【正文】 除了敬佩他們的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和一絲不茍的精神，也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作之中。雖然占的比例不大，但是也不要小瞧它。在不需要任何身份驗證的情 況下，快速登錄到有權(quán)限的 管理 操作界面。 22 7 程序測試 安全測試：驗證安裝在系統(tǒng)內(nèi)的保護機構(gòu)確實能夠?qū)ο到y(tǒng)進行保護，使之不受各種非常的干擾。如一個模塊與另一個模塊可能有由于疏忽的問題而造成有害影響；把子功能組合起來可能不產(chǎn)生預(yù)期的主功能；個別看起來是可以接受的誤差可能積累到不能接受的程度；全程數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可能有錯 誤等。 基于 J2EE的 機票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計 21 測試的步驟 與開發(fā)過程類似，測試過程也必須分步驟進行，每個步驟在邏輯上是前一個步驟的繼續(xù)。 測試的目的 如果測試的目的是為了盡可能多地找出錯誤，那么測試就應(yīng)該直接針對軟件比較復(fù)雜的部分或是以前出錯比較多的位置。 圖 62 管理員信息 頁 面 圖 63 超級管理員 查改 頁面 票價管理 頁面 18 6 個人功能模塊設(shè)計方案 在此模塊中，管理員在進入界面后可以進行對 票價信息進行 管理。 超級管理員 進入頁面 后 ，可對 管理員的信息 進行 管理 。根據(jù)不同的模塊，設(shè)計不同的權(quán)限，方便管理員對不同的模塊進行操作。雖然在可行性研究階段已經(jīng)粗略了解用戶的需求，甚至還提出了一些可行的方案，但是，可行性研究的基本目的使用較小的成本在較短時間內(nèi)確定是否存在可行的解法，因此，在需求分析階段要確定系統(tǒng)必須完成哪些工作，也就是對系統(tǒng)提出完整、準確、清晰、具體的要求。對軟件需求的深入理解是軟件開發(fā)工作獲得成功的前提條件，不論我們把設(shè)計和編碼工作做得如何出色，不能滿足用戶需求的程序只會給客戶帶來失望，給開發(fā)帶來麻煩 。 運行 設(shè)計 本系統(tǒng)運行后，首先啟動初始化模塊，顯示前臺界面陸，如果需要進入后臺，可以進入后臺頁面，退出模塊關(guān)閉數(shù)據(jù)庫連接并退出系統(tǒng)。 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫開發(fā)匯集各種信息以供查詢、存儲和檢索。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計 數(shù)據(jù)庫的分析 基于 J2EE的 機票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計 11 數(shù)據(jù)庫是長期存儲在計算機內(nèi)的 ，有組織的，可共享的數(shù)據(jù)集合，在一個信息管理系統(tǒng)中占非常重要的地位，它能夠能充分滿足各種信息的輸入和輸出。 (2) 模塊的細分 化 的 程序設(shè)計思想，整個系統(tǒng)采用模塊 切分化結(jié)構(gòu)設(shè)計。系統(tǒng)是由相對獨立的功能模塊組成，分工合作的設(shè)計方式，使管理程序有較強的可操作性和擴展性。 操作可行性分析 本作品操作簡單、界面簡潔清晰， 對于那些有一般的計算機知識的人員就可以輕松上手。怎樣達到這個目的呢？當然不能靠主觀猜想而只能靠客觀分析。 MyEclipse 結(jié)構(gòu)上的這種模塊化，可以讓我們在不影響其他模塊的情況下，對任一模塊進行單獨的擴展和升級。另一方面， Java 丟棄了 C++ 中很少使用的、很難理解的、令人迷惑的那些特性，如操作符重載、多繼承、自動的強制類型轉(zhuǎn)換。這樣，一旦這樣的一個部件寫好，它可以為多個程序重復(fù)引用，實現(xiàn)了程序的可重用性。這樣，一個熟悉 HTML 網(wǎng)頁編寫的設(shè)計人員可以很容易進行 JSP 網(wǎng)頁的開發(fā)。 （ 5）如果 .jsp 文件被修改了，服務(wù)器將根據(jù)設(shè)置決定是否對該文件重新編譯，如果需要重新編譯，則將編譯結(jié)果取代內(nèi)存中的 Servlet，并繼續(xù)上述處理過程。 （ 2）如果轉(zhuǎn)換成功， JSP 引擎用 javac 把該 Java 源文件編譯成相應(yīng)的 .class 文件。 Sun 開發(fā)出這個規(guī)范來整合和平衡已經(jīng)存在的對 Java 編程環(huán)境（例如， Java Servlet 和 JavaBeans）進行支持的技術(shù)和工具。 很顯然，目前所需要的是一個業(yè)界范圍內(nèi)的創(chuàng)建動態(tài)內(nèi)容頁面的解決方案。例如，微軟的 Active Server Pages（ ASP）技術(shù)使得在 Web頁面上創(chuàng)建動態(tài)內(nèi)容更加容易，但也只能工作在微軟的 IIS 和 Personal Web Server 上。 這些快速增長的精巧的基于 Web 的應(yīng)用程序要求開發(fā)技術(shù)上的改進。 4 2 技術(shù)介紹 Tomcat 服務(wù)器 Tomcat 服務(wù)器是一個免費的開放源代碼的 Web 應(yīng)用服務(wù)器 ,是一個小型的輕量 級應(yīng)用服務(wù)器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試 JSP 程序的首選。它是一次性到位的開發(fā)，能實現(xiàn)不同的人員，從不同的地點，以不同的接入方式（比如 LAN, WAN, Inter/Intra 等）訪問和操作共同的數(shù)據(jù)庫；它能有效地保護數(shù)據(jù)平臺和管理訪問權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫也很安全。 （ 3） 個 性化 系統(tǒng) 視覺設(shè)計 ： 系統(tǒng) 視覺設(shè)計不僅反映了 開發(fā)人員 對 系統(tǒng) 企業(yè)文化的理解、企業(yè)識別系統(tǒng)的概括，同時還應(yīng)該能夠反映出企業(yè)經(jīng)營運作的內(nèi)涵， 系統(tǒng) 視覺設(shè)計也應(yīng)該為企業(yè)經(jīng)營方向、經(jīng)營目標服務(wù) ， 在客戶的審美點與 系統(tǒng) 的營銷點之間取得平衡，努力推出既能夠滿足客戶心理需要的視覺設(shè)計，同時又能夠體現(xiàn)行業(yè)化、個性化及公司特點。站在網(wǎng)絡(luò)時代的前 沿 ，我們清晰地看到了網(wǎng)絡(luò)時代的宣言：誰掌握了網(wǎng)絡(luò)，誰就掌握了未 來。在科技日益發(fā)達的今天，人們對旅游出行更加重視。 本文主要分析了該軟件實現(xiàn)的相關(guān)技術(shù)原理，給出了軟件實現(xiàn)的畢業(yè)設(shè)計架構(gòu)，并對架構(gòu)及軟件模塊結(jié)構(gòu)作了劃分及設(shè)計。而隨著信息技術(shù)的 發(fā)展，航空售票業(yè)也成為一個高度依賴信息業(yè)的行業(yè)。通過本系統(tǒng)不僅可以進行售票工作，而且還可以對和機票相對應(yīng)的旅客情況和航班情況進行查詢，并可隨時進行增加，修改，刪除等工作，使售票人員能 夠有效地對機票計票進行有效的控制和管理。該 系統(tǒng)的開發(fā)，本著科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的原則，并考慮到 公司 的實際情況，采用瀏覽器 /服務(wù)器結(jié)構(gòu) ， 該系統(tǒng)支持 SQL 具有查詢方便、安全保密性好、用戶界面友好、容易操作等優(yōu)點。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過 WWW 瀏覽器來實現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（ Browser）實現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（ Server）實現(xiàn)，形成所謂三層 3tier 結(jié)構(gòu)。管理抽象的有效方法是使用層次式的分類特性，這種方法允許用戶根據(jù)物理含義分解一個復(fù)雜的系統(tǒng)。 基于瀏覽器客戶端的應(yīng)用程序比傳統(tǒng)的基于客戶機 /服務(wù)器的應(yīng)用程序有幾個好處。如果多個用戶并發(fā)地訪問該程序，這些進程將消耗該 Web 服務(wù)器所有的可用資源，并且系統(tǒng)性能會降低到極其低下的地步。） 采用這種方法，整個網(wǎng)頁必須都在 Java Servlet 中制作。 （ 4） 簡化開發(fā)基于 Web 的交互式應(yīng)用程序的過程。 JSP 的運行原理與優(yōu)點 在一個 JSP 文件第一次被請求時， JSP 引擎把該 JSP 文件轉(zhuǎn)換成為一個 Servlet。每個客戶端請求對應(yīng)一個線程?？稍?jspInit()中進行一些初始化工作，如建立與數(shù)據(jù)庫 的連接，或建立網(wǎng)絡(luò)連接，從配置文件中取一些參數(shù)等，在 jspDestory()中釋放相應(yīng)的資源。換句話說，就是擁有程序的對平臺的獨立性，即 Write once， Run anywhere!。 Java 語言吸收了 Smalltalk語言和 C++語言的優(yōu)點，并增加了其它特性，如支持并發(fā)程序設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)通信、和多媒體數(shù)據(jù)控制等。 系統(tǒng) 開發(fā) 工具 MyEclipse 開發(fā)工具 本系統(tǒng)采用的是 MyEclipse 企業(yè)級工作平臺（ MyEclipse Enterprise Workbench ，簡稱 MyEclipse）作為開 發(fā)工具，利用它我們可以在數(shù)據(jù)庫和 J2EE 的開發(fā)、發(fā)布，以及應(yīng)用程序服務(wù)器的整合方面極大的提高工作效率。 可行性分析的任務(wù) ,并不是所有問題都有簡單明顯的解決辦法，事實上，許多問題不可能在預(yù)定的系統(tǒng)規(guī)模之內(nèi)解決。所以從經(jīng)濟上完全是可行的。本項目采用 MySQL 的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器作數(shù)據(jù)庫支持。即時的權(quán)限分配功能，允許管理員即時對用戶的權(quán)限進行分配，充分保證了系統(tǒng)運行的安全性。 (3) 源程序可讀性原則：為了便于其他設(shè)計，維護人員讀懂代碼或以后的代碼修改，軟件升級維護，即可能做好代碼注釋工作。好的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計可以提高數(shù)據(jù)的完整性和一致性，也便于提高數(shù)據(jù) 存儲，可使系統(tǒng)具有較高的響應(yīng)速度，簡化基于數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用程序的設(shè)計實現(xiàn)。 此次設(shè)計根據(jù)數(shù)據(jù)的大小以及管理的便捷性選擇 Mysql 作為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，使用數(shù)據(jù)管理器創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫。 (4) 數(shù)據(jù)庫的備份功能，保證了數(shù)據(jù)的安全 。開發(fā)人員常常還沒搞清用戶要做什么的情況就著手開發(fā)軟件，這樣總會導(dǎo)致，開發(fā)人員做出的東西，不是用戶所要求的，因此，在一個軟件的開發(fā)過程中，用戶需求分析是非常重要的， 通過需求分析才能把軟件功能和性能的總體要領(lǐng)描述為具體的軟件需求規(guī)程說明，從而奠定軟件開發(fā)的基礎(chǔ)。 瀏覽者（用戶）需求分析 為了方便信息的查詢與公司資產(chǎn)的安全性，系統(tǒng)只能允許管理員與員工進行查詢 ，管理員可以對公司資產(chǎn)的管理以及員工的借還管理，而員工自能對自己的資產(chǎn)和對借還公司設(shè)備進行查詢。16 6 個人功能模塊設(shè)計方案 6 功能模塊 設(shè)計方案 這一 章是本系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計方案的介紹。該模塊 是管理員進行操作的關(guān)鍵部分，管理員在 這里 主要是進行對數(shù)據(jù)庫的操作。采用新的語言、先進的開發(fā)方式、完善的開發(fā)過程，可以減少錯誤的引入，但是不可能完全杜絕軟件中的錯誤，這些引入的錯誤需要測試來找出，軟件中的錯誤密度也需要測試來進行估計。通過分析錯誤產(chǎn)生的原因和錯誤的分布特征，可以幫助項目管理者發(fā)現(xiàn)當前所采用的軟件過程的缺陷，以便改進。 測試的主要內(nèi)容 為了保證測 試的質(zhì)量，將測試過程分成幾個階段，即 :代碼審查、單元測試、集成測試、確認測試和系統(tǒng)測試。單獨對系統(tǒng)的測試主要從以下幾入手： 功能測試：測試是否滿足開發(fā)要求，是否提供設(shè)計所描述的功能，是否用 戶的需求都得到滿足。 （ 3）本系統(tǒng)實現(xiàn)了 機票信息 ,航班信息 ,飛機信息 的即時性更新功能。對以后的學習和工作有更大的幫助。 在這里，我要感謝我的班主任王瞾和郭素臣老師，是她們陪我們走過這三年最寶貴的大學生活，是她們教我學會獨立，學會成長。 然后，我還要感謝大學三年來所有的老師，為我們打下專業(yè)知識的過硬基礎(chǔ)；同時我還要感謝所有幫助過我的所有朋友和同學，在我的畢業(yè)設(shè)計期間給予了我很大的幫助，正是因為有了他們的支持。 而且自己有了這樣的意識 :編寫程序只是軟件開發(fā)過程中的一個階段，做一個軟件必須嚴格按照軟件工程設(shè)計軟件的一系列步驟。通過用 HTML+JSP的實踐運用做成的航空公司訂票系統(tǒng)，對 HTML+JSP 有更加深刻的認識，也使自己具備了一定的網(wǎng)頁設(shè)計及操作能力。 基于 J2EE的 機票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計 23 8 結(jié) 論 經(jīng)過 這段時間對 系統(tǒng) 知識 系統(tǒng) 的 學習 和 研究，我 們 的畢業(yè)設(shè)計《 基于 J2EE 的 機票管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計 》基本上是完成了 ，功能實現(xiàn)如下： （ 1） 本系統(tǒng)實現(xiàn)了票價 ,航班 ,飛機信息的 增刪查改的功能。 (4) 系統(tǒng)測試 軟件開發(fā)完成以后，最終還要與系統(tǒng)中其他部分配套運行，進行系統(tǒng)測試。 (2) 系統(tǒng)測試 在這個測試步驟中發(fā)現(xiàn)的往往是軟件設(shè)計中的錯誤，也可能發(fā)現(xiàn)需求說明中的錯誤。但是僅憑字面意思理解這一觀點可能會產(chǎn)生誤導(dǎo)，認為發(fā)現(xiàn)錯誤是軟件測試的唯一目的，但是事實并非如此。 基于 J2EE的 機票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計 19 圖 66 飛機管理 頁面 航 班管理 頁面 在此模塊中，管理員在進入界面后可對 航班信息進行 添加 ,刪除 ,修改和查詢 。 用戶 登錄 無需密碼驗證， 用戶權(quán)限只為 查詢 票價 ,航班 信息，不能修改 票價 ,航班 及其他信息。 服務(wù)端 模塊： 有劃分為票價 管理 ,客戶管理 ,航班管理和飛機管理四個模塊 .各模塊管理員 可 對 自 己 模塊的 信息 進行 添加 ,刪除 ,修改與 查 詢 。 在此部分的論述中，根據(jù)用戶對象的不同將用戶非為兩類，一類是瀏覽 系統(tǒng) 的瀏覽 基于 J2EE的 機票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計 15 者（用戶），一類是系統(tǒng)的模塊管理員。這兩方面人員往往缺乏共同的語言，用戶熟悉本身的業(yè)務(wù)但不熟悉計算機技術(shù)，軟件人員熟悉計算機技術(shù)但往往不熟悉用戶的業(yè)務(wù)，軟件人員習慣用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序結(jié)構(gòu)、編程語言等方式來討論問題，而用戶不能 確切的理解這些概念，所以雙方交流時存在著隔閡。