物流管理假期實(shí)習(xí)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 如何讓運(yùn)輸和配送的過程更合理，如何規(guī)劃更完美的行車路線。實(shí)習(xí)當(dāng)中，我明白處理問題要有時(shí)效性，面對(duì)突發(fā)狀況要有應(yīng)急措施。作為實(shí)習(xí)人員，我常常在想，如若我已是一個(gè)正式的員工，我要怎樣的努力工作，我要怎樣才能把自己所學(xué)的發(fā)揮到極致，有要怎樣在一日日的重復(fù)工作中學(xué)到知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。累習(xí)慣了，也就不覺得累了。作為一名學(xué)生，我的自信全都不見了。做完這些以后，天邊已經(jīng)慢慢亮起，站點(diǎn)的車也陸續(xù)來中心接貨，這也預(yù)示著夜班工作已經(jīng)結(jié)束，準(zhǔn)備下班休息。所以夜班顯得尤其重要，任何一點(diǎn)的閃失都會(huì)給公司和客戶帶來莫大的損失1月3日，夜班，以前對(duì)夜班的工作內(nèi)容認(rèn)識(shí)在于單純的中轉(zhuǎn)貨物，經(jīng)過這個(gè)完整夜班，有了比較清晰的認(rèn)識(shí)。站點(diǎn)員工也曾建議張師傅開設(shè)營業(yè)門店，但張師傅都以人員不足拒絕。10：30開始派送，12：00結(jié)束，共三票貨物，平均每票派送時(shí)效30分鐘。，隨廣州直派司機(jī)小丘前往天河區(qū)、黃浦區(qū)派送9：00從分撥中心出發(fā)，此時(shí)進(jìn)城貨車限行時(shí)間已過，司機(jī)小丘駕車沿白云大道快速駛?cè)氤菂^(qū)，靠近收費(fèi)站時(shí)車輛開始擁堵。作為網(wǎng)管，對(duì)所負(fù)責(zé)城市的地形必須熟知，對(duì)站點(diǎn)的工作內(nèi)容及情況也應(yīng)有相應(yīng)的掌握，于是在學(xué)習(xí)了管理系統(tǒng)的使用后經(jīng)理就派我去站點(diǎn)跟車學(xué)習(xí)。所以進(jìn)百世以后第一件是就是全面學(xué)習(xí)使用管理系統(tǒng)的各個(gè)功能。百世物流中國區(qū)總部扎根于美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立起多級(jí)營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，延深至縣、鄉(xiāng)級(jí)區(qū)域。21世紀(jì)的人民生活在被現(xiàn)代化所籠罩的環(huán)境中，我們作為即將畢業(yè)的大學(xué)生，早已過了“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”是時(shí)代。畢業(yè)前實(shí)習(xí)更是加強(qiáng)了我們正式參加工作的能力，使得滿身書生氣的我們學(xué)生得以成長，更好的融入工作，更好的融入社會(huì)。了解并掌握網(wǎng)管工作，學(xué)習(xí)對(duì)本城市加盟商站點(diǎn)開發(fā)、甄選、考核、淘汰工作，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行有效管理，完成業(yè)務(wù)指標(biāo)；指導(dǎo)和監(jiān)督本城市加盟商站點(diǎn)的運(yùn)作及實(shí)施，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，定期對(duì)站點(diǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)行診斷并給出整改建議；協(xié)調(diào)本城市站點(diǎn)之間、分撥與站點(diǎn)間業(yè)務(wù)，及時(shí)解決實(shí)施過程中問題，提升客戶滿意度，確保收入增長和市場占有率的提升；協(xié)助網(wǎng)管經(jīng)理完成各項(xiàng)對(duì)加盟站點(diǎn)的管理工作。對(duì)問題件的處理，以及各個(gè)站點(diǎn)、中心在問題件上的追蹤，協(xié)調(diào)也基本在系統(tǒng)里得以實(shí)現(xiàn)。9：30隨站點(diǎn)派送員劉師傅、馬師傅外出派送，到12：04派送結(jié)束。9：50到達(dá)海珠同福站點(diǎn)，站點(diǎn)堆積了不少貨物，小羅師傅解釋說，這些貨物都是客戶要求周末進(jìn)行派送，因此堆積在此?？偨Y(jié)三天跟車派送，對(duì)于派送效率的影響因素有如下幾點(diǎn)：① 、部分司機(jī)仍然對(duì)自己負(fù)責(zé)的派送區(qū)域不夠熟悉；② 、部分客戶所居住小區(qū)出行需原路返回，但以貨車長度無法掉頭，需倒車出小區(qū)，嚴(yán)重耽誤時(shí)間；③ 、針對(duì)某些不易尋找的地址，有些客戶自己不能清楚闡
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