路基堆載預壓ppt課件-免費閱讀
【正文】 做到技術準備先行，技術交底超前。 ? ⑤此后對主要施工節(jié)點進行觀測：卸載后、基床表層施工后、軌道板施工后、鋪軌精調(diào)，觀測數(shù)據(jù)直至驗收，移交運營單位。在埋設點地面挖 300 300mm的土坑，坑內(nèi)鋪 5cm左右的黃砂，整平壓實，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實并用水準尺校正板面水平，再回填 10cm厚土整平夯實，然后將 PVC塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與沉降板保持 10cm以上距離，在套管四周用土堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。 ? ②路基面沉降監(jiān)測：在預壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板，隨預壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數(shù)據(jù)對比等。 ? （ 2）站場內(nèi)岔區(qū)正線路基的預壓必須連同側(cè)股范圍內(nèi)的路基一起進行，防止道岔范圍內(nèi)路基產(chǎn)生不均勻沉降而影響高速道岔安裝質(zhì)量。先把編織袋裝好預壓土，注意不要裝的太滿，草袋口朝路基內(nèi)側(cè)方向堆碼，且與區(qū)間路基預壓土同步施工，砂袋堆放要整齊、密實，并相互交錯壓實。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。按以往施工經(jīng)驗，一般碾壓三遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標準。準備好線和坡度尺，做好堆載預壓土的坡度 。路基堆載預壓施工 路基堆載預壓 是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進行堆載預壓， 時間不少于 6個月的觀測和調(diào)整期，以控制工后沉降。 ? 另外，準備足夠數(shù)量的堆載預壓土。 ? （ 2）卸料控制 ? 按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每 10 延長米范圍內(nèi)的卸料車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目地。 ? 碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓 3～ 6 遍（同步檢測），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。 ? AB組填料堆載預壓要求 ? 在非運架梁通道上的路基預壓采用隧道棄碴進行施工，隧道棄碴級配要大小搭配均勻，填筑方法同 A、 B組填料施工， ? ⑵ 位于運架梁路基段預壓土必須使用 AB組填料，預壓土底層壓實標準為：地基系數(shù)K30≥130Mpa/m、動態(tài)變形模量Evd≥40Mpa、孔隙率 n＜ 31%，抽樣檢
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