車體工程用膠介紹ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 24 噴涂方式如下： 目前 SEM涂裝用膠主要三種： 572底盤膠、 PVC密封膠、 725防石膠、9203膠條 ? 將材料放入桶中，用泵浦壓送至配管中，使用專用膠槍、無(wú)氣噴涂槍在汽車特定的部位涂布，然后在干燥爐內(nèi)硬化。 ?焊 接 +表面 處 理 ?采用局部加 熱 的方式使粘接 劑 提前硬化 （ 預(yù) 硬化） ? glassbeads型折 邊 膠成型 涂裝工程 利用下工序涂料 噴 涂后干燥 熱 可使粘接 劑 完全硬化 。 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 3→ 低強(qiáng)度 → 高強(qiáng)度 １０倍 160→200℃ 接 縫寬 度 MASTIC 接 縫 面 積 爐溫度 影響 變 形因素 強(qiáng)度影響度（倍） 12 Body sealer ? 防止水分、濕氣 進(jìn) 入 關(guān)于構(gòu)造用粘接劑 折 邊 膠 ? 防止從板 縫間 水分，濕氣 進(jìn) 入引起的 銹蝕 。這類工程材料主要有以下特點(diǎn)和技術(shù)要求： 油面粘接劑 防銹蝕性等。 噴 涂 搬運(yùn) ED爐 涂裝爐 完成 組 裝 接 縫間 隙、物性、構(gòu)造 噴 涂量、位置、粘接面 積 組 裝精度、接 縫寬 度 搬運(yùn) 時(shí) 震 動(dòng) 、接 縫寬 度 加 熱 溫度 由于膨 脹 系數(shù)引起的內(nèi)部 應(yīng) 力 溫度差引起的 變 形 設(shè)計(jì) 構(gòu)造 物性 接 縫寬 度 粘接面 積 內(nèi)部 應(yīng) 力 11 各 項(xiàng) 因素 對(duì)變 形影響度的比 較 通 過(guò) 以下數(shù)據(jù)看到：板 間間 隙是影響 變 形度的主要因素之一。 焊 接膠 ? 可以減少由于 單純焊 接引起的 應(yīng) 力集中 ， 疲 勞 老化等 現(xiàn) 象的 發(fā) 生 。 涂膠量不足 涂膠位置偏移 周 圍 溢出 生 銹 漏氣 21 材料 泵 控制表 溫控配管 涂粘接 劑 組 裝板材 焊 接 涂裝工程 利用下工序涂料 噴 涂 后干燥 熱 可使粘接 劑 完全硬化 。 ? 使用方法及部分部位如下： 29 玻璃膠 30 丁基膠 熱 熔膠 31 謝 謝 。 有防 銹蝕 性和粘接性能、但是
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