【正文】 　　２．表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的用詞：　　　　正面詞采用“應”；　　　　反面詞采用“不應”或“不得”。②表中的φｂ適用于３號鋼。在梁跨中可能產生剪應力變號處，必須在兩個方向均有彎起鋼筋?！　　“垂剑ǎ┧愕玫倪B接件數(shù)量，可在最大彎矩點與零彎矩點之間均勻布置。　　　混凝土翼板的有效寬度be（）應按下式計算：　　　按本章規(guī)定考慮全截面塑性發(fā)展進行組合梁的強度計算時。單圓鋼拉桿連接于節(jié)點板一側時，桿件和連接可按軸心受拉構件計算強度，但強度設計值應降低15％。 ②本條中的Ｘ型和Ｋ型節(jié)點系指支管軸線與主管軸線在同一平面內。的區(qū)域宜采用對接焊縫或帶坡口的角焊縫。在支管與主管連接處不得將支管穿入主管內。該支承點與其相鄰支承點間構件的長細比λｙ，應符合下列要求：對不出現(xiàn)塑性鉸的構件區(qū)段，其側向支承點間距，應由第四章和第五章內有關彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定計算確定?！　　∈軓潣嫾募袅假定由腹板承受，剪切強度應符合下式要求：　　　　　　　　　　V≤hwtwfv按正常使用極限狀態(tài)設計時，應采用荷載的標準值，并按彈性理論進行計算。除有特殊需要外，設計中一般不應因考慮銹蝕而加大鋼材截面或厚度?！　　〉踯嚵旱氖芾砭墸ɑ虻踯囪旒艿氖芾覘U）上不得焊接懸掛設備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。當?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接。（）；節(jié)點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應至少縮進5mm（）；節(jié)點板與工字鋼弦桿的Ｔ形連接焊縫應予焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡（）?！　　『附恿旱臋M向加勁肋與翼緣板相接處應切角，當切成斜角時，其寬約bs/3（但不大于40mm），高約bs/2（但不大于60mm），bs為加勁肋的寬度。當桁架弦桿的截面變化時，如軸線變動不超過較大弦桿截面高度的5％，可不考慮其影響。 柱　　　在綴材面剪力較大或寬度較大的格構式柱，宜采用綴條柱?！　　∪⑴R時固定構件用的安裝連接?！　　「邚姸嚷菟讘捎勉@成孔?！　　≡诖我獦嫾虼我缚p連接中，可采用斷續(xù)角焊縫?！　∷?、側面角焊縫或正面角焊縫的計算長度不得小于8hf和40mm。在承受動力荷載的結構中，垂直于受力方向的焊縫不宜采用不焊透的對接焊縫?！　　　　、跓o橋式吊車房屋的柱間支撐和有橋式吊車房屋吊車梁或吊車桁架以下的柱間支撐，宜對稱布置于溫度區(qū)段中部。但第十一章的輕型鋼結構不受此限。此時取Ｆ＝０。第三節(jié)承壓型高強度螺栓僅用于承受靜力荷載和間接承受動力荷載結構中的連接?！　　≈苯墙呛缚p（）的強度應按下列公式計算：　　　本章規(guī)定不適用于特殊條件（如構件表面溫度大于150℃，處于海水腐蝕環(huán)境，焊后經熱處理消除殘余應力以及低周－高應變疲勞條件等）下的結構構件及其連接的疲勞計算?！　　　、茉谠O有夾鉗吊車或剛性料耙吊車的廠房中，支撐（表中第２項除外）的長細比不宜超過300?！　　‘斢嬎憧蚣艿母駱嬍街丸旒苁綑M梁的線剛度時，應考慮柱或橫梁截面高度變化和綴件（或腹桿）變形的影響。　　　確定桁架交叉腹桿的長細比時，在桁架平面內的計算長度應取節(jié)點中心到交叉點間的距離；在桁架平面外的計算長度應按下列規(guī)定采用：　　一、壓桿　　　　當相交的另一桿受拉，　　二、拉桿l　　注：①ｌ為節(jié)點中心間距離（交叉點不作為節(jié)點考慮）。　　　彎矩繞實軸作用的格構式壓彎構件，其彎矩作用平面內和平面外的穩(wěn)定性計算均與實腹式構件相同。 （１）無橫向荷載作用時：βmx＝＋，M1和M2為端彎矩，使構件產生同向曲率（無反彎點）時取同號，使構件產生反向曲率（有反彎點）時取異號，M1≥M2；（２）有端彎矩和橫向荷載同時作用時：使構件產生同向曲率時，βmx＝；使構件產生反向曲率時，βmx＝；（３）無端彎矩但有橫向荷載作用時；當跨度中點有一個橫向集中荷載作用時，βmx＝1－；其它荷載情況時，βmx＝、4項中的單軸對稱截面壓彎構件，當彎矩作用在對稱軸平面內且使較大翼緣受壓時，除應按公式（）計算外，尚應按下式計算：式中W2x——對較小翼緣的毛截面抵抗矩。 剪力v值可認為沿構件全長不變。受壓構件的兩個側向支承點之間的填板數(shù)不得少于兩個。 40i　　　　　　　　受拉構件　對格構式軸心受壓構件：當綴件為綴條時，其分肢的長細比λ1不應大于構件兩方向長細比（對虛軸取換算長細比），當綴件為綴板時，λ1不應大于40，（當λmax＜50時，取λmax＝50）?！　　嵏故捷S心受壓構件的穩(wěn)定性應按下式計算：式中φ——軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)。　　　梁的支承加勁肋，應按承受梁支座反力或固定集中荷載的軸心受壓構件計算其在腹板平面外的穩(wěn)定性。若公式（）右端算得的值大于2h2或分母為負值時，應?。帷?h2。但應以h2代替h0，并取η＝?！　　∪?、當ho /tw ＞170235/fy 時，應配置橫向加勁肋和在受壓區(qū)配置縱向加勁肋，必要時尚應在受壓區(qū)配置短加勁肋。②梁的支座處，應采取構造措施以防止梁端截面的扭轉?！　　?。一般工業(yè)與民用建筑鋼結構的安全等級可取為二級，特殊建筑鋼結構的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定?！　∪?、普通螺栓可采用現(xiàn)行標準《普通碳素結構鋼技術條件》中規(guī)定的3號鋼制成。但當冬季計算溫度等于或低于－20℃時，對于3號鋼尚應具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應具有－40℃沖擊韌性的合格保證。第二章 材 料 　　　承重結構的鋼材，應根據(jù)結構的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號和材質。第一章 總 則 　　　為在鋼結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經濟政策，做到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量，特制定本規(guī)范。承重結構的鋼材宜采用平爐或氧氣轉爐3號鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼，其質量應分別符合現(xiàn)行標準《普通碳素結構鋼技術條件》、《低合金結構鋼技術條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術條件》的規(guī)定。對于重級工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結構的鋼材,必要時亦應具有沖擊韌性的合格保證?！　∷?、高強度螺栓應符合現(xiàn)行標準《鋼結構用高強度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術條件》或《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副型式尺寸與技術條件》的規(guī)定?！　　“闯休d能力極限狀態(tài)設計鋼結構時，應考慮荷載效應的基本組合，必要時尚應考慮荷載效應的偶然組合?！　∮嬎闫綘t、電爐、轉爐車間或其它類似車間的工作平臺結構時，由檢修材料所產生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：　　　　　　　 　主　　　　多層框架結構在風荷載作用下的頂點水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對位移與層高之比值不宜大于1/400。對跨中無側向支承點的梁，L1 為其跨度；對跨中有側向支承點的梁，L1為受壓翼緣側向支承點間的距離（梁的支座處視為有側向支承）。此處ho為腹板的計算高度，tw為腹板的厚度?！　　『喼У踯嚵旱母拱鍍H用橫向加勁肋加強時，加勁肋的間距ａ應同時符合下列公式的要求： 公式（）和公式（）右端算得的值若大于2ho或分母為負值時，應?。幔?ho。對腹板高度變化的吊車梁：在確定梁端部變截面區(qū)段內（有縱向加勁肋）的α值時，h2取該區(qū)段腹板下區(qū)格的平均高度，τ取該區(qū)段梁端部處的腹板平均剪應力；在確定不變截面區(qū)段內的α值時，τ取兩區(qū)段交界處的腹板平均剪應力。 注：①用型鋼（工字鋼、槽鋼、肢尖焊于腹板的角鋼）作成的加勁肋，其截面慣性矩不得小于相應鋼板加勁肋的慣性矩。此受壓構件的截面應包括加勁肋和加勁肋每側15tw235/fy范圍內的腹板面積，其計算長度取ho?！　　「駱嬍捷S心受壓構件的穩(wěn)定性仍應按公式（）計算，但對虛軸（、ｃ的ｘ軸和ｙ軸）的長細比應取換算長細比?！　　∮锰畎暹B接而成的雙角鋼或雙槽鋼構件，可按實腹式構件進行計算，但填板間的距離不應超過下列數(shù)值：　　　　　　　　受壓構件　　　軸心受壓構件應按下式計算剪力：對格構式軸心受壓構件，剪力v應由承受該剪力的綴材面（包括用整體板連接的面）分擔?！　　　　《?、彎矩作用平面外的穩(wěn)定性：式中φy——彎矩作用平面外的軸心受壓構件穩(wěn)定系數(shù)；φb——均勻彎曲的受彎構件整體穩(wěn)定系數(shù)，對工字形和Ｔ形截面可按附錄一第（五）項確定，對箱形截面可取φb＝；Mx——所計算構件段范圍內的最大彎矩；βtx——等效彎矩系數(shù)，應按下列規(guī)定采用：１．在彎矩作用平面外有支承的構件，應根據(jù)兩相鄰支承點間構件段內的荷載和內力情況確定：（１）所考慮構件段無橫向荷載作用時：βtx＝+，M1和M2是在彎矩作用平面內的端彎矩，使構件段產生同向曲率時取同號，產生反向曲率時取異號，M1≥M2；（２）所考慮構件段內有端彎矩和橫向荷載同時作用時；使構件段產生同向曲率時，βtx＝；使構件段產生反向曲率時，βtx＝；（３）所考慮構件段內無端彎矩但有橫向荷載作用時：βtx＝。但在計算彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定性時，長細比應取換算長細比?！　　　?②當兩交叉桿均受壓時，不宜有一桿中斷?！　　】蚣苤胤课蓍L度方向（在框架平面外）的計算長度應取阻止框架平面外位移的支承點（柱的支座、吊車梁、托架以及支撐和縱梁的固定節(jié)點等）之間的距離?！　　　、菔芾瓨嫾谟谰煤奢d與風荷載組合作用下受壓時，其長細比不宜超過 取λ＝100。　　　疲勞計算應采用容許應力幅法，應力按彈性狀態(tài)計算，容許應力幅按構件和連接類別以及應力循環(huán)次數(shù)確定。　　　二、在抗剪連接中，每個承壓型高強度螺栓的承載力設計值的計算方法與普通螺栓相同，但當剪切面在螺紋處時，其受剪承載力設計值應按螺紋處的有效面積進行計算。 組合工字梁翼緣連接　　　組合工字梁翼緣與腹板的雙面角焊縫連接，其強度應按下式計算：公式（）中，F(xiàn)；。 注：見第７．３．１條注①?！　　『附咏Y構是否需要采用焊前預熱或焊后熱處理等特殊措施，應根據(jù)材質、焊件厚度、焊接工藝、施焊時氣溫等綜合因素來確定。當不對稱布置時，上述柱間支撐的中點（兩道柱間支撐時為兩支撐距離的中點）％?！　　〗呛缚p兩焊腳邊的夾角ａ一般為90176。 １．當ｔ≤6mm時，hf≤ｔ；斷續(xù)角焊縫之間的凈距，不應大于15t（對受壓構件）或30t（對受拉構件），t為較薄焊件的厚度。～；～?！　　χ苯映惺軇恿奢d的普通螺栓連接應采用雙螺帽或其它能防止螺帽松動的有效措施。綴板柱中，同一截面處綴板（或型鋼橫桿）的線剛度之和不得小于柱較大分肢線剛度的6倍?！　　》治鲨旒軛U件內力時，可將節(jié)點視為鉸接。（Ⅲ）　　　梁的端部支承加勁肋的下端，按端面承壓強度設計值進行計算時，應創(chuàng)平頂緊，其中突緣加勁板（）的伸出長度不得大于其厚度的2倍。