【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。圖上尺寸算錯或漏算,施工時沒復(fù)核。對驗收中不合格測量成果堅決返工，并及時對質(zhì)量進行跟蹤作業(yè)質(zhì)量記錄，返工完成后要進行二次驗收。3橋梁竣工總體實測項目33測定橋梁中線、丈量跨距。橋面上不宜設(shè)樁，但可在橋址用地內(nèi)選適當(dāng)?shù)胤剑诳勇裨O(shè)混凝土包鋼筋樁，樁面略低于橋面。還要設(shè)置永久導(dǎo)線基樁和永久水準(zhǔn)樁作為養(yǎng)護維修的測量依據(jù)。交工驗收實測和檢查項目2施工方外業(yè)觀測記錄、觀測成果、內(nèi)業(yè)計算成果。5各測量點、邊的量測值記錄。觀測順序：立柱、蓋梁（或臺帽）澆筑完畢→上部結(jié)構(gòu)架設(shè)或澆筑完畢→完成橋面系后→通車運行一年后。10水準(zhǔn)儀：檢查3～5處3斷面尺寸(mm)高度+5，10尺量：每跨檢查1～3個斷面頂寬177。61現(xiàn)澆箱梁翼緣軸線的控制此部分要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的側(cè)模軸線。 現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)測量為了保證支架所產(chǎn)生的沉降不影響梁板整體質(zhì)量，準(zhǔn)確測量出預(yù)壓前后不同位置的預(yù)拱度和沉降量是相當(dāng)重要的，因此要求施工測量人員加強責(zé)任心，不以偏概全，澆筑時跟蹤測量，及時調(diào)整不同位置的預(yù)拱度和沉降量，同時各個環(huán)節(jié)必須進行嚴(yán)格的檢查驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據(jù)設(shè)計單位提供的墩、臺、樁設(shè)計坐標(biāo)，按坐標(biāo)反算求出極坐標(biāo)法的放樣數(shù)據(jù)，用以施放墩、臺平面位置。邊樁放出后撒灰線，依據(jù)灰線進行基坑開挖。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導(dǎo)線，再采用極坐標(biāo)法施放軸線上各點。0。5177。測量時所用儀器必須是經(jīng)過標(biāo)定的。測量專業(yè)工程師對測量方案進行審核批準(zhǔn)方可使用。路基施工應(yīng)每3層，都必須恢復(fù)中樁，同時檢測其斷面高程、寬度、橫坡，保證線形按設(shè)計進行。在清表后，總體工程開始前，承包人應(yīng)對路基范圍內(nèi)的清表后地面標(biāo)高進行測量，并將測量結(jié)果、土方戴帽圖和土方量計算表報監(jiān)理工程師審批。測量程序為：中線點、最接近界限的內(nèi)輪廓點、襯砌內(nèi)輪廓最大跨度點、拱頂高程、斷面支距（以線路中線為準(zhǔn)），并畫隧道斷面實際凈空測量圖與超欠挖量。177。177。測量等級和精度要求2隧道洞內(nèi)平面控制等級隧道洞內(nèi)平面控制測量等級見表隧道洞內(nèi)平面控制測量等級表　項測量等級適用的隧道長度（km）測角中誤差（）邊長相對中誤差部 方目位法最弱邊起始邊基線洞內(nèi)導(dǎo)線測量二直線6～8177。并保證儀器和反射鏡面無水霧。測得結(jié)果平差后達到四等水準(zhǔn)測量精度要求，小于20√L。十二、隧道施工測量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求隧道控制測量1洞外平面控制附和導(dǎo)線測設(shè)施工時通過洞外精測點引進洞內(nèi)，采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。 √ （ml12+ ml22+…+ mln2）連續(xù)梁及長跨（＞64米）簡支鋼桁架梁 鋼桁梁由多個桿件拼裝成一個節(jié)間，再由多個節(jié)間相聯(lián)，拼裝成為一聯(lián)（連續(xù)式）或一跨（簡支式）。10mm，則mL=177。高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差，超過允許偏差時應(yīng)重測。視線小于500m時采用光學(xué)測微儀器法，視線大于500m時采用微傾螺旋法，具體操作方法與要求按國家水準(zhǔn)測量的規(guī)范進行。如下所示圖形，I1，I2為測站點。2精密水準(zhǔn)測量的觀測 24精密水準(zhǔn)測量的觀測程序，按奇偶數(shù)測站的觀測程序進行觀測。 23在相鄰測站上，按奇偶數(shù)觀測的程序進行觀測，即分別按“后前前后”和“前后后前”的觀測程序在相鄰測站上交叉進行。八、四等水準(zhǔn)外業(yè)選點和埋點實地選點在技術(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行，水準(zhǔn)點宜均勻布設(shè)在測區(qū)內(nèi)，水準(zhǔn)點的位置應(yīng)能保證埋設(shè)標(biāo)石的穩(wěn)定、安全和長期保存，并便于觀測。10DS3雙面往返各一次往一次177。四等水準(zhǔn)控制網(wǎng)的測量精度要求水準(zhǔn)測量的等級劃分及主要技術(shù)要求見下表：等級每公里高差中數(shù)中誤差（mm）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差（M△）全中誤差MW與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等177。根據(jù)起始方位角及改正后的轉(zhuǎn)折角，可依次推算各邊的坐標(biāo)方位角。不同軟件要求的內(nèi)容、格式不一樣，計算人員一定要按照軟件使用說明進行編寫。以上操作為一測回，當(dāng)方向數(shù)小于四個時，可不閉合至零方向。3測角對于附合導(dǎo)線，都觀測左角。1對于能夠長期保存的導(dǎo)線點，要考慮到橋梁結(jié)構(gòu)的位置，應(yīng)選在便于加密控制點的地方，或者可直接用于施工放樣的控制點。0≤177。3≤177。5100≤177。2。本工程路線長度較短，選擇“導(dǎo)線測量”方法來測設(shè)加密控制網(wǎng)較簡單。3177?！?/150000≤1/700006177。2監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位報來的加密控制網(wǎng)測量報告審核，同時應(yīng)要求：23樁點布置能有效控制工地范圍 23樁點埋設(shè)保護良好、附合規(guī)范要求23測量方法符合規(guī)范要求23全部測量記錄、計算書、計算結(jié)果精度均符合規(guī)范要求。4坐標(biāo)、高程平差計算書，及計算結(jié)果。11監(jiān)理單位審核承包人平面高程控制復(fù)測資料成果，若設(shè)計單位提供的測量成果符合精度要求，施工階段則依照設(shè)計位提供的已知測量控制數(shù)據(jù)，并報業(yè)主備案。1測量時按規(guī)范形成觀測、記錄、計算一體的質(zhì)量體系。建筑物的沉降觀測。測量專業(yè)監(jiān)理工程師巡視和檢查測量工作的情況，指導(dǎo)和檢查全路線的測量工作，并督促各測量員按規(guī)定的頻率進行檢測。二、工程重點與難點橋梁方面 ，中小橋5座，上部結(jié)構(gòu)為采用16m空心板，簡支、先簡支后連續(xù)。 安吉高鐵大道工程第一監(jiān)理合同段 安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程測量監(jiān)理實施細(xì)則 編制: 審核: 批準(zhǔn): 安吉路信交通建設(shè)管理有限公司安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程第一監(jiān)理辦二0一七年十月目 錄第一章 測量監(jiān)理實施細(xì)則編制說明第二章 執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)第三章 工程概況一、工程概況二、重點與難點第四章 測量監(jiān)理工作流程測量控制體系及內(nèi)容一、測量監(jiān)理工作流程圖二、監(jiān)理測量控制體系三、測量監(jiān)理工程師職責(zé)第五章 施工測量工作劃分和管理一、施工測量的工作劃分二、測量工作的管理第六章 準(zhǔn)備階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、首級控制網(wǎng)的監(jiān)理工作程序二、加密控制網(wǎng)測量監(jiān)理工作程序三、首級控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標(biāo)四、加密控制控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標(biāo)五、加密導(dǎo)線測量的外業(yè)六、加密導(dǎo)線控制測量的內(nèi)業(yè)計算七、四等水準(zhǔn)測量加密八、四等水準(zhǔn)外業(yè)九、 四等水準(zhǔn)測量內(nèi)業(yè)計算十、特大、大、中橋臨時水準(zhǔn)點限差要求十一、特大、大、中橋橋軸線長度中誤差估算十二、隧道控制測量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求第七章 施工階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、施工階段監(jiān)理抽檢頻率二、路基工程監(jiān)理程序與注意事項三、橋梁、隧道工程監(jiān)理程序及注意事項四、路基、路面工程測量五、橋梁工程施工測量六、施工變形監(jiān)測第八章 工程計量、變更測量的監(jiān)理一、工程計量測量內(nèi)容及注意事項二、有變更項目的工程量控制第九章 中間交工和竣工驗收測量第十章 質(zhì)量目標(biāo)與保證措施第十一章 工程測量監(jiān)理的風(fēng)險及預(yù)防措施一、存在的風(fēng)險二、預(yù)防措施第一章 測量監(jiān)理實施細(xì)則編制說明為規(guī)范和做好安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程測量監(jiān)理工作，明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程測量高質(zhì)量、高精度，實現(xiàn)建設(shè)精品工程的總體目標(biāo)，編制本工程測量監(jiān)理實施細(xì)則。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用柱式臺、U臺，橋墩采用樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)。測量監(jiān)理架構(gòu)圖：測量專監(jiān)測量員總監(jiān)理工程師測量員測量員：測量儀器配置情況：名稱型號精度數(shù)量水準(zhǔn)儀蘇光自動安平DZS2177。二、測量工作的管理施工單位測量工作的組織管理:1施工單位必須有一位有經(jīng)驗的測量工程師負(fù)責(zé)施工的測量放樣工作，并有固定的專業(yè)測工從事測量工作。1測量人員及測量儀器相應(yīng)固定，選擇最佳時間進行觀測。 測量監(jiān)理與承包商的工作關(guān)系施工單位測量組負(fù)責(zé)施工測量工作的實施，在工作全過程中必須嚴(yán)格按本細(xì)則的監(jiān)理程序執(zhí)行，全面接受監(jiān)理辦測量監(jiān)理工程師的監(jiān)理，并嚴(yán)格按本細(xì)則規(guī)定的監(jiān)理程序?qū)嵤┍O(jiān)理，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對放樣的成果進行復(fù)核和簽證。 總監(jiān)辦審核了復(fù)測報告之后，認(rèn)為測量無誤，樁位準(zhǔn)確，即可批準(zhǔn)按原設(shè)計提供的導(dǎo)線樁點坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程進行測量控制和加密；若有錯誤，則請設(shè)計單位復(fù)測并對有錯誤的樁位坐標(biāo)進行更正。報告審查合格后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對加密控制網(wǎng)（或基線）各樁點進行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)，即可批準(zhǔn)加密控制點的應(yīng)用。首級導(dǎo)線水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差（″）半測回歸零差（″）一測回中2倍照準(zhǔn)差較差（″）同一方向值各測回較差（″）四等及以上DJ11696注：當(dāng)觀測方向的垂直角超過177。6DS1因瓦往返各 一次往返各 一次177。加密平面控制網(wǎng)的等級因為設(shè)計院交給施工單位的平面控制點的等級為“三等”，在此基礎(chǔ)上引出的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)的等級就會低一級別，故本工程導(dǎo)線控制網(wǎng)的等級為“四等”。5≤1/40000一級3。15≤177。6≤3。20√L平面控制測量和高程水準(zhǔn)測量的其它技術(shù)要求參照各有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。建標(biāo)2施工測量的首級控制點和要長期保存的各級控制點應(yīng)埋設(shè)具有強制歸心裝置砼標(biāo)墩或鋼架標(biāo)墩；其它平面控制點可埋設(shè)地面標(biāo)石或地面標(biāo)志。當(dāng)采取順時針方向進行導(dǎo)線點編號時。3測邊全站儀在某導(dǎo)線點（測站）進行測角的同時，進行導(dǎo)線邊邊長的量測。21啟動平差軟件，按程序要求輸入數(shù)據(jù)文件名和結(jié)果文件名，自動計算。32計算各邊的坐標(biāo)增量。1177。20五等177。水準(zhǔn)點應(yīng)盡可能選在道路附近，基巖露頭或土層較淺處。23在一測段水準(zhǔn)路線上，應(yīng)進行往返觀測以消除或減弱性質(zhì)相同，符號也相同的誤差影響。 A、往測時 奇數(shù)測站：①、后視基本分劃；②、前視基本分劃； ③、前視輔助分劃；④、后視輔助分劃。b1,b2為立尺點。九、 四等水準(zhǔn)測量內(nèi)業(yè)計算內(nèi)業(yè)主要包括：高差閉合差的計算、高差閉合差的調(diào)整以及測量成果整理。十一、特大、大、中橋橋軸線長度中誤差估算橋梁的中心線通常稱為橋軸線。 7 √n鋼板梁及短跨（≤64米）簡支鋼桁架梁 鋼板梁還是簡支鋼桁架梁都是架設(shè)在支座上，因此考慮橋軸線精度時，梁長的制造誤差和固定支座的安裝誤差都要考慮。這種鋼梁的梁長誤差主要來源是由n個節(jié)間拼裝的誤差n *△l（通常 △l=177。洞口導(dǎo)線點位使用鋼筋（頂上刻十字線）埋于洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定，點與點之間保持通視良好。1洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)測量是洞外控制點向洞內(nèi)導(dǎo)線點的引測，主要內(nèi)容為施工中線測量，水準(zhǔn)測量及施工斷面測量、洞內(nèi)控制點的布設(shè)。洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。1/5萬1/10萬1/20萬曲線5～81/3萬1/5萬1/10萬三直線3～6177。20√（R）177。30√（R）177。隧道洞身襯砌作業(yè)后，每20m對已襯砌段凈空采用斷面儀進行洞身凈空檢查，洞身開挖貫通后，隧道進口和出口兩個施工工區(qū)