【正文】 制訂安全獎(jiǎng)罰辦法（1）明確責(zé)任，把交通安全工作嚴(yán)格對(duì)應(yīng)各有關(guān)崗位的考核。通車(chē)道的搭設(shè)以及中央分隔帶施工設(shè)備的進(jìn)入選在夜間人車(chē)稀少的時(shí)候進(jìn)行。有必要時(shí)報(bào)警，或者移交公安機(jī)關(guān)處理。若是內(nèi)部人員，則按公司有關(guān)管理制度，對(duì)交通肇事車(chē)輛人員做出內(nèi)部處理的決定，上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（10）應(yīng)急救援車(chē)輛的準(zhǔn)備：應(yīng)急救援小組的組長(zhǎng)是事故應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)的直接指揮者，負(fù)責(zé)指揮及時(shí)的救援行動(dòng)，有權(quán)調(diào)動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)械和車(chē)輛，保障救援行動(dòng)的成功進(jìn)行。（4）接報(bào)的值班調(diào)度人員應(yīng)將事故情況立即向應(yīng)急小組報(bào)告，當(dāng)組長(zhǎng)不在時(shí)，應(yīng)向組長(zhǎng)的直接下級(jí)報(bào)告。項(xiàng)目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。經(jīng)常認(rèn)真檢查交通設(shè)施的好壞，對(duì)損壞的設(shè)施要及時(shí)修復(fù)，以保證行車(chē)安全。對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。成立專門(mén)的施工保暢小組24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒(méi)有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并責(zé)令其改正。施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車(chē)通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車(chē)較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開(kāi)展有針對(duì)性的交通安全教育制度通車(chē)道搭設(shè)、協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結(jié)束三、施工期間的交通管理措施施工區(qū)圍蔽采用護(hù)欄圍護(hù)，將工地與路人、車(chē)輛隔離，保證路人、車(chē)輛及施工安全。施工時(shí)維持車(chē)輛雙向通行的基本要求。當(dāng)圍擋位于混凝土路面或?yàn)r青路面時(shí)，鋼柱直接采用后置螺栓與地面連接，錨固長(zhǎng)度不小于26d，每根錨栓的抗拔力不應(yīng)小于15kN；瀝青路面時(shí)錨栓應(yīng)穿過(guò)瀝青層錨固到水穩(wěn)層，錨入水穩(wěn)層的長(zhǎng)度不小于30d，每根錨栓抗拔力不應(yīng)小于15kN。標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)大樣圖如下：二、交通設(shè)施物料及周轉(zhuǎn)材料投入計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及施工組織計(jì)劃，疏導(dǎo)材料按全路段布置計(jì)算，第一階段全路段投入，第二階段拆除第一階段材料周轉(zhuǎn)使用，并進(jìn)行部分補(bǔ)充。按設(shè)計(jì)要求，設(shè)置裝配式圍擋、2m寬臨時(shí)人行通道（交通乙型護(hù)欄）、爆閃燈等設(shè)施。故在該路口須設(shè)置臨時(shí)交通信號(hào)燈。本階段錦龍大道限速30KM。按設(shè)計(jì)要求，設(shè)置裝配式圍擋、2m寬臨時(shí)人行通道（交通乙型護(hù)欄）、爆閃燈等設(shè)施。同時(shí)建議交警部門(mén)是否可以限制右轉(zhuǎn)，如不能影響正常交通，請(qǐng)相關(guān)部門(mén)派人員到現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，我公司會(huì)派人員協(xié)助。經(jīng)常認(rèn)真檢查交通設(shè)施的好壞，對(duì)損壞的設(shè)施要及時(shí)修復(fù)，以保證行車(chē)安全。優(yōu)先保障公交、行人的使用空間應(yīng)優(yōu)先保障公交、行人使用空間，維持公交、行人系統(tǒng)在一定的服務(wù)水平。四、交通疏解范圍及現(xiàn)場(chǎng)條件（一）、交通疏解范圍（二）、錦龍大道（坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+）（三）、錦龍大道（二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+）（四）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 中山大道和錦龍大道路口現(xiàn)狀（五）、同富路口公交車(chē)站現(xiàn)狀（六）、牛角龍公交中轉(zhuǎn)站現(xiàn)狀（七）、同富路口及現(xiàn)狀紅綠燈現(xiàn)狀（八）、錦龍大道（二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+580的來(lái)車(chē)方向300m現(xiàn)狀）（八）、錦龍大道（二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+580的來(lái)車(chē)方向1KM現(xiàn)狀）第二節(jié) 交通疏解總體實(shí)施方案本工程施工總體部署首先應(yīng)考慮到工程質(zhì)量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重點(diǎn)控制，精心組織施工，按時(shí)交出讓甲方滿意的建筑精品；故我方經(jīng)過(guò)對(duì)施工圖的充分理解及對(duì)工程量的認(rèn)真核算，綜合我方現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘的資料，認(rèn)為本工程具有保障現(xiàn)狀交通難度大、工作量大、工期緊的特點(diǎn)，因此，為了保證本工程在確定工期內(nèi)，利用現(xiàn)有條件，經(jīng)過(guò)我方有關(guān)人員對(duì)各方面因素充分考慮，選擇最為合理的施工方案進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)均能處在有效的受控狀態(tài)。三、工程概況坪鹽通道工程位于深圳市東部地區(qū)，基本呈南北走向連接坪山新區(qū)與鹽田區(qū)。針對(duì)于此，特編制坪鹽通道工程二標(biāo)交通疏解專項(xiàng)施工方案。其中錦龍大道交中山大道與同富路主要位于城市道路主干道、工業(yè)廠區(qū)道路、及其他道路交通要道；在施工準(zhǔn)備期間應(yīng)會(huì)對(duì)兩個(gè)路口現(xiàn)狀道路交通及附近居民的生活產(chǎn)生一定影響。設(shè)計(jì)與施工文件。坪鹽通道設(shè)計(jì)起點(diǎn)與現(xiàn)狀錦龍大道－－中山大道平面交叉口銜接，沿錦龍大道向南起橋高架，在沙湖統(tǒng)建樓處轉(zhuǎn)向西南，并與錦龍大道分離。整體協(xié)調(diào)完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。施工前將本工程交通疏解施工方案報(bào)交警部門(mén)審批后實(shí)施。 設(shè)置限速標(biāo)志牌分別為：距設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 1KM處限速60km/h；距設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 300m處限速30km/h（三）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+說(shuō)明：坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+，設(shè)置交通F型標(biāo)志牌。錦龍大道交通繁忙，施工期間我公司會(huì)派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，立即報(bào)相關(guān)部門(mén)，然后進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，尤其注意臨時(shí)人行通道的交通指揮，確保人車(chē)分離保證交通安全交通高峰時(shí)段，我公司會(huì)派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。臨時(shí)公交站臺(tái)設(shè)置位置在原公交站臺(tái)的位置為原則設(shè)置，具體設(shè)置于：同富路西北側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+200處；同富路東南側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+340處。錦龍大道交通繁忙，在上下班高峰期間我公司會(huì)派人員在臨時(shí)公交站點(diǎn)巡查，進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，確保臨時(shí)公交站點(diǎn)上下客的安全。提示車(chē)輛前方施工，按交通標(biāo)志行駛。橫斷面交通疏解措施（十三）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+380至YK0+560段二階段交通疏解措施說(shuō)明：具體交通疏解設(shè)施如圖設(shè)置。4錐形路標(biāo)(1)類型:橡膠錐形路標(biāo)個(gè)400第一階段至第二階段施工路段、叉路口行車(chē)分隔，施工路段全長(zhǎng)范圍。設(shè)置施工期間標(biāo)志。安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)交通安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過(guò)程。完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報(bào)送主管部門(mén)審批，并到高速公路交通安全管理部門(mén)辦妥封路手續(xù)，對(duì)批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。在夜間，施工車(chē)輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車(chē)道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車(chē)輛對(duì)停放車(chē)輛構(gòu)成傷害。在通車(chē)車(chē)道內(nèi)，把原六車(chē)道分為雙向雙車(chē)道通行車(chē)道，并在改道入口處，中央分隔帶護(hù)欄板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速20公里標(biāo)志牌。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。施工前將本工程交通疏解施工方案報(bào)交警部門(mén)審批后實(shí)施。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)制定的應(yīng)急救援預(yù)案和本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合工程特點(diǎn)制定應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備，定期組織演練，組織開(kāi)展事故應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)教育和宣傳工作。事故應(yīng)急處理程序（1）現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)或得知事故情況的人員應(yīng)立即向指揮系統(tǒng)的信息接受部門(mén)報(bào)告事故情況，說(shuō)清事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況及事故其它的相關(guān)事宜。（7）各組員接到領(lǐng)導(dǎo)組的應(yīng)急命令后，