09近水平及采區(qū)車場-免費閱讀
【正文】 煤柱尺寸1）、大巷和上下山保護煤柱：大巷的屬于暫時煤柱，其尺寸見232頁的表132，僅做參考。三、采區(qū)生產(chǎn)能力與工作面數(shù)及單產(chǎn)有關(guān)工作面單產(chǎn) 年推進長度，后面，講義中167。技術(shù)因素：區(qū)段巷道的運輸、掘進、供電限制了長度1）、刮板運輸機：800～1000m，一翼需3～5臺串聯(lián)。（書上是167。 選擇：底鼓：用單軌吊；重載，用落地式；鋼絲繩牽引：多用于采區(qū)上下山；柴油機車：多用于多點直達運輸，傾角較小。柴油機、蓄電池做動力，效率高，費用低，但斷面大。當(dāng)，鋪設(shè)齒輪，齒條有3cm厚45碳鋼。圖1451451455。4）、牽引動力：鋼絲繩和柴油機鋼絲繩運用于彎道少的單點重載運輸，如采區(qū)上下山。單軌吊載重量受到限制，要求支架弦度大。單軌吊運行所需斷面斷面較大，在轉(zhuǎn)載處更大1）、僅有輔助運輸設(shè)備的軌道運輸巷，巷道最小高度H,圖1451，H式中，——吊軌頂面至巷道棚梁吊掛點的距離，約300——吊軌軌高，1140E型軌軌高155；——單軌吊車本身高度，一般1100～1300；——運輸物件底或單軌吊車底至巷道底面的安全高度，一般斜巷時取400～500，平巷時取200～300。采用組合梁時，載重12～14噸，主要用在采區(qū)上下山中。2）、軌道懸吊：（1）、直接懸吊于巷道支架頂梁上。，～。（按照圖的內(nèi)容進行講解）。主要考慮煤倉的大小和有效容積，圖1436。裝車站的長度：盡頭式（圖1433a） 若有兩個裝車點，用圖1433b的形式， 三、繞道裝車為不影響大巷的車輛行駛，或采區(qū)車場的形式需要環(huán)形式，則將裝車站布置在繞道中，一般就一個裝車點。167。圖1414。圖1413。車場組成：甩車道、存車線、聯(lián)絡(luò)道、硐室（煤倉、絞車房、變電所等）。三、上山盤區(qū)與石門盤區(qū)的選擇石門盤區(qū)比上山盤區(qū)優(yōu)越，有條件盡可能選用。對于厚煤層，上山可能在底板巖石中。）布置形式 圖1115。關(guān)于單面和對拉工作面走向長壁有下行風(fēng)、向上運輸?shù)葐栴}。注意問題：工作面回采巷道不是平巷，是沿煤層的傾斜巷道。 傾斜長壁采煤系統(tǒng)的巷道布置一、條帶式布置有關(guān)參數(shù)前面已經(jīng)講過，不重復(fù)，看書，重點是學(xué)習(xí)看圖。1）、準(zhǔn)備過程2）、生產(chǎn)系統(tǒng)。圖66667?！?7176。（圖1116一個實際應(yīng)用例子）四、條帶式與帶區(qū)式布置的比較系統(tǒng)（相當(dāng)于走向長壁的單面上山采區(qū)）工程量（煤巷換巖巷）選擇（經(jīng)濟比較）167。⑦無23。圖1114，就是針對傾角較大時采用石門與上山混合方式，使上部的聯(lián)系巷道縮短。）上部車場：采區(qū)上山與回風(fēng)大巷或回風(fēng)石門、工作面回風(fēng)平巷聯(lián)系的一組巷道，根據(jù)聯(lián)系方式不同，可分為平車場、甩車場、轉(zhuǎn)盤車場。：安裝防跑器，可取2m。一、繞道式在單一薄及中厚煤層中，上山布置在煤層中，為避免軌道平巷與運輸上山直接相交，采用繞道式。圖1426。我國多用垂直式（）。新規(guī)范：上（下）山運輸設(shè)備小時能力的一半。斷面及支護：半圓拱形，鋁噴，混凝土砌筑。一、單軌吊車基本特征特殊的工字鋼為軌道，設(shè)在巷道頂板支護材料上，單軌吊車軌卡在軌上，驅(qū)動車體。（1）、鋼絲繩絞車：坡度小于18176。軌道與單軌吊轉(zhuǎn)載1）、大巷用單軌吊，不用轉(zhuǎn)載?！熊囇b貨時的最大寬度；——行人一側(cè)機車距巷道支架的距離，950mm。（3）、不受巷道支護條件的影響，不增加巷道支架負載，承重量大（為單軌吊三倍）；（4）、鋼絲繩牽引爬坡能力強，達45176。車場及轉(zhuǎn)載點的布置特點：由于無轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，簡單，可進行多點直達運輸。機車上有一、二套驅(qū)動
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