【正文】 使用吊籃作業(yè)時應加兩道保險繩。攀登作業(yè)的用具、結(jié)構構造上必須牢固可靠，使用梯子作業(yè)時，梯腳底部應堅實，不得墊高使用，上端應有固定措施，立梯工作角度以75176。 吊裝作業(yè)安全防護要點吊機行走道路必須堅實。進入作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)人員一定要穿戴好防護用品，電焊專業(yè)人員應戴好防護鏡或防護面罩。②在安裝前對鋼構件連接處的摩擦面進行檢查，連接板必須平整無彎曲。10mm相鄰兩吊車梁接頭高差屋架屋架跨中垂直度10mm屋架間距10mm桁架及其受壓弦桿的側(cè)向彎曲矢高10mm檁條檁條支座的間距177。嚴格執(zhí)行《計量法》，加強計量器具的管理，凡未經(jīng)周期檢定合格的計量器具一律不準在工程中使用。為防止漏擰，當天安裝的高強螺栓，當天應終擰完畢。為使螺栓群中所有螺栓均勻受力，初擰、終擰都應按一定順序進行。②采用卷揚機或麻繩滑輪組安裝。屋架安裝就位后對第一榀屋架對稱設置四根攬風繩，第二榀屋架就位后用至少4～5根檁條將第一榀與第二榀屋架用安裝螺栓連接后方可松鉤；高跨區(qū)第一榀與第二榀屋架之間的屋面檁條、隅撐、垂直支撐、水平支撐安裝完成后，方可進行第三榀屋架的吊裝；屋架的綁扎點，必須選在屋架上弦腹桿連接節(jié)點處，以防構件在吊點處產(chǎn)生彎曲變形；（4）除42m屋架采用四點綁扎吊裝外，小于33m的屋架均采用二點吊裝。內(nèi)側(cè)二根鋼絲繩的直徑擇30mm，驗算如下：由公式：d22 F2*10000*5/d22 71700*5/d2。)，如現(xiàn)場安裝進度跟不上時，可增加汽車吊來安裝。制動板安裝，采用一鉤多吊的方法吊裝。150T履帶吊站位及性能參數(shù)， 。(可根據(jù)設計要求達到更高的精度) 吊車梁系統(tǒng)的安裝、 吊車梁吊裝用夾具的選用：以G列+，用35mm厚的Q235B鋼板勾驗算：F（鋼板勾承受拉力）=G/4/鋼板勾最小截面積：35（11040）=2450mm2Q235B的許用應力為113N/mm2F（鋼板勾承受拉力） F拉斷力=1132450=276850N,所以可行。下節(jié)鋼柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在10mm 以內(nèi)且地腳螺栓螺帽擰上并且初步固定后，方可摘鉤。上節(jié)的鋼柱的標高找正可在安裝每節(jié)柱后，對柱頂進行一次標高實測，根據(jù)實測的偏差值來確定調(diào)整。 鋼柱的找正為了保證整個廠房的安裝精度，必須對鋼柱進行找正。 ：鋼柱吊裝150履帶吊（7150型）站位及參數(shù)選擇 鋼柱吊裝方法及找正 鋼柱吊裝方法整體鋼柱吊裝前進行二芯分中，分段鋼柱吊裝前進行四芯分中，并作好標記；檢查構件情況，吊裝就位后進行初步找正，后用纜風繩臨時固定，再次找正后對地腳螺栓進行擰緊固定。H列分段位置在+，下柱設二個吊耳，吊耳規(guī)格為25*150*380吊耳，設置穿卡環(huán)孔的孔徑為50mm。連鑄區(qū)臨時道路和拼裝區(qū)域布置， 。因GF列78線為大包回轉(zhuǎn)臺，已開挖，開挖后作業(yè)半徑達20米，GF列78線的吊車梁達53噸，故需回填土后用200噸吊機來吊裝。、因高跨柱子長度在36米以上，所以需分段運輸，進行現(xiàn)場組對，具體為： H列鋼柱要求在地面拼裝，G、F列鋼柱分上下柱，必須高空對接，焊接操作平臺必須安全可行，為提高上下柱對接后的垂直度，高空焊接時要求多個焊工同時對稱焊接、分段跳焊等方法。現(xiàn)場安裝選擇有實力的施工隊伍，在大型吊機的配置上考慮用一臺150T履帶吊、一臺100T履帶吊。隅撐采用十字型型雙角鋼，分別與屋架下弦、屋面檁條的連接采用普通螺栓加現(xiàn)場焊接。：為了穩(wěn)定吊車梁的下翼緣或輔助桁架下弦，在輔助桁架和吊車梁之間或吊車梁之間設置水平角鋼支撐。采用分離式柱腳，通過地腳螺栓與基礎剛接。一、工程概況工程簡介 工程名稱：福欣特殊鋼煉鋼連鑄新建工程 建設單位：福建福欣特殊鋼有限公司 設計單位：中冶京誠工程技術有限公司 施工單位：上海寶冶集團有限公司 監(jiān)理單位：鄭州中興監(jiān)理工程有限公司工程概述福欣煉鋼連鑄新建工程主要結(jié)構有連鑄主廠房、煉鋼主廠房，附屬結(jié)構為廢鋼配料間和鐵合金倉庫。格構柱上段為實腹式H型鋼，下段為雙肢分離格構式，雙肢H型鋼之間采用T型鋼綴條來連接。 鋼軌、壓軌器、車檔：鋼軌采用全長焊接、壓軌器選用WJKC系列，車檔采用焊接H型鋼。 屋面檢修單軌吊檢修平臺：單軌吊、檢修走道懸掛在屋架下，吊桿與屋架采用鉸接。其中150噸履帶吊吊裝內(nèi)容為高跨區(qū)全部結(jié)構、S2～I跨柱子系統(tǒng)和吊車梁系統(tǒng)、12線和1線墻皮系統(tǒng)；100噸履帶吊吊裝內(nèi)容為低跨區(qū)屋面系統(tǒng)、S1列柱子系統(tǒng)和吊車梁系統(tǒng)及S1列墻皮系統(tǒng)。對接焊縫為一級焊縫，除背面帶襯墊的單面坡口外，其他如K型坡口焊接時必須反面清根，雙面成型。具體構件的長度、重量及吊機選用，~。 吊機作業(yè)區(qū)域行走道路 由于施工現(xiàn)場路面為軟土質(zhì)，不能滿足大型履帶吊機的行走要求，需在地基加固處理，主要采用鋪設道渣及碎石的方式，層層壓實道渣加強其地耐力,并確保其吊機行走路面平整，吊車行走時縱向坡度小于12176。吊耳與鋼柱翼緣板全熔透焊接，吊耳位置設在上、下柱對接口下方50mm處，以G列下柱為例， 。因為鋼柱較重且較高，采用150t履帶吊時，當構件吊離地面300～500mm時靜立3～5分鐘，待鋼柱穩(wěn)定后，再旋轉(zhuǎn)就位。鋼柱的找正包括標高、軸線平面位置和垂直度。標高偏差值≤5mm，無需調(diào)整，超出5mm時需進行調(diào)整。檢查鋼柱的垂直度，如有偏差，用液壓千斤頂進行校正（如下圖）在校正過程中，要先松開一點螺帽再調(diào)整垂直度，如不夠再松開螺帽，再頂升調(diào)整，不可一次將螺帽松開太多，同時要隨時觀察柱底部和整塊之間是否有間隙，可采用塞尺檢查間隙，以防止在校正過程中造成水平標高的誤差甚至鋼柱傾倒，必要時需拉設纜風繩。 ：吊車梁吊裝用夾具（鋼板勾）示圖、 吊車梁吊裝用鋼絲繩的選用：以G列+。 ：吊車梁吊裝150T履帶吊站位及性能參數(shù)圖 、吊車梁的找正 吊車梁的校正主要為標高、垂直度、直線度和跨距等四項。制動板與吊車梁和輔助桁架采用通長焊接。結(jié)合現(xiàn)場道路及連鑄機基礎土建的施工情況，GF跨、GH跨、HI跨屋面系統(tǒng)吊裝方向先從81線方向，后封閉812線屋面，IJ跨、JS2跨、S2S1跨屋面從112線方向吊裝， 。，屋架最高點為+，QUY100型履帶吊跨內(nèi)吊裝。、屋面檁條及支撐的安裝檁條與隅撐在地面用普通螺栓固定后，進行組合吊裝，以加快施工進度。十二、高強螺栓施工 高強螺栓施工流程作業(yè)準備→選擇螺栓并配套→接頭組裝→安裝臨時螺栓→安裝高強螺栓→高強螺栓緊固→檢查驗收 。裝配前檢查摩擦面，試件的摩擦系數(shù)是否達到設計要求，浮銹用鋼絲刷除掉，油污、油漆清除干凈。法1mm以下不作處理3mm以下