公路工程造價(jià)基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)(最新整理-免費(fèi)閱讀
【正文】 包括 生產(chǎn)成本 和 使用成本 。 2凈現(xiàn)值的期望值是用來描述隨機(jī)變量的一個(gè)主要參數(shù)。 2敏感度系數(shù)： 評(píng)價(jià)指標(biāo)變化率 與 不確定因素變化率 之比。 2線性盈虧平衡分析是基于以下假設(shè)條件： ①產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷售量是一致的； ②單位產(chǎn)品的價(jià)格保持穩(wěn)定不變；③成本分為可變成本和固定成本，其中可變成本與產(chǎn)量成正比關(guān)系，固定成本與產(chǎn)量無關(guān)，保持不變 。即盈利為 零 時(shí)的臨界值。 1增量?jī)?nèi)部收益率是兩方案增量?jī)衄F(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)值。 1互斥方案的經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)的特點(diǎn)包含了部分內(nèi)容：一是考察各個(gè)方案自身的經(jīng)濟(jì)效果，即 進(jìn)行絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果檢驗(yàn) ；二是要對(duì)這些方案進(jìn)行優(yōu)劣排序，即 相對(duì)經(jīng)濟(jì)效果檢驗(yàn) 。評(píng)價(jià)指標(biāo)分為 靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) 和 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 指標(biāo)。 第二章 工程經(jīng)濟(jì) 一、大綱要求 掌握資金的時(shí)間價(jià)值及基計(jì)算 掌握投資方案經(jīng)濟(jì)效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法 熟悉方案優(yōu)化方法 價(jià)值工程 熟悉不確定性分析方法 熟悉工程壽命周期成本分析的內(nèi)容和方法 二、基礎(chǔ) 知識(shí) 資金的時(shí)間價(jià)值：資金通過 一系列的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ，其價(jià)值會(huì)隨時(shí)間推移而變化，變化的這部分資金就是原有資金的時(shí)間價(jià)值。 3造價(jià)工程師是指經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一 考試合格 ，取得造價(jià)工程師執(zhí)業(yè) 資格證書 ，并經(jīng)注冊(cè)從事 建設(shè)工程造價(jià)業(yè)務(wù)活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員。 2公路工程質(zhì)量 實(shí)行建設(shè)單位或項(xiàng)目法人全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計(jì)、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。 公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更屬于對(duì) 設(shè)計(jì)文件內(nèi)容 作重大修改，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行審批經(jīng)。也可以通過商務(wù)和技術(shù)評(píng)審，采用經(jīng)評(píng)審的 最低投標(biāo) 價(jià)法 ，由 低到高 推薦候選人，但不得推薦投標(biāo)價(jià)低于成本價(jià)的投標(biāo)人作為候選人。設(shè) 子公司 需 重新 設(shè)立項(xiàng)目法人。美國(guó)工程造價(jià)估算中的人工費(fèi)由 基本工資 和 工資附加 兩部分組成。 有效控制 就是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在各個(gè)階段采用一定的方法和措施把造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額以內(nèi)。 工程造價(jià)管理的含義：① 建設(shè)工程投資費(fèi)用管理 ；② 建設(shè)工程價(jià)格管理 。 區(qū)別工程造價(jià)的兩種含義的 理論意義 ：為投資者和承包人為代表的供應(yīng)商在工程建設(shè)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為提供理論依據(jù)。這是市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的必然，不同的利益主體絕不能混為一談。 工程造價(jià)管理的兩種含義 建設(shè)工程投資費(fèi)用管理 定義 為了實(shí)現(xiàn)投資的預(yù)期目標(biāo)，在擬定的規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案的條件下，預(yù)測(cè)、計(jì)算、確定和監(jiān)控工程造價(jià)及其變動(dòng)的系統(tǒng)活動(dòng) 特點(diǎn) 這一含義既涵蓋了微觀的項(xiàng)目投資費(fèi)用的管理，也函宏觀層次的投資費(fèi)用的管理 工程價(jià)格管理 定義 工程價(jià)格管理，屬于價(jià)格管理 范疇 特點(diǎn) 價(jià)格管理分兩個(gè)層次① 微觀層次上 ：是 生產(chǎn)企業(yè) 在掌握市場(chǎng)價(jià)格信息的基礎(chǔ)由，為實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo) 而進(jìn)行的成本控制、計(jì)價(jià)、定價(jià)和競(jìng)價(jià)的 系統(tǒng)活動(dòng) 。以求合 理地使用人力、物力和財(cái)力，取得較好的投資效益和社會(huì)效益。國(guó)外對(duì)工程造價(jià)的管理是 以市場(chǎng)為中心的動(dòng)態(tài)控制 。 分公司或分廠原項(xiàng)目法人即是項(xiàng)目法人，應(yīng)派專職管理人員，并實(shí)行專項(xiàng)考核。 1工程監(jiān)理單位必須符合公路建設(shè) 市場(chǎng)準(zhǔn)入 條件。重大設(shè)計(jì)變更由 交通部 負(fù)責(zé)審批，較大設(shè)計(jì)變更由 省級(jí)交通主管部門 負(fù)責(zé)審批。公路工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。 3造價(jià)工程師應(yīng)具備的素質(zhì)： 專業(yè)素質(zhì) 和 身體素質(zhì) 。 衡量資金時(shí)間價(jià)值的絕對(duì)尺度是： 利息 和 純收益 。 【確定性分析】 投資方案評(píng)價(jià)指標(biāo) 公式 判別標(biāo)準(zhǔn) 靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) 投資收益率 =年平均凈收益 /項(xiàng)目全部投資 *100% ≥行業(yè)平均投資水平可接受 ＜行業(yè)平均投資水平不可行 靜態(tài)投 資回收期 Pt=K/R (凈現(xiàn)金流量相同時(shí) ) Pt≤ Pc可接受 Pt＞ Pc不可行 Pt =[累計(jì)凈現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值的年份 1]+（上年累計(jì)凈現(xiàn)金流量絕對(duì)值）/當(dāng)年凈現(xiàn)金流量 利息備付率 ICR 息稅前利潤(rùn) EBIT/應(yīng)付利息 PI 的比值 ＞ 1，表示保障程度高 償債備付率 用于計(jì)算還本付息的資金（ EBITDATAX） /應(yīng)還本付息金額 ＞ 1，表示保障程度高 資產(chǎn)負(fù)債率 期末負(fù)債總額 TL / 資產(chǎn)總額 TA 適度 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo) 凈現(xiàn)值 NPV（ 缺點(diǎn)是需確定一個(gè)基準(zhǔn)收益率） NPV≥ 0 滿足 基準(zhǔn)收益率 可行 凈現(xiàn)值率 （指數(shù)） NPVI=NPV/KP 適用于投資額相近或資金總額受限制的多方案比選 NPVI≥ 0 可行 凈年值 NAV NAV≥ 0 可行 內(nèi)部收益率 NPV(IRR)=0 與絕對(duì)投資額無關(guān)， 多方案比選時(shí)不
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