tsp探測在超前地質(zhì)預(yù)報中存在的問題及解決方法-免費閱讀
【正文】 為了減少隧道開挖過程中的盲目性，提高對隧道掌子面前方的地質(zhì)情況的認識是很有必要的。總體來說，按照儀器要求來操作，TSP系統(tǒng)較其他物探設(shè)備還是具有相當?shù)膬?yōu)勢，其預(yù)報結(jié)果的準確性還是相當高的，且預(yù)報距離較長，能夠較好地彌補勘察設(shè)計的不足和滿足施工的需要。石家莊鐵道學(xué)院橋隧地質(zhì)技術(shù)所首先將地質(zhì)力學(xué)和隧道施工地質(zhì)技術(shù)相結(jié)合并應(yīng)用于隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報，并取得了初步成果，在地質(zhì)力學(xué)應(yīng)用于宏觀超前地質(zhì)預(yù)報基礎(chǔ)上的同時，并采用多種預(yù)報手段，對隧道進行全面的超前地質(zhì)預(yù)報。最終二維處理結(jié)果中已開挖段符合現(xiàn)場實際情況時，其預(yù)報地段的推測結(jié)果應(yīng)該是合理、正確的。有了相對準確的Vp值，自己確定的探測距離，用上式即可計算出合適的數(shù)據(jù)長度。 （3）隧道本身噪聲過大時，適當加大藥量，以壓制其信號。，造成對處理結(jié)果的判譯錯誤由于操作者非地質(zhì)專業(yè)人員等原因，對地質(zhì)方面的規(guī)律、專業(yè)知識掌握不夠，對軟件處理結(jié)果作出了違反地質(zhì)規(guī)律的判譯。（3）帶通濾潑參數(shù)設(shè)置不恰當，會對后續(xù)處理和最終結(jié)果造成很大影響。從理論上講，一是我們需要確定爆破點真正位置，即裝藥深度而非炮眼深度，兩者在裝藥到位時是一致的，在裝藥不到位時是不同的。圖2 某隧道原始數(shù)據(jù)（3）隧道本身噪音過大，如：大量用水時，造成干擾信號太強。（2）需要用炸藥來制造地震波具有一定的危險性：在采集數(shù)據(jù)的過程中不能有人和機械在我們的工作范圍內(nèi)，以便于我們能盡快的采集，避免耽誤施工掘進。（4）提交資料及時：在現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的24小時內(nèi)即可提交正式成果報告。常規(guī)的鉆孔測量法因需要較大的設(shè)備布置空間、且效率低、時間長和影響掘進機施工不適合掘進機施工條件下的地址超前預(yù)報。TSP探測在各種地下工程施工中，可以取得巨大的經(jīng)濟效益。二、TSP探測在超前地質(zhì)預(yù)報中的未來前景TSP探測在現(xiàn)在各種工作中都有體現(xiàn)，已經(jīng)大范圍使用和普及，TSP存在的漏洞和不足也在一點點的完善，越來越人性化，使我們在使用過程中越來越方便，對前方圍巖的判譯越來越準確。超前地質(zhì)預(yù)報是施工的指南針，TSP探測是超前地質(zhì)預(yù)報的指路明燈。近幾十年來世界各國都把這類問題列為重點的研究課題。其中重點總結(jié)突出TSP探測在隧道、涵洞等施工中的重要性。其軟件的處理功能和儀器的便攜性有了較大的提高。據(jù)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，應(yīng)用TSP探測，創(chuàng)造的直接、間接經(jīng)濟效益一般可達工程總投資的20%。目前，TSP探測技術(shù)已經(jīng)成為瑞士等國家眾多隧道工程施工中的必不可少的地址超前預(yù)報手段。（2）預(yù)報距離長：能準確的預(yù)報掌子面前方100250m范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況，圍巖越完整預(yù)報長度越大。在居多方法中，TSP探測顯示出了其強大的優(yōu)勢。（1）炸藥量過大或過小，導(dǎo)致信號超幅或太弱。（6）傳感器耦合不好或炮眼封堵不好，能量消耗在產(chǎn)生大量的干擾信號上，且有用信號微弱。過短造成數(shù)據(jù)量不夠，太長造成無用、干擾信號也大量進入軟件處理，同時造成處理時間延長。道切除的目的在于使回歸計算的波速更加符合巖石開挖的真實情況。其用量也與檢波器到傳感器的距離有著很大的關(guān)系。 （1）選擇合適的數(shù)據(jù)長度 可按以下經(jīng)驗公式計算，得到從接收點算起所需的最大探測范圍的數(shù)據(jù)長度：數(shù)據(jù)長度=（探測范圍2）247。 （4）初至拾取 信號質(zhì)量不高時需人工手動拾取。同時在簡單的隧道的工程地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，施工單位在施工過程中也很少進行細致的地質(zhì)力學(xué)分析，多數(shù)施工單位也缺少專門的地質(zhì)技術(shù)人員，這就給施工造成了極大的難度，事故也就在所難免了。明確構(gòu)造體系的存在和范圍。在個別長大隧道隧洞施工過程中，設(shè)計院可能會派駐少量人員，但也大多不從事具體的施工地質(zhì)工作。參考文獻1 《TSP使用說明書》2廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所巖土力學(xué)與工程國家重點實驗室 《TSP超前地質(zhì)預(yù)報探測技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀》3 福州鐵建工程質(zhì)量檢測有限公司 《運用TSP203plus波速探析圍巖類別存在的問題及解決方法》4中冶建筑研究總院有限公司 中國京冶工程技術(shù)有限公司 石家莊鐵道大學(xué) 《TSP系列探測儀器在隧道中的應(yīng)用》5廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所巖土力學(xué)與工程國家重點實驗室 《TSP超前地質(zhì)預(yù)報探測技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀》6湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 《TSP探測系統(tǒng)在隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報中的應(yīng)用》14。隨著我國與世界的全面接軌，引進西
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