我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)_開(kāi)題報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 對(duì)比國(guó)內(nèi)外差異，提出我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的前景預(yù)測(cè)。氫源技術(shù)已成為燃料電池商業(yè)化的技術(shù)瓶頸。 :近年來(lái)，燃料電池汽車(chē)其高效節(jié)能，以及零排放或接近零排放的良好環(huán)境性能，使之成為當(dāng)今世界能源和交通領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。我國(guó)目前在燃料電池技術(shù)總體水平上與國(guó)際先進(jìn)水平還有很大差距，要想迎頭趕上，必須找到適合本國(guó)國(guó)情的最佳切入點(diǎn)，即從經(jīng)濟(jì)性，能效性和環(huán)境性能方面都是最合理的燃料鏈。車(chē)用燃料電池的燃料來(lái)源主要有兩種，一是直接用氫，二是車(chē)載制氫技術(shù)，這兩種方法又存在諸多不同的技術(shù)路線(xiàn)，因此什么樣的氫源最適合用于燃料電池汽車(chē)的問(wèn)題一直以來(lái)都是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。4。 對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的前景預(yù)測(cè)。尤其在PEMFC（質(zhì)子交換膜燃料電池proton exchange membrane fuel cell）方面，總體水平與先進(jìn)國(guó)家的差距正在縮小。:為滿(mǎn)足石油資源短缺和環(huán)境保護(hù)的需要，在戰(zhàn)略上應(yīng)加快汽車(chē)代用能源的開(kāi)發(fā)、使用。 姓 業(yè)： 二xxx年 四月 三日
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