【正文】 1低加的投運停止 低加投、停操作原則：1） 先投水側、后投汽側，先停汽側、后停水側。3 系統(tǒng)運行方式⑴閉式循環(huán)冷卻水水質為除鹽水（凝結水）。3 循環(huán)水系統(tǒng)的停止 如果有投“聯(lián)動”備用的循環(huán)泵，將聯(lián)鎖開關解除。2 循環(huán)水系統(tǒng)正常維護內容 觀察、檢測泵組的振動和噪聲，測量值不應超過以下規(guī)定值： 在電機上部軸承部位測得的振動值為泵組的振動值，其允許值為177。 凝汽器循環(huán)水出口蝶閥及入口門開啟。 第一次啟動：聯(lián)軸器未聯(lián)接時，先讓電機單獨運行，檢查電機旋轉方向是否正確，經確認后再聯(lián)接泵聯(lián)軸器和電機聯(lián)軸器。 檢查備用泵備用良好，按規(guī)定定期進行凝結泵的切換工作。當機組降負荷導致熱井水位上升，而補充水箱至凝汽器管路上的調節(jié)閥已關閉，且熱井水位高達高二值時，打開此閥，待水位恢復正常后則關閉。 凝結水泵再循環(huán)電動調節(jié)閥及其旁路可調電動門：該組閥門裝于軸封冷卻器出口至凝汽器的管道上。 根據鍋爐上水方式，開啟向鍋爐上水門，開啟高加水側注水門，開啟8高加水室及管道放空氣門，待空氣放盡后，關閉放空氣門，投入高加水側，開啟給水控制臺前放水門，沖洗高加水側水質合格后，開啟給水流量調節(jié)閥向汽包上水至正常水位。開啟凝結泵入口抽空氣門，調整軸承冷卻水正常。從除鹽水母管上分別接有支管向閉式循環(huán)冷卻水膨脹水箱啟動補水、凝泵啟動密封水、真空泵工質啟動補水、汽封加熱器疏水多級水封啟動補水及發(fā)電機定子冷卻水水箱啟動補水。兩補充水箱之間設有連絡管，以平衡兩水箱的水位。三、 凝結水系統(tǒng)凝結水系統(tǒng)概述凝結水系統(tǒng)的投運凝結水系統(tǒng)的調節(jié)聯(lián)鎖及保護凝結水泵啟、停正常維護每臺機組設置兩臺100%容量定速電動凝結水泵，將凝結水輸送到除氧器。7)水封系統(tǒng)運行正常。5） 關閉凝汽器抽空氣出口閥門，應停運抽空氣設備（如真空泵或抽氣器等）30秒以后才開始記錄，記錄8分鐘，取其中后5分鐘內的真空下降值計算每分鐘的真空平均下降值。試驗步驟如下：1） 關閉所有與殼體連接的閥門。2） （水室底部）。做好停機準備。5) 臨界轉速振動異常增大。2) 甩負荷后DEH不能控制轉速，轉速上升，危急遮斷器或110%電超保護不動時，立即破壞真空緊急故障停機，確認轉速應下降。2) 轉速上升至危急保安器動作值而不跳閘，轉速繼續(xù)上升。4) 若水沖擊的發(fā)生是由于除氧器滿水引起，應立即停用四段抽汽，關閉四段抽汽至小機進汽門，必要時可將小機打閘停機，注意檢查電動給水泵應自啟動。3) 主、再熱蒸汽減溫水調節(jié)不當或失靈。2) 蒸汽或抽汽管道有強烈的水沖擊聲或振動，抽汽管道上防進水熱電偶發(fā)進水報警信號。若無備用泵時，應首先檢查并確認跳閘泵的電氣及機械部分無明顯異常后，可強投一次跳閘泵否則應立即減負荷至50%額定負荷，；c) 若循環(huán)泵電源中斷，三臺泵均停運時，應立即按破壞真空緊急停機處理，并注意低壓缸薄膜安全閥動作情況，檢查關閉高、低壓旁路，關閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器疏水。負荷最低減至20%時，自動停止減負荷。 啟動電動給水泵投入運行，手動汽泵A、B跳閘。2 汽機緊急停運條件 在下列情況下，機組應破壞真空緊急停機1） 機組突然發(fā)生強烈振動，；2) 汽輪機或發(fā)電機內有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲；3) 汽輪機發(fā)生水擊或主蒸汽或再熱蒸汽溫度10分鐘內急劇下降50℃以上；4) 任一軸承回油溫度升至75℃或任一軸承斷油冒煙時；5) 1～4支持軸承巴氏合金溫度升至115℃；其余任一支持軸承巴氏合金溫度升至105℃或推力軸承巴氏合金溫度升至110℃；6) 軸封或擋油環(huán)嚴重摩擦，冒火花；7) ，啟動輔助油泵無效時；8) 主油箱油位降至－330mm以下，補油無效時；9) 油系統(tǒng)著火，威脅機組安全時；10) 軸向位移超過+，－，而軸向位移保護裝置未動作時；11) 汽輪機轉速超過3360r/min，危急遮斷器不動作時；12) ；13) 循環(huán)水中斷不能立即恢復時；14) 發(fā)電機、勵磁機冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。 故障發(fā)生時，所有值班人員應在值長的統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)程中的有關規(guī)定及時正確地處理故障；值長應及時將故障情況通知非故障機組或單元，使全廠各崗位做好事故預想，以防事故擴大；并判明故障性質和設備情況以決定是否可以再啟動恢復運行。 閥門活動試驗為確保閥門活動靈活，需定期對長期全開閥門進行活動試驗，以防止閥門卡澀。做超速試驗時，將DEH的目標轉速設置為3360r/min,慢慢提升汽輪機轉速，到達被試驗的一路超速保護的動作轉速時，此路超速保護動作，遮斷汽輪機。此活動試驗時將油噴到飛環(huán)中增大離心力，使之飛出。將試驗鑰匙開關切到試驗允許位后，操作人員即可在OIS站畫面上進行高壓遮斷電磁閥試驗，試驗時，操作人員每次只能選擇一個電磁閥進行試驗。如仍保持充氫狀態(tài)，應保持油密封正常工作。 除氧器停止加熱，壓力調節(jié)切換至“手動”，關閉除氧器左、右側輔汽調節(jié)閥及進汽總門。，要防止減負荷過程中發(fā)現(xiàn)調節(jié)系統(tǒng)部套卡塞應設法消除。 負荷50MW時，開凝結水再循環(huán)門。 高壓內缸上半內壁溫度降到150℃以下時，停盤車和停頂軸油泵。 鍋爐滅火后，汽機應維持除氧器加熱，盡量保持在160℃左右。壓力調節(jié)投“自動”。，并注意低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)的投入。 根據運行方式，若單臺機組運行時，停運前3小時通知啟動鍋爐點火，啟動爐正常后，關閉四段至輔助蒸汽聯(lián)箱門，輔助蒸汽由啟動鍋爐供給。通常采用節(jié)流調節(jié)方式。三、 汽輪機運行維護汽輪機運行維護正常運行參數(shù)及控制指標汽輪機運行維護內容汽輪機組運行維護的一般注意事項 1 正常運行參數(shù)及控制指標序號名　　稱正常值最高值最低值停機值備　注1主蒸汽溫度℃532~542547520＞557/≤430手動停機2主蒸汽壓力MPa3再熱蒸汽溫度℃532~542547520557/430手動停機4再熱蒸汽壓力MPa～5主、再熱蒸汽溫差℃＜1737額定負荷時6主、再熱蒸汽左右側溫差℃＜177高壓缸排汽溫度℃＜3403804208低壓缸排汽溫度℃＜36801109凝汽器壓力KPa2 汽輪機運行維護內容1) DEH控制盤及顯示盤指示狀態(tài)正確,機組控制方式和運行方式正常；2)　TSI及ETS系統(tǒng)無報警信號；3)　經常檢查各軸承振動、溫度、回油應正常，油窗無水珠；4) 定期進行設備的聽音,傾聽機內無異?，F(xiàn)象。注意:機組自動升速，自動過臨界，當目標轉速值在臨界轉速區(qū)內時，目標轉速將自動改變成小于臨界轉速區(qū)的特定值。 500r/min檢查：在此轉速下，進行就地打閘試驗一次，并對機組做全面檢查，主要檢查動靜部分有無磨檫，各軸承回油應正常，停留時間不應超過5分鐘，檢查無異常，方可立即掛閘、沖轉，設目標轉速1210r/min，升速率100r/min/min升速。冷態(tài)中壓缸啟動設置100r/min/min。 高壓缸夾層加熱系統(tǒng)的投入高壓缸夾層加熱系統(tǒng)的投入暖缸前的檢查操作準備暖缸操作結束暖缸操作： 1） 確認高壓調節(jié)閥關閉，確認預暖的蒸汽參數(shù)： 蒸汽壓力：～； 蒸汽溫度：200～250℃，保持50℃以上過熱度； 2） 確認盤車投入運行； 3） 確認高、中壓軸端汽封投入； 4） ； 5） 確認高壓內缸調節(jié)級內壁金屬溫度在150℃以下。為了安全可靠，系統(tǒng)中設置了多道超速保護：DEH電氣超速保護110％；危急遮斷飛環(huán)機械超速保護。 通常在負荷小于30%時，采用單閥方式，但在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，由于熱應力較小，蒸汽參數(shù)較高，若采用單閥方式啟動，閥門開度太小，引起控制不穩(wěn)定，可轉為采用順序閥啟動。剛并網時初負荷率為6MW/min。2）升負荷在汽輪發(fā)電機組并網后，DEH為實現(xiàn)一次調頻，調節(jié)系統(tǒng)配有轉速反饋。與正常情況一樣，自動同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改變發(fā)電機頻率和電壓。 升速率 操作員設定，速率在40 r/min/min～500r/min/min。 高中壓缸聯(lián)合啟動當旁路系統(tǒng)性能不完善或熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，可采用高、中壓缸聯(lián)合啟動方式,此時，高、中壓調節(jié)閥同時開啟。 DEH在每次運行時，自動根據汽輪機調節(jié)級處高壓內缸內上壁溫T的高低劃分機組熱狀態(tài)。 6） 高壓內缸外壁上、下溫差小于35℃。脹差變化過快時應適當延長暖機時間。 汽輪機啟動前的試驗項目 機組的試驗項目a. 各電（氣）動門、及擋板門的試驗。 啟動凝結水輸送泵，定冷水箱換水合格，投入發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)，待定冷水質合格，聯(lián)系電檢測定發(fā)電機定子絕緣合格，測發(fā)電機勵磁回路絕緣合格。 投入工業(yè)水系統(tǒng)。 檢查潤滑油箱、抗燃油箱油位、油箱指示器應顯示高限油位，并進行潤滑油箱油位報警試驗（抗燃油箱除外），化驗油質合格。 值長聯(lián)系燃運及時配上合適煤種。標志漆色符合有關規(guī)定。主要技術參數(shù)如下：額定功率330MW最大功率（VWO） 高壓主汽閥前主蒸汽額定溫度540℃主蒸汽流量（VWO/TRL）： 1050／975t/h再熱蒸汽流量（VWO/TRL）: 高壓缸排汽蒸汽壓力（VWO/TRL） 高壓缸排汽溫度（VWO/TRL） ℃/℃中壓主汽閥前再熱蒸汽壓力（VWO/TRL） 中壓主汽門前再熱蒸汽額定溫度（VWO/TRL） 540℃/540℃凝汽器背壓（VWO/TRL） （額定冷卻水溫30 ℃）凝汽量（VWO/TRL）： 最高給水溫度： ℃額定功率下汽耗率： kg/kWh轉子轉向：自汽輪機向發(fā)電機看為逆時針方向機組臨界轉速高壓轉子 2400rpm 中壓轉子 2440rpm低壓轉子 1800rpm發(fā)電機轉子 1400rpm軸系 1800rpm主要經濟技術指標 汽輪發(fā)電機組TMCR工況（TRL）熱耗率為： 鍋爐效率（LHV）（BMCR）為 % 管道效率： 99%全廠毛熱效率為： %全廠毛熱效率為： 8738 kJ/kWh（2087cal/kWh發(fā)電標準煤耗為（額定工況）： g/kWh二、汽輪機的啟動和停止1. 汽輪機組啟動：汽輪機啟動狀態(tài)和啟動方式的劃分汽輪機啟動方式高、中壓缸聯(lián)合啟動中壓缸啟動按汽輪機啟動前高壓內缸上調節(jié)級后內壁金屬溫度來劃分冷態(tài)啟動： ≤150℃溫態(tài)啟動： 150℃~300℃熱態(tài)啟動： 300℃~400℃極熱態(tài)啟動： ≥400℃汽輪機組啟動汽輪機組啟動汽輪機啟動前的準備工作汽輪機啟動前的試驗項目沖轉汽輪機啟動前的準備鍋爐啟動前的準備發(fā)變組啟動前的準備升速3000rpm定速掛閘沖轉2 汽輪機啟動前的準備工作 通則，工作票已收回并辦理完工作手續(xù)。整根汽輪發(fā)電機轉子以推力盤為死點，分別向前、后膨脹。高、中、低壓轉子均為整段轉子，全部采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。高、中壓汽缸分缸，通流部分反向布置，且為雙層缸。中壓缸進汽由兩組聯(lián)合汽門控制，每組聯(lián)合汽門包括一只中壓主汽門和一只中壓調速汽門，分別裝在中壓汽缸兩側，各汽門同樣由各自獨立的單側油動機控制。四級抽汽還供給海水淡化用汽。 各系統(tǒng)的風門、閥門、擋板與系統(tǒng)連接良好，開關靈活，位置正確。 DCS、BMS、DEH、TSI、ETS及旁路系統(tǒng)完好，各自動保護裝置具備投入條件。 汽機啟動前準備 熱工向DEH系統(tǒng)供電，檢查各功能模塊的性能是否正常。 對高壓主汽閥、中壓主汽閥、高壓調節(jié)閥和中壓調節(jié)閥進行靜態(tài)試驗并整定，（注意保證無汽水進入汽輪機）由檢修進行，運行配合。交流潤滑油泵和高壓啟動油泵運行正常，油系統(tǒng)打循環(huán)。 投抗燃油系統(tǒng)，檢查油壓正常。ETS通道試驗。 3） 高壓主汽閥殼內、外壁溫差小于55℃。20s鐘后，若高壓安全油仍未建立,DEH輸出信號使1YV斷電，ZS1的觸點又由閉合到斷開。并網后,機組帶初負荷,設置目標負荷、負荷率,按“GO/HOLD(進行/保持)”按鈕，此時畫面應當顯示“GO(進行)”狀態(tài),機組開始升負荷。當進入臨界轉速區(qū)時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去。2r/min上，各系統(tǒng)進行并網前檢查。 負荷控制 并網、升負荷及負荷正常調節(jié) 1）并網帶初負荷當同期條件均滿足時，斷路器閉合，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機帶上初負荷避免出現(xiàn)逆功率。在升負荷過程中，通常需對汽輪機進行暖機，以減少熱應力。但由于本機組的特點，當啟動蒸汽參數(shù)比較低時，采用單閥方式啟動，當啟動蒸汽參數(shù)高時，采用順序閥方式啟動，實現(xiàn)這兩種控制方式的變換,就叫做閥門管理。加速度大于規(guī)定值時，超速控制輸出控制信號，通過快卸電磁閥使高、中壓調節(jié)閥關閉，以防止機組超速。該三檔速率可通過選擇“手動控制(MANUAL CONTROL)”窗口圖上高、中、低三檔速率按鈕進行切換。d. 結束暖缸操作： 1） 關閉反流閥。OIS 畫面顯示出“GO(進行)”，同時OIS畫面上“DEMAND(