【正文】 圖冊》 施工供風設施平面布置圖（ JSX5TB29） 和 施工 供風、供 水 管道系統(tǒng)圖 （ JSX5TB210） 。 施工照明設施見表 28。 （ 3） 在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設施設置足夠的照明，其照明度 不低于表27 的規(guī)定。 主管道采用 DN100 鋼管，支管道采用 DN50 鋼管，每隔 24m設置 DN50 取水閘閥。 所有外露鋼管均外包石棉保溫卷材及 PE 卷材。具體用電設備見表 23，負荷分布情況見表 24。 （ 2）盤柜： ① 室外盤柜 有合格的防雨裝置。 施工供電總體布局詳見 《 第三卷 擬建道路主要技術(shù)指標見表 22。 施工交通 業(yè)主提供的道路 （道路主要技術(shù)指標見表 21） （ 1）左岸低線永久上壩洞 （ 2）左岸高線交通洞 （ 3）上游大壩填 筑道路（從主次堆石倒運場到上游圍堰右堰頭，含庫區(qū)臨時橋） （ 4）右岸進場公路 （ 5）右岸庫區(qū)改線公路過壩段（含右岸交通兼帷幕灌漿隧洞） （ 6）去 甘 河灘料場道路（含黃河索橋） （ 7）下游跨黃河大橋 （ 8）上、下游進基坑施工道路（下游圍堰右堰頭處與進場公路相接，至廠房尾水渠安裝間附近） 表 21 道路的主要技術(shù)指標表 序號 名 稱 長度（ m） 荷載標準 路面寬度 路面類型 1 去 甘 河灘料廠道路（含黃河索橋） 9500 汽 20 掛 200 碎石 2 上游大壩填筑 道路（從主次堆石倒運場到上游圍堰右堰頭，含庫區(qū)臨時橋） 1500 汽 30 4 下沉式 鋼型架橋 95m 3 壩下游跨黃河大橋 220 特載 80掛 300 15 混凝土剛構(gòu)橋 4 右岸進場公路 1100 特載 80掛 300 12 混凝土 5 左岸低線永久上壩洞及左岸邊坡道路 940 汽 20 掛 200 12 混凝土 6 右岸庫區(qū)改線公路過壩洞 1260 汽 20 掛 100 混凝土 7 左岸高線交通洞 810 汽 20 掛 100 混凝土 8 上、下游進基坑施工道路 1000 汽 20 掛 100 碎石 擬建施工道路 根據(jù)工程總體布置規(guī)劃，擬建以下 4 條施工臨時道路：路面寬度不小于 9m（鋼棧橋?qū)挾葹?），橫向坡度不能大于 3%，縱坡不能大于 10%，局部道路布置確實困難的可以放寬到 12%。 （ 5）充分利用業(yè)主為本 合 同工程提供的場內(nèi)外交通、場地、通訊及能源供應等施工條件。 （ 2） 在 2020 年完成兩次黃河截流， 9 月 19 日蘇只主河床二期截流成功合龍， 10月 9 日康 揚 水電站土石壩工程河床截流順利完成。我局在公伯峽工程中配合黃河公司、中科院等單位結(jié)合施 工實際就 K30 方法的應用開創(chuàng)性地進行了對檢測填筑質(zhì)量的試驗研究。這些工程應用的研究成果，在我局多項工程中成功推廣應用，并在水利水 電刊物及會議上發(fā)表交流，在國內(nèi)更多的工程中推廣應用。 環(huán)保及文明施工目標 以 “均衡生產(chǎn)、文明施工、科學管理 ”為宗旨指導工程建設。對正在施工且有一定干擾的其它承包人予以協(xié)調(diào)和配合。 我局計劃組織有豐富面板壩施工經(jīng)驗的技 術(shù)人員和管理人員，并成立以局領導掛帥的領導小組和專家組，直接參與該項目的施工組織管理和技術(shù)指導工作，全面貫徹業(yè)主的工程建設指導思想，執(zhí)行我局 “追求業(yè)主滿意率 100%”的經(jīng)營方針，將該項目建成精品工程，爭創(chuàng)魯班獎。壩體填筑因與左岸引水發(fā)電系統(tǒng)在施工時間上相互影響，根據(jù)電站總進度計劃填筑開始時間較遲，工期緊、強度大， 1 年完成300 多萬 m3，平均月強度 25 萬 m3，最大月強度大于 40 萬 m3。我局將在支護施工中配置充足的設備資源，解決好二者存在的進度矛盾。 主要節(jié)點目標 本標段于 2020 年 8 月 1 日發(fā)標書 ； 2020 年 9 月 21 日開標。根據(jù)壩體分區(qū)設計，分期分序均衡上升填筑施工 。 主要工程項目施工方案 施工導截流及水流控制方案 積石峽水電站 施工采用全年擋水、導流隧洞和泄洪排沙底孔聯(lián)和導流、基坑全年施工的導流方式。右壩肩高邊坡開挖范圍內(nèi)壩基，直接開挖成滿足填筑要求的邊坡（不陡于 1： ），在此范圍外的邊坡，需要設置補坡混凝土，高度約為 50m左右。面板上游高程為 處設有粉細砂鋪蓋和石渣蓋重，頂部寬度分別為 和 ，坡度分別為 1∶ 和1∶ 。 （ 8）文明施工及環(huán)境保護 。 積石峽水電站 現(xiàn)有交通狀況良好，有兩條省級公路從壩址鄰近通過，為 xx 電站建設創(chuàng)造了有利的條件。 交通條件 對外交通 積石峽水電站 壩址現(xiàn)有臨平（臨夏～平安驛）公路、民臨（民和～臨夏）公路，二條公路可通往壩址附近。 圍堰右岸接頭處為 Ⅱ 級階地平臺，上部堆積層厚 5～ 10m，基座巖性為弱風化泥質(zhì)粉砂巖、中細砂巖、礫巖。分布高程在 1815～ 1830m之間。NE(SW)∠ 55176。右壩肩巖體質(zhì)量多屬 Ⅱ 級。 組成右壩肩的主要地層巖性為 K132 紫紅色礫巖夾薄層及條帶狀中細砂巖和 K131紫紅色中細砂巖夾礫巖。NE(SW)∠ 50176。NW(SE)∠ 52176。 岸坡巖體中由于 NNW 組及 NWW 組裂隙的切割組和及表生改造作用，局部存在小范圍的卸荷、松動巖體，方量有限，經(jīng)表層清理即可滿足堆石壩要求，整個左壩肩巖體穩(wěn)定性較好，巖體多屬于 Ⅱ 級、局部為 Ⅲ 級。寬 50～ 60m，長 300 余 m。巖性軟硬不均一，巖相變化較大。 壩址區(qū)地震基本烈度為 7 度。 K21 層：紫紅色中細砂巖，磚紅色泥質(zhì)粉砂巖，磚紅色泥鐵質(zhì)粉砂巖，灰色礫巖。 工程地質(zhì) 壩址區(qū)工程地質(zhì)條件 壩址區(qū)出露基巖主要為白堊系下統(tǒng)河口群，按巖性組和共分 五大層（ K11～ K51）。 水文氣象 水文 積石峽水電站 各種頻率受上游水庫調(diào)蓄后的洪水洪峰流量見表 11。采用一機一管引水方式，共設三個進水口。 面板 為不等厚，厚度 t=+，面板間設垂直縫；面板與趾板、壩前塔式電站進水口、左岸表孔溢洪道右側(cè)重力式擋墻間設周邊縫，發(fā)電引水鋼管外包混凝土右側(cè)邊緣頂部對應的面板垂直縫設周邊縫；壩頂防浪墻與面板和左岸溢洪道混凝土邊墻間設伸縮縫。工程規(guī)模為二等大（ 2）型，大壩為 1 級建筑物，泄水建筑物、引水發(fā)電及廠房均為 2 級建筑物。一章 綜 述 工程概況 概況 積石峽水電站 位于 青海省循化縣 境內(nèi) 積石峽 出口處，是黃河上游干流 “ 龍青 段梯級規(guī)劃 ” 的第五個大型梯級水電站，距上游在建的公伯峽水電站 60km，距省會西寧市公路里程 206km，距 循化 縣城、民和縣城分別為 30km 和 100km。大壩、泄水、發(fā)電引水建筑物按 500 年一遇洪水設計， 5000 年一遇洪水校核，其入庫洪峰流量分別為 5850m3/s 和 7550m3/s；廠房按 200 年一遇洪水設計， 500 年一遇洪水校核；泄水建筑物消能防沖按 50 年一遇設計。壩體從上游到下游依次分面板上游面下部土質(zhì)和粉細砂斜鋪蓋及蓋重區(qū)、混凝土面板、混凝土趾板、墊層區(qū)、過渡層區(qū)、反濾區(qū)、排水區(qū)、主堆石區(qū)及下游次堆石區(qū)。由右起依次為 3進水口，每段寬 20m，加上兩側(cè) 邊墻總寬度為 。 表 11 積石峽 受上游水庫調(diào)蓄后的設計洪峰 流量表 流量： m3/s 項目 各種頻率設計值 （ %） 1 2 5 20 Qm 7550 6050 5850 5600 5400 4990 4280 3160 *此值為逐小時瞬時過程最大流量。巖層走向 NE24176。該層巖性軟弱，力學強度較低，軟弱夾層及裂隙較發(fā)育，主要分布于壩址區(qū)河床及兩岸較低部位以及木場村一帶。 砼面板堆石壩河床壩基工程地質(zhì)條件 河床靠左岸發(fā)育一長條形深槽，縱向長約 160～ 170m，上游寬 10～ 20m，下游寬20～ 50m，深槽最深部位 的基巖面高程 。壩基巖體弱風化下限 15m左右，巖體屬 Ⅲ 級。 1820m以上坡度近 40176。 左壩肩僅發(fā)育一條 F17 斷層，其產(chǎn)狀為 NW338176?！?75176。～ 74176。巖層產(chǎn)狀為 NE13176。 右壩肩部位斷層不發(fā)育?！?89176。 砼面板堆石壩水文地質(zhì)條件 地下水主要為氯化物 硫酸 鉀納鈣水， PH 值為 ～ ，礦化度 ～ ，屬弱堿性，對普通水泥不具侵蝕性。 上圍堰處總體地質(zhì)條件較好，斷層不發(fā)育，巖體透水性較弱，河床覆蓋層薄，易于防滲處理，可滿足圍堰基礎要求。 臨平公路：以甘肅省臨夏市為起點，經(jīng) 青海省循化縣 清水鄉(xiāng)、 循化 縣城、化隆縣甘都鎮(zhèn)、化隆縣城、阿代到平安縣城。 場內(nèi)交通條件 發(fā)包人在工程開工前提供以下施工道路： （ 1）左岸低線永久上壩洞 （ 2）左岸高線交通洞 （ 3）上游大壩填筑道路（從主次堆石倒運場到上游圍堰右堰頭，含庫區(qū)臨時橋） （ 4）右岸進場公路 （ 5）右岸庫區(qū)改線公路過壩段（含右岸交通兼帷幕灌漿隧洞） （ 6）去 甘 河灘料場道路（含黃河索橋） （ 7）下游跨黃河大橋 （ 8）下游進基坑施工道路（下游圍堰右堰頭處與進場公路相接，至廠房尾水渠安裝間附近） 項目名稱及工作范圍 項目名稱 本合同（ JSXJZ5）標段是水電站工程的第五標段，項目名稱為黃河 積石峽水電站 截流及混凝土面板堆石壩工程。 （ 9）臨時風、水、電和通訊 。下游壩趾處到安裝間上游側(cè)在 、 過渡料和塊（卵）石料。 除壩體外，還包括壩體下游面的上壩公路、人行便道混凝土及相關(guān)部位混凝土。截流流量定為 691m3/s，選定單戧堤立堵截流方式，由右岸向左岸進占截流。墊層料、過渡料、反濾料、排水料以及 1802m 高程以下 砂 礫石料，通過壩后 道路 上壩； 1802m 至 1815m 高程主、次堆石料，自樣板灣料場 經(jīng) 跨趾板鋼棧橋上壩； 1815m 高程以上至壩頂 1857m 高程主、 次堆石料經(jīng)左岸 高線 洞 ， 通過壩后 “之 ”字形道路上壩。 計劃 2020 年 1 月 1 日開工， 2020 年 12 月 31 日 完成全部施工。 （ 2） 左岸 1817m 高程以下岸坡及壩基開挖，工作面近鄰電站引水發(fā)電系 統(tǒng)標段，我局將積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好該部位的施工干擾問題，顧全大局，在不影響Ⅵ 標施工的前提下，采取合理措施保證壩基開挖的施工質(zhì)量和施工進度。 左岸建筑物布置緊湊，而且是電站按期發(fā)電的關(guān)鍵項目，為了減少施工空間上的影響，我局將 1802m 至 1815m 高程爆破堆石料 填筑道路布置在右岸跨趾板上壩，空車從壩后經(jīng)左岸交通洞繞行至上游樣板灣料場，雖道路修建難度增大，但降低了二者的協(xié)調(diào)難度，保證了電站總體進度計劃的順利實施。 本標段與其他標段的銜接與協(xié)調(diào) JSX—JZ—2 標 應該在截流之前，完成導流洞的施工和驗收工作，滿足截流要求。 本工程的質(zhì)量、安全、文明與環(huán)境保護目標 根據(jù) 積石峽水電站 “四個超越 ”，即從 “質(zhì)量、進度、安全、投資 ”、設計優(yōu)化效果、安全文明施工、環(huán)境保護四個方面全面超越上游已建的大型水電站的高標準要求，明確我局在本工程的主要目標。在合同實施的同時，同步實施相應的環(huán)保措施，使施工現(xiàn)場各項環(huán)保指標達到國標和地方標準、滿足合同要求。 已取得的工程實踐經(jīng)驗，為 積石峽水電站 的巖石開挖奠定了良好的基礎，但 積石峽水電站 要求的質(zhì)量指標更高，還須在應用國內(nèi)先進爆破技術(shù)的同時，更進一步充實發(fā)展深孔控制爆破技術(shù)，以滿足 積石峽水電站 工程的要求。并根據(jù)堆石料塊徑較大的特點，提出了 K50 法，試驗結(jié)果與挖坑法結(jié)果基本一致，定量結(jié)果具有可比性，但該方法具有快捷、簡便、經(jīng)濟性的好優(yōu)勢。在 20 天內(nèi)完成兩次黃河主河道截流施工，充分顯示了我局的施工管理水平和綜合施工能力。 （ 6）布置時，將充分考慮利用當?shù)氐募庸?、?資 供應、修配及勞務、運輸能力，并合理利用我 局 在建 項目 的各項臨建設施。路面為碎石路面；路邊設置排水溝、防護墩、標識標牌、照明等設施。 表 22 擬建臨時施工道路主要技術(shù)指標表 序號 名 稱 起 至 高 程 長度（ m） 寬度（ m） 坡度 ﹪ 承擔的任務 備注 R1 右壩肩 開挖道路 1950m～ 1873m 670 5 11 右壩肩高邊坡開挖 R2 上游圍堰 下基坑道路 1815m～ 1760m 520 9 10 基坑開挖 R3 下游下基坑 道路 1800m～ 1760m 400 9 10 壩體填筑 1760m～ 1802m R4 上游跨趾板填筑道路 （含鋼棧橋） 1815m～ 1810m 189 （橋 66） 6 6 壩體填筑 1802m～ 1815m 注：根據(jù)工程施工實際情況還要修改或增加少量臨時施工支線道路 施工供電 供電設施總體布置 本工程施工用電由發(fā)包人提供， 2020 年 10 月通電。圖冊》 施 工用電設施平面布置圖（ JSX5TB26） ，接線設計見 《 第三卷 ② 室外盤柜 達到 IP43 防護等級。 23 施工用電設備統(tǒng)計表 序 號 主要用電設備 數(shù)量 單位 功率（ KW） 名