【正文】 車鏜刀 01 游標卡 尺 5 精鏜Φ Φ 2Φ 26內(nèi)孔至尺寸要求 300 40 T02 60176。在本次論文中我吸取了部分專業(yè)性的理念 就是機械行業(yè)在當代社會稱“勝利”的緣由。數(shù)控加工工藝性分析涉及的知識面很廣。 . 仿真加工 在設(shè)置好刀具補償后，可以開始仿真加工了，首先關(guān)閉機床窗門，然后將功能鍵中的“循環(huán)啟動”打開，再按下“循環(huán)啟動”按鈕，開始切削，最終得到的零件如圖 所示。 圖 圖 編輯按鈕 圖 NC 面板 設(shè)置工件 根據(jù)該零件的毛坯，選擇Ф 50 75mm 毛坯。外圓精車刀 M03 S800。 車臺階面 Z75。 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 450r/min G00 X13 Z2。 車倒角 C2 Z15。 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 800r/min G01 X1 F80。外圓粗車刀，粗車外輪廓； M03 S500。 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 300r/min G00 X0 Z10。 快速運動至換刀點 T0404。 G70 P100 Q200。 車錐面； Z55。 設(shè)定加工參數(shù)； N100 G00 X18。 退刀 Z0。 工序號 2 零件名稱 外螺紋空心軸 編制日期 程序號 O0001 數(shù)控系統(tǒng) FANUC 編制 程序內(nèi)容 程序說明 T0101。 圖 車右端的走刀路線圖 圖 車左端的走刀路線 圖 中紅色線為外圓粗車刀的走刀路線，綠色的是外圓精車刀的走刀路線，藍色線為切槽刀的走刀路線，黃色線為螺紋車刀的走刀路線，青色為麻花鉆的走刀路線。 數(shù)控編程的分類 數(shù)控編程主要分為手工編程與自動編程。 工藝路線的確定 根據(jù)該零件的結(jié)構(gòu)特性，確定其加工工藝路線如下： 工序 1：制造毛坯。表面粗糙度要求小，取較小的，但不能過小，因為過小，切削厚度過薄，表面粗糙度值反而會增大，切刀具磨損加劇。 1）粗加工時，在留下精加工、半精加工的余量后，盡可 能一次走刀將剩下的余量切除；若余量過大不能一次切除，也應(yīng)按縣多后少的不等余量法加工。 表 刀具表 刀具名稱 刀具規(guī)格 刀具材料 加工表面 外圓粗車刀 75176。 表面加工方法的選擇 該零件的主要加工表面為外圓、槽、外螺紋，其表面粗糙度要求不高，但部分地方加工余量較大，故需要進行粗、精加工。 該零件為回轉(zhuǎn)型零件，其基準為端面及回轉(zhuǎn)中心線。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。 第 1 章 零件圖的分析 零件圖的審查 如圖 所示零件圖，零件的尺寸標注完整無誤，符合國家標準。數(shù)控人才的缺乏是制約我國數(shù)控技術(shù)推廣應(yīng)用的極其重要的因素。專家們預言：二十一世紀機械制造業(yè)的競爭，其實 是數(shù)控技術(shù)的競爭。 數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代的 CAM/CAD， FMS和 CIMS、敏捷制造和智能制造等，都是建立在數(shù)控技術(shù)之上；數(shù)控技術(shù)是提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率、提高企業(yè)的市場適應(yīng)能力和競爭能力必不可少的物質(zhì)手段；數(shù)控技術(shù)是國防現(xiàn)代化的重要戰(zhàn)略物質(zhì)，是國際技術(shù)和商業(yè)貿(mào)易的重要構(gòu)成。 本課題是數(shù)控專業(yè)學生在畢業(yè)時的任務(wù)，其作用主要為驗證我們在學校所學的知識，并通過此課題的編寫，讓我們對在校所學的知識進行一次綜合的應(yīng)用 ，為今后的實踐工作打下基礎(chǔ)，在編寫過程中，不斷的發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。 圖 零件二維圖 圖 零件三維圖 零件圖的分析 零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析 從圖 中分析得知，該零件屬于回轉(zhuǎn)型軸零件，其結(jié)構(gòu)形狀規(guī)則，加工面主要有內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、槽及螺紋，零件的加工精度較高，在普通車床上難以保證并且加工效率低，但在數(shù)控車床上屬于易加工零件，且加工效率高。 根據(jù) 生產(chǎn)規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。 裝夾方式的選擇 該零件為回轉(zhuǎn)型軸零件，其裝夾方式可采用通用夾具三爪卡盤進行裝夾，三爪卡盤是最常用的車床也是數(shù)控車床的通用卡具。 機床的選擇 數(shù)控機床通常最合適加工具有一下特點的零件： （ 1） 多品種、小批量生產(chǎn)的零件新產(chǎn)品試制中的零件。左偏刀 硬質(zhì)合金 粗車外圓表面及端面 外圓精車刀 35176。第一刀的應(yīng)盡可能大些，使刀口在里層切削，避免工件表面不平及有硬皮的鑄造件。 （ 3）的選擇 主要根據(jù)工件材料、刀具材料和機床功率來選擇。 工序 2：夾毛坯，向外伸出 60mm，粗、精車外輪廓，螺紋，退刀槽，鉆底孔。 1 手工編程 整個程序的編制過程是由人工完成的。 圖 中紅色為外圓粗車刀的走刀路線，藍色線為外圓精車刀的走刀路線，綠色的是車鏜刀的走刀 路線 程序的編寫 編程代碼的解析 該零件圖使用 G71 外徑粗車循環(huán)指令， G70 精車循環(huán)指令， G76 螺紋車削指令。 換 1號 75176。 快速走刀至端面精車位置 M03 S800。 快速走刀至切削起點； G01 X26 Z2 F80。 車Ф 46 外圓； X52。 精車外輪廓； G00 X100 Z200。 換 4號刀，螺紋車刀 M03 S500。 快速走刀至切削起點 G01 Z80 F30。 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 500r/min； M08。 精車端面 Z2。 車Φ 32 外圓 G03 X46 Z22 R7。 快速走刀至循環(huán)起點 G71 U1 。 車Φ 20 孔 X13 F100。 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 800r/min G00 X52 Z2。單擊菜單欄中“工件操作”下的“設(shè)置毛坯”，如圖 所示，在界面中設(shè)置為棒料，工件長度為 75，直徑為 50，材料選擇 40 碳素結(jié)構(gòu)鋼（軟件中無 45 鋼，故以 40鋼代替），勾選“更換工件”及“尾架”，單擊確定。 圖 車右端仿真效果圖 圖 車左端仿真效果圖 經(jīng)過仿真加工可以看出，該零件的程序準確無誤，可以在機床上進行首件加工了，由于仿真的機床跟實際的存在一定的區(qū)別，因此在實際加工中，需要采用單段運行的方式進行。換句話來說他又是被“機械”這個大家話所涵蓋。 致 謝 本人在畢業(yè)課題的設(shè)計中，學習了不少的新知識，體會到了學習的重要性，同時，感謝學校規(guī)劃與教育，給予我們良好的學習環(huán)境，并提供給我們對學業(yè)及個人生涯發(fā)展的多元信息，幫助我們成長。車鏜刀 02 塞規(guī) 6 精車外輪廓Φ 32外圓、 R7 圓角至尺寸要求 800 120 T03 35度外圓車刀 03 外徑千 分尺 編制 審核 批準 共 2 頁 第 2 頁 附件 3：數(shù)控加工刀具調(diào)整卡 工序號 2 零件名稱 外螺紋空心軸 零件圖號 C4 序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 刀具參數(shù) 刀補地址 刀尖半徑 刀桿規(guī)格 半徑 形狀 1 T01 75 度外圓車刀 0 30*30 0 100 2 T02 35 度外圓車刀 0 30*30 0 100 3 T03 4mm 寬切槽刀 0 25*25 0 100 4 T04 60176。外螺紋 車刀 M36 螺紋環(huán)規(guī)通止規(guī) 7 鉆底孔Φ 15 300 30 T05 Φ 15 麻花鉆 塞規(guī) 編制 審核 批準 共 2 頁 第 1 頁 數(shù)控加工工序卡 產(chǎn) 品 名 稱 零 件 名 稱 零 件 圖 號 外螺紋空心軸 外螺紋空心軸 C4 工序號 程序編號 材料 數(shù)量 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 3 O0002 45 1 螺紋套筒 數(shù)控車床 工步號 工步內(nèi)容 切削用量 刀具 量具 N F ap 編號 名稱 編號 名稱 (r/min) (mm/min) (mm) 1 粗車左端面，預留 精加工余量 500 120 T01 75度外圓車刀 01 游標卡 尺 2 精車左端面，控制總長 72mm