【正文】 單純的快件寄發(fā)業(yè)務(wù)已成為微利行業(yè)， 隨著新快遞企業(yè)的迅速發(fā)展提高，消費者選擇增加，單個服務(wù)業(yè)務(wù)的銷售利潤不斷減少。改革開放后，我國快遞業(yè)開始迅速發(fā)展，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大 區(qū)域性快運速遞圈、部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。營運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是公司開展業(yè)務(wù)內(nèi)部公文的傳達(dá)，營運中出現(xiàn)的問題解決。順豐速運企業(yè)有著相對 EMS 低廉的價格，相對靈活的服務(wù)和速度，使得公司在競爭中有著自己的一席之地，從而開展增值服務(wù)引導(dǎo)客戶消費。信息更新不及時，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不健全，送件人員 D 部門送完快件以后如能把反饋信息馬上發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，這就提高了 A 部門跟客戶第一時間的反饋，也減少了 E 部門的這一環(huán)節(jié)。 順豐快遞目前主營物品的收發(fā)業(yè)務(wù)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速的發(fā)展起來。在開展這些服務(wù)項目形式大多基本相同，客戶通過電話或網(wǎng)上自助下單公司收派員上門收件，操作完快件從點部發(fā)出中轉(zhuǎn)再到收方客戶地點上門派件。做到成本最低，收入最大，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，由于順豐的網(wǎng)點覆蓋率不高，我們優(yōu)化一級中轉(zhuǎn)站，提高快遞運輸效率，使企業(yè)能集中精力在新網(wǎng)點的建立上。 表 1 粵閩干線對開線路一覽表 上海 上海 杭州 寧波 上海 杭州 寧波 目前順豐公司已經(jīng)與南航、國航、東航國內(nèi)三大航空集團(tuán)的戰(zhàn)略合作計劃，因此深圳區(qū)可望成為重要航空貨港，故我們根據(jù)經(jīng)驗法則選擇深圳作為華南區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站。 = 而每一分又有 60秒，每一秒就代表 任意兩點距離計算公式為： 由上述方法，我們可以精確地計算出順豐公司業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng)點的直線距離，如下表 4— 6： 北京 天津 青島 大連 沈陽 上海 杭州 寧波 溫州 深圳 東莞 廣州 武漢 長沙 成都 重慶 廈門 北京 128.1 523 456 630.7 1041 1103 1340 1927 1856 1041 1316 1709.49 天津 450 956 1880 1814 1814 青島 662.5 553 732 1635 1587 1593 844 1134 大連 299 824 941 1005 1934 1885 1890 沈陽 663 1164 1292 2298 2254 1483 上海 1042 956 554 1214 1191 1206 686 1650 1451 828 杭州 1103 1292 1058 1033 1048 764 686 寧波 1210 1080 1068 1086 溫州 893 359 911 深圳 1928 1636 1215 1069 892 662 1343 1100 東莞 1814 1587 1885 1191 1034 1068 819 574 1244 1001 廣州 1857 1814 1593 1891 2254 1206 1049 1087 911 815 564 1217 974 武漢 1041 844 1483 686 892 819.1 815.7 765 長沙 1316 1134 1451 765 651 574.2 563.7 250 成都 1506 1650 1343 1244 1217 250 重慶 1453 1451 1100 1001 974 765 廈門 1709 828 686 668 477 461 518 778 1294 表 4— 6 順豐 業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng) 點間的直線距離（單位：公里） 北京作為中國的首都，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民生活水平較高，交通便利，各大交通公共設(shè)施非常完善，而且順豐目前已經(jīng)建立了業(yè)務(wù)往來的各個城市之間，北京是與中國各個重要城市業(yè)務(wù)往來最頻繁的城市，由上表（開通城市）可以明顯的看出來，故在華北地區(qū)選擇北京作為中心網(wǎng)點 —— 一級中轉(zhuǎn)站 華東地區(qū)的航空資源優(yōu)勢突出， SF 在該地區(qū)設(shè)置有三個可供全貨機起降的航空樞紐（以及中轉(zhuǎn)站），分別位于上海，杭州和無錫。 （ 5）站在企業(yè)未來發(fā)展的角度，有些城市之間并沒有業(yè)務(wù)往來，但基于企業(yè)擴張的戰(zhàn)略，我們假設(shè)在一定區(qū)域內(nèi)各個網(wǎng)點質(zhì)檢部有業(yè)務(wù)往來。認(rèn)為建立一個網(wǎng)點的固定成本相同，則為了達(dá)到成本最小，須用最小數(shù)量的網(wǎng)點去覆蓋所有的需求點 。一級中心是級別最高的快件集散中心，具有負(fù)責(zé)范圍廣，快件處理量大，航線多，下個多個二級中 轉(zhuǎn)站就顯得尤為重要了。 針對順豐公司目前的狀況來說，它自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，順豐在中國大陸，目前已建有 3 個分撥中心、近 100 個中轉(zhuǎn)場以及 2020 個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內(nèi)31 個?。ㄇ嗪Ｊ?、西藏自治區(qū)暫未開通）近 200 個大中城市及 900 個縣級市或城鎮(zhèn)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日到速運業(yè)務(wù)。 信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的運用是實現(xiàn)順豐集團(tuán)高起點物流服務(wù)的關(guān)鍵，順豐集團(tuán)信息平臺建設(shè)的核心技術(shù)包括以下幾點。 物流增值服務(wù)層面的不斷提升 按照增值的主要領(lǐng)域可分為： ?? 以客戶為核心的增值服務(wù)：通過供應(yīng)鏈管理以及針對下游的客戶關(guān)系管理等提供增值服務(wù)。 ?? 主要通過資本、信息等手段掌控整個物流網(wǎng)絡(luò)。通過前面對順豐集團(tuán)所遇到的問題進(jìn)行的全面分析，我們確立了本方案的設(shè)計目標(biāo)，即通過對信息平臺的建設(shè)對公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組和對財務(wù)管理進(jìn)行優(yōu)化。 （ 2）經(jīng)濟(jì)高速增長物流需求增加 有關(guān)部門預(yù)測物流行業(yè)增長速度將與高于 GDP 增長；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 導(dǎo)致社會物流需求明顯增加，推動物流行業(yè)保持持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展；同時客戶對物流服務(wù)的要求提高，物流服務(wù)的種類也會隨著增加，這意味著市場機會的增加。這些有形無形的資產(chǎn)都成為推動順豐集團(tuán)未來發(fā)展的重要條件。 2020年 ， 順豐成為首個榮膺美國《 讀者文摘 》 “信譽品牌 ”金獎的民營快遞企業(yè) 和并在國內(nèi) 被評為 “誠信 AAA 企業(yè) ”。 （ 1） 企業(yè)獲利能力： 表 2020 年順豐集團(tuán)部分財務(wù)數(shù)據(jù) 項目 年末數(shù) 銷售收入 1,456,924, 銷售成本 1,247,630, 銷售利潤 209,294, 貨幣資金 85,296, 應(yīng)收賬款 176,309, 存貨 136,385, 固定資產(chǎn)原價 384,702, 累計折舊 125,817, 固定資產(chǎn)凈值 258,884, 投資性房地產(chǎn) 230,513, 根據(jù)表格上的數(shù)據(jù)我們可以看到企業(yè)的獲利能力還是很強大的。從總體看，激烈的競爭往往導(dǎo)致利潤率的下降。 客戶議價能力能力提高 ① 順豐 現(xiàn)代 速遞 的市場對象應(yīng)該以高附加值、小體積、小重量、多批次、高時效的物品為主 。行業(yè)環(huán)境主要從兩個方面影響順豐集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中心的經(jīng)營活動：一是行業(yè)長期盈利能力及影響因素決定了行業(yè)的吸引力，同時也決定了該行業(yè)中企業(yè)的盈利能力。 消費者對物流的需求增加 一般消費者的物流服務(wù)需求量。從 “十一五 ”的情況開看，我國的國民經(jīng)濟(jì)的增長速 度在 8%左右，從運行速度和生產(chǎn)規(guī)模來講，可能會比國民經(jīng)濟(jì)的增長速度更快。 ” 與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，相關(guān)制度和法規(guī)有待完善。內(nèi)部條件分析主要是針對影響物流中心實力的內(nèi)部可控因素進(jìn)行分析，如產(chǎn)品或服務(wù)、銷售情況、人財物等資源。國家的宏觀政策在變化、市場環(huán)境在變化、客戶端在變化，在這瞬息萬變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，順豐集團(tuán)力求綜合實力在全國同行業(yè)中保持領(lǐng)先地位，在全國同行業(yè)中爭創(chuàng)一流民族企業(yè)的目標(biāo)也在不斷提升，因此，及時抓住機遇，大力發(fā)展現(xiàn)代化的速 遞業(yè)，實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型與飛躍，是順豐集團(tuán)提高自身實力、應(yīng)對激烈競爭的關(guān)鍵之舉。 在 “十一五 ”規(guī)劃中，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)這一條款中九明確提出優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)和大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。 （ 2）提高技術(shù)含量，增強創(chuàng)新性 方案在緊密結(jié)合順豐集團(tuán)實際的基礎(chǔ)上進(jìn)行了理念創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為順豐集團(tuán)的發(fā)展壯大注入新鮮血液。 參賽團(tuán)隊：頂創(chuàng)艦隊 參賽隊長：劉偉 參賽隊員：李素云、袁鵬 、李晶、李小波 、熊薇 團(tuán)隊口號：志在頂尖，勇于創(chuàng)新 團(tuán)隊理念： 速度提升價值，服務(wù)追求卓越 2020年 11 月 方 案 摘 要 隨著市場競爭的加劇，運輸、倉儲和配送一體化的趨勢日益明顯，如何在有效降低物流配送費用的同時，提高配送及時率，滿足客戶愈加嚴(yán)格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計是解決相關(guān)問題的重要切入點之一，引起了各物流公 司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。同時，方案充分采用成熟理論和先進(jìn)方法，為創(chuàng)新提供了依據(jù)和動力。國家對 物流行業(yè)的發(fā)展越來越重視，在政策和體制上都大力扶持物流企業(yè)；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也催生了對于物流的巨大需求，新型的工業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)激發(fā)了物流業(yè)的新的增長點。 第二章 總 體 框 架 本方案將以下圖所示的整體框架為基礎(chǔ)，緊密圍繞順豐集團(tuán)的實際情況逐層展開、進(jìn)行規(guī)劃。 第二章 順豐集團(tuán)宏觀與中觀環(huán)境分析 PEST 分析 PEST 分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治的（ Political）、經(jīng)濟(jì)的（ Economical）、社會的（ Social）、技術(shù)的（ Technical）。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準(zhǔn)入與退出制 度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。有些部門預(yù)測到 2020 年，我國的物流市場的總規(guī)模會超過 80億元。隨著居民生活水平的提高 ,消費者對服務(wù)需求的比重也將增大。二是順豐集團(tuán)在行業(yè)中相對競爭地位影響了其戰(zhàn)略選擇及獲利水平。主要原因是行業(yè)競爭壓力大，利潤不高，需要引入物流供應(yīng)鏈提升整體供應(yīng)鏈的效率。因此順豐集團(tuán)有必要整合并拓展業(yè)務(wù)，開辟國際物流市場，從而使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。 （ 2） 資金周轉(zhuǎn)狀況 從上表中我們可以看到企業(yè)實際利潤中有三分之二都是屬于應(yīng)收賬款，這直接導(dǎo)致了公司資金周轉(zhuǎn)率情況不好。同時他們連年開展創(chuàng)建 “積極創(chuàng)新，務(wù)實活力 ”為核心內(nèi)容的特色企業(yè)文化建設(shè)，為企業(yè)發(fā)展提供了強大的精神動力，因此順豐集團(tuán)本身有著品牌優(yōu)勢。 （ 4） 公司政策的支持 順豐集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)是具有前瞻性的，他們現(xiàn)在已經(jīng)對物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，公司不斷將資金投放到航空領(lǐng)域和信息系統(tǒng)的開發(fā)上，這對一個企業(yè)來說是至關(guān)重要的，因為戰(zhàn)略思想已經(jīng)先行。 （ 3）技術(shù)不斷的進(jìn)步 物流技術(shù)的不斷發(fā)展為順豐集團(tuán)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)環(huán)境，條碼技術(shù)、 JIT、 GPS、 EDI等等技術(shù)的推廣和物流工程等技術(shù)的嘗試，推進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，順豐的信息化基礎(chǔ)相對于其他一般的物流企業(yè)是好的，會更加有競爭優(yōu)勢。即在未來幾年內(nèi)建立一個基于強大分銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送能 力和信息處理能力，立足 珠三角、長三角 ，輻射京津塘、布點全國 主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的分銷物流體系，從而促進(jìn)傳統(tǒng)流通向現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的轉(zhuǎn)化。 第二章 順豐集團(tuán)物流服務(wù)功能的發(fā)展路徑 順豐集團(tuán)流服務(wù)功能的發(fā)展路徑上，應(yīng)圍繞物流基本服務(wù)和增值服務(wù)的兩個層面同時展開。 ?? 以制造為核心的增值服務(wù)：為公司制造支持服務(wù)等。 （ 1） GPS 與 GIS 技術(shù)的結(jié)合 電子系統(tǒng)（ EMAP） 使車輛等交通工具具有實時定位能力，使貨物跟蹤和智能化的車輛調(diào)度成為可能，目前順豐集團(tuán) 已將 GPS 與 GIS 的融合成電子系統(tǒng)（ EMAP） ，它 可以實現(xiàn)車輛跟蹤管理、貨物流向分析、實時貨物位置查詢、路徑選擇等功能。隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。順豐在全國各大城市設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點，開通業(yè)務(wù)城市和分支網(wǎng)點結(jié)構(gòu)分別如表 4— 1 和圖 4— 2所示：