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某市軌道交通綜合應(yīng)急預(yù)案-免費(fèi)閱讀

2025-05-11 03:50 上一頁面

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【正文】 (3)應(yīng)急演練結(jié)束后,項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)組織參演人員進(jìn)行認(rèn)真總結(jié),針對(duì)演練籌備過程中及演練進(jìn)行中所發(fā)現(xiàn)的各類問題,提出改進(jìn)意見和建議,并形成書面總結(jié)報(bào)告,內(nèi)容包括:應(yīng)①急演練的基本情況和特點(diǎn);②應(yīng)急演練的主要收獲和經(jīng)驗(yàn);③應(yīng)急演練中存在的問題及原因;④對(duì)應(yīng)急演練組織和保障等方面的建議及改進(jìn)意見;⑤對(duì)應(yīng)急演練方案和有關(guān)執(zhí)行程序的改進(jìn)建議;⑥對(duì)應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施維護(hù)與更新方面的建議;⑦對(duì)應(yīng)急組織、應(yīng)急響應(yīng)人員能力與培訓(xùn)方面的建議等;⑧其他需要改進(jìn)的內(nèi)容。與南寧市第六醫(yī)院簽定協(xié)議,建立醫(yī)療綠色通道,事故發(fā)生時(shí)能夠迅速組織醫(yī)療救治藥物、技術(shù)、設(shè)備和人員,保證受傷人員第一時(shí)間等到救助,提高應(yīng)對(duì)安全事故的醫(yī)療救治能力。成員由項(xiàng)目部各部門人員、各施工隊(duì)隊(duì)長及相關(guān)人員組成應(yīng)急救援隊(duì),對(duì)施工進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和安全保障工作。按照事故原因沒有查清不放過、事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過、廣大職工沒有受到教育不放過、防范措施沒有落實(shí)不放過的“四不放過”原則進(jìn)行事故處理。第七章 后期處置結(jié)合事故處理過程,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)己身應(yīng)急處置能力進(jìn)行評(píng)估,客觀認(rèn)識(shí)32 / 49自身存在不足,并結(jié)合事故處理經(jīng)驗(yàn)對(duì)應(yīng)急預(yù)案不足之處進(jìn)行修正,不斷完善。須盡快恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活秩序,需要時(shí)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的宣傳工作,介紹、推廣搶險(xiǎn)救災(zāi)和自救互救的經(jīng)驗(yàn)。 ② 初步檢查傷病員,進(jìn)行現(xiàn)場急救和監(jiān)護(hù),采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、預(yù)防感染、止痛等措施 ③ 聯(lián)系急救醫(yī)院救護(hù)車、現(xiàn)場繼續(xù)施救,堅(jiān)持到救護(hù)人員或其他施救人員到達(dá)現(xiàn)31 / 49場接替為止。(2)盾構(gòu)掘進(jìn)、地層加固引起周邊管線不均勻沉降事故 ①對(duì)輕微損壞事故,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后應(yīng)立即組織進(jìn)行搶修。這種方法在控制隧道上方地表沉降最為有效,對(duì)于控制淺基礎(chǔ)建筑物沉降作用非常大。 ③根據(jù)水的混濁程度和顔色等判斷水土的流失是否引起別處的地表過度沉降。對(duì)需要調(diào)換的部件,先將盾構(gòu)支撐加固牢靠,再調(diào)換被破壞構(gòu)件; ②盾構(gòu)基座的變形確實(shí)嚴(yán)重,盾構(gòu)在其上又無法修復(fù)和加固時(shí),只能采取措施使盾構(gòu)脫離基座,創(chuàng)造工作條件后對(duì)基座作修復(fù)加固。補(bǔ)強(qiáng)時(shí)除對(duì)發(fā)生變形較大的橫撐補(bǔ)強(qiáng)外,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)相鄰支撐進(jìn)行同步加強(qiáng),防止個(gè)別支撐受力過大產(chǎn)生變形而失穩(wěn)。 設(shè)備傾覆的應(yīng)急處置措施27 / 49(1)緊急情況發(fā)生后,現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作,保護(hù)現(xiàn)場,及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn);(2)現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)應(yīng)急援救機(jī)制,通知搶險(xiǎn)隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行施救;(3)如現(xiàn)場施救設(shè)施不能滿足要求,可用過撥打 1110 等求救電話通知派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救,并說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡等情況。對(duì)于心搏停止、呼吸存在者,應(yīng)立即做胸外心臟按壓。 電擊傷人的應(yīng)急處置措施(1)首先要關(guān)掉電閘,切斷電源,然后施救。特別關(guān)注的事情:應(yīng)急救援行動(dòng)的優(yōu)先原則:A、員工和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先;25 / 49B、防止事故擴(kuò)散優(yōu)先;C、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。“以人為本”的基本原則,把搶救員工生命作為首要任務(wù)。必要時(shí)撥打24 / 49111120 等救援電話,尋求外部救援幫助。(3)項(xiàng)目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員到位,組織實(shí)施應(yīng)急救援。23 / 49(4)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大,遏止事故進(jìn)一步蔓延,以最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。第五章 應(yīng)急響應(yīng) 響應(yīng)分級(jí)按事故的嚴(yán)重程度和影響范圍,將安全事故分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。初次報(bào)告內(nèi)容:發(fā)生事故后,項(xiàng)目部應(yīng)立即做出初次報(bào)告。 信息上報(bào)事故發(fā)生后,項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)以最快的時(shí)間向上級(jí)報(bào)告。發(fā)布黃、橙或紅色預(yù)警時(shí),除采取藍(lán)色預(yù)警時(shí)的各項(xiàng)具體措施外,還應(yīng)針對(duì)即將發(fā)生的突發(fā)事件的特點(diǎn)和可能造成的危害,采取下列一項(xiàng)或多項(xiàng)措施:(1) 項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組成員及各應(yīng)急救援小組成員進(jìn)入待命狀態(tài);(2) 調(diào)集應(yīng)急救援所需物資、設(shè)備、工具,并確保其處于良好狀態(tài),隨時(shí)可以投入正常使用;(3) 加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)重要部位的安全保衛(wèi)和安全巡查;(4) 按照業(yè)主或政府的指示,及時(shí)向可能受到傷害的毗鄰單位和居民發(fā)布可能受到突發(fā)事件危害的警告,宣傳避免、減輕危害的常識(shí);(5) 法律、法規(guī)、規(guī)章制度規(guī)定的其他必要的防范性、保護(hù)性措施。 黃色預(yù)警響應(yīng),進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班、加強(qiáng)現(xiàn)場巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置、及時(shí)報(bào)告。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析突發(fā)事件隱患和各類信息,對(duì)發(fā)生突發(fā)事件的可能性及其可能造成的影響進(jìn)行評(píng)估;對(duì)可能造成突發(fā)事故的,按照預(yù)警級(jí)別劃分依據(jù)判斷后,經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組討論決定并發(fā)布相應(yīng)級(jí)別的事件預(yù)警,宣布有關(guān)區(qū)域進(jìn)入預(yù)警期。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的信息后,一方面,按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對(duì)方案,并通知項(xiàng)目部相關(guān)部門和作業(yè)人員采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生,同時(shí)向監(jiān)理單位、南寧市軌道公司、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門及公司報(bào)告。③保障應(yīng)急搶險(xiǎn)電力供應(yīng)及搶險(xiǎn)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)成員職責(zé)具體負(fù)責(zé)分管部門的應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)組織協(xié)調(diào)及安全保障措施的工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全質(zhì)量部,負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。(11)盾構(gòu)下(側(cè))穿建構(gòu)筑物施工事故因管理缺陷、人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境因素影響而造成的地表塌陷、建構(gòu)筑物變形開裂等盾構(gòu)掘進(jìn)下(側(cè))穿建構(gòu)筑物施工事故,給項(xiàng)目部人員及周邊居民人身安全造成嚴(yán)重威脅,可能發(fā)生群死群傷,巨大的財(cái)產(chǎn)損失和較為嚴(yán)重的社會(huì)影響,給正常的施工帶來嚴(yán)重危害,能夠發(fā)生較大事故,高度危險(xiǎn)。受臺(tái)風(fēng)影響,能夠給項(xiàng)目部臨時(shí)建筑物、高大機(jī)械設(shè)備和人員造成嚴(yán)重威脅或傷害,能夠造成人員傷亡、環(huán)境污染,影響施工安全,發(fā)生一般事故,一般危險(xiǎn)。發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):3 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):D 級(jí),環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):E 級(jí),社會(huì)影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):E 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):三級(jí)。電力管線斷裂會(huì)造成大面積停電、發(fā)生觸電事故,可能有人員傷亡,較惡劣的社會(huì)影響。區(qū)間線路最大坡度為 ‰(坡長) 。區(qū)間線路最大坡度為 24‰(坡長250m) 。線路最小埋深 ,最大埋深 。標(biāo)準(zhǔn)段有三道支撐,第一道、第二道均為鋼筋混凝土支撐,第三道為鋼支撐。 更新完善、持續(xù)改進(jìn)貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,堅(jiān)持事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。⑴深基坑事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案⑵盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工事故現(xiàn)場處置方案⑶盾構(gòu)掘進(jìn)施工事故現(xiàn)場處置方案⑷盾構(gòu)下穿建構(gòu)筑物事故現(xiàn)場處置方案⑸盾構(gòu)開倉施工事故現(xiàn)場處置方案⑹模板、腳手架坍塌事故現(xiàn)場處置方案⑺觸電事故現(xiàn)場處置方案⑻起重傷害事故現(xiàn)場處置方案⑼高處墜落與物體打擊事故現(xiàn)場處置方案⑽機(jī)械傷害事故現(xiàn)場處置方案⑾火災(zāi)和爆炸事故現(xiàn)場處置方案⑿地下管線破裂事故現(xiàn)場處置方案⒀防汛現(xiàn)場處置方案⒁防臺(tái)風(fēng)現(xiàn)場處置方案⒂食物中毒事故現(xiàn)場處置方案⒃其他事故現(xiàn)場處置方案5 / 49 應(yīng)急工作原則根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際,本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。(注:等級(jí)劃分據(jù)稱的“以上”包括本數(shù),據(jù)稱的“以下”不包括本數(shù)) 應(yīng)急預(yù)案體系本工程應(yīng)急預(yù)案體系主要包含綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。是指造成 30 人以上死亡,或者 100 人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同) ,或者1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行,防止因應(yīng)急行動(dòng)組織 不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援,有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效,充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神” 。依據(jù)是對(duì)項(xiàng)目部應(yīng)急人員組織、應(yīng)急物資與裝備準(zhǔn)備、應(yīng)急技術(shù)能力、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)能力的分析評(píng)估,項(xiàng)目部只具有對(duì)一般事故及以下事故、事件的應(yīng)急處置能力。3 / 49是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重傷,或者 1000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。主要規(guī)定現(xiàn)場應(yīng)急處置程序、技術(shù)措施及實(shí)施步驟。 統(tǒng)一指揮、各司其職根據(jù)事故等級(jí),確定各級(jí)事故的指揮部領(lǐng)導(dǎo)、成員及事故單位、有關(guān)搶險(xiǎn)救援單位、技術(shù)專家的構(gòu)成;項(xiàng)目部各部門按照系統(tǒng)管理原則和應(yīng)急處置工作要求,有序地實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)與救援,各盡其責(zé)。XXXX 為南寧市軌道交通一號(hào)線的第 XX 座車站,屬于地下車站,為地下兩層結(jié)構(gòu),車站中心里程為 YCK14+,車站起點(diǎn)里程 YCK14+,終點(diǎn)里程YCK14+。線路平面從 XXXX 東端引出后,在大學(xué)路路中行進(jìn),在五里亭四街附近以 R600m的曲線轉(zhuǎn)向后斜穿過北大北路,在南寧北大醫(yī)院附近以 R450m 的曲線轉(zhuǎn)向衡陽西路方向,然后沿著衡陽西路路中行進(jìn)到柳州鐵路局南寧分公司附近設(shè)白蒼嶺站。一號(hào)線左線與二號(hào)線左右線在華衡小學(xué)操場地下斜交,一號(hào)線左線上跨二號(hào)線左右線,一左與二左斜交點(diǎn)凈間距 ,一左與二右斜交點(diǎn)凈間距為 。一號(hào)線左線與二號(hào)線左右線在華衡小學(xué)操場地下斜交,二號(hào)線下穿一號(hào)線左線。發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):2 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):C 級(jí),環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):C 級(jí),社會(huì)影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):C 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):二級(jí)。(3)腳手架或模板支撐系統(tǒng)坍塌事故:因各種因素造成的模板支撐系統(tǒng)坍塌和腳手架坍塌能夠造成人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失,產(chǎn)生一定的社會(huì)影響,發(fā)生較大事故及以上事故,高度危險(xiǎn)。(7)起重吊裝作業(yè)中機(jī)械傾覆、機(jī)械傷害及人員傷亡:因管理缺陷、人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境因素影響而造成起重作業(yè)機(jī)械傾覆事故,能夠造成人員傷亡和機(jī)械破損,較大的財(cái)產(chǎn)損失,產(chǎn)生一定的社會(huì)影響,發(fā)生較大事故,高度危險(xiǎn)。發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):2 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):C 級(jí),環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):D 級(jí),社會(huì)影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):E 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):二級(jí)。發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):2 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):C 級(jí),環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):D 級(jí),社會(huì)影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):E 級(jí),風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):二級(jí)。應(yīng)急搶險(xiǎn)期間任副總指揮,協(xié)助總指揮進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。(4)通訊聯(lián)絡(luò)組成員和職責(zé) 組長: 組員: 通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé):①確保與項(xiàng)目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速;②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài);③負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。當(dāng)發(fā)生重大事故、事件時(shí),應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員必須迅速到達(dá)指定崗位,因特殊情況不能到崗的,由所在部門同志按職務(wù)依序遞補(bǔ)。 橙色預(yù)警當(dāng)符合下列條件之一時(shí)可發(fā)布橙色預(yù)警:(1)預(yù)計(jì)將要發(fā)生二級(jí)以上突發(fā)安全事故,事故即將臨近,事態(tài)可能擴(kuò)大;(2)有關(guān)部門發(fā)布大風(fēng)、大雪、大雨、高溫等惡劣天氣橙色預(yù)警時(shí);(3)經(jīng)核實(shí) 10 個(gè)以上監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化速率達(dá)到該點(diǎn)變化速率控制值的 80%且監(jiān)測數(shù)據(jù)不收斂;或 5 個(gè)(含 5 個(gè))以上監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化速率或累計(jì)值達(dá)到控制值且監(jiān)測數(shù)據(jù)不收斂;或某一監(jiān)測斷面出現(xiàn) 2 種以上監(jiān)測類型同時(shí)處于累計(jì)值達(dá)到控制值的 80%的;(4)經(jīng)現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)施工中存在明顯安全隱患,工程結(jié)構(gòu)本身及周邊環(huán)境已出現(xiàn)少量裂縫,少量構(gòu)件變形過大,部分構(gòu)件出現(xiàn)局部屈曲等破壞征兆,且未及時(shí)整改的;(5)當(dāng)施工穿越重要危險(xiǎn)地段,經(jīng)會(huì)商研究認(rèn)為需要發(fā)布橙色預(yù)警時(shí)。 預(yù)警響應(yīng)預(yù)警信息發(fā)布后,項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、安質(zhì)部、工程部、物資部、測量隊(duì)等項(xiàng)目部各工區(qū)和部門,進(jìn)入響應(yīng)的應(yīng)急工作狀態(tài)。項(xiàng)目部應(yīng)急隊(duì)伍隨時(shí)待命,接到事故報(bào)告后,立即進(jìn)行搶險(xiǎn)。(4)工區(qū)經(jīng)理和值班領(lǐng)導(dǎo)在接到報(bào)告后,必須立即組織現(xiàn)場人力、物力進(jìn)行搶救。(3)較大及以上事故報(bào)告程序在接到發(fā)生較大及以上事故的事故報(bào)告后,項(xiàng)目經(jīng)理齊勇必須在 1 小時(shí)之內(nèi),首先電話報(bào)告,然后盡快以傳真或書面等形式報(bào)告文字資料至業(yè)主代表徐文平、軌道公司主管部門和公司領(lǐng)導(dǎo)。22 / 49根據(jù)保險(xiǎn)合同的要求,計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。(2)項(xiàng)目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到位,組織實(shí)施應(yīng)急救援。 二級(jí)響應(yīng)程序(1)項(xiàng)目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定立即向公司、監(jiān)理部、南寧市軌道公司及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門報(bào)告,并撥打 111120 等救援電話,尋求外部救援幫助。(7)根據(jù)事故事態(tài)的發(fā)展,由總指揮決定是否提升應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。(4)項(xiàng)目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大,立即組織營救和救治受到傷害的人員,疏散、撤離、安置受到威脅的人員;遏止事故進(jìn)一步蔓延,以最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。G.在事故應(yīng)急救援的同時(shí),根據(jù)事故危害程度、影響范圍、人員傷亡情況和事故控制能力向社會(huì)相關(guān)部門和單位請(qǐng)求緊急協(xié)助。如發(fā)生人員傷亡等重大事故時(shí),及時(shí)向政府匯報(bào)或請(qǐng)求支援等事項(xiàng),積極配合政府和機(jī)關(guān)的指揮。同時(shí)通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和 120 求救;(2)當(dāng)傷員脫離電源后,應(yīng)立即檢查傷員全身情況,特別是呼吸和心跳,發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時(shí),應(yīng)立即就地?fù)尵?。?)在等待醫(yī)院救護(hù)人員來之前,并有不少于 3 人的專人對(duì)受傷人員進(jìn)行監(jiān)護(hù),盡量使傷員少說話保持體力,若傷員出現(xiàn)休克狀況,必須立即用拇指掐傷員的人中穴,嚴(yán)禁給受傷人員喝水。②監(jiān)測基坑隆起變形情況,及時(shí)按需要抽取承壓水,防止基坑隆起。發(fā)生管涌時(shí),應(yīng)先在該墻背進(jìn)行壓密注漿或高壓噴射注漿,保證其在開挖時(shí)不漏水,開挖后可將孔洞部位鑿除,支模用混凝土澆筑填實(shí)。(5)盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變的應(yīng)急處置措施 在洞門密封鋼板未焊接以前,用整圓裝置將下落的管片向上托起,糾正誤差。⑦完成盾構(gòu)進(jìn)、出洞后,及時(shí)采取二次注漿方式加強(qiáng)對(duì)洞圈的封閉。這種方法在控制隧道上方地表沉降最為有效,對(duì)于控制淺基礎(chǔ)建筑物沉降作用非常大。③立即準(zhǔn)備抽水設(shè)施(電源獨(dú)立設(shè)置)對(duì)始發(fā)井和洞內(nèi)進(jìn)行抽水。 應(yīng)急結(jié)束事故現(xiàn)場處置工作結(jié)束,經(jīng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與上級(jí)匯報(bào)請(qǐng)示,并各方溝通同意后
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