設(shè)計有柱系梁的高墩柱施工方案-免費閱讀
【正文】 對 機(jī)械運行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)管理。 場地內(nèi)施工材料的堆放整齊，并做好防水、防潮措施。 二是項目經(jīng)理和總工必須到位：項目經(jīng)理和總工必須 24 小時盯崗，離16 開工地現(xiàn)場要向總監(jiān)辦和 指揮部 請假。 第三節(jié) 、突發(fā)事故應(yīng)急程序 現(xiàn)場一旦發(fā)生重大隱患和重大事故，由項目經(jīng)理 陳建成負(fù)責(zé) 現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 龐志強(qiáng) 、 喬洪廣 等組織搶救或采取應(yīng)急措施，并保護(hù)現(xiàn)場。安全負(fù)責(zé)人與各 作業(yè)隊 簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使得安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負(fù)責(zé)。 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 3)、材料進(jìn)場檢查制：要特別注意杜絕無準(zhǔn)用證書水泥及鋼筋的使用。 c)、鋼筋工程安裝后，工程質(zhì)檢人員應(yīng)對鋼筋進(jìn)行檢查，做好隱蔽驗12 收。 3)、各種不同材料必須合理分類、堆放整齊。質(zhì)量保證體系由質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系構(gòu)成。 混凝土 澆筑 48 小時后 方 可拆模， 拆模時使用 25t 吊車 進(jìn)行，專人指揮吊車， 起鉤勻速進(jìn)行，避免模板碰撞墩柱。 混凝土振搗成梅花形布點，移動間距不超過 30cm， 振搗棒須快插慢拔， 振搗棒 垂直或略有傾斜插入混凝土中， 使棒頭全部沒入混凝土中，邊提棒邊振搗。 工字鋼 上放置 10方 鋼， 方 鋼 作為橫向分配梁。模板底采用砂漿抹帶。 綁扎系梁鋼筋，系梁保護(hù)層采用塑料墊塊，梅花形布置，間距 50cm。 （ 3）連接 鋼筋連接時，鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保絲頭和連接5 套的絲扣干凈、無損 。 鋼筋 籠 加工與連接 縱向主筋連接方式為 直螺紋套筒連接 ， 連接 方式嚴(yán)格遵循《橋規(guī)》中的相關(guān)規(guī)定。水泥應(yīng)符合國標(biāo)，并附有制造 廠的水泥品質(zhì)試驗報告，強(qiáng)度等級不低于 。 質(zhì)量人員負(fù)責(zé)分部工序的自檢、報監(jiān)理驗收及資料整理，在施工的過程中要嚴(yán)格控制好各工序的施工質(zhì)量。我 項目部 為 保證工程質(zhì)量，滿足業(yè)主要求符合相關(guān)規(guī)范要求，項目經(jīng)理部 下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部、工程部、 測量 部、經(jīng)營部、材料部 、試驗室 等職能部門 。 ⑷公司 GB/T 190012020 質(zhì)量管理體系文件、 GB/T 240012020 環(huán)境管理體系文件和 GB/T 280012020 職業(yè)健康安全管理體系文件。 ⑸本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： ㈠公路工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，包括：施工技術(shù)規(guī)范、試驗檢測規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、 主要工程材料和構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)等。 2 詳見【項目組織機(jī)構(gòu)圖】 。質(zhì)檢人員主要對產(chǎn)品的過程控制要加強(qiáng)，在現(xiàn)場進(jìn)行半成品 加工時就該及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。所用鋼筋必須符合國標(biāo)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證 ,報監(jiān)理驗收。 鋼筋下料：采用切割機(jī)進(jìn)行切斷作業(yè)，防止斷頭出現(xiàn)不規(guī)則變形。 被連接的兩鋼筋端面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于 1P（ P 為螺距），并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端面頂緊 。 模板工藝 本工程橋梁墩柱為圓形實心柱。 模板在地面拼裝完畢后， 使用 吊車 就位， 頂 部用 4 根防風(fēng)纜 繩拉緊 加固，底部用預(yù)埋在 樁柱變徑 內(nèi)的鋼筋固定。其上進(jìn)行支模。不得擾動鋼筋、模板，提振搗器是要緩提，防止在振搗中心形成空隙。 拆模后，首先用土工布將墩柱包裹嚴(yán)密，再用塑料薄膜包裹嚴(yán)密，并派專人從墩柱頂定期澆水養(yǎng)護(hù)，始終保持土工布濕潤。 建立質(zhì)量管理體系 為達(dá)到既 定的質(zhì)量目標(biāo)，按照 GB/T190012020 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立一套自上而下、行之有效的質(zhì)量管理體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。對于鋼筋須掛牌標(biāo)示，避免銹蝕和污染。重點進(jìn)行下列內(nèi)容檢查。 4)、三檢制：主要分項工程質(zhì)量嚴(yán)格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制。 5 鋼筋位置允許偏差 檢查項目 允許偏差 (mm) 受力鋼筋間距 177。 項目部及各 作業(yè)隊 完善組織管理體系，設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理及各項具體措施的落實，切實把 安全生產(chǎn)工作落到實處。安全員負(fù)責(zé)上報，把事故的地點、時間、工程項目、企業(yè)名稱、事故經(jīng)過報上級主管單位和部門，現(xiàn)場人員和項目部人員聽從指揮、 服從分配和調(diào)動。 三是管理和技術(shù)骨干必須到位：項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、試
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