【正文】 項(xiàng)目建設(shè)期一年，生產(chǎn)期15年。詳見附表11《流動(dòng)資金估算表》。（4）從企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)考慮多有員工都必須進(jìn)行定期或不定期的職業(yè)再教育，學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能 第十一部分 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃一、 建設(shè)周期的規(guī)劃本項(xiàng)目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國家規(guī)定的成熟進(jìn)行，首先編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告和勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，涉及分初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)連個(gè)階段進(jìn)行，設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)后，按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)二、實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃（一）前期工作（1）完成用水、用電、通訊、運(yùn)輸協(xié)議（2）完成測(cè)量、施工控制網(wǎng)和放樣，單項(xiàng)工程卒子設(shè)計(jì)，施工供應(yīng)設(shè)計(jì)（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，完成土地征購，工程地質(zhì)勘查（4）編制建材供應(yīng)計(jì)劃（5）編制單位工程標(biāo)書，投標(biāo)確定施工單位（6）按設(shè)計(jì)落實(shí)設(shè)備生產(chǎn)廠家，做好簽訂合同工作等前期工作（二）工程施工工準(zhǔn)施備（1）完成施工用水、用電工程（2）完成施工公路、通訊工程（3）擬定各崗位人員培訓(xùn)計(jì)劃并進(jìn)行培訓(xùn)（4）平整場(chǎng)地，臨時(shí)性生產(chǎn)生活設(shè)施建設(shè)土建工程施工安排土建工程主要工程量集中在廢舊輪胎庫，輪胎翻新車間、膠粉車間、成品庫、生產(chǎn)輔助系統(tǒng)及生活設(shè)施建設(shè)廢舊輪胎庫，林泰翻新車間、較分車間、成品庫主體土建工程施工工期為4個(gè)月，其余工程在機(jī)電設(shè)備安裝完畢1一個(gè)月完成生產(chǎn)輔助系統(tǒng)內(nèi)各車間主體土建工程施工工期為4個(gè)月，其余工程在機(jī)電安裝完畢1個(gè)月內(nèi)完成生產(chǎn)及消防水池主體土建工程施工工期為3個(gè)月，其余工程在機(jī)電設(shè)備安裝完畢后20天完成，配變電主體土建工程施工工工期為3個(gè)月，其余工程在公變配電設(shè)備安裝完畢后1個(gè)月內(nèi)完成水源工程建泵房、管路敷設(shè)基礎(chǔ)土建工程施工工期為3個(gè)月，機(jī)電設(shè)備安裝及管路敷設(shè)1個(gè)月，其余工程在機(jī)電設(shè)備及管路輻射完畢20天內(nèi)完成供水、供暖外網(wǎng)管路敷設(shè)施工總工期為2個(gè)月供配電外線敷設(shè)，廠區(qū)照明施工總工期為1個(gè)月其余土建工程均歲機(jī)電設(shè)備安裝后20天內(nèi)完成生活設(shè)施主體土建工程施工工期為3個(gè)月，其余土建工程在水、暖、電施工工程完畢后20內(nèi)完成，水、暖、點(diǎn)施工工期為1個(gè)月?！督ㄖ镌O(shè)計(jì)防火規(guī)范》2001年版規(guī)定，滿足防火間距及消防要求，做到人流、物流分開，便于火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員安全疏散。對(duì)于高出地面12米以上的建筑物、供電設(shè)施均有可靠的防雷接地裝置。，提高節(jié)能意識(shí)，使節(jié)能工作成為公司每個(gè)員工的自覺行動(dòng)。廠區(qū)內(nèi)車間周圍和道路兩側(cè)結(jié)合廠區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，凈化空氣、減弱噪聲，達(dá)到調(diào)溫調(diào)濕減噪的效果。低于《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于車間空氣中最高允許含塵濃度為10 mg/m179。（二）工程中采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB30951996)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；(2)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309693)中工業(yè)集中區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；(3)地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB38382002)；(4)中華人民共和國《環(huán)境噪聲污染防治法》。四級(jí)水泥路面，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥砼路面。電線電纜全部采用架空電纜方式敷設(shè)，采用外經(jīng)Φ56毫米規(guī)格。需鋪設(shè)污水管網(wǎng)535米，本工程直徑400mm以下管道推薦采用PVCU雙壁波紋管，直徑400mm以上管道推薦采用防腐鋼筋混凝土管。（2）供水據(jù)《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》，按同時(shí)火災(zāi)一次，持續(xù)2小時(shí)考慮，廠房內(nèi)一次滅火用水量10L/S，室外消防用水量25L/S，室外消防主管DN200 T接于項(xiàng)目區(qū)主供水管道。中間跨屋脊設(shè)氣樓通風(fēng)；⑦門窗：門采用彩板門，窗采用彩板組合窗。土建工程投資估算表 單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目單位單價(jià)數(shù)量金額一征地面積畝100960　土地平整和勘察設(shè)計(jì)費(fèi)　　　48二車間平方米6000300三原料庫平方米10800540四成品庫平方米9000450五水循環(huán)處理站平方米30015六辦公樓平方米80080七生活輔助設(shè)施平方米3000150八配電房平方米150九車庫平方米50025十門衛(wèi)房平方米50　合計(jì)　　306002578 （二）建筑要求和效果（1）總要求，冬寒夏炎。，順應(yīng)工藝，安全和環(huán)境優(yōu)美。,50Hz。選出的合格膠粉送去包裝。 8. 硫化完畢后，應(yīng)將包封套內(nèi)氣體放盡，同時(shí)放盡硫化罐內(nèi)氣體和輪胎內(nèi)氣體。輪胎裝配好后，將輪胎推置于預(yù)定的導(dǎo)軌上。 （表壓） 壓合過程中，為增強(qiáng)排氣效果，應(yīng)由胎面中央向兩側(cè)逐步滾壓； 2) 檢查確定胎面與胎體壓實(shí)粘牢，無空氣，停止?jié)L壓。 3. 用毛刷向輪胎打磨表面均勻刷膠，胎側(cè)花紋溝附近不要遺漏； 4. 將刷膠完畢的輪胎置于輪胎架上晾干（一般至少需晾置半小時(shí)）。5. 以上工序完成后，用刷子刷凈打磨表面的橡膠碎屑和粉塵，邊刷邊檢查是否有未處理的傷口。 3.打開時(shí)可用粗鋼刷向長寬方向和深度方向磨削橡膠，邊打磨邊查看傷口變化情況。三、外磨工序 1. 將輪胎從手推車上搬至外磨工作架上，擺放平穩(wěn)，在胎側(cè)作操作起始標(biāo)記。 （5） 若加工形式為冷翻，應(yīng)對(duì)打磨后胎面實(shí)際寬度進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)客戶要求選擇胎面花紋。 （2）操作前應(yīng)核對(duì)施工單，按施工單要求施工。剝除補(bǔ)片時(shí)應(yīng)小心開刀分層，不準(zhǔn)割分胎體完好層。 4）.從起始標(biāo)記開始的觸摸檢查應(yīng)重復(fù)進(jìn)行多次，確保沒有遺漏。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量逐年增加，廢舊輪胎也平均每年以兩位數(shù)快速增長。 目前，膠粉生產(chǎn)油常溫輥壓剪切和低溫粉碎法兩種。 制造成本：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：由于采用先進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口材料，生產(chǎn)成本偏高，比“熱翻”高40%~60%。翻新規(guī)格受廠家擁有的模具規(guī)格限制。（2）供水：鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有一水廠，供水規(guī)模達(dá)到3000m3/d，現(xiàn)該廠的主供水管道已接至項(xiàng)目區(qū)，可滿足項(xiàng)目用水需求。⑴我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)有：① 翻新和修補(bǔ)（斜交）輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB7037—92。而且項(xiàng)目區(qū)臨近昌北煤炭儲(chǔ)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司，可以為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供充足的優(yōu)質(zhì)煤，從而為企業(yè)的發(fā)展提供保障，完全滿足區(qū)內(nèi)用煤需要。 京九、浙贛、向樂、皖贛鐵路主干線在南昌縱橫穿越。夏天非常炎熱，冬天又比較寒冷。第四部分 建設(shè)條件及廠址選擇（一）自然條件1．地理位置、地質(zhì)條件該項(xiàng)目位于江西省南昌市昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)內(nèi)，地形西北高、東南低。 產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，但面對(duì)數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對(duì)于剛剛進(jìn)入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于品牌管理工作的具體方案的實(shí)施：廣告表現(xiàn)、媒體、公關(guān)活動(dòng)、銷售促進(jìn)、品牌聯(lián)合、形象設(shè)計(jì)等，需要品牌管理人員具體實(shí)施，有些則需要組織協(xié)調(diào)或進(jìn)行實(shí)施中的監(jiān)控，要保障有效執(zhí)行，使規(guī)劃的理想能有效著陸，從而達(dá)到品牌規(guī)劃所預(yù)期的效果。按30目計(jì)，每生產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費(fèi)、設(shè)備折舊、管理費(fèi)、貸款利息（廢舊再生產(chǎn)免稅）可獲利400元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。三、價(jià)格原材料供應(yīng)情況分析目前廢舊輪胎售價(jià)約在12001400元/噸， 26目膠粉的售價(jià)約為1800元/噸，60目膠粉的售價(jià)約為2600元/噸。二、產(chǎn)品供需預(yù)測(cè)2008年我國合成橡膠主要的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)橡膠產(chǎn)量是161萬噸，我這里講的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)基本上是中石油(,%)，中石化的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)，這個(gè)161萬噸，不含有特殊合成橡膠。建材領(lǐng)域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護(hù)的作用。 因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國橡膠資源的匱乏，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)減少“黑色污染”。我國目前舊輪胎翻新以載重車、客運(yùn)車為主，轎車輪胎基本上不翻新，%。交通領(lǐng)域利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)已應(yīng)用到快速路等高等級(jí)路面的大修工程中，加入瀝青混合料后用于高速公路、飛機(jī)跑道領(lǐng)域，與普通路面相比造價(jià)降低了10％~20％，路面噪聲也降低了2~4分貝，相當(dāng)于降低了30％左右的交通流量。尤其是我國每年廢舊輪胎的生產(chǎn)量有1億條（這個(gè)數(shù)字還將呈逐步增長的趨勢(shì)），每年竟有1000萬條左右的廢舊輪胎得不到回收，這是一個(gè)不小的數(shù)字！ 面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中如影隨形的高消耗、高污染和資源環(huán)境約束問題，全世界開始尋求經(jīng)濟(jì)增長模式的全面轉(zhuǎn)變，走節(jié)約型發(fā)展道路。若作為固體廢棄物、焚燒和煉油，也將嚴(yán)重污染環(huán)境：簡單處理再裝車上路，存在安全隱患：原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又利用率極其低下。不能不引起人們的關(guān)注。中國化工學(xué)會(huì)橡膠專業(yè)委員會(huì)的曹振綱教授，幾年前，就和北京市公路研究所接觸過，希望能將膠粉改性瀝青應(yīng)用于公路試驗(yàn)，但是，出于多種原因，這個(gè)建議始終沒有被接受。30000 1廠區(qū)占地面積m179。投產(chǎn)第一年按設(shè)計(jì)能力的80%，第二年達(dá)產(chǎn)100%。（六）工廠組織及勞動(dòng)定員：南昌市現(xiàn)擁有各類化工技術(shù)人員，具有技術(shù)人才優(yōu)勢(shì)，完全有能力組織該項(xiàng)目的實(shí)施。28第十一部分 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃二、可行性研究結(jié)論（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)日規(guī)模：用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)8萬套翻新輪胎/年，1萬噸微細(xì)膠粉/年（二）原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)：產(chǎn)品所用原材料、燃料、資源充足，易于購買，動(dòng)力供應(yīng)可靠有保障。（九）項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)：本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)為新建項(xiàng)目。/h平均用水量m179。 產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，但面對(duì)數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對(duì)于剛剛進(jìn)入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)?！笆郎蠜]有免費(fèi)的午餐”，作為項(xiàng)目如果沒有風(fēng)險(xiǎn)，又有可觀的利潤，這就是騙子的圈套，請(qǐng)千萬要提高警惕。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源——產(chǎn)品——再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過程，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。為此，發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)90年代初開始就投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進(jìn)展。廢舊輪胎再生精細(xì)膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運(yùn)輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。 我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口大國，也是世界第一大橡膠消費(fèi)國。三是在貨運(yùn)市場(chǎng)，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質(zhì)量缺乏保障。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個(gè)橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進(jìn)口。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設(shè)面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當(dāng)于新胎的60%~80%，預(yù)硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價(jià)格約為新輪胎的20%~50%左右。同時(shí)，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益十分巨大。五、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 再生膠粉項(xiàng)目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應(yīng)用市場(chǎng)還沒有完全成熟，國家與其相配應(yīng)的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹(jǐn)慎。我過廢舊輪胎資源浪費(fèi)嚴(yán)重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。年無霜期251272天。3．供水昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長堎兩座自來水廠，日供水能力達(dá)18萬噸。具體位置見廠區(qū)位置圖。 2．原料供應(yīng) 我國是輪胎生產(chǎn)的第三大國和車輛擁有的大國之一，其廢舊輪胎的來源廣泛，就近到廢品收購站收購廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收割隊(duì)伍到汽車維修廠等地方收購。模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。模具硫化翻新（熱翻）：對(duì)胎體要求相對(duì)差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些。因此逐漸取代舊式高溫?zé)岱录夹g(shù)，成為輪胎翻新技術(shù)的主流。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結(jié)合時(shí)性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結(jié)合過程中受到一定的影響，降低了制品質(zhì)量。 若凹槽深度大于5mm或者變形、變色嚴(yán)重，應(yīng)作退胎處理，若有輕度的變形、變色，則在觸磨檢查趾口時(shí)，對(duì)相應(yīng)位置要特別留意。 2）.查看內(nèi)部胎體有無破損，用長柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關(guān)標(biāo)記并判斷是否超過允許范圍。 （3）.檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照選胎標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不得擅自放寬檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。用深度尺分別測(cè)量各測(cè)試點(diǎn)打磨表面到保護(hù)層表層的垂直距離。此時(shí)若傷口已經(jīng)消失或呈密合狀且長度小于20mm，可停止處理；若傷口范圍仍很大且深，明顯會(huì)涉及工作層，可停止打磨，進(jìn)行下一步處理；若傷口雖密合但長度大于20mm，無法確定是否會(huì)涉及工作層鋼絲，則可繼續(xù)用低速砂輪打磨橡膠，然后再觀察傷口情況，根據(jù)以上所述的方法重復(fù)判斷處理，直至觸及保護(hù)層。 注： 1）.使用高速砂輪切斷鋼絲時(shí)，應(yīng)盡量使砂輪切磨方向同各工作層的鋼絲長度方向一致，以減少切磨過程中對(duì)完好鋼絲的破壞。 3）. 工具使用動(dòng)作應(yīng)規(guī)范，低速砂輪、粗鋼刷、細(xì)鋼刷使用時(shí)，左手