故障的因素?，F(xiàn)在，除非明確屬于雷擊事故，一般的沖擊故障均被列為“線路涌流”。這種現(xiàn)象時有發(fā)生，比如盜竊、人為破壞等。 高壓套管升高座或進人孔法蘭滲油。但防爆管的玻璃膜在變壓器運行中由于振動容易破裂，又無法及時更換玻璃，潮氣因此進入油箱，使絕緣油受潮，絕緣水平降低，危及設備的安全。 夾件墊腳與鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損者，應按絕緣規(guī)范要求，更換一定厚度的新紙板。結果，觸頭很快遭到破壞，以致發(fā)熱甚至可能造成重大事故。目前，電力變壓器的在線監(jiān)測是國際上研究最多的對象之一，提出了很多不同的方法。 振動分析法。繞組機械位移會產(chǎn)生細微的電感或電容的改變，而頻率響應法正是通過測量這種細微的改變來達到監(jiān)測變壓器繞組狀態(tài)的目的。由于電流的劇增，配電變壓器的線圈溫度迅速升高，導致絕緣加速老化，形成碎片狀脫落，使線體裸露而造成匝間短路，燒壞配電變壓器。因此，運行中的配電變壓器一定要定期進行油位檢測和油脂化驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 2．3 本身缺陷 分接開關的質量差，結構不合理，壓力不夠，接觸不可靠，外部字輪位置與內(nèi)部實際位置不完全一致，引起動、靜觸頭位置不完全接觸，錯位的動、靜觸頭使兩抽頭之間的絕緣距離變小，并在兩抽頭之間發(fā)生短路或對地放電，短路電流很快就把抽頭線圈匝燒壞，甚至導致整個繞組損壞。因此，對配電變壓器應定期進行吊芯檢測，發(fā)現(xiàn)絕緣超標時，及時處理。若熔斷電流選擇過小，則在正常運行狀況下極易熔斷，造成用戶供電的中斷，此時，若三相熔絲只熔斷一相，則對用戶造成的危害更大。在變壓器上進行檢修時，不慎跌落物件、工具砸壞套管，輕則發(fā)生閃絡，重則短路接地。經(jīng)查 35kV 距變電站不遠處 B、C相間有放電燒損痕跡。從理論分析可知，短路電流產(chǎn)生的電動力可分為輻向力和軸向力。 2)經(jīng)吊罩檢查發(fā)現(xiàn)該變壓器撐條不齊且有移位、墊塊有松動位移。 3)要加強對大中型變壓器的質量監(jiān)制管理，在訂貨協(xié)議中應強調(diào)對中、小容量的變壓器在型式試驗中作突發(fā)短路試驗，大型變壓器要作縮小模型試驗，提高變壓器的抗短路能力，同時加強變電站 10kV 及 35kV 系統(tǒng)維護，減少變壓器遭受出口短路沖擊機率。目前變壓器運行可靠性在不斷提高。診斷變壓器故障的同時，一定要了解變壓器外部條件是否構成影響，如是否發(fā)生過出口短路；電網(wǎng)中的諧波或過電壓情況是否構成影響；負荷率如何；負荷變動幅度如何，等等。如變壓器油箱箱體溫度分布是否變化均勻，局部溫度是否有突變。另外，為了減少可能引起的誤判斷，新設備及大修后在投運前，應作一次分析；在投運后的一段時間后，應作多次分析。 6．根據(jù)上述結果與其他檢查性試驗相結合，測量繞組直流電阻、空載特性試驗、絕緣試驗、局部放電試驗和測量微量水分等，并結合該設備的結構、運行、檢修等情況，綜合分析判斷故障的性質及部位，并根據(jù)故障特征，可相應采取紅外檢測、超聲波檢測和其它帶電檢測等技術手段加以綜合診斷。按比例變換電壓或電流的設備。電壓互感器的作用：給重合閘提供必要信號，一條線路兩側重合閘的方式要么是檢無壓，要么是檢同期，線路 PT 可以為重合閘提供電壓信號。保護用微型電流互感器的工作條件與測量用互感器完全不同，保護用互感器只是在比正常電流大幾倍幾十倍的電流時才開始有效的工作。 電流互感器的接線方式按其所接負載的運行要求確定。使用時可以直接夾住母線或母排上無須截線停電其使用十分方便。零序電流互感器采用 ABS 工程塑料外殼、全樹脂澆注成密封，有效避免了互感器在長期使用過程中的銹蝕。 若 電流 互 感 器 可 能 引 起 保 護 裝 置 動 音 或 其 他 現(xiàn) 象 發(fā) 生 。 二 次 線 接 好 后 對 電 流 互 感 器 連同 其 二 次 回 路 進 行 r 絕 緣 電 阻 、 直 流 電 阻 和 電 流 互 感 器 伏 安 特 性 測 ： 確 認 無 誤 后于 9 月 l0 日 l5： 00 送 電 ， l6： 30 投 入 倚 。(四) 電壓互感器常見故障分析處理 電 壓 互 感 器 實 際 上 是 一 個 帶 鐵 心 的 變 壓 器 。 壓 互 感 器 一 次 側 或 二 次 側 保 險 熔 斷 的 現(xiàn) 象 與 處 理 。（ 2） 當 二 次 保 險 熔 斷 一 相 時 ， 熔 斷 相 的 接 地 電 壓 表 指 示 為 零 ， 接 地 指 示 燈 熄 滅 ； 其他 兩 相 電 壓 表 的 數(shù) 值 不 變 ， 燈 泡 亮 度 不 變 ， 電 壓 斷 線 信 號 回 路 動 作 ； 功 率 表 ， 電 度表 讀 數(shù) 不 準 確 電 壓 切 換 開 關 切 換 時 ， 三 相 電 壓 不 平 衡 。 這 給 廠 用 系 統(tǒng) 的 安 全 穩(wěn) 定 運 行 帶 來 了 極 大 的 隱 患 。 根 據(jù) 上 述 的分 析 ， 為 此 組 織 QC 小 組 對 其 原 因 進 行 分 析 ， 同 時 派 人 外 出 調(diào) 研 ， 調(diào) 研 結 果 表 明 ：(1)應 不 存 在 產(chǎn) 品 質 量 問 題 ， 原 因 是 該 互 感 器 在 華 東 地 區(qū) 廣 泛 采 用 ， 從 收 集 的 資 料 上看 ， 該 廠 產(chǎn) 品 的 業(yè) 績 是 良 好 的 ， 雖 然 在 某 些 地 方 也 曾 出 現(xiàn) 過 一 些 問 題 ， 但 象 二 灘 電廠 這 樣 大 量 的 損 壞 是 沒 有 的 。 當 回 路電 阻 大 于 一 定 的 數(shù) 值 時 ， 就 不 會 出 現(xiàn) 強 烈 的 鐵 磁 諧 振 過 電 壓 。② PT 感 抗 為 容 抗 的 100 倍 以 內(nèi) ， 即 參 數(shù) 匹 配 在 諧 振 范 圍 。 該 方 法 在 已 廣 泛 采 用 ， 生 產(chǎn) 定 型 產(chǎn) 品 的 廠 家比 較 多 ， 在 實 際 運 用 中 都 取 得 了 滿 意 的 效 果 。 電 磁 諧 振 (分 頻 )一 般 應 具 備 如 下 三 個 條 件 。 2)PT 的