【正文】 近兩年為市里的扶貧基金共捐款 50000 余元。 1 2020 年，榮獲黃石市教育系統(tǒng)老年健身舞比賽一等獎。多次開展聯(lián)歡晚會、球類比賽、體育比賽和游泳等健身活動。（ 2020 年） 在教工中開展了 “ 執(zhí)教為民、創(chuàng)造一項新成果 ” 的課件制作演示和辦公軟件操作比賽，共有 80 余人參賽。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于提倡集體婚禮的倡議書的決定》。 一、 八屆教代會期間，學(xué)校工會依靠教職工以教代會的方式通過了以下主要方案： 審議并通過了《黃石二中內(nèi)部管理體制改革方案》。玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜 60 多萬米，管材 6 多萬米，調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設(shè)備臺件多達一萬多件 。 儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學(xué)習(xí)儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝臵儀表技術(shù)工作任務(wù)打下了基矗 ***x 南合成裝臵由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復(fù)雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝臵控制系統(tǒng)分為西門子ITCC 合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、 ESD 氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控 DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝臵控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對 ITCC 及 ESD3500 監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試， 3500 監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制 。八、認真做好計件工資的核算與工程量的統(tǒng)計工作，為控制工程成本提供詳實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。六、做好碰管作業(yè)的計劃安排，加強碰管現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管。 根據(jù)巡查情況，針對經(jīng)常性、重復(fù)性、習(xí)慣性違章違規(guī)的各類行為，按公司相關(guān)條款規(guī)定進行處罰，同時發(fā)出通報以警示員工， 312 月發(fā)出各類處罰通知 7 份，整改通知 1 份，各類通報 8 份，安全生產(chǎn)專項檢查情況簡報 4 份，工作簡報 2 份。 落實專人認真做好工程款的催繳工作，確保工程款的繳納與工程進度同步，做到所有款項全部結(jié)清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保證資金的順利回籠。 細化工程量，隨時掌握工程進場時間與施工進度，統(tǒng)計工程任務(wù)的完成情況，把年度工程任務(wù)的測算作為工作常態(tài)，為領(lǐng)導(dǎo)提供詳細的基礎(chǔ)資料，當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。 貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制， 堅持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ，綜合治理 ” 方針，切實做到安全生產(chǎn)，確保全年不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。三是在正常施工中對于職工提出的異議，公司都及時派專人調(diào)查并給予回復(fù)，使職范文最新推薦 19 / 36 工懷著舒暢的心情投入工作。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢下的信訪工作，是構(gòu) 建社會主義和諧社會的迫切需要，構(gòu)建社會主義和諧社會是與時俱進全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容。四是根據(jù)季節(jié)的變化，隨時提醒施工隊伍應(yīng)預(yù)防什么，要注意什么，靈活安排，切實加強施工場所人員的安全管理，及時發(fā)放安全勞保用品。及時做好安全生產(chǎn)三類人員和企業(yè)安全生產(chǎn)許可 證的延期申報工作。對施工技術(shù)方案、具體實施步驟、范文最新推薦 16 / 36 質(zhì)量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實、環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設(shè)任務(wù)。 有機農(nóng)業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元 。我支部堅持預(yù)防為主，加強全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強化黨員干部的法制意識，增強黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進我部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)。在業(yè)務(wù)工作十分繁重的情況下，財務(wù)管理人員嚴格規(guī)章制度要求，師、團兩級工會都實行了預(yù)算管理，效果比較理想。一年來，先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟技術(shù)交流會、工作重點工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟現(xiàn)場會、沼氣建設(shè)現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓(xùn)，先后組織基層單位工會干部、承包職工進行自營經(jīng)濟、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達20 多次。 。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團隊的力量更加強大了。注冊系統(tǒng)將使中國擺脫全球最大污染國的負面形象，走向一個負責(zé)的、資源節(jié)約型的、能源自給自足的國家，成為 綠色技術(shù) 的領(lǐng)跑者。注冊溫室氣體對企業(yè)有利有諸多的理由。當考慮一家實體的碳足跡時，可能存在： 范圍 1– 直接排放：在實體控制范圍之內(nèi)的排放，來源于靜止燃燒、移動燃燒、化學(xué)或生產(chǎn)過程，或逸出源（非故意 釋放）。在中國，這方面的努力才剛剛出現(xiàn)，為依靠現(xiàn)有的經(jīng)驗并開始進行強有力的嚴格核算提供了機遇。 如何最佳測量排放，也許取決于提出這一問題的理由。顯然，中國將大大得益于轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源節(jié)約型以及能源基本自給自足的經(jīng)濟體。 2020 年 6 月底， 美國眾議院 通過 “ 邊界調(diào)節(jié)稅 ” 法案，計劃從 2020 年起開始實施 “ 碳關(guān)稅 ” ，即對進口的排放密集型產(chǎn)品征收特別的二氧化碳排放關(guān)稅。 “ 在沙漠兩個綠洲之間行進著十名旅行者，其中的兩人在達到下一個綠洲前就喝掉了團隊一半的飲用水。這些公司在中國生產(chǎn)，造成了污染，同時把很多產(chǎn)品銷往國際市場，并賺取利潤。 低碳生活小竅門 使用洗衣機時，同樣長的洗滌周期， “ 柔化 ” 模式比 “ 標準 ” 模式葉輪換向次數(shù)多，電機啟動電流是額定電流的 5 至 7倍， “ 標準洗 ” 更省電； 如果每個汽車司機都注意給輪胎及時適當充氣，車輛能效就能提高 6%，每輛車每年就 可以減少 90千克二氧化碳排放量； 用微波爐加工食品時，最好在食品上加層無毒塑料膜或蓋上蓋子，這樣被加工食品水分不易蒸發(fā)，食品味道好又省電。選擇環(huán)保面料并減少洗滌、選擇手洗、減少服裝的購買。 低碳，是指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。從工業(yè)革命到 1950 年，發(fā)達國家排放的二氧化碳排放量，占全球累計排放量的 95%； 1950 年－ 2020 年，發(fā)達國家碳排放 量也占到全球的 77%。 家用天然氣中，二氧化碳排放量（千克）等于天然氣使用度數(shù)乘以 。而動態(tài)的 碳排放 量，則是指每單位貨品累積排放的溫室氣體量，同一產(chǎn)品的各個批次之間會有不同的動態(tài)碳排放量。 低碳，是指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。不是么，正在 哥本哈根 召開的聯(lián)合國氣候變化大會上， 奧巴馬 氣候變化特使斯特恩對 中國 惡言相向，稱中國是世界溫室氣體排放最多的國家。 （ b）按人均量排名的全球 4 大碳排放國，分別為卡達（每人 55公頓）、阿拉伯聯(lián)合 大公國 （ 公頓）、 科威特 （ ）與 盧森堡 （ 公噸）。 生活中，我們一方面要鼓勵 采取低碳的生活方式，減少碳排放；另一方面是通過一定碳抵消措施，來達到平衡。 行，選擇合適的汽車車型，多乘坐公共交通工具。以下是 “ 碳足跡 ” 的基本計算公式 : 家居用電的二氧化碳排放量 (千克 )=耗電度數(shù) ； 開車的二氧化碳排放量 (千克 )=油耗公升數(shù) ； 短途飛機旅行 (200 公里以內(nèi) )的二氧化碳排放量 =公里數(shù) ； 中途飛機旅行 (200 公里到 1000 公里 )的二氧化碳排放量=55+( 公里數(shù)－ 200)； 長途飛機旅行 (1000 公里 以上 )的二氧化碳排放量 =公里數(shù) 。 “ 中國固然可以把問題本身國際化 ” ，他說，但是就像世界各國在資源分配上始終是不均衡的一樣，如何在綜合考量歷史維度、所有權(quán)維度后，界定各國合理碳排放量是一個無法由經(jīng)濟學(xué)家解決的政治問題。 埃登霍夫爾在回答本報記者提問時表示， “ 現(xiàn)在可再生能源在市場上確實缺乏競爭力 ” ，但政府不應(yīng)就此對可再生能源產(chǎn)業(yè)進行補貼，而應(yīng)注意培養(yǎng)它們的市場競爭力。隨著時間的推移和經(jīng)驗的增加，對每一種方法的準確性、價值和適用 性的了解也在增加。一個碳與能效在線注冊系統(tǒng)，將為中國實現(xiàn)其自身能效目標的努力提供支持，促進中美在氣候變化方面的雙邊合作，支持中國參與減少碳排放的國際協(xié)議。 在中國建立這種網(wǎng)上自愿報告系統(tǒng)，有一個很好的理由。鑒于溫室氣體的全球性，這種方法認為，每家企業(yè)的 碳 足跡可能來自于該企業(yè)可直接或間接控制的諸多活動，包括移動排放源和電力使用，以及發(fā)電和重工業(yè)生產(chǎn)等活動。把排放分成不同的范圍，有助于確保不會大范圍重復(fù)計算排放量。擔(dān)心不必要地披露其經(jīng)營信息或相關(guān)信息會成為不利因素的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，對于信息披露的擔(dān)憂往往被 夸大了：信息披露讓股東對公司的信心進一步增強，并認為投資風(fēng)險減小。在黨的十六大四中全會召開以后，認真學(xué)習(xí)大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學(xué)習(xí)。黨支部認真貫徹《關(guān)于進一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認 真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻。 （一）按照兵團 “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個擴大 ” 的要求，不斷擴大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務(wù)公開等各項制度為重點，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實，切實維護職工的合法權(quán)益。支部黨員的先進模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標責(zé)任書》的各項工作指標及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取 得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負重推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明 確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標和任務(wù)，增強責(zé)任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項工作，提高了單位的整體管理水平。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴格落實。具體措施為：第一是為每個施工標段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級報刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級 1 篇， 簡訊 11 篇。 公司在做好各項工作的同時，非常注重信訪工作。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實際情況，積極參加我市重點工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點、重點，切實加強內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進行了重新分配與落實，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。 312 月進