結(jié)構(gòu)吊裝工程教學(xué)課件ppt-免費(fèi)閱讀
【正文】 44 升層法 在屋面板提升到足夠高度后 ， 將頂層預(yù)制墻板安裝在頂層樓板下 ， 在內(nèi)部作臨時(shí)固定后 ， 與屋面板交替提升 。 （ 五 ） 板的臨時(shí)固定 （ 六 ） 板的永久固定： 板柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造 分為：后澆柱帽節(jié)點(diǎn)和無(wú)柱帽節(jié)點(diǎn) （ 剪力塊節(jié)點(diǎn)和承重銷節(jié)點(diǎn) ） （七）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 42 三、升板法施工的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)約模板； 減少高空作業(yè)； ３ 、 施工速度快 ， 機(jī)械化程度高； ４ 、 施工占地面積少； ５ 、 小群機(jī)可代替大型機(jī)重設(shè)備 。 （ 3） 交錯(cuò)提升 介于 （ 1） 、 （ 2） 之間 。 37 （二）柱的吊裝 軸線偏差 5mm；柱頂偏差 1/1000H,≤ 200mm；標(biāo)高偏差 177。 33 升板法的定義： 將各層樓板在地面就地預(yù)制利用提升設(shè)備逐層向上提升 ， 最后形成框架 的施工方法 。 30 二 、 綜合安裝法 綜合安裝法是同時(shí)吊裝一個(gè)或數(shù)個(gè)節(jié)間 ，并完成這一節(jié)間的全部構(gòu)件 ， 如柱子 、 吊車梁 、屋架和天窗架及其上下各種紙撐 、 屋面板的吊裝 、 校正和固定 ， 如此逐段節(jié)間進(jìn)行 ， 直到全車間構(gòu)件安裝完畢 。 27 起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)位置 起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)位置 （ 1） 、 柱吊裝時(shí)：跨內(nèi)行駛 Rl/2跨度 每個(gè)停點(diǎn) ， 吊一根柱； RL/2跨度 每個(gè)停點(diǎn) ， 吊兩根柱 。 優(yōu)點(diǎn)：只封吊桿 ， 不回轉(zhuǎn) ， 起重機(jī)比較安全； 一般用在柱較重 ， 柱較長(zhǎng)而起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑不夠下或現(xiàn)場(chǎng)不宜旋法吊裝時(shí) 。 綁扎方法： （ 1） 斜吊綁扎法：直接起吊 （ 2） 直吊綁扎法：翻身起吊 （ 3） 兩點(diǎn)綁扎法 23 （ 2）柱的吊升 由柱的重量 、 長(zhǎng)度 、 起重機(jī)性能和現(xiàn)場(chǎng)條件確定 。 19 （二）結(jié)構(gòu)吊裝方法 單廠結(jié)構(gòu)吊裝方法： 分件吊裝法； 綜合吊裝法 。 當(dāng)臂長(zhǎng)不夠時(shí) ， 按等力矩?fù)Q算接長(zhǎng)臂的穩(wěn)定 13 （ 二 ） 汽車起重機(jī) 型號(hào)： QY8， QY12， QY16等 表示 Q=8t,12t,16T 以及： QY32， QY40等 ， （ Y） ：液壓的意思 。 6 在擬定結(jié)構(gòu)安裝方案時(shí)，應(yīng)解決： 安裝前的準(zhǔn)備工作 ， 合理選擇起重運(yùn)輸機(jī)械； 構(gòu)件安裝工藝及結(jié)構(gòu)安裝方法； 起重機(jī)開(kāi)行路線與構(gòu)件平面布置； 安全技術(shù)措施問(wèn)題 。 能選擇起重機(jī) ， 確定開(kāi)行路線 ， 進(jìn)行構(gòu)件平面布置 ， 擬定吊裝方案 。著重闡述 了起重機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)算。 升板施工的構(gòu)造和施工工藝 。 起重量 Q=10t, 15t , 50t 履帶式起重機(jī)起重性能的三個(gè)工作參數(shù)： 起重量 Q 起重半徑 R 起重高度 H Q、 H、 R存在一定制約的關(guān)系。 17 （一）、起重機(jī)的選用 起重機(jī)型號(hào)的選擇
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