汽車傳感器與控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書14-免費(fèi)閱讀
【正文】 監(jiān)控?zé)糸W爍表明車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)正常。 (2)用手旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸 ,同時(shí) ,測(cè)量傳感器和脈沖發(fā)生器之間所有圓周間的間隙 ,。信號(hào)轉(zhuǎn)子上帶有凸起，當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子與線圈鐵芯之間的氣隙是變化的。 3．掌握各轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)方法和故障判斷 。 學(xué)生檢測(cè) PassateB本田雅閣、豐田 5A 位置 傳感器 性能。 工作原理圖如 32 所示： 9 （ a）葉片進(jìn)入氣隙，磁場(chǎng)被旁路 （ b）葉片離開氣隙，磁場(chǎng)飽和 1永久磁鐵 2觸發(fā)葉輪； 3磁軛； 4霍爾集成電路 圖 32 霍爾式傳感器結(jié)構(gòu)原理圖 四、實(shí)驗(yàn)用儀器設(shè)備 1. PassateB本田雅閣、豐田 5A 電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái) ； 2. 萬(wàn)用表、示波器、解碼儀等。 2． 掌握檢測(cè)各 曲軸位置 傳感器的方法 。 ： 連接各 接線 端子， 測(cè)量 并顯示 流量信號(hào)波形 。熱 膜 式空氣流量計(jì)就是 在進(jìn)氣通道上設(shè)有用電流加熱的 鉑金屬膜 ，為了保證熱 膜 的溫度為一定值，就必須控制加熱電流，由此可以測(cè)定出空氣流量。 六、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 要求 根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)出的信號(hào)圖，判斷各車型 水溫傳感器的使用性能。 三、 實(shí)驗(yàn)原理 熱電阻傳 感器，是利用金屬導(dǎo)體的電阻值隨溫度的變化而變化的原理進(jìn)行測(cè)溫的， 而且具有正溫度系數(shù) a,即溫度越高，電阻越大，由此而稱為 “ 熱電阻 ” 。 五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟 1. PassateB5 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的檢測(cè) （ 1）萬(wàn)用表檢測(cè) 連接 萬(wàn)用表與溫度傳感器 ， 使用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器各線端 ，各信號(hào)線輸出信號(hào) （ 2）示波器檢測(cè) 溫度傳感器與示波器連接，示波器模擬信號(hào)圖。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 的性能檢測(cè) 。 ③將一定的電壓或電流輸入到惠斯頓電橋的輸入端時(shí)，電阻值的平衡被打破，在電橋的輸出端就可以得到電壓或電流的輸出變化值。 6 2．分析實(shí)驗(yàn)中 的 進(jìn)氣歧管壓力 傳感器的一種檢測(cè)方法、檢測(cè)結(jié)果以及傳感器的性能判斷。 其結(jié)構(gòu)和輸出 特性 曲 線圖如下： 曲軸傳感器主要有三種類型：磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。 轎車 曲軸位置 位置 傳感器的檢測(cè) （ 1） 磁脈沖式 位置 傳感器的檢測(cè) 連接波形測(cè)試設(shè)備 ,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ,怠速運(yùn)轉(zhuǎn) ,而后加速或按照行駛性能發(fā)生故障的需要駕駛等 ,獲得波形。 2. 根據(jù)磁脈沖式位置傳感器的檢測(cè)波形曲線分析傳感器的性能。交流電壓的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。 （ 2） 在表 51 中記錄轉(zhuǎn)速 電機(jī)在各設(shè)定轉(zhuǎn)速下與轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生信號(hào)頻率、幅值之間的關(guān)系 表 51 設(shè)定轉(zhuǎn)速 (r/min) 信號(hào)頻率 (HZ) 信號(hào)幅值
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