【正文】 但由于歷史原因，目前這39個油庫，大部分仍存在著規(guī)模小、間距短、布局不合理的問題。 關(guān)閉：充分考慮加油站的分類、收益和未來的發(fā)展?jié)摿?、財?wù)狀況、銷售收入以及權(quán)屬等因素后，決定加油站是否關(guān)閉或改造。 隨著高速公路的建設(shè)發(fā)展，應(yīng)積極對占領(lǐng)高速公路加油站經(jīng)營領(lǐng)域取得有效突破，制訂可行的高速公路建站計劃。 公司的加油站皆應(yīng)納入福建省政府制訂的《福建省加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。1）市場競爭階段全球零售市場的發(fā)展有許多相似之處，大致可以用以下四個發(fā)展階段來描述市場的發(fā)展?fàn)顩r。對調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析驗證，編寫各油站計劃方案。 明確業(yè)務(wù)區(qū)域，制訂工作地圖。二、零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和發(fā)展完善策略零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的是為加油站制訂統(tǒng)一的行為計劃和發(fā)展策略。 整個網(wǎng)絡(luò)中分布最廣的是年銷量小于2000噸的油站，%，%。根據(jù)中石化福建省石油分公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，站均銷售量為1838噸/年。公司統(tǒng)一維修的，維修人員免費(fèi)服務(wù)，零部件按進(jìn)價核算。其中生活用電和配套用電實行定額管理，生產(chǎn)用電的核定與銷售量掛鉤，以確保加油站日常運(yùn)營需要，確保加油站有足夠的燈光照明，確保企業(yè)形象、品牌宣傳需要。人員根據(jù)加油站的地理位置、規(guī)模、員工勞動強(qiáng)度、銷售量等因素合理定員，并根據(jù)定員數(shù)進(jìn)行排班，進(jìn)一步核實定員是否合理。加油站完成公司核定的銷售量時，公司按核定的基數(shù)支付費(fèi)用。但為了確保廣大員工的切身利益，在員工完成正常工作的前提下，公司應(yīng)確定一個工資保底線。（四）三種模式的具體內(nèi)容以聯(lián)量計酬為基礎(chǔ)的站長負(fù)責(zé)制適用范圍：市區(qū)、縣城區(qū)中心、競爭激烈程度相對較低、銷量相對穩(wěn)定的加油站。（三）三種管理模式共同核心內(nèi)容216。有效發(fā)揮了站長和員工的積極性試點(diǎn)的加油站，因與個體利益直接掛鉤，因而會對加油站進(jìn)行認(rèn)真管理，想方設(shè)法提高銷量，對員工嚴(yán)格要求，實行按勞取酬，激勵措施較靈活，員工在工作中會兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。社會個人或團(tuán)體按照集團(tuán)公司的加油站管理規(guī)范要求核定經(jīng)營量和費(fèi)用指標(biāo)，實行統(tǒng)一的價格管理，對加油站日常費(fèi)用、日常事務(wù)、用工、分配、營銷、安全、數(shù)質(zhì)量等進(jìn)行承包。沒有定點(diǎn)包干，很大一部分醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、賓館和事業(yè)單位用油被個體戶拉走。用圖形表示即為： 二、試行“三種管理模式”，建立“兩個機(jī)制”近幾年，福建石油分公司在零售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面取得了較大進(jìn)展，加油站的數(shù)量兩年之內(nèi)翻了一番。第二章 成品油零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理整體規(guī)劃成品油零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理整體規(guī)劃的主要思路是：采取確實有效可行的模式，把公司所屬及公司所處轄區(qū)內(nèi)的原本零星分布的加油站網(wǎng)點(diǎn)化零為整，構(gòu)筑成一個整體網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)中國石化福建石油分公司的統(tǒng)計，％。過去幾年中，福建省摩托車的數(shù)量一直處于高速增長時期，年增長率在17％以上。第三節(jié) 未來市場前景與市場預(yù)測一、未來10年全省汽、柴油零售量預(yù)測一般來講，油品的零售量與汽車的保有量有密切的關(guān)系,我們可以通過對福建省未來十年汽車保有量增長情況的分析來預(yù)測汽、柴油的零售量。二、中國成品油市場狀況近年來，中國對石油產(chǎn)品的需求，隨著經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長不斷地迅速增加，尤其在諸如福建、廣東和浙江等東南沿海省份就更加顯著。1999年底福泉廈漳高速公路貫通運(yùn)營，將福建經(jīng)濟(jì)繁榮、發(fā)展最具活力的福州、莆田、泉州、廈門、漳州五市連接在了一起。據(jù)統(tǒng)計，%；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值12375元，%；，%；，%。經(jīng)過重組改制，相繼組建了中國石油天然氣股份有限公司和中國石油化工股份有限公司，并先后在海內(nèi)外上市，依托國內(nèi)外資本的力量，完善內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，實施股份制改造，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度的步伐，以期在未來的國際市場競爭中，能夠與國外大的石油公司比高低、論仲伯、共經(jīng)緯。但由于管理體制尚未理順，相關(guān)措施沒有到位，特別是由于當(dāng)時油品相繼出現(xiàn)短缺和過剩，走私油猖獗（例如廣東湛江和福建廈門的遠(yuǎn)華走私案），造成市場更加混亂，多頭經(jīng)營，這種局面一直持續(xù)到1998年。在1985年—1997年十幾年間，成品油的經(jīng)營由嚴(yán)格的計劃管理逐步實行開放經(jīng)營。作為一種戰(zhàn)略能源物資，由于其在國家政治、經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，建國以來的幾十年間，我國對成品油的銷售管理體制采取的是比較嚴(yán)格的計劃經(jīng)濟(jì)管理模式，并隨著國家政治、經(jīng)濟(jì)體制的改革，成品油的銷售體制曾進(jìn)行過多次調(diào)整，銷售企業(yè)的隸屬關(guān)系也多次變革。筆者根據(jù)自身在石油公司十幾年的工作經(jīng)歷，結(jié)合多次參與公司重大經(jīng)營管理改革的實際經(jīng)驗，融會兩年MBA生涯的所學(xué)所悟，參考借鑒了許多教授、專家、學(xué)者的真知灼見，通過認(rèn)真深入的市場調(diào)研、數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計分析，就中國石化福建石油分公司零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理問題做了較認(rèn)真的思考。 The network building can be optimized by developing byproduct business and providing multiple service to elevate the profitability and adaptability of the network。四、從長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光來看，隨著加油站競爭的日益激烈，油品純銷帶來的收益將越來越低。即：以聯(lián)量計酬為基礎(chǔ)的站長負(fù)責(zé)制、加油站管理責(zé)任制、農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的家庭管理責(zé)任制。做到發(fā)揮整體效應(yīng)，統(tǒng)一指揮，資源共享，集約經(jīng)營，持續(xù)發(fā)展。市場是企業(yè)生存的土壤，搶占市場，追求最大的市場占有率是每個企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著我國加入WTO時對外承諾的市場準(zhǔn)入時間的步步臨近，國際諸多大型石油集團(tuán)對中國巨大和增長迅速的成品油市場覬覦已久。一、實施加油站連鎖經(jīng)營、特許加盟戰(zhàn)略，通過輸出產(chǎn)品、品牌與管理模式，實現(xiàn)低成本擴(kuò)張，在國際大石油公司大舉進(jìn)入我國市場之前，發(fā)揮天時、地利、人和的優(yōu)勢，盡可能的擴(kuò)大市場占有率。根據(jù)加油站的地理位置、銷售量、經(jīng)營規(guī)模、管理難度等不同條件適用不同的管理模式。從發(fā)達(dá)國家加油站的發(fā)展歷程及現(xiàn)有實際情況來看，非油品經(jīng)營業(yè)務(wù)的重要性日漸凸顯，其邊際貢獻(xiàn)率的提高將使其慢慢與油品業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)，甚至超過油品業(yè)務(wù)，因此加油站未來的發(fā)展應(yīng)從純粹的加油逐步轉(zhuǎn)變成一個提供綜合性服務(wù)的便利服務(wù)區(qū)。 A integral and flexible network which can stand the market petition and has potentiality for expansion and development can be ultimately formed in order to make full use of the integral efficiency and unified superintendence and shared resources. Centralized operation and regulated expansion can be carried out to realize sustainable development.1. Effective strategies such as chain operation and franchise of service station should be implemented to export product、brand and management methodology in order to achieve expansion at low cost and seize hold of biggest market share by taking advantage of favorable timing, geographical position and support of domestic people before the large international petroleum panies enter into China’s market on a large scale. With the restructuring and reform of China’s petroleum enterprises in 1998 and establishment of integral system in two large group panies (China Petroleum amp。希望通過這篇論文的完成，既能圓滿完成中國人民大學(xué)MBA碩士學(xué)位深造任務(wù)，同時對今后自身實際工作有所裨益,對公司在此方面的經(jīng)營管理改革有所幫助。從總體上劃分，大體經(jīng)歷了三個階段： 一、計劃經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)運(yùn)行體制從建國到1985年，我國的成品油銷售屬商業(yè)范疇，其經(jīng)營管理體制也就沿襲了傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)行模式，這一階段屬計劃經(jīng)濟(jì)下的石油商業(yè)體制的建立和發(fā)展時期。在價格雙軌制、油品短缺、國家經(jīng)濟(jì)體制由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡過程中，曾出現(xiàn)過黨、政、工、農(nóng)、商、學(xué)、兵誰都經(jīng)營石油，成品油市場一度混亂無序。三、上中下游一體化體制的確立和完善隨著我國改革開放的進(jìn)一步深入，為進(jìn)一步理順我國石油管理體制，應(yīng)對加入WTO后的新形勢，1998年國務(wù)院決定對石油體制進(jìn)行重大改革，按照“各有側(cè)重、保持優(yōu)勢、有所交叉、有序競爭”的原則，大體上以長城為界，將國內(nèi)油田、煉化企業(yè)及石油銷售企業(yè)重組為兩大集團(tuán)公司。綜上所述，我國成品油銷售管理體制的歷史變革，是伴隨著我國計劃經(jīng)濟(jì)體制向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制變革而變化的，是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展在石化行業(yè)的具體體現(xiàn)。改革開放以來，福建經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)、快速發(fā)展。預(yù)計到2002年底，福建高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到700公里。統(tǒng)計資料顯示，%。車輛保有量預(yù)測一個地區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值與該地區(qū)的民用車輛擁有量有一定的相關(guān)性，通過對1997～2001年福建全省年民用車輛擁有量和GDP的統(tǒng)計分析，預(yù)計福建省民用車輛擁有量相對于GDP的彈性系數(shù)為：，～。福建省多山地丘陵，素有“八山一水一分田”之稱（即整個區(qū)域內(nèi)有80％的土地面積為山地丘陵，10％為水域，10％為田地），地理狀況決定了福建省對摩托車的需求會保持一定比率的增長。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的限制，未來漁業(yè)、工礦用油不會出現(xiàn)大的增長，可以取2000～％作為未來非車用柴油消費(fèi)的增長率，以2001年福建全省非車用柴油130萬噸為基礎(chǔ)，對未來十年全省非車用柴油的需求量進(jìn)行預(yù)測。做到發(fā)揮整體效應(yīng)，統(tǒng)一指揮，資源共享，集約經(jīng)營，有序擴(kuò)張。但是，加油站座數(shù)的增加與零售量的增長并不成比例，加油站的潛力尚未完全發(fā)揮。促銷手段缺乏，方式落后，不靈活。此種模式的優(yōu)點(diǎn)在于能激勵了承包主體，提高銷量，降低費(fèi)用；容易協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣块T的關(guān)系，如交警、稅務(wù)、消防、技術(shù)監(jiān)督部門等；有良好的促銷手段，鞏固老客源，增加市場份額，給競爭對手施加壓力。提高顧客的忠誠度試點(diǎn)站中經(jīng)營者為提高銷售量，配以優(yōu)質(zhì)的油品及靈活多變的經(jīng)營方式，加上良好的促銷手段，為司機(jī)解決一些實際困難，易于與司機(jī)建立良好的關(guān)系，讓他們在加油時既放心又能得到實惠，贏得司機(jī)的忠誠。 “一個原則”：降本增效。主要做法：以聯(lián)量計酬為基礎(chǔ)，加油站管理在保持油品二級配送、零售價格、加油站規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)等“三個不變”的前提下，實行站長負(fù)責(zé)制。站長根據(jù)該站工資的實際發(fā)生總數(shù)，再根據(jù)員工不同的崗位、工作表現(xiàn)、勞動強(qiáng)度進(jìn)行分配。超額完成任務(wù)的，超額部分每噸獎勵40元；不足部分，每噸扣減30元。原則上市區(qū)、縣城區(qū)的加油站人均銷售量不低于250噸，其它的小站不低于180噸。電費(fèi)的核定考慮到各站的電價差異。各分公司在上述項目的基礎(chǔ)上，可自行確定需列入核定范圍內(nèi)的其它費(fèi)用項目。以加油站年加油量（Annual Sales Volume）大小分類進(jìn)行統(tǒng)計分析：加油量（ASV）分類加油量占總量比率加油站數(shù)量占總站數(shù)比例（噸/年）（噸/年）（%）（座）（%）10000≤ASV77360%6%10000≥ASV≥8000 35398%4%8000≥ASV≥6000 84224%12%6000≥ASV≥4000186609%38%4000≥ASV≥3000137632%40%3000≥ASV≥2000 173916%71%2000≥ASV≥1000255782%179%1000≥ASV152081%250%小計1103002%600%各種油品的銷售比例如圖所示：同時，中國石化現(xiàn)有加油站中，不同的加油站之間，年銷售量大小相差很大：216。這些油站在近一、兩年內(nèi)很可能會對網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)金收支狀況帶來負(fù)面影響，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增加，其中大部分油站還有很大的發(fā)展?jié)摿?。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實質(zhì)就是在深入了解現(xiàn)有零售網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，為建立高效、高銷量、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的油站網(wǎng)絡(luò)并使之達(dá)到一定規(guī)模，在一定時期內(nèi)（通常是5年）所采取的策略。第五步：評估。第一階段屬于完全管制的環(huán)境(如中國)；第二階段屬于管制逐步放松的環(huán)境(如菲律賓)；第三階段是市場高度競爭階段 (如泰國)；四個階段的各種表現(xiàn)匯總表階段一階段二階段三階段四限制競爭競爭出現(xiàn)高度競爭非傳統(tǒng)競爭價格高度統(tǒng)一維持高價價格下降低競爭力價格供應(yīng)受到限制供應(yīng)增長自由供應(yīng)供應(yīng)過剩需求快速增長需求進(jìn)一步增長需求增長緩慢需求平穩(wěn)經(jīng)營者狀況一般主要經(jīng)營者擴(kuò)張新銷量經(jīng)營者新入行業(yè)者所有油站均可存活 (受保護(hù))所有油站僅維持生計好站賺錢最佳油站+低成本才能賺錢網(wǎng)絡(luò)建成網(wǎng)絡(luò)增長網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定或收縮網(wǎng)絡(luò)萎縮管制環(huán)境管制放松管制放開管制放開第四階段是完全市場化的階段(如北歐)。對于那些沒有發(fā)展?jié)摿徒?jīng)營不善的加油站予以關(guān)閉。為了使整個零售網(wǎng)絡(luò)的整體配送費(fèi)用降到最低，通過多方案的對比分析，將公司所屬的8座優(yōu)良油庫作為整個網(wǎng)絡(luò)的配送中轉(zhuǎn)倉儲