【正文】 ? 對(duì)于固有的危險(xiǎn)源，控制事故的方法較多，歸納起來(lái)有以下六種： 消除法 ——消除危險(xiǎn)源； 限制法 ——限制能量或危險(xiǎn)物資； 保護(hù)法 ——進(jìn)行故障 安全設(shè)計(jì)（不應(yīng)優(yōu)先采用）； 隔離法 ——分離、屏蔽； 保留法 ——增加安全系數(shù)，減少故障和失誤； 轉(zhuǎn)移法 ——轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)源至無(wú)害地帶。（如：限位開(kāi)關(guān)） 附件 2:防止事故發(fā)生的措施 62 ? 故障 —安全設(shè)計(jì) ?在系統(tǒng)、設(shè)備的一部分發(fā)生故障或破壞的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)也能保證安全。 ? 還有什么呢？大家可以再想想 ````` ? 定期評(píng)審（ 檢查 ）：通過(guò)評(píng)審促完善。 ? 重大風(fēng)險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)度 15分以上） ： ? 管理措施 ： 立即。 ?風(fēng)險(xiǎn)控制措施 應(yīng)具有 明確性 、 可操作性、安全性 。 R=L*S 第六步：提出安全措施建議。 油庫(kù)有多種工作 ， 是不是每一項(xiàng)工作都要進(jìn)行分析 ？ 如果對(duì) 所有的工作都進(jìn)行分析 ， 這當(dāng)然更好 ， 若人力 、 財(cái)力有限時(shí) ， 我們就需要從眾多的工作中選擇一部分 優(yōu)先 進(jìn)行 。 要重點(diǎn)掌握哦！ 35 ? 工作危害分析 （作業(yè)危害分析）：是一種較細(xì)致地分析 工作過(guò)程 中存在的危害方法，把一項(xiàng)工作活動(dòng)分解成幾個(gè)步驟，識(shí)別每一步驟中的危害和可能的事故，設(shè)法消除危害。在系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)或安全檢查時(shí)，按照安全檢查表確定的項(xiàng)目和要求，逐項(xiàng)落實(shí)安全措施，保證系統(tǒng)安全。之后，英國(guó)、日本等國(guó)在此基礎(chǔ)上又先后推出其他一些評(píng)價(jià)方法，如帝國(guó)化學(xué)公司的 “ 火災(zāi)爆炸毒性指數(shù)評(píng)價(jià)法 ” 、日本勞動(dòng)省的 “ 六階段法 ” 。 沒(méi)有反映 無(wú) 數(shù)量極少 完全符合 本崗位 29 風(fēng)險(xiǎn)程度評(píng)估表（ R） 嚴(yán)重性 可能性 1 2 3 4 5 1 1 2 3 4 5 2 2 4 6 8 10 3 3 6 9 12 15 4 4 8 12 16 20 5 5 10 15 20 25 30 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及實(shí)施期限 風(fēng)險(xiǎn)程度 風(fēng)險(xiǎn)度值 軟件控制措施 硬件改造措施 輕微風(fēng)險(xiǎn) / 可忽略 1— 3 無(wú)需采取控制措施，需保存記錄 此經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新建項(xiàng)目上 可容許風(fēng)險(xiǎn) 4— 8 完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等制度，并進(jìn)行檢查或測(cè)量 經(jīng)費(fèi)充?；蚪Y(jié)合項(xiàng)目建設(shè)時(shí)治理 中度風(fēng)險(xiǎn) 9— 12 管理控制措施、個(gè)人防護(hù)，如建立目標(biāo)、規(guī)程，加強(qiáng)培訓(xùn)、溝通 適當(dāng)時(shí)納入治理計(jì)劃 重大風(fēng)險(xiǎn) 15— 16 采用管理措施降低風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，定期檢測(cè)、評(píng)估 列入隱患治理項(xiàng)目 不可容許風(fēng)險(xiǎn) 20—25 暫停相關(guān)活動(dòng)，采用管理措施降低風(fēng)險(xiǎn)，并定期檢測(cè)、評(píng)估 采用工程措施治理 要重點(diǎn)掌握哦！ 31 ?安全評(píng)價(jià)的方法的分類(lèi)方法很多，常用的有 按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度 分類(lèi)法、按評(píng)價(jià)的推理過(guò)程的分類(lèi)法、按針對(duì)的系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)法、按安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目的的分類(lèi)法。 慢性病 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)定義 要重點(diǎn)掌握哦！ 26 后果嚴(yán)重性 S 風(fēng)險(xiǎn)度 R = 可能性 L 設(shè)備現(xiàn)狀；發(fā)生的頻率；現(xiàn)有管理措施；員工勝任程度； 現(xiàn)有的預(yù)防、檢測(cè)、控制、補(bǔ)救措施 人員傷亡程度；財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備損壞；質(zhì)量事故；影響范圍 風(fēng)險(xiǎn)度 27 危害事故發(fā)生的可能性（ L） 分?jǐn)?shù) 設(shè)備狀況 偏差發(fā)生頻率 管理措施 員工勝任程度（意識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)） 監(jiān)測(cè)、控制、報(bào)警、聯(lián)鎖、補(bǔ)救措施 5 超期服役、無(wú)法正常運(yùn)營(yíng) 在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類(lèi)事故或事件 沒(méi)有操作規(guī)程從來(lái)沒(méi)有檢查 不勝任（無(wú)任何培訓(xùn)、無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)、無(wú)上崗資格證） 無(wú)任何防范或控制措施 4 帶病運(yùn)轉(zhuǎn) 在正常情況下多次發(fā)生此類(lèi)事故或事件 有操作規(guī)程，偶爾檢查或大檢查，但只偶爾執(zhí)行（或操作規(guī)程內(nèi)容不完善） 不夠勝任（有上崗資格證，但沒(méi)有接受有效培訓(xùn)） 防范、控制措施不完善 3 超負(fù)荷運(yùn)營(yíng) 過(guò)去曾經(jīng)發(fā)生過(guò)類(lèi)似事故或事件 有操作規(guī)程，只是部分執(zhí)行 一般勝任（有上崗證，有培訓(xùn)，但經(jīng)驗(yàn)不足，多次出差錯(cuò)） 有，但沒(méi)有完全使用（如個(gè)人防護(hù)用品） 2 未按期檢維修 過(guò)去曾經(jīng)在異常情況下發(fā)生過(guò)此類(lèi)事故或事件 有操作規(guī)程、但偶爾不執(zhí)行 勝任，但偶然出差錯(cuò) 有，偶爾失去作用或出差錯(cuò) 1 正常 極不可能發(fā)生事故或事件 有操作規(guī)程，且嚴(yán)格執(zhí)行 高度勝任（培訓(xùn)充分，經(jīng)驗(yàn)豐富，意識(shí)強(qiáng)） 有效防范控制措施 28 危害后果的嚴(yán)重性（ S） 分?jǐn)?shù) 人員傷亡程度 財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備 設(shè)施毀壞 質(zhì)量事故 法規(guī)及規(guī)章 制度符合狀況 造成影響的范圍 事故等級(jí) 5 對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法 對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對(duì)評(píng)估對(duì)象的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行分析的方法。 GB644186《 企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi) 》 共 13大類(lèi)， 48小類(lèi)： 1. 操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告 2. 造成安全裝置失效 3. 使用不安全設(shè)備 4. 用手代替工具操作 5. 物體（成品、材料、工具等）存放不當(dāng) 6. 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所 7. 攀、坐不安全位置 8. 在起吊物下作業(yè)、停留 9. 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作 10. 有分散注意力行為 11. 在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用 12. 不安全裝束 13. 對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤 要重點(diǎn)掌握哦！ 21 ? 管理缺陷 ： ? 技術(shù)和設(shè)計(jì)上缺陷：工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)、施工和材料使用存在問(wèn)題。 要重點(diǎn)掌握哦！ 15 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的范圍 ? 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的范圍 ? 規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)、投產(chǎn)、運(yùn)行等階段（建設(shè)項(xiàng)目）； ? 常規(guī)和非常規(guī)活動(dòng)（三種狀態(tài)：正常、異常及緊急狀態(tài)）； ? 事故及潛在的緊急情況（三種時(shí)態(tài)：過(guò)去、現(xiàn)在及將來(lái)）； ? 所有進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所人員的活動(dòng)（內(nèi)、外部人員）； ? 原材料、產(chǎn)品的運(yùn)輸和使用過(guò)程； ? 作業(yè)場(chǎng)所的設(shè)施、設(shè)備、車(chē)輛、安全防護(hù)用品； ? 丟棄、廢棄、拆除與處置； ? 企業(yè)周?chē)h(huán)境； ? 氣候、地震及其他自然災(zāi)害等（洪水、臺(tái)風(fēng)等）。班組人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)，如認(rèn)真開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，可收到事半功倍的教育效果。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與班組崗位無(wú)關(guān)嗎 ? 11 ? 第一， 時(shí)限性 。 概括一下 ， 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)就是分析評(píng)價(jià)對(duì)象存在的危害因素 ，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)值 （ 危險(xiǎn)程度 ） 的大小 ， 提出控制風(fēng)險(xiǎn) ， 特別是重大風(fēng)險(xiǎn)的措施 ， 促進(jìn)安全生產(chǎn) 。由于危害因素辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，因此，這一步驟特別重要。 5 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理：是指如何在一個(gè) 肯定有風(fēng)險(xiǎn) 的環(huán)境里把風(fēng)險(xiǎn)減至最低 的 管理過(guò)程 。 近 20年來(lái)，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家先后建立起全國(guó)性和地區(qū)性的風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)。風(fēng)險(xiǎn)管理最早起源于美國(guó)，在 1930年代，由于受到 1929－ 1933年的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，美國(guó)約有 40％左右的銀行和企業(yè)破產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)倒退了約 20年。 1970年代以后逐漸掀起了全球性的風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)動(dòng)。一些學(xué)者將風(fēng)險(xiǎn)管理和安全系統(tǒng)工程理論引入中國(guó)，在少數(shù)企業(yè)試用中感覺(jué)比較滿意。 風(fēng)險(xiǎn)管理定義 6 從上述風(fēng)險(xiǎn)管理的定義，可以看出我們常說(shuō)的 風(fēng)險(xiǎn)管理 （也稱作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)） 主要包括三方面的內(nèi)容： ? 一是 危害因素辨識(shí) ，二是 風(fēng)險(xiǎn)大小的評(píng)估 ，三是 風(fēng)險(xiǎn)的控制 。 ? 第三步是風(fēng)險(xiǎn)控制 ， 風(fēng)險(xiǎn)控制當(dāng)然首先要控制那些超出風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)值的風(fēng)險(xiǎn) 。 其實(shí)不論是從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的角度，還是從安全教育的角度， 班組崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估都有其特殊的作用。班組風(fēng)險(xiǎn)具有的教育作用是最重要的。有時(shí)兩者不加以區(qū)分，統(tǒng)稱為危險(xiǎn)、危害因素。 – 管理缺陷。 主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察、人員活動(dòng)、設(shè)備的運(yùn)行狀況，以及相關(guān)方的意見(jiàn)等作為依據(jù)。 23 危險(xiǎn)、危害識(shí)別的思路 ?危險(xiǎn)、危害識(shí)別的思路： ?誰(shuí)（什么）會(huì)受到傷害？ ?傷害怎樣發(fā)生？ ?存在什么危害（傷害源）？ 也可以反過(guò)來(lái)： ?存在什么危害（傷害源）？ ?誰(shuí)（什么）會(huì)受到傷害？ ?傷害怎樣發(fā)生？ 要重點(diǎn)掌握哦！ 24 第三部分 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 25 ?風(fēng)險(xiǎn) —發(fā)生 特定危害事件 的 可能性 及 后果（ 嚴(yán)重性 ） 的 結(jié)合 。 觸犯法律 集團(tuán)公司 福建省 特大 重大 較大 一級(jí) 4 皮外傷 定量的安全評(píng)價(jià)，在安全系統(tǒng)工程中有兩大類(lèi)方法， 一類(lèi) 是 概率法 ，它用積累的故障數(shù)據(jù)計(jì)算出故障或事故的概率，進(jìn)而計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)率，取得以量表示的安全性。 它由一些有 經(jīng)驗(yàn) 的 、 并且對(duì) 工藝過(guò)程 、 機(jī)械設(shè)備 和 作