【正文】 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制開工前建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明?！岸沤^”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。盾構(gòu)縱坡的控制一般采用穩(wěn)坡法，平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂?，糾偏要勤測(cè)勤糾，糾偏量每環(huán)控制在20mm以內(nèi)，以免過量糾偏增加地層的擾動(dòng)。糾偏楔子厚度超過設(shè)計(jì)厚度時(shí)，止水帶也應(yīng)加貼遇水膨脹條。 隧道滲漏水的預(yù)防措施隧道滲漏水以預(yù)防為本，本工程中，我們將從隧道的自防水、施工控制等幾個(gè)方面來控制。（11）在盾構(gòu)推進(jìn)中應(yīng)留意同步壓漿的壓力、流量均衡性，防止襯砌環(huán)產(chǎn)生橫“鴨蛋”形。（5）冬季施工時(shí)，設(shè)烘房設(shè)備，作橡膠止水帶加溫用。（8）封頂塊縱向插入時(shí)要保證橫向開口尺寸，嚴(yán)禁強(qiáng)行將封頂塊插入，避免橡膠止水帶損壞。（2）拼裝成環(huán)質(zhì)量控制施工時(shí)必須嚴(yán)格控制管片拼裝精度。（5）隧道推進(jìn)過程盾構(gòu)姿態(tài)的測(cè)量須每環(huán)進(jìn)行，以保證隧道的精度誤差小于3cm。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，制定詳細(xì)的施工方案，在工序開始施工前進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量要求。監(jiān)測(cè)資料的反饋程序和監(jiān)測(cè)信息反饋流程如下圖所示：監(jiān)測(cè)資料反饋管理程序圖監(jiān)測(cè)信息管理流程圖第五章安全質(zhì)量保證措施1工程質(zhì)量保證措施在工程施工過程中，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，有由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)，組員由各部門施工管理人員組成，詳見質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖。(2)插值法在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測(cè)量規(guī)律而又未實(shí)測(cè)到的數(shù)據(jù)。如果位移的變化隨時(shí)間而漸趨穩(wěn)定，說明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，支護(hù)系統(tǒng)是有效、可靠的，如圖中的正常曲線。要求檢查數(shù)據(jù)可靠，觀測(cè)及時(shí)，應(yīng)有完整的觀測(cè)記錄和觀測(cè)報(bào)告。管片脫出盾尾5環(huán)后進(jìn)行及時(shí)二次注漿。（7）每環(huán)掘進(jìn)時(shí)，進(jìn)行取渣觀察土體粗顆粒含量。京廣線段盾構(gòu)通過區(qū)域主要以粉質(zhì)粘土層為主，此地段盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)如下：（1）土倉保持2/3倉位左右掘進(jìn)，上部土壓控制在 。種 類 數(shù) 量（把） 備 注中心滾刀 8正面滾刀 22邊緣滾刀 8 其中偏心滾刀4把切刀 68保徑刀 8超挖刀 無（3）掘進(jìn)速度控制住4060mm/min，刀盤貫入度控制在3050mm/rpm。切刀 46保徑刀 12超挖刀 1涂鐵區(qū)間刀具配置方案一：中心滾刀更換為中心齒刀，部分正面滾刀更換為正面齒刀，其余刀具無變化。、技術(shù)性能和參數(shù)盾構(gòu)機(jī)主要參數(shù)見下表：主部件名稱 細(xì)目部件名稱 參 數(shù)盾構(gòu)類型 土壓平衡盾構(gòu)地層土質(zhì)種類 詳見地質(zhì)報(bào)告管片外徑 6,000mm管片內(nèi)徑 5,400mm管片寬度 1,500mm分布 3+2+1縱向連接螺栓數(shù)量 16整機(jī)主要部件設(shè)計(jì)壽命 10 km開挖直徑 裝滾刀時(shí)：6280mm前盾直徑 6250mm主機(jī)長(zhǎng)度 整機(jī)長(zhǎng)度 約80m盾構(gòu)及后配套總重 430t最小平曲線半徑 250m最小豎曲線半徑 1000m綜述最大線路坡度（爬坡能力） 35‰刀盤型式 復(fù)合式 材料：Q345C安裝滾刀時(shí)最大開挖直徑 6280mm安裝齒刀時(shí)最大開挖直徑 6280mm開口率 33%盤形滾刀 35（38）把盤形滾刀刀座 (齒刀與盤形滾刀可互換） 滾刀軸向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩 2280Nm（根據(jù)地質(zhì)條件可調(diào)整）切刀 46（68）把刀盤外緣保護(hù)刀 8（12）把泡沫/膨潤(rùn)土漿注入孔數(shù)量 5個(gè)重量(約) 53t超挖刀形式 超挖齒刀超挖刀數(shù)量 1最大超挖量 50 mm刀具安裝方式 背裝式刀盤旋轉(zhuǎn)接頭 5路泡沫+4路液壓驅(qū)動(dòng)型式 液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速 0－(雙向旋轉(zhuǎn)，連續(xù)可 調(diào))額定扭矩 4,617 kNm（）脫困扭矩 5,578 kNm主驅(qū)動(dòng)裝機(jī)功率 3250 kW主軸承形式 3排圓柱滾子軸承主軸承直徑 2820mm主軸承使用壽命 10000h主軸承密封設(shè)計(jì)承壓能力 3bar主軸承密封形式 唇型密封刀盤驅(qū)動(dòng)主軸承密封潤(rùn)滑方式 外密封自動(dòng)集中潤(rùn)滑，內(nèi)密封定 期手動(dòng)潤(rùn)滑主部件名稱 細(xì)目部件名稱 參 數(shù)型式 鉸接式前盾直徑、鋼板厚度 6250mm、50mm中盾直徑、鋼板厚度 6240mm、40mm盾尾直徑、鋼板厚度 6230mm、40mm中盾與前盾連接方式 螺栓連接承壓能力 3bar鋼絲刷密封數(shù)量 3道盾尾密封承壓能力 3bar盾尾間隙 30mm土壓傳感器數(shù)量 7個(gè)（5個(gè)位于隔板上，2個(gè)位于 螺旋輸送機(jī)上）前盾重量(約) 100t（含設(shè)備）中盾重量(約) 90t（含設(shè)備）盾體盾尾重量(約) 35t（含設(shè)備）總推力 36,474kN300bar最大總推力/壓力 42,553kN350bar 油缸數(shù)量 32根油缸行程 2022mm最大推進(jìn)速度 80mm/min 最大外伸速度 150mm/min所有油缸空載管片安裝模式下最大回縮速度 2,880mm/min用2個(gè)油缸管片安裝模式下單缸最大回縮速度 3,000 mm/min位移傳感器數(shù)量 4只推進(jìn)系統(tǒng)推進(jìn)油缸分區(qū)數(shù)量 4區(qū)（上、下、左、右）類型 被動(dòng)式鉸接最大收縮力 1,000 kN　 350bar油缸數(shù)量 14根油缸行程 170mm位移傳感器數(shù)量 4只鉸接系統(tǒng)鉸接轉(zhuǎn)向角度（垂直/水平） 176。如若不合格，采取返工處理。京廣線鐵路旋噴樁加固平面圖京廣線鐵路旋噴樁加固斷面圖到目前為止，已完成人工挖孔樁，預(yù)計(jì)2022年12月30日完成扣軌。線路扣軌施工分兩步進(jìn)行，先施工右線隧道的扣軌，待扣軌全部完成，鐵路線路穩(wěn)定后再進(jìn)行右線隧道的盾構(gòu)施工。 盾構(gòu)下穿鐵路架空采用人工挖孔樁，縱梁采用3片I63C工字鋼，橫梁采用I36C工字鋼縱橫抬梁架空線路。 （11）綜合管理部①負(fù)責(zé)高效組織與管理、專業(yè)接口的協(xié)調(diào)配合關(guān)系。⑤負(fù)責(zé)對(duì)重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并提出糾正預(yù)防措施、并監(jiān)督實(shí)施工作。③負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)管理工作，并制定落實(shí)設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃。③負(fù)責(zé)不同階段施工場(chǎng)地和臨時(shí)堆場(chǎng)的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運(yùn)輸、堆放等工作。⑥負(fù)責(zé)對(duì)京廣鐵路預(yù)加固的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通工作。③負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評(píng)審工作。④負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)，解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題，確保工程按期完工。區(qū)間在里程Y(Z)DK24+08224+128段分別正下穿新中路立交橋D、F線，長(zhǎng)約48米，盾構(gòu)通過前對(duì)距離盾構(gòu)隧道較近的F041～F071橋樁和D01D03柱，施工鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼板，上部采用鋼管樁支撐，通過千斤頂調(diào)節(jié)，防止橋面發(fā)生沉降。長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工第七標(biāo)段，包括鐵道學(xué)院站（地下三層）、鐵道學(xué)院站～涂家沖站～黃土嶺站～南湖路站區(qū)間（盾構(gòu)法），施工場(chǎng)址從鐵道學(xué)院至南湖路，沿芙蓉南路呈南北走向。本標(biāo)段包括一站（鐵道學(xué)院站）、三區(qū)間（黃土嶺站～南湖路站區(qū)間、涂家沖站～黃土嶺站區(qū)間、鐵道學(xué)院站～涂家沖站區(qū)間）。筏板頂面標(biāo)高與地面平齊，施工前根據(jù)地面實(shí)際情況核對(duì)地面標(biāo)高，筏板澆筑前應(yīng)對(duì)地面進(jìn)行平整，筏板基礎(chǔ)厚度為800mm,鋼筋凈保護(hù)層厚度為50mm，混凝土等級(jí)為C30。主動(dòng)積極處理好與項(xiàng)目部所在地政府部門的關(guān)系，確保工程的順利進(jìn)行。④負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程按期完工。（5）安全總監(jiān)：①配備符合工程要求的安全工程師以及專職安全員，負(fù)責(zé)工程施工中的各項(xiàng)安全工作。④負(fù)責(zé)施工過程的文明施工和環(huán)境保護(hù)管理。④制定設(shè)備維保方案和相關(guān)的管理制定，做好設(shè)備維保記錄。⑥負(fù)責(zé)工程測(cè)量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相關(guān)精度要求實(shí)施工程測(cè)量工作。②負(fù)責(zé)如何統(tǒng)籌安排，精心組織，優(yōu)化配置，減少矛盾，使得每個(gè)工作面協(xié)調(diào)推進(jìn)，每道工序銜接緊湊，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。共設(shè)19根C30混凝土人工挖孔樁。右線隧道鐵路段施工全部完成后拆除右線的扣軌梁并進(jìn)行左線隧道的扣軌施工，扣軌完成待鐵路線路穩(wěn)定后再進(jìn)行左線隧道盾構(gòu)施工，左線隧道鐵路段施工全部完成后拆除扣軌，恢復(fù)線路原始狀態(tài)。旋噴樁加固已進(jìn)場(chǎng)開始實(shí)施，預(yù)計(jì)2022年12月14日完成。抽芯數(shù)量為施工孔數(shù)的1%，并不少于3個(gè)。鉸接密封 密封形式 1道橡膠密封＋1道緊急氣囊密封艙室數(shù)量 2個(gè)容量 3人（主艙）＋2人（緊急艙室）直徑 1600mm艙門數(shù)量 3人艙工作壓力 3bar泵站形式 氣動(dòng)式管路數(shù)量 24線路（每個(gè)注脂腔4個(gè)）壓力傳感器數(shù)量 24個(gè)盾尾密封油脂系統(tǒng)注入點(diǎn)分布 均布EP2油脂潤(rùn)滑系統(tǒng) 泵站形式 氣動(dòng)HBW油脂密封系統(tǒng) 泵站形式 氣動(dòng)類型 有軸螺旋式 數(shù)量 1個(gè)輸送機(jī)殼體內(nèi)徑 820mm 螺旋輸送機(jī)最大扭矩 220kNm主部件名稱 細(xì)目部件名稱 參 數(shù)最大轉(zhuǎn)速 21rpm 最大能力(理論) 380m3/h 節(jié)距 630mm通過的卵石粒徑 250mm伸縮結(jié)構(gòu)形式 套管式伸縮行程 1000mm螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)唇型密封潤(rùn)滑方式 集中自動(dòng)潤(rùn)滑重量(約) 17t防涌門 1個(gè)剪式驅(qū)動(dòng)類型 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 數(shù)量 1個(gè)皮帶寬度 800mm皮帶長(zhǎng)度(約) 55m速度 最大能力 450 m3/h皮帶輸送機(jī)皮帶機(jī)裝機(jī)功率 30kW盾尾上管路布置形式 內(nèi)置式注漿管路數(shù)量 24根注漿泵數(shù)量 2臺(tái)雙柱塞泵注漿泵型號(hào) 施維英 KSP12能力 212m3/h儲(chǔ)漿罐容量 大于6m 3儲(chǔ)漿罐兩端軸承潤(rùn)滑方式 集中潤(rùn)滑同步注漿系統(tǒng)壓力傳感器數(shù)量 4只管路數(shù)量 刀盤5個(gè)＋螺旋輸送機(jī)2個(gè)+隔板2個(gè)最大泡沫注入量 6m3/h 泡沫系統(tǒng)控制模式 自動(dòng)/手動(dòng)刀盤上的注入點(diǎn) 和泡沫注入點(diǎn)一致泵流量 10m3/h，可調(diào)泥漿罐容積 4m3泥漿泵數(shù)量 1膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)泥漿泵安裝功率 額定抓舉能力 100kN轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩 275kNm靜扭矩 350kNm類型 6自由度，齒圈式，機(jī)械抓取驅(qū)動(dòng)方式 液壓驅(qū)動(dòng)移動(dòng)行程(隧道軸向) 2100 mm(滿足更換前兩道盾尾刷) 提升行程（隧道徑向） 1200mm旋轉(zhuǎn)角度 177。該方案適用于南赤區(qū)間。（4）注漿量控制在810m 3/環(huán)，注漿壓力控制在23Bar，注漿主要以控制注漿壓力為主，注漿量為輔。（2）推力控制在1000015000KN。一般采用泡沫劑進(jìn)行渣土改良，泡沫濃度為3%，每環(huán)用量為70L左右，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)出土情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整泡沫用量。（5）砂卵石層每環(huán)出土量控制50m 3左右（約三箱半）；風(fēng)化巖層每環(huán)出土量控制65m 3左右約四箱半）。檢查手段應(yīng)以儀器觀測(cè)為主，儀器觀測(cè)和目測(cè)調(diào)查相結(jié)合。圖中的反常曲線中，出現(xiàn)了反彎點(diǎn)，這說明位移出現(xiàn)反常的急劇增長(zhǎng)現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)立即相應(yīng)的工程措施。(3)采用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析尋找一種能夠較好反映監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢(shì)的函數(shù)關(guān)系式，對(duì)下一階段的監(jiān)測(cè)物理量進(jìn)行預(yù)測(cè)，防患于未然。監(jiān) 測(cè) 結(jié) 果位移是否超Ⅲ級(jí)管理位移是否超Ⅰ級(jí)管理位移是否超Ⅱ級(jí)管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采 取 特 殊 措 施是不安全否否否是是 安全施工 采取技術(shù)措施施工監(jiān)測(cè) 預(yù)測(cè)變形量反饋分析與基準(zhǔn)值比較 調(diào)整施工參數(shù)是否安全是 否項(xiàng)目經(jīng)理田天長(zhǎng)項(xiàng)目總工沈煒東仇占一物 資 部王 華工 程 部蔡文輝機(jī) 電 部王勝新安全環(huán)保部盾構(gòu)施工各班組 注漿施工各班組質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖（1）建立綜合的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)綜合各部門的質(zhì)量管理活動(dòng)，同時(shí)要健全和完善相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作體系。（7）加強(qiáng)質(zhì)量檢查工作，各工序施工過程中班組進(jìn)行自檢，施工完畢由質(zhì)量檢查員進(jìn)行專項(xiàng)檢查，再報(bào)監(jiān)理和甲方代表檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。 隧道軸線控制質(zhì)量保證措施（1）在盾構(gòu)推進(jìn)施工的整個(gè)期間，認(rèn)真地進(jìn)行推進(jìn)測(cè)量管理，及時(shí)地掌握盾構(gòu)機(jī)的方向和位置，嚴(yán)格對(duì)盾構(gòu)進(jìn)行姿態(tài)控制，確保隧道施工實(shí)際偏差控制在177。管片成環(huán)后（剛出盾尾）直徑允許偏差≤12mm，相鄰環(huán)間拱底環(huán)向相對(duì)旋轉(zhuǎn)值≤3mm，縱縫張開＜2mm，相鄰環(huán)的環(huán)間間隙≤1mm，相鄰管片允許高差4mm。（9）管片的橡膠止水帶粘貼應(yīng)該正確，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，防止脫落和膠帶外露。（6）管片運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)出具質(zhì)保書，工地質(zhì)量員應(yīng)進(jìn)行逐塊驗(yàn)收，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的管片不能用于施工。 盾構(gòu)推進(jìn)、注漿及地面沉降的控制現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部門須根據(jù)施工信息化管理的要求，嚴(yán)格執(zhí)行簽發(fā)掘進(jìn)《指令單》制度。（1）加強(qiáng)管片制作、運(yùn)輸和拼裝的管理①提高管片的制作精度和質(zhì)量，控制拼裝使環(huán)、縱縫間隙小于2mm，確保管片密實(shí)無裂縫，抗?jié)B要求達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。封頂塊兩側(cè)的止水條在拼裝前涂表面潤(rùn)滑劑，以減少封頂塊插入時(shí)的摩阻力。增加地面沉降及對(duì)建筑物危害，同時(shí)使環(huán)縫加大而引起漏水?！耙粍?chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)整個(gè)施工過程的安全負(fù)全部責(zé)任。4?！八臒o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；無隧道塌方、基坑倒塌事故。（3）施工管理