【正文】 交 底 人接交底人施工圖審查記錄工程名稱路基工程施工單位中鐵十八局集團有限公司分項工程名稱高邊坡防護工程審查時間2005年12月1日通過對C3標(biāo)段蒲城至南平高速公路C3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊、第二冊（下冊：《路塹高邊坡設(shè)計圖》）等相關(guān)圖紙審查。 交 底 人接交底人施 工 環(huán) 境 保 護 交 底 記 錄2006年4月18日 工程名稱路基工程分部工程路基防護工程分項工程抗滑樁工程交底內(nèi)容環(huán)保 職工宿舍要每天打掃，經(jīng)常通風(fēng)。 不得上下拋物體、工具與零星物件，應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。炮眼數(shù)量、位置和斜插方向應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。護壁、瑣口混凝土均為C20。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。使用插入式振動器，；與側(cè)模應(yīng)保持50～l00mm的距離；插入下層混凝土50～l00mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。2水、外加劑177。相鄰模板接縫粘貼防水條，模板安裝允許偏差如下表：模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)177。7）當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋接頭部位的溫度低于10℃時，應(yīng)進行專門的試驗8）鋼筋連接件處的混凝土保護層宜滿足設(shè)計要求，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。 (1)接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍；(2)不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不得超過2級；交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄2006年4月18日 工程名稱路基工程分部工程路基防護分項工程抗滑樁工程交底內(nèi)容：鋼筋機械連接 1）直徑大于25mm的受力鋼筋采用直螺紋套筒機械連接。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2％；HRB33HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。⑸施工人員必須佩戴上崗證。（21）加強安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和宣傳。（15）工程項目部和工程隊均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理（或工程隊長）任組長。工作人員上崗前必須進行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。（5）施工場所的各種機具設(shè)備和勞動保護用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴(yán)禁使用。施工自保體系如下圖。鋼筋、水泥、外加劑等材料進場必須有質(zhì)量保證書。施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳標(biāo)語和標(biāo)示牌，營造良好文明施工氛圍。50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算（四）擋土板檢驗擋土板檢驗分擋土板鋼筋、混凝土等檢驗，按照《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1 2004）的鋼筋和混凝土檢驗要求進行檢測。55彎起鋼筋位置（mm）177。4）、鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)5）、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。采用Z50型插入式振搗棒振搗，澆注完成后，覆蓋搌布并灑水養(yǎng)生714天。綁扎擋土板鋼筋時，擋土板的縱向受力鋼筋布置于靠線路一側(cè)。先開挖的抗滑樁澆注完成后，才可以繼續(xù)開挖相鄰樁。擋土板連接鋼筋要安放位置準(zhǔn)確，預(yù)留長度滿足需要。由于受施工場地限制，再加上抗滑樁鋼筋籠子太重，如果在鋼筋加工場整體綁扎，鋼筋籠運輸、吊裝都很困難。④ 、孔內(nèi)排水孔內(nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，當(dāng)挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個0．6，用潛水泵抽水；滲水較大邊施工邊抽水。如孔內(nèi)或孔底地質(zhì)情況與設(shè)計資料有較大出入時，及時通知有關(guān)方面。如果開挖地層為松軟土質(zhì)地層，孔身采用人工十字鎬開挖；如果地層為硬土或含有卵石角礫等，人力難以開挖，采用空壓機帶動風(fēng)鎬開挖；對于巖石地層，采取爆破方法開挖。在瑣口上部做30cm高出施工地面的井圈，以防止雨水和其他雜物落入孔內(nèi)。本段高邊坡防護工程共有五根抗滑樁，抗滑樁斷面為23m，樁間凈間距為3m。（4）～，噴頭應(yīng)基本垂直受噴面。砂漿錨桿的施工工藝流程見下圖：　　　　　　　　　　　砂漿錨桿施工工藝流程圖掛φ8200200mm的鋼筋網(wǎng)，先將鋼筋網(wǎng)加工成鋼筋網(wǎng)片，鋼筋交叉點處，點焊固定。錨桿的質(zhì)量要滿足以下要求：（1）桿身必須調(diào)直無缺損。工程材料準(zhǔn)備情況一覽表序號材料名稱單位需用量實到量存 放 地 點剩余材料擬 進場日期1Φ32鋼筋kg5570010000現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場2Φ18鋼筋kg95402846現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場3Φ12鋼筋kg240240現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場4Φ10鋼筋kg16001600現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場5Φ14鋼筋kg100100現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場6水泥900t360100現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場7中砂m3540200現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場8碎石m31120300現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場9外加劑kg90003000現(xiàn)場根據(jù)工程進度，隨時進場e、施工工藝施工工序設(shè)計圖紙要求抗滑樁及樁間板均采用逆做工法施工，其施工工序如下：①、開挖第2階坡面，坡面錨噴，并整平第一階平臺作為挖樁施工平臺；②、跳二挖一，跳槽開挖樁坑，根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整進尺長度及護壁；③、吊裝鋼筋籠(為了施工方便，采取孔內(nèi)綁扎鋼筋籠)。明確了各隊施工任務(wù)，施工時間等?？够瑯豆こ滩牧蠑?shù)量表：序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1砼C20砼M32752C25砼M36603C20噴射砼M34鋼筋ф32Kg557005ф18Kg95406ф12Kg2407ф10Kg16008ф14Kg100擋土板工程材料數(shù)量表：序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1砼C30砼M3242鋼筋ф25Kg10843鋼筋ф22Kg8404鋼筋ф18Kg5645鋼筋ф12Kg3756鋼筋ф10Kg802工程特點本段高邊坡防護工程工程量巨大，施工工序復(fù)雜多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。１）、坡率設(shè)計　設(shè)計最高為15米，其中第一階樁高12米，第二階約３米的臨時施工基坑坡面，各級邊坡設(shè)計坡率及防護加固工程措施為：第一級直立，施做錨索樁板墻；第二級坡率1：，錨噴＋六棱塊植草；兩側(cè)坡率據(jù)其坡高以及地形地質(zhì)條件適當(dāng)調(diào)整。 b、工程概況、工程部位、工程數(shù)量、工程特點工程概況浦城至南平高速公路C合同段第3標(biāo)段路線總體走向從東向西，起點位于建甌市建安辦事處東門村，起點樁號為K185+700；終點位于建甌市通濟辦事處南門村，終點樁號為YK192+050。（4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。（5）路基高邊坡防護工程施工經(jīng)驗和現(xiàn)有機械設(shè)備的性能、施工能力等。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度為80km/h。２）、加固工程在邊坡第一階ZK189+382～+397設(shè)計頂寬１米的A型半擋墻加固在邊坡第一級ZK189+397～+419段采用１m錨索樁板式擋墻支擋，抗滑樁截面2*3m間距５m ，懸臂12m，錨入地面段長10m，距樁頂1m、4m、7m處中心各設(shè)1孔預(yù)應(yīng)力錨索，長度分別為24m、21m、18m，錨固段長均為10m，設(shè)計拉力均為 700KN，（暫不施工錨索）樁間擋土板采C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，擋土板截面44*50cm，長450cm。并且多