采礦學課程方案-免費閱讀
【正文】 764179。 第二節(jié) 工作面合理長度的驗證 根據設計大綱要求，確定工作面合理長度時考慮以下方面： 煤層地質條件 工作面生產能力 運輸設備及管理水平 頂板管理及通風能力 巷道布置 經濟合理的工作面長度（產量、效率和工作面推進度的關系） 第三節(jié) 采煤工作面循環(huán)作業(yè)圖表的編制 工作面布置圖、循環(huán)作業(yè)圖、勞動組織表、技術經濟指標表 有關工種及出勤人數(shù)，可參照教學例題和現(xiàn)場經驗酌情安排。 支護方式 由于 K1 煤層 f=2，為防止片幫和冒頂，所以選用及時支護方式，選用 ZZ6000/25/50 支撐掩護式支架。 (四 )、運煤 支架選型 采用液壓支架支護，選擇工作面支架的型號為： ZZS6000－17/37， 為支撐掩護式支架。 基本軌起點 51104239。4714s i n4239。c os)(c os ? ??? 5224511946143299225839。RT 111 ????? ?tgtg ? 11692 5839。Cγ DγGL hGL2ΔxxH 16 ??? AGG L xHtg? 式中 2 8 0 6 52 ?????? DiLx 將值代入上述兩式，并求解則得 xx ??? 164?x ????? xHL hG 平面曲線各參數(shù) 取平曲線外半徑 9000?外R ，則 平曲線內半徑 710019009000 ???內R 平曲線轉角 5839。s i n)(39。( s i n ????? ?DDD Rl ?? 12662 38001690002 39。304239。37( c o s2 0 0 0 0)39。21 ????? ??RK （二）、豎曲線相對位置 豎曲線各參數(shù) 取高道平均坡度 4939。1′ 16″ 斜面平行線路聯(lián)接點各參數(shù) 本線路采用中間人行道，線路中心距 1s =1900mm。39。 15′； 斜面線路二次回轉角δ = 1? + 2? =28176。向區(qū)段石門甩車。 （ 1）、兩種方案的技術上比較 由于最下部的 K3 煤層為維護條件較好的中厚煤層，煤質中硬，底且穩(wěn)定的灰色細砂巖，所以把上山布置在 K3 煤層中，維護較容易，掘進速度快，投產早。 （ 1）、兩種方案的經濟上比較 方案一 方案二 掘 進 費 用 （元 /米） 巖層上山 0 1080*1578=1704240 煤層上山 1080*2*1284=277344 0 1080*1284=1386720 區(qū)段石門 20/sin16176。巷道寬度一般為 4m～5m,選取 巷道寬 度。178。178。178。 二、設計題目 設計題目的一般條件 某礦第一開 采水平上山某采（帶）區(qū)自下而上開采 K K2和 K3 煤層，煤層厚度、層間距及頂?shù)装鍘r性見綜合柱狀圖。該采（帶）區(qū)走向長度 3600 米，傾斜長度 1100 米，采（帶）區(qū)內各煤層埋藏平穩(wěn)，地質構造簡單，無斷層， K1 和 K2 煤層屬簡單結構煤層，硬度系數(shù) f=2，各煤層瓦斯涌出量也較小。178。178。 4 第一章 采區(qū)巷道布置 第一節(jié) 采區(qū)儲量與服務年限 采區(qū)生產能力選定為 120 萬 t/a 計算采區(qū)的工業(yè)儲量、設計可采儲量 （ 1）、采區(qū)工業(yè)儲量 由 Zg=H*L*(m1+m3)*γ (公式 11) 式中 ： Zg 采區(qū)工業(yè)儲量，萬 t； H 采區(qū)傾斜長度， 1100m； L 采區(qū)走向長度， 3600m； γ 煤的容重 ， ； m1 K1 煤層 煤的厚度， 為 米； m2 K2 煤層煤的厚度，為 米； Zg=1100*3600*（ +） *=(萬 t) （ 2）、設計可采儲量 ZK=（ Zgp） *C (公式 12) 式中： ZK 設計可采儲量 , 萬 t； Zg 工業(yè)儲量，萬 t； p 永久煤柱損失量， 萬 t； 5 C 采區(qū)采出率，厚煤層可取 75%，中厚煤層取 80%，薄煤層 85%。所以區(qū)段斜長為 191+10+*2=210 米， 區(qū)段數(shù)目 N=（ 110060） /(191+*2+10)=5 確定工作面生產能力 Qr = A/T* …… (公式 15) 式中： A采區(qū)生產能力， 120 萬 t/a ； Qr 工作面生產能力，萬 t ； T每年正常工作日， 300 天。*1152*10= 20/sin16176。 綜合經濟和技術比較，最終決定將采區(qū)上山布置在 K3 煤層中，即雙煤上山，兩條上山間相距 20 米。軌道上山和石門內均鋪設 600mm 軌新 風 方 向 ：乏 風 方 向 ： 運 輸 大 巷 , 2 回 風 大 巷 , 3 采 區(qū) 軌 道 上 山 , 4 采 區(qū) 運 輸 上 山 , 5 采區(qū)下部車場,6 區(qū) 段 進 風 石 門 , 7 區(qū) 段 運 輸 石 門 , 8 上 部 車 場 , 9 聯(lián) 絡巷,1 0 區(qū) 段運輸 平 巷 ,1 1 區(qū) 段 回 風 平 巷 , 1 2 采 煤 工 作 面 , 13 掘 進 工 作 面 12 距的線路，軌形為 15Kg/m，采用 1t 礦車單鉤提升，每鉤提升 3 個礦車，要求甩車場存車線設雙軌高低道。 30′。121139。為簡化計算，斜面聯(lián)接點線路中心距區(qū)與 1s 相同值。37
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