中國(guó)鐵建預(yù)防車輛傷害事故應(yīng)急預(yù)案-免費(fèi)閱讀
【正文】 （1）事故處理完畢后，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)將事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)、事故的處理過(guò)程、結(jié)果形成詳細(xì)的書面材料報(bào)上級(jí)主管部門。 ⑸ 送貨車輛發(fā)生和緊急任務(wù)車輛發(fā)生故障，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要立即派出備用車輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行替換。（3）在事故發(fā)生區(qū)域設(shè)置警戒線，除搶救人員可以進(jìn)出外，禁止任何無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故發(fā)生區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。（1）機(jī)動(dòng)車輛若在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場(chǎng)常備滅火器滅火，并立即通知機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報(bào)警電話；機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、疏散車輛，并安排專人引導(dǎo)消防車輛。（2）安全保衛(wèi)組（負(fù)責(zé)人：趙連平）主要職責(zé)：組織力量對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)道路進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散。主體結(jié)構(gòu)施工方法為暗挖法，其它附屬結(jié)構(gòu)為明挖法施工。（1）北京市 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)（2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（3）《重大事故應(yīng)急預(yù)案編制指南》（4）《應(yīng)急救援預(yù)案編制知識(shí)》北京地鐵7號(hào)線06標(biāo)段廣渠門外站～雙井站區(qū)間、雙井站、雙井站～九龍山站區(qū)間，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)，緊鄰北京市CBD核心區(qū)。 小組下設(shè)部門應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個(gè)專業(yè)處置組。（8）善后處理組（負(fù)責(zé)人：李志剛）主要職責(zé)：根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)理賠事宜。建管公司主要領(lǐng)導(dǎo)B級(jí)12人建管公司建管公司分管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部管理公司主要領(lǐng)導(dǎo)、施工單位分管領(lǐng)導(dǎo)C級(jí)監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理 響應(yīng)流程（1）車輛傷害事故發(fā)生以后，施工人員應(yīng)及時(shí)撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)通知項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 ⑵ 妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。，險(xiǎn)情的基本情況。重大事故應(yīng)急救援預(yù)案每半年應(yīng)演練一次，通過(guò)演練檢查應(yīng)急人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和應(yīng)急準(zhǔn)備中的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預(yù)案一旦啟動(dòng)，能及時(shí)有序地展開(kāi)救援。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況判斷是否要求與11119聯(lián)系增援。（6）車輛傷害事故現(xiàn)場(chǎng)處理完成后，應(yīng)指派專人警戒。 （4）機(jī)動(dòng)車輛起火后，機(jī)
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