【正文】 正確 √ 錯(cuò)誤 第 27 題 公路路面保潔工作不屬于公路小修保養(yǎng)的工作內(nèi)容。 A、大橋支座、伸縮縫的修理更換 √ B、拆除、重建或新增較大擋土墻、護(hù)坡等防護(hù)工程 √ C、大塌方的清楚及善后處理 √ D、瀝青路面整段封層罩面 第 19 題 下列養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目屬于改建工程的是（ ） 。次 √ B、公里 C、總額 D、其他 多項(xiàng)選擇題 第 10 題 公路養(yǎng)護(hù)工程的工程特點(diǎn)包括（ ）。 A、道 B、 m √ C、 km D、 t 第 4 題 相對于基本建設(shè)工程，下列費(fèi)用項(xiàng)目中 ，較能體現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用特點(diǎn)的費(fèi)用項(xiàng)目是（ ） A、研究試驗(yàn)費(fèi) B、設(shè)計(jì)費(fèi) C、率潤及稅金 D、路況檢測費(fèi) √ 第 5 題 下列工程機(jī)械中 ，公路養(yǎng)護(hù)工程較常采用的機(jī)械是（ ）。 正確 錯(cuò)誤 第 16 題 企業(yè)投資建設(shè)實(shí)行核準(zhǔn)制的項(xiàng)目，不再經(jīng)過批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告的程序。 A、項(xiàng)目建議書 B、可行性研究報(bào)告 √ C、初步設(shè)計(jì) D、招標(biāo)文件 第 5 題 國家對某公路建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)劃控制造價(jià)是（ ）。 A、防腐保護(hù)膠困難 √ B、與混凝土無粘結(jié) C、錨固區(qū)及轉(zhuǎn)向區(qū)應(yīng)力較集中 √ D、拉力較小不能充分發(fā)揮體外索強(qiáng)度高的特點(diǎn) √ E、與混凝土變形不一致容易造成預(yù)應(yīng)力損失 √ 判斷題 第 7題 《公路工程預(yù)算定額》（ 2020版）在附錄四中列出了“預(yù)應(yīng)力鋼絞線吊索”這一材料名稱以及其特征值。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 19 題 《公路工程預(yù)算定額》（ 2020版）規(guī)定，金屬設(shè)備的使用時(shí)間按四個(gè)月編制，如施工期不同，可以調(diào)整。 A、制定新定額 √ B、原定額使用 C、獨(dú)立執(zhí)業(yè) D、政府干預(yù) √ 第 11 題 公路建設(shè)項(xiàng)目前期工程可行性研究階段對造價(jià)比較敏感的部門（機(jī)構(gòu) /單位）是：（ ）。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 18 題 工程造價(jià)管理信息化建設(shè)的總體目標(biāo)按照政府引導(dǎo)、各方參與、資源整合、信息共享的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、突出重點(diǎn)、分步實(shí)施。 A、虛擬化 √ B、并行計(jì)算 √ C、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ) √ D、大數(shù)據(jù) 第 18 頁 共 29 頁 第 12 題 現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理信息化建設(shè)存在的主要問題包括以下幾項(xiàng)（ ）。過去往往用云來表示電信網(wǎng)，后來也用來表示（ ）和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 18 題 利潤不應(yīng)列入分部分項(xiàng)工程和措施項(xiàng)目中。 √ 多項(xiàng)選擇題 第 9 題 稅金包含營業(yè)稅和（ ） 。 正確 錯(cuò)誤 第 9 題 香港口岸人工島圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用格型鋼板樁大圓筒方案。工程量小、難度不大的輔助工程，作為平衡施工項(xiàng)目，穿插在主體工程間進(jìn)行。 A、①②③④ √ B、②①③④ 第 10 頁 共 29 頁 C、②①④③ D、①③②④ 第 8 題 下列符合施工組織總設(shè)計(jì)的編制程序的是 ( )。以下哪個(gè)措施不屬于正確的做法（ ） A、自建軋石場，生產(chǎn)路面基層底基層適用的碎石。 A、自流性 √ B、密水性 √ C、粘結(jié)性 √ D、不需碾壓 √ 第 8 題 澆注式瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)包括（ ） 。 A、加熱系統(tǒng) √ B、供電系統(tǒng) C、通信系統(tǒng) D、自動(dòng)化系統(tǒng) 第 2題 澆注式瀝青混合料的攤鋪使用澆注式專用攤鋪機(jī)。） 正確 錯(cuò)誤 第 14 題 借土場的場地清理與拆除應(yīng)列入清單 2021a清理現(xiàn)場計(jì)量（應(yīng)列入借土方單價(jià)之內(nèi)，不另行計(jì)量） 正確 錯(cuò)誤 第 15 題 棄方不能單獨(dú)計(jì)量。（注：包括合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng) 險(xiǎn)。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 5題 本工程量清單是根據(jù)招標(biāo)文件中包括的、有合同約束力的圖紙以及有關(guān)工程量清單的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、合同條款中約定的工程量計(jì)算規(guī)則編制。 正確 錯(cuò)誤 第 17 題 概算價(jià)是合同價(jià)的上限，是無論什么原因都不能被突破的。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 14 題 違背一方當(dāng)事人意愿或是顯失公平的合同是無效合同。 A、工人 √ B、工長 √ C、在現(xiàn)場的技術(shù)員 D、項(xiàng)目經(jīng)理 第 2 題 工程一切險(xiǎn)是為（ ）所投的保險(xiǎn)。） 正確 錯(cuò)誤 第 7題 工程量清單中投標(biāo)人沒有填入單價(jià)或價(jià)格的子目，其費(fèi)用視為己分?jǐn)傇诠こ塘壳鍐沃衅渌嚓P(guān)第 5 頁 共 29 頁 子目的單價(jià)或價(jià)格之中。（注：業(yè)主和承包人雇員除外。 正確 錯(cuò)誤 第 20 題 按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，清單數(shù)量不包括固定、定位架立鋼筋，即固定、定位架立鋼筋只計(jì)價(jià)不計(jì)量。 A、 25% B、 35% 第 7 頁 共 29 頁 C、 45% √ D、 55% 第 5題 若澆筑式瀝青混凝土的干容重取 ，油石比取 10％，混合料損耗取 8%，瀝青損耗取 3%, 基質(zhì)瀝青按 70%計(jì)算，則每立方米澆筑式瀝青混凝土基質(zhì)瀝青用量約為（ ）。因此，澆筑式瀝青混凝土的配合比和施工方法與一般瀝青混凝土橋面鋪裝截然不同，其工程造價(jià)的組成更是差距較大 正確 √ 錯(cuò)誤 第 13 題 澆筑式瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)護(hù)等與一般瀝青混凝土沒有什么區(qū)別，因此，其工程造價(jià)的計(jì)算完全可以采用瀝青混凝土預(yù)算定額計(jì)算 正確 錯(cuò)誤 第 14 題 澆注式瀝青混凝土的特點(diǎn)是在較高 施工溫度下具有較好的流動(dòng)性和施工和易性，由于瀝青混合料有一定的流動(dòng)性，只需要用攤鋪整平機(jī)即可完成施工，不需碾壓，并能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度和平整度 正確 √ 錯(cuò)誤 第 15 題 澆注式瀝青混凝土造價(jià)指標(biāo)較高的原因主要是技術(shù)和市場已形成壟斷 正確 錯(cuò)誤 第 16 題 澆筑式瀝青混凝土由于工程造價(jià)較高，普通道路工程中較少采用 正確 √ 錯(cuò)誤 第 17 題 澆筑式瀝青混凝土早期強(qiáng)度增漲較快，施工完成后即可開發(fā)交通 正確 錯(cuò)誤 第 18 題 在我國澆筑式瀝青混凝土主要用于隧道路面鋪裝工程 正確 錯(cuò)誤 第 19 題 澆筑式瀝青混凝土施工的勞務(wù)成本（折算為每立方米）大幅高于普通瀝青混凝土 正確 √ 錯(cuò)誤 第 20 題 澆筑式瀝青混凝土工程造價(jià)指標(biāo)離散性較大的原因是：沒有制定澆筑式瀝青混凝土設(shè)計(jì)、施工的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還未編制統(tǒng)一的預(yù)算定額 正確 √ 錯(cuò)誤 第 9 頁 共 29 頁 四、公路工程施工組織設(shè)計(jì)及其成本控制 單項(xiàng)選擇題 第 1 題 一般項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在圖紙收齊后（）月內(nèi)完成，重大工程項(xiàng)目（）內(nèi)完成。 第 5 題 下列選項(xiàng)中，屬于單位工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容的是 ( )。 A、工程招標(biāo)書 √ B、合同文件 √ C、行業(yè)規(guī)范 √ D、資源配置情況 第 13 題 施工組織設(shè)計(jì)按編制階段不同可分為（ ） A、初步施工組織設(shè)計(jì) √ B、施工組織總設(shè)計(jì) C、單位工程施工組織設(shè)計(jì) D、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) √ 第 14 題 以下關(guān)于實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)說法正確的是（ ） A、是投標(biāo)文件的組成部分 B、統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)主要因素 √ C、實(shí)施性“施組”是初步“施組”的進(jìn)一步豐富和具體化 √ D、建設(shè)方和監(jiān)理方根據(jù)經(jīng)批復(fù)的實(shí)施性“施組”來檢查、控制施工方的實(shí)施情況 √ 第 11 頁 共 29 頁 第 15 題 d工期優(yōu)化以（ ）為目標(biāo)，使其滿足規(guī)定 A、費(fèi)用最低 √ B、資源均衡 √ C、最低成本 √ D、縮短工期 √ 第 16 題 施工總體部署包括以下工作 （ ） A、建立施工管理機(jī)構(gòu) √ B、進(jìn)行施工組織安排 √ C、劃分施工任務(wù)，確定施工關(guān)系及施工順序 √ D、編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃 第 17 題 組織流水施工時(shí)，劃分施工段的主要目的是（ ） A、可增加更多的專業(yè)隊(duì)伍 B、有利于不同專業(yè)施工隊(duì)在同一時(shí)間在各施工段平行施工 √ C、縮短施工工藝與組織間歇時(shí)間 D、充分利用工作面 √ 判斷題 第 18 題 項(xiàng)目經(jīng)營效益應(yīng)從有形效益和無形效益兩個(gè)方面綜合評價(jià)，一方面按合同價(jià)、工期、施工投入，核算該項(xiàng)目的有形效益；另一方面從項(xiàng)目在該區(qū)域建立的 聲譽(yù)和口碑，公司在該區(qū)域樹立的形象和開拓的市場前景，核算項(xiàng)目的無形效益。 正確 √ 錯(cuò)誤 第 24 題 雨季和汛期施工橋梁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造時(shí)，考慮水中臨時(shí)設(shè)施安全度汛要 求，加強(qiáng)砂石材料含水量測定，適當(dāng)調(diào)高砼水灰比。 √ 第 6題 材料費(fèi)是指施工過程中耗費(fèi)的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品或成品和（ ）的費(fèi)用。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)不包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除、清理費(fèi)或攤銷費(fèi)等。 A、系統(tǒng)化 B、模塊化 √ C、抽象化 D、結(jié)構(gòu)化 第 2 題 依托（ ）的公路工程造價(jià)管理信息化總體思路，是將公路建設(shè)項(xiàng)目管理的最新理念和方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，將地理分布在各地的 項(xiàng)目信息及各種數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總和存儲(chǔ)，借助“（第 3 題）”的思路，有效地對項(xiàng)目進(jìn)行管理，并能以數(shù)字、圖形等多種形式提供給管理者，以實(shí)現(xiàn)“費(fèi)用、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保、廉潔”的多項(xiàng)管理目標(biāo)。 A、串行計(jì)算機(jī) B、串行計(jì)算 C、并行計(jì)算 √ D、并行計(jì)算機(jī) 多項(xiàng)選擇題 第 9題 目前我國工程造價(jià)信息化建設(shè)還處于起步階段，造價(jià)信息發(fā)布機(jī)制尚不完善，工程造價(jià)信息數(shù)據(jù)（ ）有待提高。制定工程造價(jià)管理信息化的總體規(guī)劃和總體目標(biāo)，按照總體規(guī)劃的要求，分階段、分層次加快信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 A、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 B、施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范 √ C、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) √ D、安全操作規(guī)程 √ 第 6 題 對于公路工程采