[交通運(yùn)輸]高速公路隧道運(yùn)營管理評價(jià)系統(tǒng)研究幻燈片-免費(fèi)閱讀
【正文】 Delphi接受 Matlab輸出結(jié)果：通過程序獲取計(jì)算結(jié)果，并將結(jié)果通過 double類型變量 mid放進(jìn)數(shù)組 a中 43 第五章 評價(jià)系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例 ? 驗(yàn)證高速公路隧道運(yùn)營管理評價(jià)系統(tǒng)的實(shí)用性和可靠性，對陜西秦嶺終南山公路隧道的運(yùn)營管理進(jìn)行二級模糊綜合評價(jià) 。 27 總體設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)功能框架圖 高 速 公 路 隧 道 運(yùn) 營 管 理 評 價(jià) 系 統(tǒng)數(shù) 據(jù) 錄 入 數(shù) 據(jù) 處 理 權(quán) 重 計(jì) 算 綜 合 評 價(jià) 系 統(tǒng) 維 護(hù)評價(jià)體系評價(jià)對象評價(jià)等級評價(jià)主體評價(jià)指標(biāo)判斷矩陣無量綱化隸屬度矩陣權(quán)重計(jì)算一致性檢驗(yàn)權(quán)重修正一級評價(jià)二級評價(jià)評價(jià)結(jié)果處理用戶管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)人資料初 始 化 設(shè) 置28 開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境 ? 系統(tǒng)開發(fā)平臺： Delphi Matlab 。判斷矩陣、最大特征值及特征向量 w有如下的關(guān)系： = w kC max?20 建立判斷矩陣 w是唯一的，和 w的 計(jì)算方法有多種，本文采用常用的方根法，其步驟如下： 計(jì)算中每行所有元素的幾何平均值，得到向量 i=1,2,….,n 將方根向量作歸一化處理，即得所求權(quán)向量 計(jì)算的最大特征值，其近似計(jì)算公式如下： 其中表示列向量的第 i個(gè)分量。 7 第一章 緒 論 ? 研究現(xiàn)狀 國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家有關(guān)高速公路隧道運(yùn)營管理評價(jià)的工作起步都很早，高速公路隧道運(yùn)營管理評價(jià)工程專家對高速公路隧道運(yùn)營管理進(jìn)行了廣泛而深入的研究，并且取得了豐碩的成果。通過面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理評價(jià)過程。 6 第一章 緒 論 ? 二、研究目的及意義 高速公路隧道運(yùn)營管理系統(tǒng)分析研究，在于用科學(xué)的程序和方法分析出公路隧道運(yùn)營的現(xiàn)狀，通過科學(xué)的評價(jià)結(jié)果側(cè)面反映公路隧道存在的問題。 定量指標(biāo)的無量綱化 改進(jìn)的功效系數(shù)法，計(jì)算公式如下： ()( ) ( ) 4 0 6 0siihsiixxi xxC??? ? ?17 建立模糊評判矩陣 ? 隸屬函數(shù)的確定 要進(jìn)行模糊綜合評價(jià)單因素評價(jià)即一級評價(jià) ， 首先要建立模糊關(guān)系矩陣 R， 也即判斷矩陣： 隸屬度的確定通過隸屬函數(shù)來計(jì)算 ， 本文隸屬度函數(shù)采用三角形隸屬函數(shù) 。 11mjjjmjjbvvb?????25 小結(jié) ? 本章首先取定了評價(jià)的因素集和評價(jià)集，
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