【正文】 交 底 人接交底人施工圖審查記錄工程名稱路基工程施工單位中鐵十八局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱高邊坡防護(hù)工程審查時(shí)間2005年12月1日通過對(duì)C3標(biāo)段蒲城至南平高速公路C3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二冊(cè)（下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）等相關(guān)圖紙審查。 交 底 人接交底人施 工 環(huán) 境 保 護(hù) 交 底 記 錄2006年4月18日 工程名稱路基工程分部工程路基防護(hù)工程分項(xiàng)工程抗滑樁工程交底內(nèi)容環(huán)保 職工宿舍要每天打掃，經(jīng)常通風(fēng)。 不得上下拋物體、工具與零星物件，應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。炮眼數(shù)量、位置和斜插方向應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。護(hù)壁、瑣口混凝土均為C20。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。使用插入式振動(dòng)器，；與側(cè)模應(yīng)保持50～l00mm的距離；插入下層混凝土50～l00mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。2水、外加劑177。相鄰模板接縫粘貼防水條，模板安裝允許偏差如下表：模板、支架及拱架安裝的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)177。7）當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋接頭部位的溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門的試驗(yàn)8）鋼筋連接件處的混凝土保護(hù)層宜滿足設(shè)計(jì)要求，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。 (1)接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍；(2)不同直徑的鋼筋連接時(shí)，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不得超過2級(jí)；交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄2006年4月18日 工程名稱路基工程分部工程路基防護(hù)分項(xiàng)工程抗滑樁工程交底內(nèi)容：鋼筋機(jī)械連接 1）直徑大于25mm的受力鋼筋采用直螺紋套筒機(jī)械連接。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2％；HRB33HRB400牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1％。⑸施工人員必須佩戴上崗證。（21）加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和宣傳。（15）工程項(xiàng)目部和工程隊(duì)均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理（或工程隊(duì)長(zhǎng)）任組長(zhǎng)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。（5）施工場(chǎng)所的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。施工自保體系如下圖。鋼筋、水泥、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)必須有質(zhì)量保證書。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳標(biāo)語和標(biāo)示牌，營(yíng)造良好文明施工氛圍。50水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨架頂面高程后反算（四）擋土板檢驗(yàn)擋土板檢驗(yàn)分擋土板鋼筋、混凝土等檢驗(yàn)，按照《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1 2004）的鋼筋和混凝土檢驗(yàn)要求進(jìn)行檢測(cè)。55彎起鋼筋位置（mm）177。4）、鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)5）、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。采用Z50型插入式振搗棒振搗，澆注完成后，覆蓋搌布并灑水養(yǎng)生714天。綁扎擋土板鋼筋時(shí)，擋土板的縱向受力鋼筋布置于靠線路一側(cè)。先開挖的抗滑樁澆注完成后，才可以繼續(xù)開挖相鄰樁。擋土板連接鋼筋要安放位置準(zhǔn)確，預(yù)留長(zhǎng)度滿足需要。由于受施工場(chǎng)地限制，再加上抗滑樁鋼筋籠子太重，如果在鋼筋加工場(chǎng)整體綁扎，鋼筋籠運(yùn)輸、吊裝都很困難。④ 、孔內(nèi)排水孔內(nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，當(dāng)挖到樁底時(shí)，可在樁位的一角挖一個(gè)0．6，用潛水泵抽水；滲水較大邊施工邊抽水。如孔內(nèi)或孔底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料有較大出入時(shí)，及時(shí)通知有關(guān)方面。如果開挖地層為松軟土質(zhì)地層，孔身采用人工十字鎬開挖；如果地層為硬土或含有卵石角礫等，人力難以開挖，采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬開挖；對(duì)于巖石地層，采取爆破方法開挖。在瑣口上部做30cm高出施工地面的井圈，以防止雨水和其他雜物落入孔內(nèi)。本段高邊坡防護(hù)工程共有五根抗滑樁，抗滑樁斷面為23m，樁間凈間距為3m。（4）～，噴頭應(yīng)基本垂直受噴面。砂漿錨桿的施工工藝流程見下圖：　　　　　　　　　　　砂漿錨桿施工工藝流程圖掛φ8200200mm的鋼筋網(wǎng)，先將鋼筋網(wǎng)加工成鋼筋網(wǎng)片，鋼筋交叉點(diǎn)處，點(diǎn)焊固定。錨桿的質(zhì)量要滿足以下要求：（1）桿身必須調(diào)直無缺損。工程材料準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)材料名稱單位需用量實(shí)到量存 放 地 點(diǎn)剩余材料擬 進(jìn)場(chǎng)日期1Φ32鋼筋kg5570010000現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)2Φ18鋼筋kg95402846現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)3Φ12鋼筋kg240240現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)4Φ10鋼筋kg16001600現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)5Φ14鋼筋kg100100現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)6水泥900t360100現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)7中砂m3540200現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)8碎石m31120300現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)9外加劑kg90003000現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)e、施工工藝施工工序設(shè)計(jì)圖紙要求抗滑樁及樁間板均采用逆做工法施工，其施工工序如下：①、開挖第2階坡面，坡面錨噴，并整平第一階平臺(tái)作為挖樁施工平臺(tái)；②、跳二挖一，跳槽開挖樁坑，根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整進(jìn)尺長(zhǎng)度及護(hù)壁；③、吊裝鋼筋籠(為了施工方便，采取孔內(nèi)綁扎鋼筋籠)。明確了各隊(duì)施工任務(wù)，施工時(shí)間等?？够瑯豆こ滩牧蠑?shù)量表：序號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1砼C20砼M32752C25砼M36603C20噴射砼M34鋼筋ф32Kg557005ф18Kg95406ф12Kg2407ф10Kg16008ф14Kg100擋土板工程材料數(shù)量表：序號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1砼C30砼M3242鋼筋ф25Kg10843鋼筋ф22Kg8404鋼筋ф18Kg5645鋼筋ф12Kg3756鋼筋ф10Kg802工程特點(diǎn)本段高邊坡防護(hù)工程工程量巨大，施工工序復(fù)雜多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。１）、坡率設(shè)計(jì)　設(shè)計(jì)最高為15米，其中第一階樁高12米，第二階約３米的臨時(shí)施工基坑坡面，各級(jí)邊坡設(shè)計(jì)坡率及防護(hù)加固工程措施為：第一級(jí)直立，施做錨索樁板墻；第二級(jí)坡率1：，錨噴＋六棱塊植草；兩側(cè)坡率據(jù)其坡高以及地形地質(zhì)條件適當(dāng)調(diào)整。 b、工程概況、工程部位、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)工程概況浦城至南平高速公路C合同段第3標(biāo)段路線總體走向從東向西，起點(diǎn)位于建甌市建安辦事處東門村，起點(diǎn)樁號(hào)為K185+700；終點(diǎn)位于建甌市通濟(jì)辦事處南門村，終點(diǎn)樁號(hào)為YK192+050。（4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。（5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的性能、施工能力等。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為80km/h。２）、加固工程在邊坡第一階ZK189+382～+397設(shè)計(jì)頂寬１米的A型半擋墻加固在邊坡第一級(jí)ZK189+397～+419段采用１m錨索樁板式擋墻支擋，抗滑樁截面2*3m間距５m ，懸臂12m，錨入地面段長(zhǎng)10m，距樁頂1m、4m、7m處中心各設(shè)1孔預(yù)應(yīng)力錨索，長(zhǎng)度分別為24m、21m、18m，錨固段長(zhǎng)均為10m，設(shè)計(jì)拉力均為 700KN，（暫不施工錨索）樁間擋土板采C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，擋土板截面44*50cm，長(zhǎng)450cm。并且多