【正文】 事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時，應(yīng)在撤離現(xiàn)場施工人員，組織實施應(yīng)急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。 高空作業(yè)的安全注意事項 參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進行高空作業(yè)； 凡在離地面 2m 以上的地方進行工作，均應(yīng)視為高空作業(yè)，應(yīng)遵守高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定，要戴好安全帶方能進行工作； 安全帶在使用前，要進行認真地檢查，并且定期進行負荷試驗，合格者方能使 用； 上高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等； ，受力點在人身重心上部； 24 進行高空作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先搭高腳手架，或采取隔離措施，防止墜落； ，一定要兩頭綁牢，防止翹頭； 高空作業(yè)所帶工具、材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)，并拴好安全繩，較大的工具應(yīng)將安全繩拴在牢固的構(gòu)件上，不應(yīng)隨便亂放，以防墜落； 、下扔拋工具和物件； 在進行高空作業(yè)時，除有關(guān)人員外，其它人員不 許在工作地點的下面逗留和通過，工作地點下面應(yīng)設(shè)攔繩等，以防落物傷人； 禁止登在不牢固的結(jié)構(gòu)上進行高空作業(yè)，為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點掛上警告牌。 盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。應(yīng)使用尺子實際測量，正確無誤后，空車走行一次。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣 反復(fù)多次，就能將重物安全降落。 操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。 電氣系統(tǒng)安裝 電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴禁操作電氣系統(tǒng)，電氣接線調(diào)試維修必須先斷電，所有電動工器具必須安裝漏電保護器 。 ，后支點及走行機構(gòu)。 （ 5） 使用條件惡劣時，應(yīng)定期檢測電動機、電線、絕緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。 （ 3） 軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。 （ 7） 正常使用時，在任何情況下嚴禁超載。先空載運轉(zhuǎn)，待油料遍及各軸承和齒輪后，方可正式開車。 （ 2） 經(jīng)常檢查軸承、滑環(huán)（或換向器）和繞組的溫度是否過高 （ 3） 檢查電機的外殼有無裂紋，各緊固螺絲是否齊全、緊固。 （ 2） 定期檢查主梁、導(dǎo)梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。鋼結(jié)構(gòu)在使用或存放過程中，由于時效效應(yīng)而使殘余應(yīng)力逐漸釋放，同時鋼結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生一定的變形并可能導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)裂紋。不得將靜載試驗用于動載。重點是運行軌道、運行方向，特別是提升部分從卷揚機、鋼絲繩、吊具等是否安裝正確、安全。用卷尺檢測二列主梁前、中、后是否平行一致。１個人負責電纜線，１個人負責開機。 11 如果有故障處立刻進行處理。先把橫移軌道按設(shè)計定位放好，并安裝前支腿和中支腿。 （ 7） 吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。安裝前到當?shù)氐厥屑壖急O(jiān)局特檢所申報安裝告知。我們通常在“ 2 號”與“４號”橋梁上移跨。有了護軌安全性大大提高了，可以防止導(dǎo)向鋼軌前后移動，又可以節(jié)省枕木。 天車由行走機構(gòu)和提升機構(gòu)兩部分組成，提升機構(gòu)實現(xiàn)吊裝，行走機構(gòu)實現(xiàn)橫向位移。 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGTJ462020 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程》 JTJ07695 《架橋機使用說明書》 《架橋機操作使用規(guī)范》 百靖高速 1 標橋梁設(shè)計圖紙 二、工程概況 本 項目為廣西百靖高速 1 標， 位于百色市田陽縣那坡鎮(zhèn)境內(nèi)，共有橋梁 4 座，其中百峰中橋設(shè)計采用 3 25 米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁，交角 90 度，橫向采用 6 片主梁，上橋下路，共有 25mT 梁 18 片；百峰大橋跨河，上下行分離，采用 7X25m 預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁，橫向采用 12 片主梁，共有 25 米 T 梁 84 片；那音中橋為空心板梁，上下行分離，共有梁片 60 片；那音加寬橋右幅 9X25，共 18 片，左幅 9x25 米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁，橫向四片，共 36 片；梁最大預(yù)制重 65 噸，考慮那音加寬橋右幅的架設(shè)工作，我們采用 WJQ80t/30m 型架橋機架設(shè)。兩導(dǎo)梁鋼軌上放置有４臺橫梁縱移平車，每兩臺橫梁縱移平車之間由天車橫梁連接，天車橫梁上鋪設(shè)有鋼軌，供天車橫向行走。這樣前部平車也可以行走到橋墩 外面。如圖３所示。 5） 尾部平車行走用枕木（被動行走）：尾部平車行走用枕木應(yīng)與中部平車相對應(yīng)。 （ 4） 電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進行安裝。 (4)應(yīng)配備焊機 1 臺、割槍 1 支。安裝完后，在地面上把橫梁縱移平車安裝好，用吊車把橫梁縱移平車吊到導(dǎo)梁鋼軌上，然后用吊車再把天車吊到橫梁縱移平車的軌道上。安排４個人負責尾部平車的行走過程，注意 整個架橋機的重量大部分都在中部平車上，所以中部平車的行走很重要。同時利用中支液壓安裝好中支腿，調(diào)平調(diào)距后，收起液壓桿，開始安裝梁板 。特別是橫移軌的下部支墊是否安全，懸空部位是否得到加強，此屬重要部位之一。 （ 2） 開動提升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，檢查是否正常，開關(guān)動作靈敏準確。 架橋機安全計算 見附件。 架橋機的維護和保養(yǎng)包括以下幾部分：金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)、動力、提升、傳動機構(gòu)的維護保養(yǎng)、輪箱的維護保養(yǎng)、電氣、液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)、連接部分的維護保養(yǎng)。且須有維修、保養(yǎng)、安裝資質(zhì)的單位進行，必須通知當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門方可實施維修保養(yǎng)。 （ 8） 檢查電機繞組和電源引入線的可 見部分有無松散、碰傷和灼傷等現(xiàn)象。 （ 4） 經(jīng)常檢查連接處緊固件是否松動，并注意各滑動處的加油等工作。 （ 11） 及時更換破損的 晴雨棚。 （ 2） 經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。 18 ，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。 起重傷害 由于是使用吊車進行起吊作業(yè)，稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。 操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。 21 禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使它起作用。 每次過孔鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處在平行狀態(tài)。 操作人員和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄 扳到零位 ,切斷電源。 起重工作一般注意事項 要做到吊裝前的安全技術(shù)交底，施工人員必須做到四個明確，即：工程任務(wù)明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確； 吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和閑談； 需要進入運行區(qū)域工作時，必須取得有關(guān)人員和部門的同意，辦理必要的作