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地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程試行-北京-北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 4 地質(zhì)問(wèn)題 地層吸不進(jìn)漿 ① 選擇合理的注漿終壓。出現(xiàn)跑漿時(shí),可采用雙液漿,調(diào)整漿液凝膠時(shí)間,并采取間歇注漿措施,迅速對(duì)接觸縫進(jìn)行堵塞。 4 由下層到上層 在注漿施工中,由于漿液存在重力作用,鉆孔中泥砂也會(huì)對(duì)下部造成堆積。 37 ① ② ③ ④①鉆孔并下套管;②放入套閥管;③封填套閥管并拔出套管;④利用雙塞灌漿器灌漿 圖 74 袖閥管注漿施工模式圖 設(shè) 計(jì) 注漿設(shè)計(jì)程序可如下圖 75 進(jìn)行。并可以通過(guò)二次注漿彌補(bǔ)注漿缺陷。 該工法原型是: “首先,用鉆機(jī)進(jìn)行套管鉆孔,一直鉆到規(guī)定的深度為止,插入具有特殊構(gòu)造的帶環(huán)箍的管子。 加固范圍( n -1 )( n ) ( 3 ) ( 2 ) 注漿順序方向( 1 ) 圖 72 后退式分段注漿方式模式圖 3 分段前進(jìn)式 前進(jìn)式分段注漿是采取鉆、注交替作業(yè)的一 種注漿方式,即在施工中,實(shí)施鉆一段、注一段,再鉆一段、再注一段的鉆、注交替方式進(jìn)行鉆孔注漿施工。這四種方法的工藝特點(diǎn)如下: 1 全孔一次性 全孔一次性注漿方式是指按設(shè)計(jì)將注漿鉆孔一次完成,在鉆孔內(nèi)安設(shè)注漿管或孔口管,然后直接將注漿管路和注漿管(或孔口管)連接進(jìn)行注漿施工。 2 超前小導(dǎo)管注漿與地層共同作用形成超前支護(hù)結(jié)構(gòu),從而保證開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定,防止工作面坍塌,控制地表沉降。 水泥砂漿具有料源廣,價(jià)格低,強(qiáng)度高的特點(diǎn),是一次性支護(hù)背后填充注漿的主要材料。對(duì)于氨基類的、含苯環(huán)的、酰胺類的化學(xué)制劑嚴(yán)禁使用,即使作為少量的外加劑也要禁止使用。 為確保注漿質(zhì)量,參與注漿的所有人員,包含工程技術(shù)人員、技術(shù)工人、監(jiān)督管理人員都必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn),了解注漿的目的和技術(shù)要求。 附表 6 地層孔隙率表 名稱 孔隙率( %) 沖積中、粗、礫砂 33~ 46 粉砂 33~ 49 亞粘土 ~ 50 粘土 41~ 風(fēng)化巖 5~ 45 巖溶 15~ 50 V 原 = 注漿過(guò)程中,被保護(hù)體單位時(shí)間的變形 速率 和全部時(shí)間的變形總量始終滿足設(shè)計(jì)沉降允許要求。 漿液填充率反算法 當(dāng)?shù)貙又泻坎淮髸r(shí),漿液填充率應(yīng)達(dá)到 70%以上;當(dāng)?shù)貙痈缓畷r(shí),漿液填充率應(yīng)達(dá)到 80%以上。 3 過(guò)程類: 開(kāi)挖過(guò)程加固效果觀察法:通過(guò)對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行觀察,宏觀評(píng)定注漿加固效果的方法。 注漿 施工 應(yīng) 滿足 下列規(guī)定: 1 應(yīng) 設(shè)立必要的防護(hù),保持場(chǎng)地清潔,注漿效果檢查孔應(yīng)封填密實(shí); 2 應(yīng)經(jīng)常 觀察泵壓和流量的變化,防止出現(xiàn)工作面漏漿、跑漿及串漿 等異常 現(xiàn)象 及時(shí)處理 ; 3 注漿前應(yīng)分析地下水流動(dòng)軌 跡,并測(cè)試水壓; 4 地下水 流動(dòng) 的 地層, 注漿順序 應(yīng)從上游到下游注漿; 5 內(nèi)圈注漿應(yīng)從外向內(nèi)順序注漿; 6 雙液漿注漿結(jié)束 時(shí)應(yīng) 先停水玻璃泵,后停水泥漿泵, 及時(shí) 清洗管路; 7 隧道開(kāi)挖后,應(yīng)對(duì)注漿效果進(jìn)行觀測(cè)與分析,對(duì)于薄弱帶應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)充注漿。 21 隧道輪廓線周邊外的注漿厚度不應(yīng)小于 ,不宜大于 。注漿設(shè)計(jì) 文件應(yīng) 包括: 工程概況、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、注漿目的、注漿范圍、注漿參數(shù)、注漿材料及配比、注漿方式、注漿效果指標(biāo)等內(nèi)容。 初期支護(hù)背后填充注漿 、徑向注漿單孔 結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為: 應(yīng) 時(shí)刻觀察壓力和流量變化,當(dāng)注漿壓力逐漸上升,流量逐漸減少 ,注漿壓力達(dá)到 設(shè)計(jì)終壓 ,穩(wěn)定 3min 即可結(jié)束注漿; 盾構(gòu)管片后 填充注漿 應(yīng) 和 盾構(gòu)機(jī) 掘進(jìn)速度 保持同步 。 初期支護(hù)和二次襯砌之間填充注漿 設(shè)計(jì)參數(shù)為: 表 6 . 初期支護(hù)和二次襯砌之間填充注漿設(shè)計(jì)參數(shù)表 參數(shù) 注漿終壓 擴(kuò)散半徑 注漿速度 取值 ≤ 2m~ 3m ≤ 50L/min 徑向注漿孔采用展開(kāi)的梅花型布設(shè),孔 間距 ~ 3m,孔深 ~ 5m。 初期支護(hù)與二次襯砌之間 填充 注漿應(yīng) 采用 等強(qiáng)度 、 無(wú)收縮 、永久不分解 的 漿液,如 TGRM、 HC 等。 注漿過(guò)程中, 應(yīng) 經(jīng)常觀察工作面及管口情況,發(fā)現(xiàn)漏漿和串漿,要及時(shí)進(jìn)行封堵。 超前大管棚注漿 設(shè)計(jì) 參數(shù)為: 表 超前大管棚注漿設(shè)計(jì)參數(shù)表 參數(shù) 注漿終壓 擴(kuò)散半徑 注漿速度 取值 ≤ 1MPa ≤ 500mm ≤ 50L/min 15 注漿施工 超前管棚注漿宜采取二序跳孔間隔進(jìn)行。采用超前雙排小導(dǎo)管設(shè)計(jì)時(shí),第一層外插角 宜 控制在 10176。 配制好的漿液不要停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),停放超過(guò)一小時(shí)應(yīng)重新對(duì)漿液凝膠時(shí)間等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定。 超細(xì)單液水泥漿是用超細(xì)水泥、促凝劑和水共同攪拌的漿液。(見(jiàn)附表 5) 3 漿液配制 ( 1)水玻璃的稀釋:采用邊加水邊攪拌邊用波美計(jì)測(cè)量的方法進(jìn)行,亦可用計(jì)算方法,先算出加水量,然后加入水?dāng)嚢杈鶆颉? α地層填充系數(shù),一般取 ~ ; β漿液損耗系數(shù),一般取 ~ 水泥砂漿是由水泥、砂和水混合攪拌而成的漿液。 注漿施工歸檔技術(shù)資料包括:《注漿設(shè)計(jì)》、《注漿施工 方案 》、《注漿施工記錄表》、《注漿效果檢查評(píng)定表》,以及 相關(guān)的《會(huì)商紀(jì)要》和影像資料。 注漿施工設(shè)備應(yīng)包含成孔設(shè)備、漿液泵送設(shè)備、漿液配制設(shè)備、漿液混合設(shè)備、管路閥門(mén)、壓力表、各種實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備等。 注漿量 grouting volume 注入工程對(duì)象中漿液的體積。 北京 城市軌道交通 隧道工程注漿的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)和驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)程外,尚應(yīng)符合國(guó)家及北京市現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 本規(guī)程是根據(jù)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 關(guān)于印發(fā) 2020 年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知〉(質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā) [2020]號(hào))的要求,由北京城建科技促進(jìn)會(huì)、北京中鐵瑞威基礎(chǔ)工程有限公司組織編寫(xiě)。 為了提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量,請(qǐng)各單位在執(zhí)行本規(guī)程過(guò)程中,結(jié)合工程實(shí)踐,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并將意見(jiàn)和建議寄至北京城建科技促進(jìn)會(huì)。 補(bǔ)償注漿 pensation grouting 為控制地層因隧道開(kāi)挖擾動(dòng)造成的土體移位、沉降等,進(jìn)行的補(bǔ)償?shù)貙訐p失的注漿。 注漿設(shè)計(jì) 文件應(yīng) 包括:工程概況、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、注漿目的、注漿范圍、注漿參數(shù)、注漿材料及配比、注漿方式、注漿效果指標(biāo)等內(nèi)容。 輸漿管 應(yīng)采用高壓膠管,高壓膠管和閥門(mén)能承受的壓力應(yīng) 不低于注漿泵額定壓力 。超細(xì)水泥的比表面積 應(yīng) 不小于 8000cm2/g。 酸性水玻璃是在水玻璃中加入稀硫酸配置成的漿液。 V 配 V 水 =V 配 V 原 12 1 注漿原材料 水泥:普通硅酸鹽水泥,強(qiáng)度等級(jí)不低于 水玻璃:模數(shù) ~,濃度不低于 30Be′ 緩凝劑:磷酸氫二鈉 , 工業(yè)品 2 配合比 ( 1)水泥漿:水灰比( 1~): 1(重量比),緩凝劑摻量 1%~3%(根據(jù)凝膠時(shí)間而定) ( 2)水玻璃漿: 35Be′ ( 3)雙液漿配 合比:水泥漿:水玻璃漿 =1: 1~1: (體積比) 特種水泥漿 1 注漿原材料 TGRM, HC 水泥,按要求的凝膠時(shí)間配置。 配漿時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行下料,下料誤差要求:主料不大于 5%,外摻劑不大于 1%。砂卵石地層及卵礫漂石地層中小導(dǎo)管設(shè)計(jì) 可采用短導(dǎo)管逐榀打設(shè) 。溢漿孔直徑大小 應(yīng) 根據(jù)大管棚的直徑 確定,可取 φ6~ φ12mm。 大管棚施作前應(yīng)安設(shè)孔口管, 不宜小于 1000mm。 初期支護(hù)背后填充注漿應(yīng)跟隨開(kāi)挖工作面,距開(kāi) 挖工作面 距離不應(yīng)大于 5m。 設(shè) 計(jì) 初期支護(hù)背后填充注漿孔的布置應(yīng)沿隧道拱部呈梅花型 布設(shè) 。 注漿施工 初期支護(hù)施作時(shí), 初期支護(hù)背后填充 注漿 的注漿 管 宜 外露 100mm,用棉紗塞緊 管 口后再噴射混凝土。 深孔注漿工藝可采用全孔一次性、分段前進(jìn)式、鉆桿后退式和袖閥管等。 注漿盲區(qū)可通過(guò)短孔與長(zhǎng)孔相結(jié)合的方式消除。 注漿前應(yīng)檢查注漿管路及連接件、孔口管、止?jié){塞等,并進(jìn)行試壓。 ? ??? ?????? 1nVQ ? ??? ???? ?1nV Q 式中: ?Q 為總注漿量( m3); V 指注漿加固體體積( m3); n 為地層空隙率或裂隙度; ? 為漿液填充率; ? 為漿液損 失率。 注漿效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可參考下表: 表 注漿效果檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表 評(píng)定方法 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 分析法 PQt 曲線法 注漿施工中 Pt 曲線呈上升趨勢(shì), Qt 曲線呈下降趨勢(shì),注漿結(jié)束時(shí),注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 (常取 MPa~ 4MPa),注漿速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度 (常取 5 L/min~ 10L/min)。若 采用 注漿帷幕止水 施工 時(shí)地層的滲透系數(shù) 同時(shí) 應(yīng)小于 10- 4cm/s,否則,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔注漿或重新設(shè)計(jì)。 改性水玻璃( SS)時(shí)配合比填 PH值; CS 漿填凝膠時(shí)間,其它不填。 隧道施工中注漿作業(yè)主要達(dá)到的目的是:軟巖(土)加固、注漿堵水、回填放沉、穿越構(gòu)筑物控制、隧道變形治理等。 4 注漿材料與漿液配制 工程中使用的注漿材料必須是無(wú)毒、污染小、不變異的產(chǎn)品,嚴(yán)禁使用可能污染地下水的有毒類漿液(如:氨基類的、含苯環(huán)類的、酰胺類等)或成分不明的漿液。 雙液漿料具有料源廣,價(jià)格適宜,膠凝時(shí)間易調(diào),結(jié)石體強(qiáng)度較高等特點(diǎn)。 部分注漿參數(shù)(如:壓力、漿液配比等)可以是一個(gè)范圍,具 體準(zhǔn)確的參數(shù) 可在注漿作業(yè)起始實(shí)驗(yàn)階段中調(diào)整確定。 34 6 背后填充注漿和徑向注漿 一般規(guī)定 背后填充注漿目的是填充二次襯砌與初期支護(hù)之間由于二次襯砌灌注不飽滿和二次襯砌混凝土收縮造成的空隙,使結(jié)構(gòu)受力均勻, 同時(shí)阻塞地下水通道,防止地下水沿縱向流動(dòng)。缺點(diǎn)是該工藝僅能使用速凝材料的水泥 水玻璃雙液漿或該性水玻璃漿,液漿固結(jié)體的有效強(qiáng)度只能維持在一個(gè)月左右的時(shí)間 ,一個(gè)月后漿液將分散流失,在隧道壁上出現(xiàn)白色掛漿痕跡,所以雙管注漿只適合于對(duì)注漿加固效果要求時(shí)間不長(zhǎng)的臨時(shí)性注漿止水,不適用于對(duì)沉降要求較高的構(gòu)筑物穿越注漿加固止水項(xiàng)目。該工法針對(duì)土、淤泥、粉細(xì)砂等極軟弱地層,是目前被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的最可靠的注漿工法,著名的英吉利海峽隧道,英、法、日、意,以及臺(tái)灣、香港地鐵工程均大量采用該注漿工法。由于不均勻地層的各層透水性不同,通過(guò)注漿的所達(dá)到的效果也不盡相同,有針對(duì)性地對(duì)注漿地層進(jìn)行分析,在可注性好的地層進(jìn)行針對(duì)性注漿,不同的地層采用不
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