[高等教育]港口生產(chǎn)組織與管理課件6港口企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作-免費(fèi)閱讀
【正文】 調(diào)整方法：增加假想的行 （ 列 ） ， 使船舶數(shù)與泊位數(shù)相等 。 方法是：設(shè) M為一個(gè)足夠大的常數(shù)，用這個(gè)常數(shù)減去矩陣中所有元素，得到新的矩陣。當(dāng)追求延期罰款為最小是，矩陣中的元素應(yīng)該時(shí)每條船靠不同泊位時(shí)的延期罰款；當(dāng)追求的目標(biāo)是速遣獎(jiǎng)最多時(shí)，矩陣中的元素是獎(jiǎng)金或罰款；當(dāng)所追求的目標(biāo)是晝夜裝卸貨物數(shù)量為最大時(shí)，矩陣中的內(nèi)容是晝夜裝卸效率等等。 系數(shù)矩陣中的元素時(shí)指不同泊位接納不同船舶時(shí)的停泊時(shí)間 。 因此 ， 如何平衡各作業(yè)艙口的裝卸延續(xù)時(shí)間 ， 并盡最大可能把它壓縮到作小限度 ， 就成為縮短船舶在港停時(shí)的重要問題 。 三、港口生產(chǎn)調(diào)度決策串行過程存在的弊病 以外高橋二期集裝箱碼頭為例： 中控當(dāng)班主任 船舶控制員 67人 監(jiān)控作業(yè)路 (共有 4班 ) 場(chǎng)地控制員 34人 監(jiān)控堆場(chǎng)、 后場(chǎng)收發(fā)箱 控制室 配載 2人 橋吊 場(chǎng)吊 現(xiàn)場(chǎng)班 集卡 鏟車 外包 勞務(wù)工 控制室 (中控 )人員結(jié)構(gòu)圖 _ 單船指揮員 碼頭前沿的作業(yè)控制 船舶控制員 橋邊指揮員 (分線路 )指揮裝卸橋的作業(yè) 看道工 輪胎吊在主要道路轉(zhuǎn)彎時(shí)的作業(yè)安全 （ 2人 /一條路） 船舶控制員的人員結(jié)構(gòu)和職責(zé) 上海外高橋二期碼頭： 1工班約 200人 7:0019:00 4班 2運(yùn)轉(zhuǎn) 19:007:00 1班 2班 3班 4班 白 夜 休 休 夜 休 休 白 休 休 白 夜 休 白 夜 休 洋山港一期： 1 2 3 4 5 6 7 8 白 白 休 夜 夜 休 休 休 資源配置： 主要機(jī)械配置： 約 78米布置 1臺(tái)橋吊 兩船靠泊間隔 =(A船長(zhǎng) +B船長(zhǎng) )*5% 橋吊：集卡：輪胎吊 =1： 56： 3 堆場(chǎng)配機(jī) : 輪胎吊 :箱區(qū) =3:6 每作業(yè)線路配工： 橋吊司機(jī) 3人（ 4小時(shí)輪班） 輪胎吊司機(jī) 集卡司機(jī) 橋邊指揮 1人 船邊人員 喊關(guān)手 1人 （ 5人） 裝卸鎖鈕、拆綁扎 3人 喊關(guān)手 在船上指揮橋吊取放箱的對(duì)位 裝卸鎖鈕 甲板上的箱子，層與層之間用彈簧鎖鈕固定。 集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)： 制定全集團(tuán)調(diào)度計(jì)劃，安排組織生產(chǎn)，并將各項(xiàng)任務(wù)分解到二級(jí)公司執(zhí)行。 。 值班調(diào)度科由指泊調(diào)度員和值班調(diào)度員等組成，值班調(diào)度科主要負(fù)責(zé)： 指泊調(diào)度負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港、移泊等動(dòng)態(tài)情況，并通報(bào)給各船舶代理公司。 我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、業(yè)務(wù)的基本流程、管理方式、方法等方面實(shí)行由集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、按公司分區(qū)管理的二級(jí)調(diào)度制度，即主要分為集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度與公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度兩類。 下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)（開工、靠泊、離泊）給下屬各公司。以上海港集裝箱發(fā)展公司 (即 SCT)為例： S C T 碼頭操作部計(jì)劃科 現(xiàn)場(chǎng)科箱務(wù)、堆場(chǎng)管理船舶配載船舶計(jì)劃。 船舶計(jì)劃員 主要是負(fù)責(zé)編制船舶晝夜開靠計(jì)劃 船舶配載員 主要是負(fù)責(zé)進(jìn)出口資料整理；繪制船舶配 載圖 箱務(wù)、堆場(chǎng)管理員 主要是負(fù)責(zé)編制進(jìn)出口空箱、中轉(zhuǎn) 箱計(jì)劃；集疏運(yùn)計(jì)劃；堆 場(chǎng)安排； 拆箱業(yè)務(wù)等 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮員 主要是負(fù)責(zé)港口裝卸生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)直接 組織、指揮工作 船舶靠泊裝卸開工準(zhǔn)備裝卸作業(yè)過程作業(yè)結(jié)束船舶離泊本計(jì)劃期內(nèi)是否完工？No交接班會(huì)，了解船舶進(jìn)度有關(guān)信息收集，如船舶到港情況碼頭生產(chǎn)情況、潮水情況等聯(lián)辦會(huì)，與船代、海關(guān)、外代等溝通情況業(yè)務(wù)平衡會(huì)，在公司內(nèi)部進(jìn)行業(yè)務(wù)平衡預(yù)編計(jì)劃公司調(diào)度向局調(diào)度報(bào)作業(yè)計(jì)劃及進(jìn)度修改、完善計(jì)劃公司為下晝夜船舶作業(yè)計(jì)劃作準(zhǔn)備生產(chǎn)會(huì)，布置下晝夜船舶作業(yè)安排8 ： 0010 ： 0011 ： 0010 ： 3015 ： 3014 ： 00Y e s公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程圖如下：（調(diào)度程序）圖1 －4 公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程圖（三）兩級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用 集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度和公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是相互依存，互為補(bǔ)充。 公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用是： 依據(jù)上級(jí)調(diào)度部門指定的計(jì)劃，編制本公司的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)的日以繼夜的組織、指揮、銜接、協(xié)調(diào)，在安全優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上保證生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成。 總原則 :
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