【正文】 濱江景觀規(guī)劃 橋頭景觀 位置： 逸夫路橋頭節(jié)點(diǎn) 景觀效果： 創(chuàng)新文化 規(guī)劃設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 設(shè)計(jì)標(biāo)志性強(qiáng)的構(gòu)筑物展現(xiàn)教育園區(qū)創(chuàng)新思維、蓬勃向上的精神風(fēng)貌。遠(yuǎn)期護(hù)岸外側(cè)采取拋石護(hù)腳處理，內(nèi)側(cè)以草坡與綠地銜接。 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 濱江綠地結(jié)合地形造景隱蔽防洪堤，濱水營造原生態(tài)自然駁岸，適量布置景觀休閑設(shè)施和游艇碼頭。 濕地棧道 濱江大道 濕地綠化 蘆葦濕地 自然江灘駁岸 現(xiàn)狀防洪堤 濱江景觀規(guī)劃 區(qū)段景觀 —— B2江灣生態(tài)濕地段 位置： 位于城市生態(tài)帶內(nèi) 。 岸線功能： 岸線功能為景觀生態(tài)岸線； 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 利用防洪堤布置親水景觀步道，內(nèi)部以風(fēng)景綠化坡地與防洪堤有機(jī)結(jié)合。 尚未建設(shè)防洪堤 。 親水平臺(tái) 在不影響防洪功能的情況下，適量適地布置親水設(shè)施。 B1B3 高校景觀休閑段 較高的使用頻率和生態(tài)建設(shè)并重，較多的人工化景觀。 濱江景觀規(guī)劃 規(guī)劃范圍 本章節(jié)我們將根據(jù)任務(wù)書所明確的景觀規(guī)劃范圍對濱江道路以南至甬江的濱江綠帶區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)研究與分析，為濱水綠地景觀區(qū)域設(shè)定景觀功能和布局特色。公園在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。該公園為市級綜合公園 ，公園南側(cè)彎頭搬遷村落，限制新建筑的建設(shè)，整體保持濕地原始風(fēng)貌，北側(cè)區(qū)域增加生態(tài)科普教育等服務(wù)、展示建筑及濱江廣場集散功能。 建筑退讓： 新建居住建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為 15米，新建商業(yè)建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為 10米，其余退讓按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。 濱江商業(yè)界面應(yīng)以連續(xù)界面為主，形成強(qiáng)烈的步行街道空間意象。 道路交通 : 停車場地：為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，在濱江道路沿線結(jié)合地塊功能，利用周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場地。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 老城段 老城段（隧道路 ——聰園路） ——居住、商業(yè)、休閑綜合區(qū) 地處鎮(zhèn)海老城西側(cè)，復(fù)雜的現(xiàn)狀用地和空間需要結(jié)合各種可能性去創(chuàng)造濱水空間的連貫和整體。 建筑色彩： 半島居住社區(qū)色彩與臨江小區(qū)相協(xié)調(diào)，主調(diào)為明亮的灰色系，可采用較活潑的點(diǎn)綴色。 沿大運(yùn)路兩側(cè)，結(jié)合市政公園布局以綠化為主的開放空間，使之成為電廠與居住社區(qū)的分隔空間。 濱江碼頭：本區(qū)在市政公園處結(jié)合現(xiàn)狀碼頭設(shè)一處游艇碼頭，近期可作為物流中轉(zhuǎn)用途。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 臨江組團(tuán)段 軌交站點(diǎn) 城市道路 慢行交通 重點(diǎn)綠化 游船碼頭 觀光平臺(tái) 綠地功能： 半島社區(qū)區(qū)域延續(xù)城市生態(tài)帶濱水綠地做法，適當(dāng)增加人工構(gòu)筑物，滿足社區(qū)休閑觀景需求。整合居住用地，結(jié)合電廠景觀改造，使之成為鎮(zhèn)海濱江居住和市政工業(yè)主題的功能片區(qū)。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 建筑改造風(fēng)格 居住建筑： 本區(qū)對居住建筑的改造以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)住宅的風(fēng)格為主，平屋頂改為坡屋頂，適當(dāng)增加傳統(tǒng)住宅中的木質(zhì)構(gòu)件、磚墻、灰瓦等元素進(jìn)行修飾，體現(xiàn)住宅與自然環(huán)境的和諧共生。 藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)塊 生態(tài)服務(wù)區(qū)塊 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 軌交站點(diǎn) 城市道路 慢行交通 重點(diǎn)綠化 游船碼頭 觀光平臺(tái) 綠地建設(shè)： 本區(qū)濱江景觀建議以軟質(zhì)景觀為主，主要是大面積綠化和游覽道路，沿路點(diǎn)綴一些生態(tài)景觀彩盒作為環(huán)境的靚化和人們活動(dòng)的區(qū)域。 光源選擇： 濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。彎頭綠地內(nèi)可適當(dāng)進(jìn)行低容積率開發(fā)，不高于 ，可布置小體量的休閑商業(yè)建筑和文化建筑。 停車場地： 為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，利用濱江綠地周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場地。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 本區(qū)城市腹地主要為寧波大學(xué)用地。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場休閑段 建筑形式： 本區(qū)建筑原則上采用簡潔現(xiàn)代主義風(fēng)格。 濱江碼頭：濱江碼頭利用現(xiàn)狀碼頭進(jìn)行改造，路林市場沿線除滿足生產(chǎn)功能外，遠(yuǎn)期可兼顧濱江旅游功能。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場休閑段 路林市場區(qū)塊： 改造路林市場使其成為專業(yè)性的市場，成為專業(yè)個(gè)性突出的水產(chǎn)品主題貿(mào)易區(qū)。 城市設(shè)計(jì) 一期： 建設(shè)完善寧大校區(qū)，改造路林市場區(qū)域，結(jié)合生態(tài)帶段軌道站點(diǎn)建設(shè)農(nóng)家旅游服務(wù)基地、寧鎮(zhèn)路沿線更新 。 為滿足周邊居民的使用，規(guī)劃在各功能區(qū)段中各設(shè)置一處面積規(guī)模不等的公園綠地，其中高教園區(qū)段的生態(tài)科技公園為市級綜合公園。 EF FG GH HI 系統(tǒng)設(shè)計(jì) —— 岸線利用 城市設(shè)計(jì) 濱江岸線功能與其所處的相臨地段功能、岸線寬窄程度、岸線標(biāo)高、岸線現(xiàn)狀相關(guān)，規(guī)劃對岸線功能和形式進(jìn)行相應(yīng)的分類。通過近遠(yuǎn)期協(xié)調(diào)，對濱江現(xiàn)有工業(yè)設(shè)施等地塊進(jìn)行更新與調(diào)整，增加濱江居住用地、公共服務(wù)設(shè)施用地面積，使濱江區(qū)域功能從生產(chǎn)主導(dǎo)向生活主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。 通城達(dá)港，發(fā)展生活岸線 根據(jù)目前鎮(zhèn)海區(qū)承擔(dān)的區(qū)域職能來看，鎮(zhèn)海正處于工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代向后工業(yè)時(shí)代的轉(zhuǎn)化階段，因此甬江北岸地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)職能需求將逐漸降低。 ? 路林市場以商業(yè)休閑功能為主 (規(guī)劃過程中，路林市場調(diào)整方案已確定） ，生態(tài)帶段控制建設(shè)，逐步外遷村莊，適度發(fā)展休閑游憩項(xiàng)目。 臨江社區(qū)與老城段考慮到電廠及軍事用地的搬遷難度 ， 對濱江道路進(jìn)行改線 ， 對臨江濱水居住區(qū)的定位進(jìn)行明確 。 保留電廠及軍事岸線 區(qū)段用地以分區(qū)規(guī)劃為依據(jù) 完善市場空間 、 補(bǔ)充中高檔服務(wù)功能 濱江高檔社區(qū) 完全保留電廠生產(chǎn)岸線 開發(fā)閘口公園 ， 保留軍事用地 個(gè)性體驗(yàn) 、 生態(tài)游憩 智密型科研基地 保留現(xiàn)狀生產(chǎn) 、 軍事岸線 部分直接親水的岸線 區(qū)段功能結(jié)構(gòu)細(xì)化 濱江岸線功能 方案比較 方案二 :基于分區(qū)規(guī)劃用地并 部分保留沿江產(chǎn)業(yè)岸線的 半島方案 引入居住島嶼概念 ， 濱江道路成為不完全貫通的江河雙景的道路 。 對綠化系統(tǒng)的控制要求： 對兩岸關(guān)系的控制要求： 問題與任務(wù) 如何對規(guī)劃區(qū)段進(jìn)行明確的定位，協(xié)調(diào)工業(yè)與生活共存的矛盾？ 如何對區(qū)段用地進(jìn)行調(diào)整與整合，使其服務(wù)于未來甬江發(fā)展的需要？ 如何在兼顧各方利益的前提下，實(shí)現(xiàn)濱江道路的全線貫通？ 如何打造具有標(biāo)識(shí)性與地域性的甬江景觀，并突出鮮明的區(qū)段特色？ 如何控制和引導(dǎo)甬江北岸區(qū)域的建設(shè)，對上位規(guī)劃的控制要求進(jìn)行細(xì)化和落實(shí)？ ——必須對甬江北岸的功能定位、區(qū)域結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖析與論證，兼顧現(xiàn)狀與發(fā)展，建立全新的城市意向，滿足寧波市域、三江六岸、鎮(zhèn)海城區(qū)發(fā)展的需要，為區(qū)域居民塑造一條景觀優(yōu)美、服務(wù)公眾的嶄新甬江。 濱江大道 橋梁 隧道 上位規(guī)劃解讀 上位規(guī)劃控制策略解讀 功能布局 —— 高教科研 、 生態(tài)觀光 、 濱江公共空間 利用高校文化資源 ， 設(shè)置教育展示設(shè)施；和濱江路的底層公建布置休閑商業(yè)設(shè)施；開發(fā)生態(tài)農(nóng)業(yè)和觀光農(nóng)業(yè) ， 建設(shè)野趣公園 ， 建設(shè)成為城市生態(tài)區(qū) ， 公共設(shè)施結(jié)合濱江綠地向甬江靠近并沿江展開 。 上位規(guī)劃解讀 本次規(guī)劃依據(jù)與解讀對象 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 城市空間 總體規(guī)劃 分區(qū)規(guī)劃 控制性詳細(xì)規(guī)劃 其它規(guī)劃與研究 規(guī)劃依據(jù)： 寧波市 “ 十一五 ” 規(guī)劃綱要 寧波市城市總體規(guī)劃 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)分區(qū)規(guī)劃 寧波市三江六岸控制規(guī)劃 其他相關(guān)規(guī)劃 其中 ， 寧波市三江六岸控制規(guī)劃對本次規(guī)劃具有直接指導(dǎo)意義 。 直立式石砌護(hù)岸， 大部分岸線已建防洪堤，多為工業(yè)企業(yè)碼頭、堆場。沿清水浦村莊，設(shè)置了 內(nèi)外兩層堤岸，人工痕跡較為明顯。 常 洪 隧 道 寧波大學(xué) 路林市場 公交停車場 現(xiàn)狀分析 現(xiàn)狀用地 生態(tài)帶段 該區(qū)段是寧波市區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的生態(tài)隔離帶，廣闊的田野里點(diǎn)綴著零星的村莊，另有一些工業(yè)用地和教育科研用地（萬里國際學(xué)校）。 從基地現(xiàn)狀與上位規(guī)劃中認(rèn)識(shí)與了解甬江北岸 現(xiàn)狀分析 上位規(guī)劃解讀 問題與任務(wù) 現(xiàn)狀分析 規(guī)劃范圍及現(xiàn)狀區(qū)段 本規(guī)劃所指甬江北岸， 東至鎮(zhèn)海聰園路，西至常洪隧道，南至甬江，北至寧鎮(zhèn)路，總長約 ，總面積約 。甬江北岸景觀規(guī)劃及城市設(shè)計(jì) 上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2022年 7月 設(shè)計(jì)任務(wù) 規(guī)劃范圍 ：城市設(shè)計(jì)范圍為濱江大道以北200米，景觀規(guī)劃范圍為濱江大道以南至甬江。其中， 城市設(shè)計(jì)范圍 為沿江大道以北約 200米，具體界線根據(jù)總體布局結(jié)構(gòu)作適當(dāng)調(diào)整； 景觀規(guī)劃范圍 為沿江大道以南至甬江。 萬里國際學(xué)校 東 外 環(huán) 路 現(xiàn)狀分析 現(xiàn)狀用地 老城段 ：聰園路以西沿途分布有部隊(duì)用地、工業(yè)用地等。 臨江組團(tuán)段 中，沿企業(yè)岸線多為人工石砌護(hù)岸，靠近生態(tài)帶區(qū)域有大片的江漫灘、蘆葦，形成景觀較好的自然駁岸。 直立式石砌護(hù)岸， 位于鎮(zhèn)海老城區(qū)，已建防洪堤，現(xiàn)狀岸線主要為居住區(qū)濱水綠地及企業(yè)、軍事用地碼頭等。 “十一五”規(guī)劃綱要 上位規(guī)劃解讀 上位規(guī)劃土地使用比較 總體規(guī)劃 分區(qū)規(guī)劃 三江六岸控規(guī) 分區(qū)規(guī)劃對總體規(guī)劃的土地使用有了調(diào)整 ， 主要是從兩個(gè)方面著手 ， 即強(qiáng)化利用濱江資源的重要性以及貼近現(xiàn)實(shí)狀況 、 增強(qiáng)可操作性 。 交通聯(lián)系 —— 景觀道路 、 南北通廊 、 濱江步行 、 水上游覽 弱化濱江道路的交通功能 ， 加強(qiáng)垂直于岸線的交通聯(lián)系 ， 增強(qiáng)濱江岸線的可達(dá)性；沿江改造保留的碼頭可作為對工業(yè)碼頭進(jìn)行選擇性保留并改造水上游覽交通的?？奎c(diǎn)等 。 限制條件與工作重點(diǎn) 城市道路基本網(wǎng)絡(luò)骨架 區(qū)域用地整體框架 城市主要公共領(lǐng)域軸線與濱江公共節(jié)點(diǎn) 甬江兩岸整體控制條件 現(xiàn)狀需要保留或動(dòng)遷存在難度的地塊 適度調(diào)整、具體落實(shí) 確定濱江道路線形 整體架構(gòu)、細(xì)化落實(shí) 分析空間、落實(shí)地塊 因地制宜、合理分期 濱江道路、用地、開發(fā)策略的比較 方案比較 甬江濱水區(qū)域發(fā)展階段 濱水區(qū)的再開發(fā)是由于濱水區(qū)面臨衰敗的危險(xiǎn)。保留電廠及軍事岸線 。 方案比較 方案三 :基于分區(qū)規(guī)劃用地同時(shí)強(qiáng)化甬江生產(chǎn)功能與產(chǎn)業(yè)岸 線的 產(chǎn)業(yè)方案 引入居住島嶼概念 ， 濱江道路成為江河雙景的道路 ， 強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)岸線塑造 區(qū)段用地以分區(qū)規(guī)劃為依據(jù) ， 沿江增設(shè)工業(yè)用地 完善市場空間 、 補(bǔ)充中高檔服務(wù)功能 減少臨江組團(tuán)居住用地 保留并強(qiáng)化生產(chǎn)岸線功能 開發(fā)閘口公園 ， 保留軍事用地 個(gè)性體驗(yàn) 、 生態(tài)游憩 智密型科研基地 濱水生活岸線 在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上拓展的生產(chǎn)岸線 區(qū)段功能結(jié)構(gòu)細(xì)化 濱江岸線功能 方案比較 方案三 :基于分區(qū)規(guī)劃用地同時(shí)強(qiáng)化甬江生產(chǎn)功能與產(chǎn)業(yè)岸 線的 產(chǎn)業(yè)方案 引入居住島嶼概念 ， 濱江道路成為江河雙景的道路 ， 保留電廠及軍事岸線強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)岸線塑造 引發(fā)現(xiàn)狀居住建筑的動(dòng)遷 規(guī)劃道路交通分析 避開動(dòng)遷難度較高的電廠及軍事用地 ， 實(shí)施較易 。臨江組團(tuán)南側(cè)注重土地開發(fā)效益，發(fā)展水景高檔社區(qū)，保留現(xiàn)有電廠規(guī)模。同時(shí)甬江北岸作為聯(lián)系寧波主城與鎮(zhèn)海港區(qū)的空間紐帶，從城郊向城區(qū)過渡的發(fā)展過程將提升其對生活岸線的需求程度。 土地利用強(qiáng)調(diào)有機(jī)曲線路網(wǎng)與自然生態(tài)水系的融合，打破傳統(tǒng)方格網(wǎng)式用地格局，將區(qū)域用地置入連續(xù)的水綠系統(tǒng)之中，形成 “ 綠融水，水環(huán)城 ” 的生態(tài)型城市用地模式。岸線功能分為生活休閑岸線、生產(chǎn)岸線、商業(yè)娛樂岸線、生態(tài)景觀岸線等四類。 系統(tǒng)設(shè)計(jì) —— 夜景燈光 城市設(shè)計(jì) 甬江北岸景觀空間的塑造應(yīng)當(dāng)在打造日景空間的同時(shí)，兼顧夜景燈光系統(tǒng)的梳理，形成以景觀氛圍為導(dǎo)向的全時(shí)濱江景觀游賞體系。 二期： 建設(shè)完善寧大校區(qū)，改造路林市場區(qū)域，結(jié)合生態(tài)帶段軌道站點(diǎn)建設(shè)農(nóng)家旅游服務(wù)基地、寧鎮(zhèn)路沿線更新。 輔助生活區(qū)塊： 配置適當(dāng)濱水住區(qū)，提倡混合住宅開發(fā)模式，兼容商業(yè)設(shè)施開發(fā)，結(jié)合水產(chǎn)品和碼頭，打造濱江居住聚集點(diǎn)。 開放空間： 結(jié)合軌道站點(diǎn)布局，沿明海大道西側(cè)設(shè)置寬度不小于 25米的開放空間，并提供步行通道與東側(cè)綠地相連結(jié)；沿興