本科論文開題報(bào)告電動(dòng)汽車改造設(shè)計(jì)(1)—t字形電池的布置-免費(fèi)閱讀
【正文】 （二）研究方法初選計(jì)算確定安裝位置畫結(jié)構(gòu)圖重心計(jì)算軸荷計(jì)算對(duì)比方案整體總裝圖和零件圖。T字形電池布置在汽車底盤中通道處，優(yōu)點(diǎn)是最大化的利用了整車空間，對(duì)原車空間影響較小，節(jié)省出了后備箱空間，在儲(chǔ)物空間上也與原車無異。這樣的話，布置的位置一般是放在車身中部地板下方，即吊裝在地板下，典型的車型如本田歐藍(lán)德PHEV、寶馬i比亞迪e秦、F3DM、三菱iMiEV、日產(chǎn)leaf、通用Volt（其電池包為T型結(jié)構(gòu)）等等，大多公司均采用這種方式。大量鋰電池在一起工作容易產(chǎn)生熱量的堆積，影響電池性能，因而對(duì)鋰電池系統(tǒng)的散熱主要是為了避免熱量堆積。論文題目類型：A—理論研究；B—應(yīng)用研究；C—設(shè)計(jì)等。論文題目來源：指來源于科研項(xiàng)目、生產(chǎn)/社會(huì)實(shí)際、教師選題或其他（學(xué)生自擬）等。電池的安裝位置與電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器距離應(yīng)合理，過遠(yuǎn)的安裝位置將會(huì)使得連接電纜相應(yīng)過長(zhǎng)，電纜過長(zhǎng)導(dǎo)致電阻增加，長(zhǎng)時(shí)間使用條件下，電纜的溫度將會(huì)升高，同時(shí)電阻繼續(xù)升高，也會(huì)加劇電纜上的電能損耗，這會(huì)對(duì)整車的續(xù)駛里程產(chǎn)生影響，還會(huì)加劇電纜絕緣的老化，導(dǎo)致絕緣失效。如果電池包個(gè)頭小，且空間允許的話，也可以考慮放在后備箱里，車型有沃爾沃V60、豐田Prius、本田Civic等等。電池的安裝空間要有良好的通風(fēng)環(huán)境。（三）擬解決的關(guān)鍵問題改裝后汽車較原車的技術(shù)狀況的改變，表現(xiàn)在汽車的各種性能參數(shù)的改變，其中包括：汽車的行駛穩(wěn)定性、汽車的續(xù)航里程、汽車的通過性能等。對(duì)蓄電池中置方案進(jìn)行底盤的合理布置規(guī)劃，并且對(duì)軸
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