【正文】 ③最小壓力閥：安裝在油分離器蓋上，主要作用是保證壓縮機的最小供氣壓力，以降低油分離器與外界的壓差，減小氣體流動速度，確保油分離效果，同時保證系統(tǒng)內部有始終保持油循環(huán)的最小壓力，同時具有止逆作用。 ⑷空壓機常見故障的分析及排除 ① 主機過熱：如果壓縮機的排氣溫度高過溫度開關設定值時，壓縮機就會自動停機，要找出問題，可以按下列方法進行： 檢查分離器中的油位是否過低 好 → 壓縮機工作環(huán)境溫度是否過高 好 → 油過濾器是否阻塞 ↓ ↓ ↓ 加油至油位表的中心部位 改善壓縮機的工作環(huán)境 更換 好 冷卻風扇是否運轉 好 → 是否吹到冷卻 器的空氣回流 好 → 所使用的冷卻油的牌 號是否正確 ↓ ↓ ↓ 檢查電路 調整安裝位置 調換 好 冷卻油是否變質 好 → 油冷卻器外表面是否 阻塞 好 → 冷卻風道是否暢通 ↓ ↓ ↓ 調換 清洗 清理、調整 好 溫控閥失靈 好 → 斷油電磁閥失靈 好 → 壓縮機排壓過高 ↓ ↓ ↓ 調試，必須時更換 修理或調換 重新調整調節(jié)系統(tǒng) 好 最小壓力閥打不開 好 → 主機排氣溫度開關失 靈 ↓ ↓ 調整 調換 37 ② 油耗大：壓縮機油耗大，起初不會引起停車，但會影響使用壓縮空氣的設備，如果不及時處理，最終也會由于失油過多引起排溫高而停車。 a、 檢查各密封件“ O”型密封圈是否完好，必要時進行更換。 第三條：每隔 10003000 小時的維護保養(yǎng) a、 清洗進口蝶閥、最小壓力閥、自動放氣閥、斷油閥等部件。 35 b、 檢查潤滑油油面的高度是否在規(guī)定范圍內，油量不 足時應及時加油。 (S100 系列設定為 109177。 第四條：放氣系統(tǒng) 本機組上有一復式放氣閥系統(tǒng)，在壓縮機運行時，此系統(tǒng)用來維持壓縮機有效的潤滑，該系統(tǒng)包括 主放氣閥 ， 冷態(tài)啟動放氣閥 ， 冷態(tài)啟動溫度開關 和 控制斷電器 。 第三條：調節(jié)系統(tǒng) 調節(jié)系統(tǒng)主要有下列部件組成： 壓力開關、壓力調節(jié)器、液壓缸、進氣蝶閥、負載 (二位三通 )電磁閥 (1SV)和調節(jié) (二位三通 )電磁閥 (2SV)。過濾器座上有壓差旁通閥及壓差報警，當過濾器壓差達到 時，旁通閥打開，壓差報警器報警。 拉力 kg 跨度 m 修正值 mm 10 13 15 15 15 6 5 4 2 附錄 2：主梁上拱度測量法 主梁上拱度可用水平儀或拉鋼絲法測量。 動負荷試驗 以 倍額定負荷作動負荷試驗，應同時開動兩個機構，使起升和運行機構（小車和大車應分別進行）反復運轉，按工作制累積時間不少于 10 分鐘，各機構應動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達到設計要求，并檢查限位開關和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性。 無負荷試驗 用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸旋轉一周時，所有傳動機構都應平穩(wěn)轉動，不得有卡住現象，然后啟動各機構的電動機，作無負荷連接運轉試驗。 1起動、保護、測量裝置齊全，靈活可靠，接地裝置良好齊全。 各行走輪、水平輪轉動正常，潤滑良好，無啃道，無損壞，連接可靠。 5 檢查空壓機工作情況及氣動系統(tǒng)，檢查液壓站及液壓回路 檢查空壓機工作時有無異音，檢查潤滑油油位；查看工作壓力范圍，及時更換易損件；檢查氣動系統(tǒng)有無跑、冒、滴、漏現象；檢查電磁閥及閥件，進行檢查清洗；檢查 A、 B 液壓站及站上各閥件有無泄漏，修理或更換老化管路和元件，對油缸及閥件進行檢查清洗。 ⑷軸承座： 要求：滑動軸承溫度不高于 60℃，滾動軸承溫度不高于 70℃。70E2050 大連多功能打殼升降 油缸 HSGK 216。 16 電解天車使用的絕緣材料 為 3240 環(huán)氧酚醛層壓玻璃布板、管或棒，它具有較高的機構性能和介電性能。 潤滑的方法分為分散潤滑和集中潤滑兩種。抓斗立柱升降 13 由承重鏈條和油缸控制，抓斗的開合及清渣由氣缸控制。進口 NOELL 天車的打殼升降由液壓油缸控制，打殼立柱方鋼沿導向滑道運動，運行平穩(wěn)，安裝方便，打殼和擺動采用連桿機構，由擺動油缸控制，能打到陽極中縫，能達到理想的角度。 ⑶主小車： 主小車是電解多功能機組的核心，它裝有液壓站，還包括所有工作機構 —— 打殼系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、更換陽極系統(tǒng)、抓斗系統(tǒng)（ NOELL 天車）、駕駛室、主回轉機構以及主小車運行機構都裝在主小車上。B 適用壓力 bar 固定電葫蘆 空壓機 額定起重量 T 2 型號 GA3710bar 157psi 9 工作級別 M4 風量 m3/min 10 提升速度 m/min 68 電機功率 kw 37 提升行程 m 12 風壓 bar 10 鋼絲繩 mm 216。315 工作級別 M8 減速機 運行速度 m/min 主小車旋轉角度 度 360177。350 電機功率 kw 2 電機功率 kw 打 殼 系 統(tǒng) 升降機構 打殼機構 最高速度 m/min 9 單打力 KN 最低速度 m/min 連打力 KN178。㎡ 行程 mm 22020 行程 mm 單打 400 連打 80 加 料 系 統(tǒng) 提升機構 回轉系統(tǒng) 提升速度 m/min 13 回轉速度 r/min 2 提升高度 mm 3100 回轉角度 任意 電機功率 kw 馬達油壓 Bar 50 料箱容積 m3 加料量 m3/h 2025 更 換 陽 極 扭 拔 機 構 夾頭 扭頭 開口度 mm 152 規(guī)格 mm 4444 提升力 KN 轉速 r/min 75 升降速度 m/min 上升 扭矩 N178。 10 車輪直徑 mm 216。14 鋁 5 簡易多功能天車 大車運行 小車運行 跨度 m 運行速度 m/min 31/5 運行速度 m/min 75/50/(三檔 ) 工作級別 M5 工作級別 M6 打殼機構 液壓站 升降油缸行程 mm 3950 額定壓力 MPa 10 擺動油缸行程 mm 250 額定流量 L/min 48 速度 m/min 電機功率 kw 主鉤 付鉤 (固定葫蘆 ) 起重量 T 16 起重量 T 28 起升速度 m/min 13 起升速度 m/min 起升高度 m 9 起升高度 m 12 加料系統(tǒng) 主旋轉機構 料箱容量 m3 2 機構轉速 r/min 2 起升高度 m 旋轉角度 度 270 加料旋轉速度 r/min 2 電機功率 kw 10 11 四、多功能天車的構造及主要部件功能介紹 多功能天車的基本構造 電解多功能機組都是由橋架、大車運行機構、主小車（工具 小車）、付小車（出鋁小車）、固定電葫蘆、電氣控制系統(tǒng)、空壓機及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。 ⑷付小車：也叫出鋁小車，是出鋁及吊運重物的專用機構。 ⑵加料系統(tǒng)： 料倉的底部設有氣缸控制開閉、封閉性能很好的開閉機構，加料管 由兩級套筒組成。 五、多功能天車的潤滑 潤滑的主要作用是控制磨擦、減小磨損、降低設備溫度、防止機件銹蝕、形成密封等，這些作用彼此依存，相互影響。多功能天車上一般采用分散潤滑的方法。加工后的零件，要求表面平整光滑并除油污，干燥后表面涂刷兩道絕緣漆。50/216。 調整：調整找正軸承座，使軸心線同心。 23 6 各部位絕緣檢測 按絕緣檢測表對各部位做絕緣檢測，處理發(fā)現的問題。 各聯(lián)軸器連接可靠，無錯位，轉動正常，有潤滑。 1各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。對起升機構、旋轉機構、運行機構各不少于 10 分鐘，其它機構按規(guī)定的動作不少于 5 次。 ⑴主小車、出鋁小車、回轉裝置、電葫蘆的動負荷試驗應分別進行。拉鋼絲法是將細鋼絲支撐在兩端兩個等高的撐桿上，一端固定，另一端用重砣或彈簧秤拉緊，如以鋼絲直徑為 ，拉力為 15kg為例，主梁實際上拱度應為撐桿高度減去鋼絲距上蓋板的測量值和因鋼絲自重下垂的扣除值 6mm。 e、 冷卻器：冷卻器為板翅式，由冷卻風扇強制冷卻，一旦冷卻器表面積臟污嚴重，就會影響冷卻效果，使排溫過高，如不及時清洗，機組終會因排溫高而停車。 a、 壓力開關：安裝于機器的電器控制箱的側面，主要控制機組的工作壓力范圍，壓力開關的失靈，會造成卸載、加載的數值混亂。主放氣閥 (3SV)是常 開電磁閥，通過正常 /卸載開關 (IRS)或壓力開關 (IPS)來控制。 3℃， S200 系列設定為 119177。 c、 檢查儀表的讀數是否在正常范圍內。 b、 檢查油過濾器的阻塞情況。 b、 校驗溫度開關的動作是否失靈。 油分離器油位是否高 好 → 管路系統(tǒng)漏油 好 → 檢查停車過程 ↓ ↓ ↓ 放油至正確位置 筑漏 突然在全載條件下停車會使油分離芯飽和從而使排氣中含油量增高 好 檢查最小壓力閥 好 → 回油管路是否阻塞 好 → 冷卻油是否變質 ↓ ↓ ↓ 低于 177。 ④加載電磁閥：當氣網壓力降低到加載壓力時，加載電磁閥帶電，進氣閥打開，空氣經過濾器進入主機壓縮；當氣網壓力達到卸載壓力，加載電磁閥失電，進氣閥關閉，壓縮機卸載運行。 ②斷油閥：防止空壓機停機時向機頭反噴油，當空壓機啟動時，靠機頭的出 氣壓力打開。 36 注：每 5000 小時的檢修后，開車運轉的注意事項應與第一次的開車相同。 第四條：每隔 5000 小時的維護與保養(yǎng) 機組累計運行 5000 小時以后，應進行全面的維修。 e、 檢查安全閥的工作壓力，以保證機組的安全運行。 ⑶英格索蘭空壓機的日常維護和保養(yǎng) 第一條：日常的維護與保養(yǎng) a、 檢查進口蝶閥的工作范圍，必要時進行調整。 a、主機排氣溫度開關：它安裝于螺桿主機的排氣口上，當主機排溫達到溫度開關設定值時，溫度開關動作觸發(fā)主電機停機。 f、 調節(jié) (二位三通 )電磁閥 (2SV)：通過電磁閥的開關控制壓力調節(jié)器內壓縮氣體的通斷，二位三通電磁閥的失靈會使壓力調節(jié)器無法工作。 33 c、 最小壓力閥：在油分離器的蓋上，壓縮機排氣管路中設置一最小壓力閥，其主要作用是保證壓縮機的最小供氣壓力以降低油分離器與外界的壓差，減小氣體流動速度，確保油分離效果，同時保證壓縮機系統(tǒng)無論在何種情況下系統(tǒng)內部都有一定的壓力，以滿足自身油路循環(huán)的需要，最小壓力閥另一功能也是機組排氣管路的止逆作用。 d、 油過濾器螺桿壓縮機所建立的潤滑油循環(huán)，是靠自身 系統(tǒng)內部的壓力保證的，為防止異物進入螺桿主機，提高潤滑油的使用壽命，因此在油系統(tǒng)中配備有一過濾精度為 20U 的液壓型全流量的油過濾器。綜合考慮，將測量所得鋼尺上的 讀數加上下表所列的修正值，即為起重機的實際跨度。 ⑵ 2 電葫蘆的靜負荷試驗和檢查參照主小車和出鋁小車進行。 ⑶電氣設備必須在完成下列工作后才能進行試車： a、 用兆毆表檢查電路系統(tǒng)和所有電器設備的絕緣電阻值不低于 ； b、 在斷開動力線路的情況下，檢驗操縱線路接線是否正確以及所有操縱設備的轉動部分是否靈活可靠； c、 電氣設備應工作正常，其中必須特別注意限位開關、安全 開關和緊急開關的工作可靠性及分別驅動運行機構、電動機的接線相序。 25 1鋼絲繩有潤滑，無銹蝕，無卡輪，斷絲不超過規(guī)定標準。 主要部位焊縫連接良好，無裂紋。 4 檢查大小車運行機構、主、付鉤起升機構及各功能機構工作情況 檢查大車行走輪、水平輪轉動情況，有無異音；檢查鋼絲繩腐蝕、斷絲情況；檢查主、付鉤起升機構制動是否可靠、安全；檢查彈簧緊力，調整制動輪和制動帶的間隙；檢查各作業(yè)機構作業(yè) 情況，發(fā)現問題及時停機檢修，更換損壞或變形件，恢復良好作業(yè)狀態(tài)。 調整：檢查聯(lián)接螺栓，