【正文】 工地運輸組織：本項目交通運輸方便、快捷。 三、施工現(xiàn)場平面布置 本工程施工范圍大，工期要求較緊，對施工的平面布局應綜合考慮： 一）施工現(xiàn)場平面布置原則 因地制宜、因時制宜和利于生產(chǎn)、方便生活、快速安全、經(jīng)濟可靠、易于管理的原則，合理利用施工場地和既有道路，規(guī)劃施工工序，盡量減少臨時占地面積，縮短使用時間。做好現(xiàn)場的排水工作，開工時要進行有組織的檢查，及時疏通施工道路邊水溝，防止堵塞，保持場地路 面干燥。專人負責收聽天氣預報，注意天氣的變化對本工程的影響。針對各工序的施工時間，科學合理地安排施工，加快施工進度。 管理措施 在本工程施工過程中，充分發(fā)揮我公司施工管理方面的優(yōu)勢，加強施工現(xiàn)場人員、材料、機械設備等管理，規(guī)劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現(xiàn)。計劃為 150天。 （ 5）養(yǎng)護：水泥砂漿抹灰層應在潮濕的環(huán)境下養(yǎng)護。砼強度低、松散的砌塊不得使用。 ⑤在養(yǎng)護中的覆蓋，一般采用草簾、草袋，并經(jīng)常澆水保持濕潤。超過的要用溜槽或串筒送落。 28 2）混凝土的澆筑 （ 1）原材料檢驗 ①水泥：如對來料水泥的性能有懷疑時，可對來的水泥抽取不同部位 20 處（如隨機抽 20 袋每袋抽 1kg 左右），總量至少 12kg，后送試驗室做強度測試和安定性試驗，待試驗結果合格后才可以作為混凝土材料來用。 B 底板現(xiàn)澆砼 C15 混凝土工程 1）操作工藝 （ 1）混凝土配制應用磅秤計量按配合比由專人進行配料，在攪拌地點設置混凝土配合比指標牌。水渠底及水渠堤及渠底是否壓實，要做到表面平整，砌體穩(wěn)定，密實，造型美觀大方，運行堅固實用，具體操作如下： 1）固定作業(yè)人員，邊坡修 坡整齊到位，不得有凸石、超修等現(xiàn)象。其車輛荷載不得大于設計荷載。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到 14d，使早強水泥約為 2d，使用普通硅相加水泥約為 ，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。傳力桿必須與縫壁垂直。 ⑦為避免前后板施工時連漿，用膠帶紙將一塊 60cm 寬的塑料薄膜（長度為混凝土板的寬度）的一端粘貼在脹縫板上，使后澆注的混凝土與前板混凝土為塑料薄膜隔開。 ③在混凝土攤鋪到脹縫所在模板時，按照設計脹縫位置在舊混凝土路面板上放樣，將焊有傳力桿的鋼筋籠按照放樣位置用鋼釘錨固于舊混凝土路面板上（每排六個鋼釘、共兩排）。 （ 2）脹縫 ①設計準備好鋼筋支架、箍筋、傳力桿塑膠套筒及脹縫板。第一次切縫應及時進行，以及在接縫處形成規(guī)則開裂。 ②開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切 22 割方向。三輥軸整平機的速度要緩慢而均勻，對 不平之處，應及時鋪以人工補填找平。 安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。要減少這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水分損失（如用帷布或其他適當方法將其表面覆蓋）和離析。特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用量。 3） 測量放樣、基層整修、模板安設：根據(jù)設計圖紙恢復中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標高和路拱橫坡。 （ 2）攤鋪時采用人工掛線攤鋪，使泥結石按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。 17 2）根據(jù)施工進度計劃，分批備好所需的各種材料，并按規(guī)范要求進行抽驗，確保材料質量合格。換填要求分層鋪筑，逐層碾壓密實。 4）修整的路基表面厚 150mm 以內，松散的或半埋的尺寸大于 100mm 16 的石塊，應從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。 2）土方填筑 平整應按施工設計圖規(guī)定的高程以上預留考慮沉陷影響的超高填筑。道路路基土料應選擇排水性能好的砂性土料。 （ 5）除承包人的日常質檢工作外，在必要時，監(jiān)理人可對有疑問部位試驗項目進行復查，監(jiān)理人可指令承包人在監(jiān)理人監(jiān)督下進行試驗，并向監(jiān)理人提交試驗成果資料。 （ 2）、按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設施的質量和驗收。 （ 2）、土方開挖 1）向監(jiān)理工程師提交開工報告和開挖工程斷面圖； 2）土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖； 3）施工中隨時做成一定的坡度，以利排水。 11 （ 6）場地清理、舊路的挖除應與土方工程進度相適應，以保證已清理的地塊在填土前不受污染、雨水浸泡和受凍。 （ 7）開工報告 上述各項條件具備后，即可按程序向監(jiān)理工程師提出開工報告。 1）施工準備 （ 1）熟悉工程環(huán)境 工程開工前，施工人員應對施工現(xiàn)場的地形，地物進行詳細的踏勘。 8 （ 五 ）其它工程 — 擋土墻工程施工安排 本標段擋土墻工程量不大，但分布較散，處數(shù)多，要靈活結合配套土地平整及道路修筑工程安排施工。 8）文明施工目標：爭創(chuàng)“安全文明工地”。 3）施工機械的配備（見主要機具使用計劃） 4）材料試驗、測量、質檢儀器配備（見主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表） 5）認真做好開工前的準備工作 （ 1）第一批人員進場后，先進行生產(chǎn)基地和生活區(qū)建設，包括項目經(jīng)理部、各施工隊的臨建搭設租賃，臨時道路的修筑，生產(chǎn)、生活用電的接通等。 （二）施工力量的組織 如能中標，我 公 司將組織精干力量，組成項目經(jīng)理部，全權負責該項目的實施。 施工材料就近選用 1）砂石等材料可從周邊砂礫石場進購，水泥就近采購。 用地復墾規(guī)模 36277 平方米，其中預計新增耕地 3320平方米 。土質為粘土及亞粘土，無其它不良地質現(xiàn)象。 2）程序合理，能充分滿足工期要求。 （ 3）設項目總工程師一名，分管質量、技術的試驗室工作。 （ 5）完成施工便道的修建，路基排水等工作。 （ 三 ）田間道路工程施工安排 道路工程由二個專業(yè)化機械施工 隊負責，計劃簽訂施工合同后二天內開始基層的施工準備，施工中可根據(jù)實際情況略作調整，確保按期保質完成。 生產(chǎn)路施工順序 施工準備→土路基夯實→ C10 砼墊層→混凝土磚砌塊→砼面層。 （ 5）設置安全標志 自棄土場至施工現(xiàn)場道路交叉處、行人較多處、轉彎處以及道路條件較差處等樹立警示標志。對清理樹坑和清移障礙物所留下的孔洞，應選用合適的填料分層回填并壓實。 逐樁進行水平測量，測出地面高程，并標明填挖高度。 （ 2）、在冬季低溫時期不得在負溫下填筑，且土料中不得夾有冰雪。 （ 2）土方工程的質量檢查與取樣試驗要求按照相應規(guī)范規(guī)定的有關內容和辦法進行。田間道為新修路或在原有 14 道路的基礎上進行路面整修，面層為 120mm 厚泥結石，寬度為 ，路面排水為 2%。 路基整修 用開挖自然土來做為土地平整工程填筑料； 土方填筑、平整工作應按施工詳圖所示或監(jiān)理人指示的填筑線、坡度 、尺寸施工； 根據(jù)施工方法實施其填筑和碾壓；為土方填筑所需的各種土石材料場的復查及施工開采規(guī)劃；監(jiān)督、質量控制與檢查；監(jiān)理人指示的與填筑有關的工作； 監(jiān)理方認為不合格的土方填筑料，一律不得運輸填筑。 2）土質路基采用平地機或推土機或補土的方法整修成型。 7）修整過的路基，應該繼續(xù)維修養(yǎng)護，直至缺陷責任期滿為止。 ④土工布。 3）抹合與運輸： （ 1）各種材料分路段按配比集中堆放、灑水，用裝載機拌合均勻。 7）取樣、試驗： 在已完成的面層上按規(guī)范進行取樣試驗，所有試驗結果均應報監(jiān)工程師審批。 2 混凝土拌和與運輸 19 1） 混凝土拌和 混凝土采用強制式攪拌機拌和?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌和物開始出料止的連續(xù)攪拌時間符合規(guī)定。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新人工拌勻。 2） 安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。 混凝土在振搗后，用三輥軸整平機整平。 4 接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。每個箍筋形狀應方正，大小應一致。待混凝土達到拆模強度后，拆除端模，清除混彈簧土板端頭四周的水泥漿。在縫槽口干燥清潔的狀態(tài)下，將粘接劑均勻地涂在脹縫兩側的混凝土側 面上，形成一層連續(xù)約 1mm 厚的粘結劑膜，以便嵌縫條與混凝土側面粘貼緊密，不滲水。灌縫過錯畢后進行質量檢查，若接縫料可被成段拉出則為不合格，應返工重灌。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、