【正文】 具體服務內容 ： ? 安裝調試服務 ? 協(xié)助客戶進行數(shù)據(jù)初始化服務 ? 故障報修處理服務 遠程服務具體實施過程 ： 技術支持 工程師通過遠程維護工具連接到客戶方進行遠程維護，處理客戶方遇到的各類疑難問題。 (4) 軟件系統(tǒng)維護內容包含正常維護，軟件故障修復和功能完善（不包含增加新的業(yè)務功能和核心軟件模塊的重大調整），對于各用戶中心提出的 合理 要求 ， 盡量在技術方案與功能設計上 給予 滿足。 硬件安裝與調試，主要包括： 35/49 (1) 各中心主機系統(tǒng)的安裝指導和調試指導； (2) 各中心服務器、工作站、終端的安裝指導和調試指導； (3) 各中心局域網交換機、集線器的安裝指導和調試指導 ； (4) 各中心路由器、數(shù)字終端設備等的安裝指導和調試指導； (5) 移動終端的安裝指導和調試指導 軟件安裝與調試，主要包括： (6) 操作系統(tǒng)的安裝指導； (7) 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的安裝指導； (8) 各類第三方廠商應用程序的安裝指導； (9) 雅迅開發(fā)的各類應用程序的安裝。同樣，一個人也可以承擔多種角色。 ? 業(yè)務管理：所有相關業(yè)務部門的 代表，充分表達這些相關部門的需要。這將為項目組留出更多的時間處理最棘手的工作，降低項目的整體風險，同時我們的客戶也樂于看到這些重要的部分優(yōu)先處理。每個框架內部，本身就是一個小循環(huán)，我們用過程模型描述這個循環(huán)，一般以由 4 個階段構成的圓形來表示。 YSF 就是為整個開發(fā)過程生命周期的規(guī)劃、構建和部署階段提供指導。 因此我們提出項目實施的過程中，必須管理先行，而不是技術先行。 嚴酷等級 25/49 符合 GB/T193922020 汽車 GPS 導航系統(tǒng)通用規(guī)范 的要求和 的要求。 并在空重載狀態(tài)發(fā)生變化時及時上傳一幀監(jiān)控信息。 遠程控制 中心可以根據(jù)情況對車輛進行油路切斷或者恢復油路 以實現(xiàn)遠程控制 。 車載電話 支持通過手柄 完成撥號、摘機、掛機、 DTMF 信號發(fā)送及音量調節(jié)，免提 /手柄通話模式的切換。 終端 可用資源 終端 支持 2 個攝像頭，做局部修改，可以支持到 4個攝像頭。 21/49 遠程升級 通過升級中心進行遠程升級， 無需把車輛召回，節(jié)省人力、物力、財力。 中心可根據(jù)需要隨時進行拍照， 拍照照片支持 176 14 352 28 720 576 三種分辨率 。 “黑匣子” 車載終端記錄了車輛行駛過程中最近的狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括經緯度等位置信息，中心對其操作的命令信息等。 (1) 失效管理 通過設備的主動報告或系統(tǒng)探詢，及時發(fā)現(xiàn)失效設備并采取相應措施。 18/49 軌跡回放 對監(jiān)控、位置查詢以及報警數(shù)據(jù)進行保存，可供事后進行位置查詢和軌跡回放，同時可打印車輛運行軌跡，并能以地圖層格式保存軌跡，以便對軌跡進行分析，以此來糾正地圖。 17/49 車輛監(jiān)控 車輛監(jiān)控業(yè)務用于跟蹤單個或一組車輛行駛線路，并保存監(jiān)控軌跡。 GPS 車載終端設備收到計價器輸出的任一筆營運數(shù)據(jù)后，與上車、下車當時的 GPS 信息一起匯總，先暫時存儲在車載終端設備主機內。在圖像來源中，需確定車輛上已安裝了指定的攝像頭。 專門針對出租車行業(yè)管理需求提供的出租車視頻監(jiān)控 GPS 解決方案可以說是為出租車管理量身定制。預計一個前置機可處理 13000 個 車載終端 的 TCP 連接。 系統(tǒng) 客戶 端沒有直連數(shù)據(jù)庫，與數(shù)據(jù)庫的交互都是通過 Web Service 接口來進行， Web Service 的 URL 鏈接不是在 客戶 端直接配置，而是在登錄的時候，網管服務器發(fā)給 客戶 端的，客戶 端用戶看不到對應的 URL 鏈接，保證 數(shù)據(jù)庫的安全性。 詳細設計階段的工作如用戶界面設計，數(shù)據(jù)庫設計，模塊設計，數(shù)據(jù)結構設計等等 也 都充分考慮系統(tǒng)穩(wěn)定性，以 保證 系統(tǒng) 247 小時 穩(wěn)定運行。 系統(tǒng) 具有強大的新業(yè)務定制功能，方便快速，成本低下。 通過運行軌跡與始末點最短路徑分析比較，可以確認是否繞道 行駛，監(jiān)管部門可以有效快速處理民眾的投訴問題。 中心可以設置 固定的范圍，當車輛駛出該范圍或進入該范圍進行報警，防止出租車異市拉客。平時 車輛變?yōu)橹剀嚂r，會自動拍照， 司機來不及報警時公安人員可以從中尋找破案 線索 。 社會需求 現(xiàn)在 出租車經常出現(xiàn) “ 車等人 ” 、搶客甚至空駛的現(xiàn)象發(fā)生 ； 另一方面，在一些出租車需求量大的路口路段，出租車卻供不應求， 出現(xiàn) “ 人等車 ” 、搶車問題。 失物求助 在出租車上丟東西是一件經常發(fā)生的事情， 由于有時乘客沒有拿打印的發(fā)票，造成難于找到出租車，而出租車司機有時為了業(yè)務 或私心等原因 不能及時 將失物 交給相關部門，導致乘客找上相關管理部門，相關人員無從下手的尷尬局面。安 裝在車中的 GPS 設備 能夠自 動下載車輛當前的位置、速度等信息，并且將這些信息及時反饋給 中心 。 出租車已經成為市民重要的出行工具之一，每天 穿梭在 城市 大街小巷 ， 出租車運輸系統(tǒng) 以其迅速、便利、靈活的特性成為城市公共交通體系 重要 組成部分 。 通過 對出租車 營運動態(tài)、服務過程和安全狀況實施有效的監(jiān)控 ，實現(xiàn)對警情信息的社會共享， 各報警信息能第一時間被捕獲并發(fā)布，并與保安公司、交通臺、公安局的警情系統(tǒng)等實現(xiàn)聯(lián)動，與交通部門合作，實現(xiàn)交通流量的自動監(jiān)測 ， 提高公共 交通管理工作的現(xiàn)代化和正規(guī)化，提高工作效率 ；通過視頻監(jiān)控，有效防范 、 威懾歹徒的犯罪動機， 保障人民群眾財產安全 ，建設和諧安定社會 。 有效保護人民群眾財產安全， 促進社會 和諧 穩(wěn)定 ， 方便 司機 快捷報警，及時形成社會聯(lián)動，是管理部門面臨的一個社會問題。 出租車流動在城市 大街小巷 ，人多視野廣， 可 提供 很 多 信息，協(xié)助公安部門的協(xié)查工作 ，但這樣做 需要公安人員通知各出租車公司，出租車公司在車輛回場時通知各司機，延誤了信息及時性。 8/49 第 二章 雅迅解決方案 雅迅網絡作為國內 GPS 行業(yè)的引領者， 對出租車行業(yè)的管理提供了一整套完整的解決方案，有效解決 當前 出租車行業(yè)需要解決的問題 。 中心可以設置車輛連續(xù)行駛時間，防止司機疲勞駕駛。該功能大大方便人民群眾的日常生活 ，滿足了社會需求。 10/49 強大 擴展兼容功能 系統(tǒng)設計有多個擴展接口，方便進行擴展。 系統(tǒng)設計時 遵循如下設計原則 。 安全性 系統(tǒng)采用權限管理和網絡安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全 。 預留數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng) 無縫隙 鏈接 ， 提供 GPS 等 實時數(shù)據(jù) 。 中心預留接口，可以與保安公司、交通臺、公安局等警情系統(tǒng)對接，實現(xiàn)資源共享、警情聯(lián)動。 方便二次開發(fā) 系統(tǒng)采用模塊化設計，方便客戶進行二次開發(fā) ，不會因社會的發(fā)展導致系統(tǒng)滿足不了需求 。 16/49 專業(yè)電召 根據(jù) 10 年的各個運營商的運營經驗，設計 了 專業(yè)級的電召功能 。這樣才不會流量超標，造成經濟損失。并保存其位置信息。 系統(tǒng)各設備都有詳盡的日志記錄。 (3) 安全管理 通過一定的安全管理措施保證系統(tǒng)正常運行，防止非法侵入。系統(tǒng)可兼容其他廠家終端設備。 如果一分鐘存儲一個數(shù)據(jù)，則可以存儲 2 年時間。 USB 接口 終端 具有一個 USB HOST 接口， 向 終端 插入 U 盤 ，可以支持 GPS 黑匣子和照片黑匣子數(shù)據(jù)導出 、 U 盤系統(tǒng)升級、 U 盤應用拷貝 等 ，不需連接電腦 ，方便快捷。會向中心傳送報警警報。 通過與中心配合，可以實現(xiàn)電話召車。 設備 每天特定時刻發(fā)送設備狀態(tài) 到 中心 ，便于管理人員了解終端設備的運行狀況，對于有問題的設備及時進 行維護。 抗電磁場干擾度 可以承受 80~1000MH、 1KHz 正炫波 80%調幅、場強 10V/M 的干擾。因為實施階段的工作量和難度要遠遠大于服務階段，這樣劃分是為了引起雙方重視，在人員和資源上進行優(yōu)化配置，從而縮短項目周期，確保項目成功。 (1) 準備就緒框架 YRF 29/49 YRF 的目的是引導整個企業(yè)為新的管理模式和新的技術做好充分的準備，并最終認同即將發(fā)生的變革可以為企業(yè)創(chuàng)造的巨大價值。框架結構不是一種預先決定 的 工作結構、工作任務和 實施 產品具體方法的方法論，而是提供了 采用 靈活的方式 和 有創(chuàng)造力的方法去解決實際問題的思想。 b) 基于里程碑的過程控制： 每個框架都有 4 個重要的里程碑，將一個周期較長的復雜過程，分解為比較容易控制的子過程，每個里程碑都 階段性的標示著項目的進展。 ? YRF 組隊模型角色 ? 評估管理：負責分析企業(yè)的需求，并排出優(yōu)先順序，同時協(xié)助組織就緒管理角色。這種方法鼓勵各個角色的所有感， 確保最終結果的成功 。 ? 同等關系組隊角色的特點 32/49 成功的應用同等關系的組隊角色模型將有以下特點： ? 各個角色之間相互依賴、相互協(xié)同的工作 ? 每個成員都有明確定義的角色和特定的任務 ? 組長負責管理 、指導和協(xié)調 ? 每個人都關注于自己任務的執(zhí)行 ? 交流不受限制 ? 每個人都對交付產品的質量負責 ? 每個工作組成員都在維護客戶的利益 ? 采用 YRF組隊模型的優(yōu)點 ? 項目組的每個成員都為產品的成功 做出 貢獻 ? 建立了一種鼓勵 “ 明確、高效、參與 ” 的企業(yè)文化 ? 增強所有角色的責任感 ? YRF 過程模型 分為 4個階段 ? 計劃：說明需要什么，此階段分析管理角色發(fā)揮主要作用 ? 評估：描述你有什么，此階段評估管理角色發(fā)揮主要作用 ? 改變：描述怎樣到達那里，和給出具體的實施計劃，此階段組織就緒管理角色發(fā)揮主要作用 ? 檢測：評定準備的效果，組織就緒管理角 色依然發(fā)揮主要作用 33/49 為確保項目成功實施，雅迅不僅有先進的實施方法論，還有嚴格的實施程序和實施規(guī)范，實施程序如下圖所示： 34/49 實施主要內容包括 ： 系統(tǒng)設計 根據(jù) 客戶 的詳細需求進行系統(tǒng)設計。保修期滿后，乙方仍需負責軟硬件系統(tǒng)的維護，維護條款另行商定。 具體服務內容 ： ? 安裝調試服務 ? 協(xié)助客戶進行數(shù)據(jù)初始化服務 ? 專業(yè)現(xiàn)場培訓服務 d) 運營咨詢 服務 雅迅 憑借在 GPS 行業(yè) 十 多 年的專業(yè)經驗積累、深厚的行業(yè)背景、資深的技術人才以及強大的知識庫，根據(jù)客戶需求提供產品調研服務，了解客戶業(yè)務流程，為客戶提供有關 GPS 領域 的行業(yè)咨詢服務，為企業(yè)量身定做 基于 GPS 的監(jiān)控、管理、移動應用 建設方案，提供 整套的項目 實施方案。 b) 系統(tǒng)的日常維護 。客戶對我們技術支持人員的服務 態(tài)度、及時性、技術水準、個人綜合能力、以及對我們公司和產品有任何建議和意見，都可以撥打投訴電話。 常規(guī)服務內容及方式 a) 保修 服務 (1) 雅迅 承諾對由 我方 提供的硬件設備提供壹年保修（甲方每套車載設備支付 100 元保修費）；對由乙方提供的軟件系統(tǒng)進行一年免費維護。不能出現(xiàn)由一個小組成員代表另一小組成員對 結果 負責的情況。 ? 同等關系的組隊角色 YRF 組隊模型定義了相互依賴、相互協(xié)作、同等角色關系的工作模型。實踐證明，這樣產生的時間表往往是最有效率的。 角色之間是平等的，角色之間是必須密切溝通和交流的?？蚣芙Y構可以增強分析 、 開發(fā) 和實施 大型項目的能力