【正文】 ③最小壓力閥：安裝在油分離器蓋上，主要作用是保證壓縮機(jī)的最小供氣壓力，以降低油分離器與外界的壓差，減小氣體流動(dòng)速度，確保油分離效果，同時(shí)保證系統(tǒng)內(nèi)部有始終保持油循環(huán)的最小壓力，同時(shí)具有止逆作用。 ⑷空壓機(jī)常見故障的分析及排除 ① 主機(jī)過(guò)熱：如果壓縮機(jī)的排氣溫度高過(guò)溫度開關(guān)設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，要找出問(wèn)題，可以按下列方法進(jìn)行： 檢查分離器中的油位是否過(guò)低 好 → 壓縮機(jī)工作環(huán)境溫度是否過(guò)高 好 → 油過(guò)濾器是否阻塞 ↓ ↓ ↓ 加油至油位表的中心部位 改善壓縮機(jī)的工作環(huán)境 更換 好 冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn) 好 → 是否吹到冷卻 器的空氣回流 好 → 所使用的冷卻油的牌 號(hào)是否正確 ↓ ↓ ↓ 檢查電路 調(diào)整安裝位置 調(diào)換 好 冷卻油是否變質(zhì) 好 → 油冷卻器外表面是否 阻塞 好 → 冷卻風(fēng)道是否暢通 ↓ ↓ ↓ 調(diào)換 清洗 清理、調(diào)整 好 溫控閥失靈 好 → 斷油電磁閥失靈 好 → 壓縮機(jī)排壓過(guò)高 ↓ ↓ ↓ 調(diào)試，必須時(shí)更換 修理或調(diào)換 重新調(diào)整調(diào)節(jié)系統(tǒng) 好 最小壓力閥打不開 好 → 主機(jī)排氣溫度開關(guān)失 靈 ↓ ↓ 調(diào)整 調(diào)換 37 ② 油耗大：壓縮機(jī)油耗大，起初不會(huì)引起停車，但會(huì)影響使用壓縮空氣的設(shè)備，如果不及時(shí)處理，最終也會(huì)由于失油過(guò)多引起排溫高而停車。 a、 檢查各密封件“ O”型密封圈是否完好，必要時(shí)進(jìn)行更換。 第三條：每隔 10003000 小時(shí)的維護(hù)保養(yǎng) a、 清洗進(jìn)口蝶閥、最小壓力閥、自動(dòng)放氣閥、斷油閥等部件。 35 b、 檢查潤(rùn)滑油油面的高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)，油量不 足時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。 (S100 系列設(shè)定為 109177。 第四條：放氣系統(tǒng) 本機(jī)組上有一復(fù)式放氣閥系統(tǒng)，在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，此系統(tǒng)用來(lái)維持壓縮機(jī)有效的潤(rùn)滑，該系統(tǒng)包括 主放氣閥 ， 冷態(tài)啟動(dòng)放氣閥 ， 冷態(tài)啟動(dòng)溫度開關(guān) 和 控制斷電器 。 第三條：調(diào)節(jié)系統(tǒng) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有下列部件組成： 壓力開關(guān)、壓力調(diào)節(jié)器、液壓缸、進(jìn)氣蝶閥、負(fù)載 (二位三通 )電磁閥 (1SV)和調(diào)節(jié) (二位三通 )電磁閥 (2SV)。過(guò)濾器座上有壓差旁通閥及壓差報(bào)警，當(dāng)過(guò)濾器壓差達(dá)到 時(shí)，旁通閥打開，壓差報(bào)警器報(bào)警。 拉力 kg 跨度 m 修正值 mm 10 13 15 15 15 6 5 4 2 附錄 2：主梁上拱度測(cè)量法 主梁上拱度可用水平儀或拉鋼絲法測(cè)量。 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn) 以 倍額定負(fù)荷作動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)，使起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)（小車和大車應(yīng)分別進(jìn)行）反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作制累積時(shí)間不少于 10 分鐘，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。 無(wú)負(fù)荷試驗(yàn) 用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡住現(xiàn)象，然后啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，作無(wú)負(fù)荷連接運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 1起動(dòng)、保護(hù)、測(cè)量裝置齊全，靈活可靠，接地裝置良好齊全。 各行走輪、水平輪轉(zhuǎn)動(dòng)正常，潤(rùn)滑良好，無(wú)啃道，無(wú)損壞，連接可靠。 5 檢查空壓機(jī)工作情況及氣動(dòng)系統(tǒng)，檢查液壓站及液壓回路 檢查空壓機(jī)工作時(shí)有無(wú)異音，檢查潤(rùn)滑油油位；查看工作壓力范圍，及時(shí)更換易損件；檢查氣動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；檢查電磁閥及閥件，進(jìn)行檢查清洗；檢查 A、 B 液壓站及站上各閥件有無(wú)泄漏，修理或更換老化管路和元件，對(duì)油缸及閥件進(jìn)行檢查清洗。 ⑷軸承座： 要求：滑動(dòng)軸承溫度不高于 60℃，滾動(dòng)軸承溫度不高于 70℃。70E2050 大連多功能打殼升降 油缸 HSGK 216。 16 電解天車使用的絕緣材料 為 3240 環(huán)氧酚醛層壓玻璃布板、管或棒，它具有較高的機(jī)構(gòu)性能和介電性能。 潤(rùn)滑的方法分為分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑兩種。抓斗立柱升降 13 由承重鏈條和油缸控制，抓斗的開合及清渣由氣缸控制。進(jìn)口 NOELL 天車的打殼升降由液壓油缸控制，打殼立柱方鋼沿導(dǎo)向滑道運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，安裝方便，打殼和擺動(dòng)采用連桿機(jī)構(gòu)，由擺動(dòng)油缸控制，能打到陽(yáng)極中縫，能達(dá)到理想的角度。 ⑶主小車： 主小車是電解多功能機(jī)組的核心，它裝有液壓站，還包括所有工作機(jī)構(gòu) —— 打殼系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、更換陽(yáng)極系統(tǒng)、抓斗系統(tǒng)（ NOELL 天車）、駕駛室、主回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都裝在主小車上。B 適用壓力 bar 固定電葫蘆 空壓機(jī) 額定起重量 T 2 型號(hào) GA3710bar 157psi 9 工作級(jí)別 M4 風(fēng)量 m3/min 10 提升速度 m/min 68 電機(jī)功率 kw 37 提升行程 m 12 風(fēng)壓 bar 10 鋼絲繩 mm 216。315 工作級(jí)別 M8 減速機(jī) 運(yùn)行速度 m/min 主小車旋轉(zhuǎn)角度 度 360177。350 電機(jī)功率 kw 2 電機(jī)功率 kw 打 殼 系 統(tǒng) 升降機(jī)構(gòu) 打殼機(jī)構(gòu) 最高速度 m/min 9 單打力 KN 最低速度 m/min 連打力 KN178。㎡ 行程 mm 22020 行程 mm 單打 400 連打 80 加 料 系 統(tǒng) 提升機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 提升速度 m/min 13 回轉(zhuǎn)速度 r/min 2 提升高度 mm 3100 回轉(zhuǎn)角度 任意 電機(jī)功率 kw 馬達(dá)油壓 Bar 50 料箱容積 m3 加料量 m3/h 2025 更 換 陽(yáng) 極 扭 拔 機(jī) 構(gòu) 夾頭 扭頭 開口度 mm 152 規(guī)格 mm 4444 提升力 KN 轉(zhuǎn)速 r/min 75 升降速度 m/min 上升 扭矩 N178。 10 車輪直徑 mm 216。14 鋁 5 簡(jiǎn)易多功能天車 大車運(yùn)行 小車運(yùn)行 跨度 m 運(yùn)行速度 m/min 31/5 運(yùn)行速度 m/min 75/50/(三檔 ) 工作級(jí)別 M5 工作級(jí)別 M6 打殼機(jī)構(gòu) 液壓站 升降油缸行程 mm 3950 額定壓力 MPa 10 擺動(dòng)油缸行程 mm 250 額定流量 L/min 48 速度 m/min 電機(jī)功率 kw 主鉤 付鉤 (固定葫蘆 ) 起重量 T 16 起重量 T 28 起升速度 m/min 13 起升速度 m/min 起升高度 m 9 起升高度 m 12 加料系統(tǒng) 主旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 料箱容量 m3 2 機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速 r/min 2 起升高度 m 旋轉(zhuǎn)角度 度 270 加料旋轉(zhuǎn)速度 r/min 2 電機(jī)功率 kw 10 11 四、多功能天車的構(gòu)造及主要部件功能介紹 多功能天車的基本構(gòu)造 電解多功能機(jī)組都是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主小車（工具 小車）、付小車（出鋁小車）、固定電葫蘆、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。 ⑷付小車：也叫出鋁小車，是出鋁及吊運(yùn)重物的專用機(jī)構(gòu)。 ⑵加料系統(tǒng)： 料倉(cāng)的底部設(shè)有氣缸控制開閉、封閉性能很好的開閉機(jī)構(gòu)，加料管 由兩級(jí)套筒組成。 五、多功能天車的潤(rùn)滑 潤(rùn)滑的主要作用是控制磨擦、減小磨損、降低設(shè)備溫度、防止機(jī)件銹蝕、形成密封等，這些作用彼此依存，相互影響。多功能天車上一般采用分散潤(rùn)滑的方法。加工后的零件，要求表面平整光滑并除油污，干燥后表面涂刷兩道絕緣漆。50/216。 調(diào)整：調(diào)整找正軸承座，使軸心線同心。 23 6 各部位絕緣檢測(cè) 按絕緣檢測(cè)表對(duì)各部位做絕緣檢測(cè)，處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。 各聯(lián)軸器連接可靠，無(wú)錯(cuò)位，轉(zhuǎn)動(dòng)正常，有潤(rùn)滑。 1各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。對(duì)起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)各不少于 10 分鐘，其它機(jī)構(gòu)按規(guī)定的動(dòng)作不少于 5 次。 ⑴主小車、出鋁小車、回轉(zhuǎn)裝置、電葫蘆的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)分別進(jìn)行。拉鋼絲法是將細(xì)鋼絲支撐在兩端兩個(gè)等高的撐桿上，一端固定，另一端用重砣或彈簧秤拉緊，如以鋼絲直徑為 ，拉力為 15kg為例，主梁實(shí)際上拱度應(yīng)為撐桿高度減去鋼絲距上蓋板的測(cè)量值和因鋼絲自重下垂的扣除值 6mm。 e、 冷卻器：冷卻器為板翅式，由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻，一旦冷卻器表面積臟污嚴(yán)重，就會(huì)影響冷卻效果，使排溫過(guò)高，如不及時(shí)清洗，機(jī)組終會(huì)因排溫高而停車。 a、 壓力開關(guān)：安裝于機(jī)器的電器控制箱的側(cè)面，主要控制機(jī)組的工作壓力范圍，壓力開關(guān)的失靈，會(huì)造成卸載、加載的數(shù)值混亂。主放氣閥 (3SV)是常 開電磁閥，通過(guò)正常 /卸載開關(guān) (IRS)或壓力開關(guān) (IPS)來(lái)控制。 3℃， S200 系列設(shè)定為 119177。 c、 檢查儀表的讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)。 b、 檢查油過(guò)濾器的阻塞情況。 b、 校驗(yàn)溫度開關(guān)的動(dòng)作是否失靈。 油分離器油位是否高 好 → 管路系統(tǒng)漏油 好 → 檢查停車過(guò)程 ↓ ↓ ↓ 放油至正確位置 筑漏 突然在全載條件下停車會(huì)使油分離芯飽和從而使排氣中含油量增高 好 檢查最小壓力閥 好 → 回油管路是否阻塞 好 → 冷卻油是否變質(zhì) ↓ ↓ ↓ 低于 177。 ④加載電磁閥：當(dāng)氣網(wǎng)壓力降低到加載壓力時(shí)，加載電磁閥帶電，進(jìn)氣閥打開，空氣經(jīng)過(guò)濾器進(jìn)入主機(jī)壓縮；當(dāng)氣網(wǎng)壓力達(dá)到卸載壓力，加載電磁閥失電，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)卸載運(yùn)行。 ②斷油閥：防止空壓機(jī)停機(jī)時(shí)向機(jī)頭反噴油，當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，靠機(jī)頭的出 氣壓力打開。 36 注：每 5000 小時(shí)的檢修后，開車運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項(xiàng)應(yīng)與第一次的開車相同。 第四條：每隔 5000 小時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng) 機(jī)組累計(jì)運(yùn)行 5000 小時(shí)以后，應(yīng)進(jìn)行全面的維修。 e、 檢查安全閥的工作壓力，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。 ⑶英格索蘭空壓機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng) 第一條：日常的維護(hù)與保養(yǎng) a、 檢查進(jìn)口蝶閥的工作范圍，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 a、主機(jī)排氣溫度開關(guān)：它安裝于螺桿主機(jī)的排氣口上，當(dāng)主機(jī)排溫達(dá)到溫度開關(guān)設(shè)定值時(shí)，溫度開關(guān)動(dòng)作觸發(fā)主電機(jī)停機(jī)。 f、 調(diào)節(jié) (二位三通 )電磁閥 (2SV)：通過(guò)電磁閥的開關(guān)控制壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)壓縮氣體的通斷，二位三通電磁閥的失靈會(huì)使壓力調(diào)節(jié)器無(wú)法工作。 33 c、 最小壓力閥：在油分離器的蓋上，壓縮機(jī)排氣管路中設(shè)置一最小壓力閥，其主要作用是保證壓縮機(jī)的最小供氣壓力以降低油分離器與外界的壓差，減小氣體流動(dòng)速度，確保油分離效果，同時(shí)保證壓縮機(jī)系統(tǒng)無(wú)論在何種情況下系統(tǒng)內(nèi)部都有一定的壓力，以滿足自身油路循環(huán)的需要，最小壓力閥另一功能也是機(jī)組排氣管路的止逆作用。 d、 油過(guò)濾器螺桿壓縮機(jī)所建立的潤(rùn)滑油循環(huán)，是靠自身 系統(tǒng)內(nèi)部的壓力保證的，為防止異物進(jìn)入螺桿主機(jī)，提高潤(rùn)滑油的使用壽命，因此在油系統(tǒng)中配備有一過(guò)濾精度為 20U 的液壓型全流量的油過(guò)濾器。綜合考慮，將測(cè)量所得鋼尺上的 讀數(shù)加上下表所列的修正值，即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。 ⑵ 2 電葫蘆的靜負(fù)荷試驗(yàn)和檢查參照主小車和出鋁小車進(jìn)行。 ⑶電氣設(shè)備必須在完成下列工作后才能進(jìn)行試車： a、 用兆毆表檢查電路系統(tǒng)和所有電器設(shè)備的絕緣電阻值不低于 ； b、 在斷開動(dòng)力線路的情況下，檢驗(yàn)操縱線路接線是否正確以及所有操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活可靠； c、 電氣設(shè)備應(yīng)工作正常，其中必須特別注意限位開關(guān)、安全 開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性及分別驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)的接線相序。 25 1鋼絲繩有潤(rùn)滑，無(wú)銹蝕，無(wú)卡輪，斷絲不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 主要部位焊縫連接良好，無(wú)裂紋。 4 檢查大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主、付鉤起升機(jī)構(gòu)及各功能機(jī)構(gòu)工作情況 檢查大車行走輪、水平輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，有無(wú)異音；檢查鋼絲繩腐蝕、斷絲情況；檢查主、付鉤起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)是否可靠、安全；檢查彈簧緊力，調(diào)整制動(dòng)輪和制動(dòng)帶的間隙；檢查各作業(yè)機(jī)構(gòu)作業(yè) 情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停機(jī)檢修，更換損壞或變形件，恢復(fù)良好作業(yè)狀態(tài)。 調(diào)整：檢查聯(lián)接螺栓，