關(guān)于開(kāi)展我身邊的安全風(fēng)險(xiǎn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 由此可見(jiàn)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的推廣和應(yīng)用，是在傳統(tǒng)安全管理基礎(chǔ)上的升華，是對(duì)傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)安全管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制在推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程中是不可分割的有機(jī)整體，它們既相互聯(lián)系，又相互作用。按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，事故是指系統(tǒng)的發(fā)展、變化違背人們的意愿，發(fā)生了人們不期望的后果。從防范事故的角度而言，危險(xiǎn)源表現(xiàn)為風(fēng)險(xiǎn)性。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。如果用定量模型表示即為：風(fēng)險(xiǎn)=風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的損失程度。特別是2006年6月，我國(guó)發(fā)布了《中央企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理指引》，標(biāo)志著我國(guó)擁有了自己的全面風(fēng)險(xiǎn)管理指導(dǎo)性文件，也標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究與應(yīng)用的新階段。雖然幾千年前人類就認(rèn)識(shí)到了風(fēng)險(xiǎn)的存在，但一直到18世紀(jì)，“風(fēng)險(xiǎn)”一詞才被提出來(lái)研究。隨著高鐵迅速發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。做好鐵路工作，最重要的就是確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。各車間、部門(mén)要組織黨支部、黨員對(duì)調(diào)查活動(dòng)進(jìn)行布置安排，向廣大黨員說(shuō)明調(diào)查要求、安全點(diǎn)分類、反饋登記內(nèi)容等具體要求，對(duì)匯總上來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)內(nèi)容各車間、部門(mén)黨組織負(fù)責(zé)人要親自上手進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的核對(duì)確認(rèn)，對(duì)應(yīng)付、上報(bào)內(nèi)容與實(shí)際不符等問(wèn)題予以及時(shí)糾正指導(dǎo)，認(rèn)真做好統(tǒng)計(jì)匯總整理各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)工作。 調(diào)查統(tǒng)計(jì)階段。時(shí)間為2012年2月20日—26日，主要任務(wù)是組織全體黨員、干部結(jié)合各自工作實(shí)際認(rèn)真查找人員風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等影響安全的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和隱患，認(rèn)真填記《“我身邊的安全風(fēng)險(xiǎn)“活動(dòng)調(diào)查登記表》（附件2），由各車間、部門(mén)總支、支部將黨員上報(bào)的登記表，按照安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分類統(tǒng)計(jì)，組織填記《哈爾濱機(jī)務(wù)段黨委安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)調(diào)查匯總表》（附件3），及時(shí)上報(bào)段黨委以便進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。此次活動(dòng)每名黨員干部要上報(bào)12條有質(zhì)量的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)或影響現(xiàn)實(shí)安全的隱患。這是黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路工作最基本的要求，是廣大人民群眾最熱切的期待，也是鐵路部門(mén)最重大的政治責(zé)任。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。到了19世紀(jì)，隨著工業(yè)革命的展開(kāi)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的思想開(kāi)始萌芽。從世界上其他國(guó)家的實(shí)踐看，目前，安全風(fēng)險(xiǎn)管理已被廣泛應(yīng)用于鐵路、石油、電力、核工業(yè)、航空航天等眾多領(lǐng)域。就安全生產(chǎn)而言，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)又有廣義和狹義之分?！L(fēng)險(xiǎn)因子。危險(xiǎn)源是否變成隱患，進(jìn)而引發(fā)事故，往往取決于人們的行為。如造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外或偶發(fā)事件。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是基礎(chǔ)，風(fēng)險(xiǎn)控制是核心。鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)盛光祖強(qiáng)調(diào)指出：“安全風(fēng)險(xiǎn)管理不是簡(jiǎn)單的提法上的變化，更不是在安全上另外再搞一套，而是在深刻總結(jié)鐵路安全工作規(guī)律、
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