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寧波北岸景觀規(guī)劃及城市設計(pptminimizer)-在線瀏覽

2025-03-10 18:52本頁面
  

【正文】 要求: 對公共領域的控制要求: 上位規(guī)劃解讀 上位規(guī)劃控制策略解讀 景觀綠化 —— 彎頭公園 、 生態(tài)景觀 彎頭處宜留出大面積綠地;加強生態(tài)帶內自然生態(tài)景觀的塑造 。 地塊開發(fā) —— 高教園區(qū)地塊應形成具有秩序的空間序列感;教育科研用地整體開發(fā)容積率不宜過高;濱江居住地塊內建筑高度要有一定的變化;彎頭綠地內可適當進行低容積率開發(fā);嚴格控制生態(tài)帶內的建設開發(fā) 。 對綠化系統(tǒng)的控制要求: 對兩岸關系的控制要求: 問題與任務 如何對規(guī)劃區(qū)段進行明確的定位,協(xié)調工業(yè)與生活共存的矛盾? 如何對區(qū)段用地進行調整與整合,使其服務于未來甬江發(fā)展的需要? 如何在兼顧各方利益的前提下,實現(xiàn)濱江道路的全線貫通? 如何打造具有標識性與地域性的甬江景觀,并突出鮮明的區(qū)段特色? 如何控制和引導甬江北岸區(qū)域的建設,對上位規(guī)劃的控制要求進行細化和落實? ——必須對甬江北岸的功能定位、區(qū)域結構進行剖析與論證,兼顧現(xiàn)狀與發(fā)展,建立全新的城市意向,滿足寧波市域、三江六岸、鎮(zhèn)海城區(qū)發(fā)展的需要,為區(qū)域居民塑造一條景觀優(yōu)美、服務公眾的嶄新甬江。濱水區(qū)的衰敗又常常與舊城衰敗相關聯(lián);本規(guī)劃的特點在于,甬江北岸的開發(fā)主要是 基于寧波城市空間戰(zhàn)略的推進 ,是 對原有粗放式開發(fā)的梳理與戰(zhàn)略重組 ,而不僅僅是大規(guī)模的推倒重來;應是“去偽存真”的過程。 道路臨江而行 、 景觀優(yōu)越 , 但近期實施由于動拆遷量較大存在較大難度 具有實施難度的區(qū)段 濱江道路適當北移 , 增加濱江用地面積 方案比較 方案一 土地使用 布局特色:結合現(xiàn)狀用地及改造難易程度將高教區(qū)段分為游艇高檔社區(qū)段及高教科研段兩部分 。 老城段對軍事用地進行搬遷 , 適當開發(fā)濱水沿線商業(yè)設施 。 保留電廠及軍事岸線 區(qū)段用地以分區(qū)規(guī)劃為依據 完善市場空間 、 補充中高檔服務功能 濱江高檔社區(qū) 完全保留電廠生產岸線 開發(fā)閘口公園 , 保留軍事用地 個性體驗 、 生態(tài)游憩 智密型科研基地 保留現(xiàn)狀生產 、 軍事岸線 部分直接親水的岸線 區(qū)段功能結構細化 濱江岸線功能 方案比較 方案二 :基于分區(qū)規(guī)劃用地并 部分保留沿江產業(yè)岸線的 半島方案 引入居住島嶼概念 , 濱江道路成為不完全貫通的江河雙景的道路 。 遠期可沿江發(fā)展非機動車聯(lián)系交通 。 引入濱江 、 濱河雙景概念 , 景觀變化多 。 濱江路對寧鎮(zhèn)路的交通疏解能力較弱 。 臨江社區(qū)與老城段考慮到電廠及軍事用地的搬遷難度 , 對濱江道路進行改線 , 對臨江濱水居住區(qū)的定位進行明確 。 引入濱江 、 濱河雙景概念 , 景觀變化多 。 同時涉及規(guī)劃范圍以東北地塊( 如幼兒園等 ) 的用地調整 。 臨江社區(qū)與老城段考慮到電廠及軍事用地的搬遷難度 , 對濱江道路進行改線 , 并調整沿線用地性質 , 強化工業(yè)產業(yè)的沿江布局 方案比較 方案比較 結論: ? 濱江岸線功能以三江六岸空間控制規(guī)劃為指導,發(fā)展生活主導型岸線,逐漸外遷工業(yè)岸線功能。 ? 路林市場以商業(yè)休閑功能為主 (規(guī)劃過程中,路林市場調整方案已確定) ,生態(tài)帶段控制建設,逐步外遷村莊,適度發(fā)展休閑游憩項目。 全新城市意向的建立 定位、理念、框架、系統(tǒng)、區(qū)段、節(jié)點 城市設計 功能定位 甬江北岸作為港城聯(lián)系的重要空間要素,應建設成為自然環(huán)境優(yōu)越、傳承歷史文脈、具有開發(fā)帶動作用的 生活主導型城市濱水活力空間 。 居住生活 工業(yè)產業(yè) 濱水游憩 商業(yè)服務 教育科研 生態(tài)保育 商務辦公 文化娛樂 旅游服務 城市設計 規(guī)劃概念 規(guī)劃以生態(tài)化發(fā)展理念大力推動甬江北岸城市建設,力圖打造可持續(xù)發(fā)展的、以城市生活功能為主導的、注重新型城市服務業(yè)發(fā)展和關注濱水游賞活動的生態(tài)甬江紐帶,開放的魅力濱江走廊,多元化發(fā)展的濱水空間。在設計中以自然環(huán)境為背景,多層次有機的布置人工構筑物,達到建筑與自然的融合。 通城達港,發(fā)展生活岸線 根據目前鎮(zhèn)海區(qū)承擔的區(qū)域職能來看,鎮(zhèn)海正處于工業(yè)經濟時代向后工業(yè)時代的轉化階段,因此甬江北岸地區(qū)的工業(yè)產業(yè)職能需求將逐漸降低。 立足現(xiàn)狀,創(chuàng)造區(qū)域引擎 利用已有的區(qū)域定位(如高教科技產業(yè)、生態(tài)帶、臨江社區(qū)組團)等,創(chuàng)造屬于區(qū)段本身的、唯一的區(qū)域特質應成為規(guī)劃思考的重點內容。 城市設計 設計框架 為創(chuàng)造出和諧的、可識別的、宜人的城市空間,指導局部地塊的詳細規(guī)劃和設計,需要在整個規(guī)劃范圍內提出整體性的設計框架。 一江串九珠,雙脈映城廓, 十廊連碧水,五區(qū)共殊榮。通過近遠期協(xié)調,對濱江現(xiàn)有工業(yè)設施等地塊進行更新與調整,增加濱江居住用地、公共服務設施用地面積,使濱江區(qū)域功能從生產主導向生活主導轉變。 系統(tǒng)設計 —— 道路交通 城市設計 1) 結合用地整合 , 確定濱江道路的貫通方案 2)優(yōu)化濱江公共空間的可達性,建立濱江步行系統(tǒng)與非機動車游賞系統(tǒng) 3)合理布局水上碼頭,銜接水陸交通、組織水上游線 4)解決區(qū)域靜態(tài)交通設施布局問題 系統(tǒng)設計 —— 濱江景觀與視線引導 城市設計 兩岸對景與景觀敏感度分析 根據規(guī)劃的路網結構,甬江岸線形態(tài)重新評估沿岸的景觀敏感性,獲得敏感界面和景觀敏感對景點,作為空間設計的參考依據。 系統(tǒng)設計 —— 濱江景觀與視線引導 城市設計 天際輪廓線控制 甬江北岸天際輪廓線的形成需與甬江南岸相呼應,在協(xié)調中尋求變化,在變化中追求統(tǒng)一。 AB BC CD DE 系統(tǒng)設計 —— 濱江景觀與視線引導 城市設計 天際輪廓線控制 甬江北岸天際輪廓線的形成需與甬江南岸相呼應,在協(xié)調中尋求變化,在變化中追求統(tǒng)一。 EF FG GH HI 系統(tǒng)設計 —— 岸線利用 城市設計 濱江岸線功能與其所處的相臨地段功能、岸線寬窄程度、岸線標高、岸線現(xiàn)狀相關,規(guī)劃對岸線功能和形式進行相應的分類。 生活休閑岸線主要作為沿線居民工作者生活休閑、游憩、觀景的作用。 商業(yè)娛樂岸線主要是結合開發(fā)一定的商業(yè)服務項目,如商業(yè)餐飲、娛樂等 生態(tài)景觀岸線主要是較大規(guī)模沿岸綠地,主要作為景觀游憩功能。 系統(tǒng)設計 —— 綠地系統(tǒng) 城市設計 綠地布局與城市整體設計框架相協(xié)調,結合開放空間和步行系統(tǒng),合理組織公共綠地、街頭綠地、防護綠地、濱江綠地,構成點、線、面結合的綠地系統(tǒng)。 為滿足周邊居民的使用,規(guī)劃在各功能區(qū)段中各設置一處面積規(guī)模不等的公園綠地,其中高教園區(qū)段的生態(tài)科技公園為市級綜合公園。 市場休閑段 :中高強度照明區(qū)域,營造繁華、熱鬧的商業(yè)氛圍。 生態(tài)帶段 :低強度照明區(qū)域,營造寧靜、和諧的生態(tài)氛圍。 臨江組團段(電廠區(qū)域): 高強度照明區(qū)域,營造明亮、醒目的工業(yè)氛圍。 城市設計 一期: 建設完善寧大校區(qū),改造路林市場區(qū)域,結合生態(tài)帶段軌道站點建設農家旅游服務基地、寧鎮(zhèn)路沿線更新 。 四期: 建設現(xiàn)狀最為復雜的城市生態(tài)帶區(qū)域和軍事岸線區(qū)域,至此整個濱江岸線形成連續(xù)的整體。 4 1 2 3 系統(tǒng)設計 —— 分期實施 城市設計 系統(tǒng)設計 —— 控制層次 規(guī)劃根據城市設計框架對本次規(guī)劃設計范圍做出適當調整。 一級控制區(qū) 為本次城市設計的主導區(qū)域,主要對地塊性質、建筑高度、色彩、形式進行控制,對濱江綠化及其界面進行重點設計; 二級控制區(qū) 為本次規(guī)劃的研究區(qū)域,作為沿江景觀的背景區(qū)域,規(guī)劃主要對內部用地性質和建筑高度進行控制。 城市設計 區(qū)段設計 —— 市場休閑段 路林市場區(qū)塊: 改造路林市場使其成為專業(yè)性的市場,成為專業(yè)個性突出的水產品主題貿易區(qū)。 公交場站區(qū)塊: 保留原有用地,改造成現(xiàn)代化的公交換乘點和城郊公交換乘樞紐。結合高校人力資源和地價優(yōu)勢,打造濱水辦公園區(qū),為教師、創(chuàng)業(yè)者服務。 停車場地:路林市場周邊,沿興海大道結合出入口布局社會停車場,濱江綠地區(qū)域設置臨時停車場地。 濱江碼頭:濱江碼頭利用現(xiàn)狀碼頭進行改造,路林市場沿線除滿足生產功能外,遠期可兼顧濱江旅游功能。建議辦公區(qū)塊在設計時預留南北向步行開放空間。 軌交站點 城市道路 慢行交通 重點綠化 游船碼頭 結合現(xiàn)有工業(yè)碼頭改造 利用原有碼頭 建設觀光平臺 觀光平臺 城市設計 區(qū)段設計 —— 市場休閑段 開發(fā)強度與策略: 本區(qū)為中高強度開發(fā)區(qū)域。濱江住區(qū)與辦公區(qū)域可結合濱江道路改造的契機進行開發(fā),部分地塊容積率建議適當增加,控制在 ,為地塊動遷及后續(xù)開發(fā)提供資金保障。 城市設計 區(qū)段設計 —— 市場休閑段 建筑形式: 本區(qū)建筑原則上采用簡潔現(xiàn)代主義風格。濱江住宅及辦公建筑應對其底層裙房層高統(tǒng)一。輔助生活區(qū)塊在色調上總體為偏暖的灰黃色,屋頂可采用較淺色調。 光源選擇: 濱江景觀建筑宜采用泛光照明以及激光照明,住宅及辦公建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍。 城市設計 區(qū)段設計 —— 高教園區(qū)段 本區(qū)城市腹地主要為寧波大學用地。 高智創(chuàng)意區(qū): 前大河與甬江接近結合部,建設小型創(chuàng)意辦公中心,是校際學生創(chuàng)業(yè)的試驗平臺,也是社會和學校交接的交流平臺。形成垂直于堤岸的公共帶,同時豐富整個濱江高教段的功能和景觀。 城市濱江文化觀光帶: 沿濱江綠地建設,與城市重要景觀軸線相連,可布局特色餐飲等設施。 停車場地: 為滿足濱江節(jié)點游賞需求,利用濱江綠地周邊綠地設置臨時停車場地。 濱江碼頭: 本區(qū)在濱江文化觀光帶結合濱江觀光平臺設一處游艇碼頭,在生態(tài)科技公園甬江彎頭設一處游艇碼頭;沿江改造保留的碼頭可作為水上游覽交通的??奎c等。東外環(huán)路兩側預留寬度不小于 30米的防護性景觀廊道 高智創(chuàng)意區(qū)內前大河與甬江接近結合部,建議設置面積不小于 200平方米的開放間空間。本區(qū)橋頭景觀采用綠化連續(xù)布局方式,弱化近人視點橋頭兩側差異。彎頭綠地內可適當進行低容積率開發(fā),不高于 ,可布置小體量的休閑商業(yè)建筑和文化建筑。 建筑高度: 區(qū)域建筑高度按寧波大學校園規(guī)劃執(zhí)行,以 18米以下低、多層建筑為主,高智創(chuàng)意區(qū)主體建筑高度可控制在 4560米區(qū)間,成為區(qū)域高層地標。 建筑色彩: 以高明低彩度的中性色系為主,建筑屋頂以低艷度的灰色系為主,營造具有傳統(tǒng)韻味的現(xiàn)代文化的色彩氛圍,提升沿江景觀的品質。 生態(tài)科技公園區(qū)域濱江道路切線范圍以外的重點景觀敏感地帶禁止建設。 光源選擇: 濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主,照度適度。大學建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍,但禁止對建筑立面進行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。 城市設計 區(qū)段設計 —— 生態(tài)帶段 用地功能: 營造人與自然和諧共榮的生態(tài)環(huán)境風貌,形成以農田、水、林、景觀等生態(tài)元素為主要載體的新型城市參與型生態(tài)休閑與城市特色文化發(fā)展區(qū)域。 服務區(qū)塊: 公共建筑和廠房經過改造成為生態(tài)段游客服務中心,為來此的游客提供各種服務;對村莊改造,提供別具特色的農家旅游住宿服務。 藝術創(chuàng)意區(qū)塊 生態(tài)服務區(qū)塊 城市設計 區(qū)段設計 —— 生態(tài)帶段 軌交站點 城市道路 慢行交通 重點綠化 游船碼頭 觀光平臺 綠地建設: 本區(qū)濱江景觀建議以軟質景觀為主,主要是大面積綠化和游覽道路,沿路點綴一些生態(tài)景觀彩盒作為環(huán)境的靚化和人們活動的區(qū)域。 游覽支路: 以慢行交通為主,采用石砌、鋪磚、沙礫等形式的路面,強調透水性。 城市設計 區(qū)段設計 —— 生態(tài)帶段 開發(fā)策略: 生態(tài)段總體以自然環(huán)境修復和人工環(huán)境的改造與利用為主,結合少量的人工建設,通過人工環(huán)境整合(為自然生態(tài)環(huán)境留出發(fā)展空間)、現(xiàn)狀功能置換(發(fā)展生態(tài)友好型產業(yè))、生態(tài)環(huán)境修復(形成城市生態(tài)景觀型風景區(qū))三個層次的整理以及分四期進行逐步推進,使規(guī)劃目標的實現(xiàn)過程更加合理、經濟、和諧。 自然環(huán)境: 對區(qū)內農田景觀進行梳理,形成大片帶有農田肌理的自然草地景觀;沿區(qū)內規(guī)劃游覽道路兩側種植 10~20M寬度不等的林帶,組成林帶的樹木種類多樣,喬灌組合,以本地鄉(xiāng)土植物為主,形成比較自然的種植風格。 城市設計 區(qū)段設計 —— 生態(tài)帶段 建筑改造風格 居住建筑: 本區(qū)對居住建筑的改造以當地傳統(tǒng)住宅的風格為主,平屋頂改為坡屋頂,適當增加傳統(tǒng)住宅中的木質構件、磚墻、灰瓦等元素進行修飾,體現(xiàn)住宅與自然環(huán)境的和諧共生。 建筑色彩:
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